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佐思汽車研究

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Apollo2.5帶來(lái)的更低成本的解決方案

隨著Apollo 1.0開(kāi)放了封閉園區(qū)循跡自動(dòng)駕駛能力,向汽車行業(yè)及自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的合作伙伴提供一個(gè)開(kāi)....
的頭像 佐思汽車研究 發(fā)表于 07-04 11:30 ?4387次閱讀

ADI在汽車電子領(lǐng)域的詳細(xì)介紹包括了發(fā)展和應(yīng)用概述

2018年6月21-22日,由布谷鳥(niǎo)科技、佐智汽車主辦,艾拉比智能、ADI亞德諾半導(dǎo)體、索喜科技贊助....
的頭像 佐思汽車研究 發(fā)表于 07-03 17:28 ?7612次閱讀

三星哈曼在自主駕駛領(lǐng)域?qū)ξ磥?lái)的展望

第三個(gè)案例發(fā)生在去年年底,剛剛在拉斯維加斯一個(gè)通勤小巴,剛剛進(jìn)入商業(yè)運(yùn)營(yíng)兩個(gè)小時(shí)就發(fā)生事故,它的環(huán)境....
的頭像 佐思汽車研究 發(fā)表于 07-03 16:47 ?5014次閱讀

奧迪、奔馳與博世一系列代客泊車技術(shù)都源自V-Charge

Valet Charge的傳感器布局如上圖,包括前后兩個(gè)雙目攝像頭,4個(gè)魚(yú)眼攝像頭,12個(gè)超聲波傳感....
的頭像 佐思汽車研究 發(fā)表于 07-03 16:44 ?6766次閱讀

“智能座艙系統(tǒng)的創(chuàng)新架構(gòu)設(shè)計(jì)”的分享

第一,汽車從傳統(tǒng)交通工具向服務(wù)工具轉(zhuǎn)變。我們之前開(kāi)車追求的是從A點(diǎn)到B點(diǎn)的駕駛感受和汽車性能。隨著智....
的頭像 佐思汽車研究 發(fā)表于 06-28 09:14 ?16167次閱讀

要想理解TSN以太交換機(jī),得先從中央網(wǎng)關(guān)說(shuō)起

一般中央網(wǎng)關(guān)會(huì)將接入的域分為安全域和舒適域兩大類,兩者嚴(yán)格隔離,保證安全域不會(huì)受到未授權(quán)的數(shù)據(jù)進(jìn)入。....
的頭像 佐思汽車研究 發(fā)表于 06-22 10:30 ?20123次閱讀
要想理解TSN以太交換機(jī),得先從中央網(wǎng)關(guān)說(shuō)起

“鷹眼”高精度定位系統(tǒng)介紹

系統(tǒng)的邏輯框架如下圖,定位標(biāo)簽通過(guò)無(wú)線脈沖向定位基站發(fā)送信號(hào),定位基站架設(shè)在需要提供定位服務(wù)的區(qū)域,....
的頭像 佐思汽車研究 發(fā)表于 06-14 10:34 ?13707次閱讀
“鷹眼”高精度定位系統(tǒng)介紹

木??萍己撩撞ɡ走_(dá)已批量供貨

2018年1月,木??萍纪瓿梢惠喨谫Y,投資方為君聯(lián)資本,進(jìn)入發(fā)展的快車道。
的頭像 佐思汽車研究 發(fā)表于 06-12 10:21 ?5214次閱讀

Apollo一路走來(lái),正在走出高成本的科研范疇邁向?qū)嵱妙I(lǐng)域

由USHR為凱迪拉克制作的激光雷達(dá)地圖專為高速公路無(wú)人駕駛設(shè)計(jì),地圖的內(nèi)容包括車道數(shù)量、車道寬度、水....
的頭像 佐思汽車研究 發(fā)表于 06-07 11:25 ?4573次閱讀
Apollo一路走來(lái),正在走出高成本的科研范疇邁向?qū)嵱妙I(lǐng)域

FPGA的瓶頸被突破,雙目的大規(guī)模應(yīng)用即將到來(lái)!

R-CAR V3H的運(yùn)算能力達(dá)到4.2TFLOPS,超過(guò)Mobileye EyeQ4的3TFLOPS....
的頭像 佐思汽車研究 發(fā)表于 06-06 10:54 ?8055次閱讀
FPGA的瓶頸被突破,雙目的大規(guī)模應(yīng)用即將到來(lái)!

蔚來(lái)汽車的核心商業(yè)模式之一:換電和電池租賃模式

目前,“藍(lán)色大道”三大示范城市杭州、蘇州和長(zhǎng)沙,移動(dòng)電網(wǎng)已基本成型,總換電能力可支撐近6000輛車快....
的頭像 佐思汽車研究 發(fā)表于 06-01 10:27 ?34249次閱讀

比亞迪與百度淵源,百度看重比亞迪原因

2012年8月上市的速銳車型上就配備了遙控駕駛技術(shù),這個(gè)功能可以在車輛周圍20米可視范圍內(nèi),使用遙控....
的頭像 佐思汽車研究 發(fā)表于 05-18 10:31 ?5701次閱讀
比亞迪與百度淵源,百度看重比亞迪原因

捷豹路虎第一個(gè)使用820A做座艙域控制器

820A的劣勢(shì)在于它最初不是針對(duì)車載市場(chǎng)的,不是按照ISO26262標(biāo)準(zhǔn)的開(kāi)發(fā)流程得來(lái)的,安全等級(jí)連....
的頭像 佐思汽車研究 發(fā)表于 05-17 14:50 ?11295次閱讀

小鵬汽車核心團(tuán)隊(duì)——傳統(tǒng)造車與互聯(lián)網(wǎng)的深度結(jié)合

視覺(jué)體驗(yàn)方面,G3的外型尤其是前臉與model 3的設(shè)計(jì)很類似,輪轂是半包圍式的設(shè)計(jì),這種設(shè)計(jì)也可在....
的頭像 佐思汽車研究 發(fā)表于 05-17 14:48 ?12768次閱讀
小鵬汽車核心團(tuán)隊(duì)——傳統(tǒng)造車與互聯(lián)網(wǎng)的深度結(jié)合

哈曼在智能網(wǎng)聯(lián)汽車和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的布局情況

中國(guó)是全球最大的汽車生產(chǎn)和銷售國(guó),亦是新能源汽車的最大市場(chǎng)。 哈曼集團(tuán)總裁兼首席執(zhí)行官包利華先生在北....
的頭像 佐思汽車研究 發(fā)表于 05-17 14:45 ?5614次閱讀

研究上汽乘用車新四化的布局及國(guó)際化的根基

2017年上汽乘用車車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)裝配量已達(dá)到38.9萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)161%,遠(yuǎn)高于中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)整體增....
的頭像 佐思汽車研究 發(fā)表于 05-11 16:49 ?6976次閱讀

戴姆勒自主泊車的實(shí)現(xiàn)過(guò)程

這是通過(guò)智能型停車場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施與車輛間的互聯(lián)(V2I),實(shí)現(xiàn)的完全自主泊車服務(wù)。戴姆勒提供測(cè)試汽車和汽....
的頭像 佐思汽車研究 發(fā)表于 05-11 16:43 ?6494次閱讀

AUTOSAR:在標(biāo)準(zhǔn)上合作、在實(shí)現(xiàn)上競(jìng)爭(zhēng)

汽車開(kāi)發(fā)的最新特征是高度自動(dòng)化和聯(lián)網(wǎng)駕駛等新型應(yīng)用。汽車已成為物聯(lián)網(wǎng)的一部分, 從而對(duì)車內(nèi)電子系統(tǒng)及....
的頭像 佐思汽車研究 發(fā)表于 05-09 10:25 ?5468次閱讀