佐思汽研發(fā)布《2022年中國自動駕駛數(shù)據(jù)閉環(huán)研究報告》
根據(jù)《汽車采集數(shù)據(jù)處理安全指南》，汽車采集數(shù)據(jù)是指汽車傳感設(shè)備、控制單元采集的數(shù)據(jù)，以及對其進(jìn)行加工....
英偉達(dá)Orin算法庫主要三類算法
另一種是車企交出部分靈魂，英偉達(dá)提供底層的基礎(chǔ)算法，這些算法大多基于手工模型，和深度學(xué)習(xí)沒關(guān)聯(lián)。實(shí)際....
如何提升NPU的能效比？
NPU通過數(shù)據(jù)分區(qū)和有效調(diào)度，利用數(shù)據(jù)的重用以及執(zhí)行分段來提高能效比和硬件利用率，而實(shí)現(xiàn)高利用率，數(shù)....
智慧公路新一代技術(shù)架構(gòu) 基于5G+MEC+V2X的車路協(xié)同方案
政策推動智慧交通產(chǎn)業(yè)穩(wěn)步發(fā)展，從信息化階段逐步過渡到網(wǎng)聯(lián)化階段，最后發(fā)展到智能化公路，依托強(qiáng)大的路側(cè)....
寶馬電動車旗艦iX的傳感器配置
基本上寶馬完全按照2020年擬定的技術(shù)路線前進(jìn)，不過L4系統(tǒng)將以高通的SoC為核心。一旦解決激光雷達(dá)....
車載以太網(wǎng)PHY標(biāo)準(zhǔn)分布
車載以太網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)分物理層PHY和鏈路層兩大類，TSN標(biāo)準(zhǔn)主要在第二層的鏈路層。車載以太網(wǎng)PHY標(biāo)準(zhǔn)主要....
ADS2.0算法演進(jìn)與對算力的新需求
未來ADS算法會進(jìn)入一個全新的2.0階段，4D空間下基于時空的多模感知與融合推理， 也就是特征提取/....
自動駕駛和SOA架構(gòu)下，MCU行業(yè)正發(fā)生巨變
整車廠已在分布式架構(gòu)軟件開發(fā)上投入了大量精力財力人力，這是一筆巨大的研發(fā)資產(chǎn)，物理上的計(jì)算單元只有1....
詳解GPGPU與人工智能
cuBLAS，cuDNN， cuFFT， CUTLASS等運(yùn)算庫勉強(qiáng)算第四層，讓用戶可以通過調(diào)用NV....
路虎衛(wèi)士E/E架構(gòu)分析
上圖是博世認(rèn)為的車載電子架構(gòu)路線圖，目前大部分車輛都處于最下層的功能集成階段，包括特斯拉的Model....
奔馳EQC座艙與T-Box拆解分析
奔馳的S級座艙主機(jī)（Head Unit）代號NTG7，其余系列則是比較老舊的NTG6，EQC還是NT....
車載以太網(wǎng)挑戰(zhàn)CAN總線
隨著汽車智能化的發(fā)展，車載以太網(wǎng)成為先進(jìn)汽車電子架構(gòu)必不可缺的一部分，在中心節(jié)點(diǎn)，車載以太網(wǎng)已經(jīng)占據(jù)....
微操作μ-op與宏操作macro-op
英特爾逐漸改進(jìn)微指令，后來加入微指令緩存即uOP cache，也有的地方叫L0級緩存，表面看來，uO....
系統(tǒng)級芯片的指令集與運(yùn)算架構(gòu)詳解
早期的CPU都采用CISC結(jié)構(gòu)，如IBM的System360、Intel的8080和8086系列、M....
電容選型你真的會嗎以下是電容選型要點(diǎn)
電容選型4大重要指標(biāo)： ①容量：電容的容量，即儲存電荷的容量。容量的基本單位為法拉（F），不過在主板....
2021年10種最受歡迎的微控制器
MCU（微控制器）——今年的漲價王者！ 無論是DIY還是專業(yè)產(chǎn)品，任何嵌入式電子設(shè)備的核心都是微控制....
簡述多層陶瓷電容器五大發(fā)展趨勢
MLCC（Multi-layer Ceramic Capacitors），即片式多層陶瓷電容器，它由....
12顆超聲波雷達(dá)方案占比不斷提升 超聲波雷達(dá)需求量穩(wěn)步增長
佐思汽研發(fā)布《2021年中國車用超聲波雷達(dá)&主機(jī)廠泊車路線研究報告》，對中國乘用車超聲波雷達(dá)市場特征....
分享2021年域控制器和T-BOX排名發(fā)布
智能汽車作為未來最大的產(chǎn)業(yè)方向與趨勢，是百年汽車工業(yè)的最大變革機(jī)遇，也是實(shí)現(xiàn)工業(yè)強(qiáng)國的重要組成部分。....
得益新能源汽車市場發(fā)展 電機(jī)控制器市場逐步擴(kuò)大
得益于新能源汽車市場發(fā)展，電機(jī)控制器市場逐步擴(kuò)大 電動汽車電機(jī)控制器市場供需依賴于新能源汽車的發(fā)展。....
淺析汽車座艙主芯片市場與產(chǎn)業(yè)格局
汽車車機(jī)有四種類型 第一類是最簡單的不帶屏幕的，只有收音和播放數(shù)字音頻功能，此類車型在中國幾乎見不到....
一文詳解2021版長城炮POER車機(jī)
2020年9月長城正式發(fā)布POER品牌，即以前的皮卡系統(tǒng)。包含POWER、PEAK、PERFECT三....
“缺芯”環(huán)境下，國產(chǎn)MCU迎來窗口期
產(chǎn)能集中、疫情反復(fù)，MCU缺貨情況暫難緩解 MCU是用于汽車控制的核心芯片，應(yīng)用范圍涉及車身動力、行....
北云科技CEO向?yàn)椋褐悄芷噾?yīng)用高精度組合導(dǎo)航已經(jīng)是大勢所趨
最近，諸多造車廠家的多款智能車型，均已將高精度組合導(dǎo)航加入其自動駕駛系統(tǒng)內(nèi)，并且即將實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。這或許....
目前OEM充電樁自建自營的三種模式
佐思汽研近日發(fā)布《2021年電動汽車充電站及充電樁市場研究報告》。 全球充電樁保有量快速上升，大功率....
電機(jī)控制器市場競爭激烈，比亞迪引領(lǐng)市場
據(jù)EV Sales數(shù)據(jù)，2021年4月份，全球電動車銷量達(dá)39.2萬輛，同比增幅高達(dá)249%。在新能....
工商網(wǎng)監(jiān)