基于激光雷達的定位方法完全依賴于激光雷達傳感器，具有測量精度高、處理方便的優(yōu)點。然而，盡管激光雷達行....

雖然無線連接在消費類設備中非常普遍，但在汽車中卻僅限于小眾應用。盡管空間有限，但專用電纜和連接器仍然....

ECU的自我診斷功能：電控單元（ECU）擁有自我診斷功能，可主動檢測其硬件和軟件狀態(tài)。當發(fā)現(xiàn)故障時，....

在以上諸多個傳播窗口中，為什么選擇了905nm與1550nm？這與現(xiàn)存的產(chǎn)業(yè)鏈成熟 度有關。1550....

當檢測到汽車偏離車道時，傳感器會及時收集車輛數(shù)據(jù)和駕駛員的操作狀態(tài)，之后由控制器發(fā)出警報信號，整個過....

目前，以電動化為主要特征的汽車革命，和以新能源占比逐步提升的能源變革正在同步發(fā)生。過去這兩個領域是并....

在整個OTA過程中，汽車制造商需要對升級程序進行加密、簽名等安全處理，以確保升級過程的安全性和可信度....

一般而言，電子地圖是通過不同的圖層去描述，然后將圖層疊加來進行表達。在一張電子地圖里，水系、鐵路、街....

總部設在比利時布魯塞爾的理特咨詢公司此前發(fā)布了“2022年全球電動汽車準備度指數(shù)”報告，從宏觀經(jīng)濟、....

隨著智能駕駛的發(fā)展，汽車正在向一臺安全聯(lián)網(wǎng)的自動駕駛機器人快速演進，進行環(huán)境感知、規(guī)劃決策，最終實現(xiàn)....

此次和小鵬汽車的戰(zhàn)略合作，滴滴將向小鵬出售智能電動汽車項目相關資產(chǎn)和研發(fā)能力。小鵬汽車將基于此打造一....

本次我們將著重說說感知層，因為感知作為智能駕駛的先決條件，其探測精度、廣度與速度直接影響自動駕駛的行....

隨著汽車網(wǎng)聯(lián)化功能和智能化功能越來越多，智能網(wǎng)聯(lián)汽車受網(wǎng)絡攻擊的風險越來越大，從而導致車輛失去控制，....

自動駕駛滲透率不斷提升，預計 2025 年 L3 級大規(guī)模上量。2022：ADAS（L1+L2）的 ....

車輛的診斷需要有Tester端和ECU端，Tester端和ECU端通過一問一答的形式進行通信，因而T....

ABS系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理

SAE J1939（以下簡稱J1939）是美國汽車工程協(xié)會（SAE）的推薦標準，廣泛用于是商用車（重....

CAN DBC 指的是CAN 報文的數(shù)據(jù)庫。簡單地說，通過CAN 總線通信的數(shù)據(jù)類型可以用DBC 文....

王傳福透露，從2011年到2022年，比亞迪年研發(fā)投入多次超過當年的凈利潤，特別是在2017年至20....

隨著全球?qū)Νh(huán)境保護和可持續(xù)發(fā)展的關注度不斷增加，新能源汽車作為替代傳統(tǒng)燃油汽車的重要選擇之一，正在全....

隨著EEA-Zonal的架構(gòu)概念不斷發(fā)展，為了充分利用這種新架構(gòu)的優(yōu)勢，顯然需要將以太網(wǎng)連接擴展到終....

隨著EEA-Zonal的架構(gòu)概念不斷發(fā)展，為了充分利用這種新架構(gòu)的優(yōu)勢，顯然需要將以太網(wǎng)連接擴展到終....

純電動汽車充電：一種就是常規(guī)的充電方式。這種充電方式是采用恒壓、恒流的傳統(tǒng)充電方式對電動汽車進行充電....

差分信號是用一個數(shù)值來表示兩個物理量之間的差異。從嚴格意義上來講，所有電壓信號都是差分的，因為一個電....

? ?隨著汽車普及化，顧客對汽車體驗感的要求越來越嚴格，尤其在感知質(zhì)量方面，整車的異響問題對駕駛的體....

? 當前的新能源車的模塊系統(tǒng)由很多部分組成，如電池、VCU、BSM、電機等，但是這些都是發(fā)展比較成熟....

BMS的主要任務是檢測電池工作情況、估算電池SOC、電池健康狀況(State of Health，簡....

文章介紹了汽車控制器的硬件內(nèi)容，其詳盡程度對于非軟硬件開發(fā)人員來說基本夠用。當你看到下面一個控制器實....

針對用戶對汽車產(chǎn)品的多元需求，東超科技結(jié)合自身“可交互空中成像”技術優(yōu)勢，創(chuàng)新推出『空中成像·智能車....

熱敏電阻一般有一個誤差范圍，用來規(guī)定樣品之間的一致性。根據(jù)使用的材料不同，誤差值通常在1%至10%之....