電動(dòng)汽車(chē)懸架動(dòng)態(tài)特性仿真
目前應(yīng)用于電動(dòng)車(chē)懸架動(dòng)態(tài)特性控制系統(tǒng)的控制理論比較多，主要有最優(yōu)控制、預(yù)測(cè)控制、模糊控制、自適應(yīng)控制....
汽車(chē)碰撞傳感器原理剖析
汽車(chē)一般設(shè)有多個(gè)觸發(fā)碰撞傳感器，安裝位置一般在車(chē)身的前部和中部，例如車(chē)身兩側(cè)的翼子板內(nèi)側(cè)、前照燈支架....
智能汽車(chē)電子電氣架構(gòu)發(fā)展史
電子電氣架構(gòu)專(zhuān)家侯旭光先生在《智能汽車(chē)：電子電氣架構(gòu)詳解》一書(shū)中，從“終端客戶需求”與“電子技術(shù)發(fā)展....
至2027年底！新能源汽車(chē)購(gòu)置稅減免再延長(zhǎng)
根據(jù)介紹，明確新能源汽車(chē)車(chē)輛購(gòu)置稅減免政策延長(zhǎng)4年，即延長(zhǎng)至2027年12月31日。其中——對(duì)在20....
淺談電子電氣架構(gòu)的發(fā)展史
電子電氣架構(gòu)專(zhuān)家侯旭光先生在《智能汽車(chē)：電子電氣架構(gòu)詳解》一書(shū)中，從“終端客戶需求”與“電子技術(shù)發(fā)展....
超實(shí)用的汽車(chē)電路接線10條規(guī)律
車(chē)輛電路的構(gòu)成一般包括電源電路、起動(dòng)電路、點(diǎn)火電路、照明與燈光信號(hào)裝置電路、儀表信息系統(tǒng)電路、輔助裝....
汽車(chē)傳感器常見(jiàn)故障分析
汽車(chē)有許多種傳感器，每一種傳感器出了故障，汽車(chē)都會(huì)出現(xiàn)這樣那樣的問(wèn)題。何為車(chē)用傳感器？車(chē)用傳感器是汽....
基于汽車(chē)電子控制技術(shù)的四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
汽車(chē)自誕生以來(lái)對(duì)行駛穩(wěn)定性以及汽車(chē)操控性操控性能要求的不斷提高，正是驅(qū)動(dòng)著汽車(chē)工業(yè)不斷發(fā)展的直接動(dòng)力....
談?wù)勱P(guān)于SOA的幾個(gè)問(wèn)題
身處汽車(chē)行業(yè)的我們，一定深知新技術(shù)的應(yīng)用或者新概念的提出絕不會(huì)事出無(wú)因，通常是為了搶奪新技術(shù)高地，讓....
一文詳解激光雷達(dá)
激光雷達(dá)在自動(dòng)駕駛應(yīng)用中主要用來(lái)探測(cè)道路上的障礙物信息，把數(shù)據(jù)和信號(hào)傳遞給自動(dòng)駕駛的大腦，再做出相應(yīng)....
LIN總線系統(tǒng)的解析和應(yīng)用
本地互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)LIN協(xié)議是基于Volvo衍生公司Volcano通信技術(shù)公司（VCT）開(kāi)發(fā)的Volcan....
一文讀懂ADAS八大功能
我們都知道無(wú)人駕駛是汽車(chē)發(fā)展的未來(lái)。但是完全無(wú)人駕駛究竟何時(shí)才能實(shí)現(xiàn)，業(yè)界一直眾說(shuō)紛紜。然而在現(xiàn)實(shí)完....
激光雷達(dá)相關(guān)知識(shí)介紹
激光發(fā)射功率越高，探測(cè)距離越遠(yuǎn)。激光發(fā)射功率的提高主要取決于激光芯片的 光功率密度。若發(fā)射功率提高1....
沃爾沃電動(dòng)汽車(chē)也將支持特斯拉充電接口
這項(xiàng)交易使沃爾沃成為了第一家采用特斯拉北美充電標(biāo)準(zhǔn)（NACS）的歐洲汽車(chē)制造商。在此之前已經(jīng)有多家美....
明年蘭博基尼Urus將全面采用混動(dòng)系統(tǒng)
根據(jù)此前消息，蘭博基尼Urus PHEV將于2024年發(fā)布，其也是繼蘭博基尼Revuelto后的第二....
特斯拉自研毫米波雷達(dá)：對(duì)中國(guó)汽車(chē)廠商是否要跟進(jìn)？
毫米波雷達(dá)是一種利用毫米波段（30GHz-300GHz）的電磁波進(jìn)行探測(cè)和測(cè)量的傳感器，具有體積小、....
面向集中域控的汽車(chē)電子電氣架構(gòu)技術(shù)研究
基于域集中電子電氣架構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，功能域的劃分應(yīng)當(dāng)符合如下原則：1）域內(nèi)信號(hào)根據(jù)實(shí)時(shí)性或可靠性，信號(hào)相似....
LIN總線、CAN總線、FlexRay總線和MOST總線的區(qū)別
?前言 隨著汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，汽車(chē)各系統(tǒng)的控制逐步向自動(dòng)化和智能化轉(zhuǎn)變，汽車(chē)電氣系統(tǒng)變得日益復(fù)雜。傳統(tǒng)....
CANoe有哪些擴(kuò)展服務(wù)
CANoe是一款廣泛應(yīng)用于車(chē)輛開(kāi)發(fā)、仿真、測(cè)試和分析方面的專(zhuān)業(yè)工具，支持需求分析、系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)、測(cè)試驗(yàn)證....
一文讀懂自動(dòng)駕駛的激光雷達(dá)與視覺(jué)融合感知
激光雷達(dá)是一種用于精準(zhǔn)獲取物體三維位置的傳感器，本質(zhì)上是激光探測(cè)和測(cè)距。憑借在目標(biāo)輪廓測(cè)量、通用障礙....
日產(chǎn)下一代輔助駕駛技術(shù)GTP亮相
快科技6月14日消息，日產(chǎn)汽車(chē)于6月初向媒體展示了正在開(kāi)發(fā)的下一代輔助駕駛技術(shù)“Ground Tru....
CAN總線的兩個(gè)終端電阻是什么作用？
但是作為學(xué)渣的我，知道這個(gè)是在各種標(biāo)準(zhǔn)以及各種數(shù)據(jù)手冊(cè)和應(yīng)用筆記里面常用的電阻值，但是這兩個(gè)終端電阻....
中國(guó)電信國(guó)際和沙特電信公司合作，全力推動(dòng)沙特阿拉伯的車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展
在過(guò)去數(shù)十年間，不少國(guó)內(nèi)汽車(chē)公司透過(guò)出售創(chuàng)新汽車(chē)技術(shù)，讓品牌成功于沙特阿拉伯市場(chǎng)占一席位。中國(guó)電信國(guó)....
車(chē)載攝像頭的結(jié)構(gòu)分析
車(chē)載攝像頭：自動(dòng)駕駛之眼? 車(chē)載攝像頭被譽(yù)為“自動(dòng)駕駛之眼”，是ADAS系統(tǒng)、汽車(chē)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的核心....
新能源汽車(chē)三大控制系統(tǒng)核心技術(shù)
在新能源汽車(chē)的整個(gè)平臺(tái)架構(gòu)中，VCU（Vehicle Control Unit 整車(chē)控制器）、MCU....
深度聊聊4D毫米波雷達(dá)技術(shù)及發(fā)展
4D指的是在原有的距離、方位、速度三個(gè)維度基礎(chǔ)上增加了高度信息。相比傳統(tǒng)毫米波雷達(dá)僅能判斷出前方有障....
廣汽將率先搭載應(yīng)用中興通訊車(chē)規(guī)級(jí)5G模組
隨著智能汽車(chē)的快速發(fā)展，搭載智能網(wǎng)聯(lián)功能的新車(chē)滲透率和潛在用戶對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)功能的認(rèn)可度不斷提升。廣汽研....
工商網(wǎng)監(jiān)