在ISO 11898-2和ISO 11898-3中分別規(guī)定了兩種CAN總線(xiàn)結(jié)構(gòu)（在BOSCH CAN2.0規(guī)范中，并沒(méi)有關(guān)于總線(xiàn)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的說(shuō)明）：高速CAN總線(xiàn)和低速CAN總線(xiàn)，區(qū)別表如下所示。
2023-04-07 09:30:18
4054 
這意味著變送器通過(guò)CAN收發(fā)器改變總線(xiàn)電平，并將其信息傳輸?shù)?b class="flag-6" style="color: red">CAN總線(xiàn)。接收器通過(guò)監(jiān)測(cè)總線(xiàn)電平將總線(xiàn)上的信息讀取到自己的CAN收發(fā)器中。
2024-02-19 14:53:5410588 
于CAN 總線(xiàn)通訊平臺(tái)的設(shè)計(jì)之中?！ ?yīng)用方案：使用NI LabVIEW 軟件開(kāi)發(fā)平臺(tái)和PXI 模塊化儀器系統(tǒng)中的CAN 通訊模塊，創(chuàng)建過(guò)濾 識(shí)別J1939 協(xié)議報(bào)文標(biāo)識(shí)符ID 及多幀報(bào)文按協(xié)議
2019-04-08 09:42:13
大家好，請(qǐng)教個(gè)問(wèn)題：有一款CAN總線(xiàn)產(chǎn)品，在使用一段時(shí)間后，出現(xiàn)通訊異常。經(jīng)客戶(hù)排查，線(xiàn)束連接完好，客戶(hù)初步進(jìn)行如下測(cè)試： 1、上電測(cè)試CANH和CANL對(duì)GND的電壓：8 VCANH對(duì)GND
2019-01-08 11:16:00
最近遇到CAN總線(xiàn)通訊的問(wèn)題上位機(jī)為arm板，核心板為Cortex A9處理器, Linux內(nèi)核下位機(jī)為5塊 STM32板現(xiàn)象為：如果上位機(jī)只接收數(shù)據(jù)，一切通訊正常。當(dāng)上位機(jī)下發(fā)命令，那么上位機(jī)顯示
2021-08-20 06:10:42
屬于現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)的范疇，它是一種有效支持分布式控制或?qū)崟r(shí)控制的串行通信網(wǎng)絡(luò)。在這個(gè)網(wǎng)絡(luò)中的各種硬件設(shè)備之間不可避免的需要實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸，以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的功用。適應(yīng)技術(shù)具體要求，CAN總線(xiàn)透明傳輸通訊模塊誕生
2011-09-24 11:57:56
CAN通訊總線(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)數(shù)據(jù)保護(hù)物理設(shè)計(jì)總線(xiàn)邏輯錯(cuò)誤檢測(cè)機(jī)制總線(xiàn)邏輯錯(cuò)誤處理機(jī)制錯(cuò)誤跟蹤機(jī)制POWER PC芯片 CAN配置總線(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)總線(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)解決的是在同一時(shí)間，多個(gè)節(jié)點(diǎn)同時(shí)向總線(xiàn)發(fā)送消息的問(wèn)題。解決的方法
2022-01-13 06:16:09
初學(xué)小白。有點(diǎn)兒方向新的問(wèn)題。本來(lái)是想用cRIO 9036+NI 9853（兩通道CAN卡），通過(guò)車(chē)輛的OBD口采集車(chē)輛的一些參數(shù)。遇到了如下問(wèn)題：1.車(chē)輛OBD口試采用“K”線(xiàn)通訊協(xié)議的，是不是我
2016-03-31 10:35:21
SFPCI-6621一種隔離型CAN總線(xiàn)通訊板，可方便地應(yīng)用于裝有PCI 總線(xiàn)插槽的微機(jī)。PC操作系統(tǒng)可選用目前流行的 Windows 系列、Unix等多種操作系統(tǒng)環(huán)境。CAN是一種數(shù)字化總線(xiàn)通訊
2015-06-12 09:16:08
STM32 中的CAN總線(xiàn)模塊是具有故障監(jiān)測(cè)功能的就是CANx_SCE_IRQHandler這個(gè)用的很少，它叫CAN總線(xiàn)狀態(tài)改變中斷通過(guò)打開(kāi)這個(gè)中斷，配合代碼可以精確的監(jiān)測(cè)CAN總線(xiàn)的故障情況就是
2021-08-19 08:20:11
完全無(wú)需了解復(fù)雜的USB協(xié)議的情況下，即可方便的開(kāi)發(fā)出CAN系統(tǒng)應(yīng)用軟件產(chǎn)品，大大簡(jiǎn)化了USB開(kāi)發(fā)的難度。USB轉(zhuǎn)CAN串口通信模塊廣泛應(yīng)用于通過(guò)PC或筆記本的USB接口實(shí)現(xiàn)對(duì)CAN總線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)的發(fā)送和接收
2011-05-27 09:13:53
怎么實(shí)現(xiàn)基于DSP的電動(dòng)汽車(chē)CAN總線(xiàn)通訊技術(shù)設(shè)計(jì)？
2021-05-18 06:34:14
更高要求的汽車(chē)CAN總線(xiàn)技術(shù)通訊方式是什么？
2021-05-18 06:24:31
PHILIPS公司的p80c592芯片是p8xc592的無(wú)片內(nèi)ROM版本,該芯片是現(xiàn)有P8XC522和Philips CAN控制器PCA82C200的功能相結(jié)合的產(chǎn)物.文中介紹了P80C592在開(kāi)發(fā)基于CAN總線(xiàn)的顯示通信模塊中的應(yīng)用方法.
2009-04-25 13:39:06
22 本文提出了一種以CAN 總線(xiàn)為基礎(chǔ)的數(shù)據(jù)采集模塊設(shè)計(jì)方案，介紹了該數(shù)據(jù)采集模塊的功能、軟件、硬件設(shè)計(jì)方法。實(shí)驗(yàn)證明基于CAN 總線(xiàn)的數(shù)據(jù)采集模塊具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、轉(zhuǎn)換速度
2009-06-15 08:11:0917 本文研究 CAN 總線(xiàn)在電梯串行通訊中的應(yīng)用。論文對(duì)比RS-485 通訊方式，分析CAN 總線(xiàn)應(yīng)用于電梯串行通訊中的優(yōu)點(diǎn)，采用SJA1000 設(shè)計(jì)了CAN 總線(xiàn)通訊硬件，優(yōu)化CAN總線(xiàn)的通信參數(shù)，提高
2009-06-25 13:28:0341 針對(duì)CAN 總線(xiàn)技術(shù)應(yīng)用的蓬勃發(fā)展，本文設(shè)計(jì)了一種基于CAN 總線(xiàn)的工程設(shè)備控制系統(tǒng)，對(duì)總線(xiàn)通訊協(xié)議進(jìn)行了設(shè)計(jì)研究，介紹了基于CAN 總線(xiàn)技術(shù)的作業(yè)控制終端、作業(yè)控制器、虛擬
2009-09-03 10:14:0216 研發(fā)了基于CAN 總線(xiàn)的新型機(jī)器人示教盒系統(tǒng)，采用ARM 芯片為核心，并在其上運(yùn)行了實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)μC/OS-II。設(shè)計(jì)了一套CAN 網(wǎng)絡(luò)通訊協(xié)議，實(shí)現(xiàn)了
2009-09-09 09:35:1323 本文首先簡(jiǎn)要介紹了CAN 總線(xiàn)的技術(shù)特點(diǎn)，同時(shí)把針對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的特點(diǎn)，建立車(chē)身網(wǎng)絡(luò)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。詳細(xì)的介紹了CAN 通訊協(xié)議準(zhǔn)的拓?fù)浣Y(jié)，制定了CAN 總線(xiàn)應(yīng)用層協(xié)議的通訊報(bào)文形式
2010-01-07 14:47:0660 CAN-bus 現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)布局通訊篇
依靠強(qiáng)大的專(zhuān)業(yè)開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)、PHILIPS半導(dǎo)體的領(lǐng)先技術(shù)與國(guó)際CiA協(xié)會(huì)、ODVA協(xié)會(huì)的支持，我們致力于發(fā)展中國(guó)的CAN產(chǎn)品與應(yīng)用事業(yè)。至現(xiàn)
2010-03-27 13:39:2130 CAN通訊模塊
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產(chǎn)品關(guān)鍵特點(diǎn)：
CAN通訊模塊包括了所有模擬和數(shù)字元件、RS232電平變換、CAN-b
2010-07-14 11:00:1869 CAN總線(xiàn)是一種先進(jìn)的現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)，支持分布式控制。本文介紹了一種基于CAN總線(xiàn)的攤鋪機(jī)行走智能控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用集成了CAN總線(xiàn)通訊模塊的EPEC200系列嵌入式控制器和GRAF顯示器為
2010-07-20 15:14:5641 為了提高電梯召喚顯示板與主板通信的實(shí)時(shí)性、可靠性與靈活性，設(shè)計(jì)出一種基于CAN總線(xiàn)的電梯召喚顯示板。與傳統(tǒng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)相比，該系統(tǒng)采用CAN總線(xiàn)，通過(guò)串行通信方式，構(gòu)成控
2010-07-21 15:19:3429 介紹一種基于CAN總線(xiàn)的牽引變電站自動(dòng)化系統(tǒng)通訊規(guī)約的設(shè)計(jì)，CAN通訊規(guī)約采用標(biāo)準(zhǔn)幀，報(bào)文采用主動(dòng)發(fā)送和發(fā)送查詢(xún)兩種處理形式。該設(shè)計(jì)在城市輕軌與地鐵牽引變電站中的應(yīng)
2010-12-25 16:26:2539 CAN281x 系列模塊系廣州新悅網(wǎng)絡(luò)設(shè)備有限公司精心設(shè)計(jì)研發(fā)的一款專(zhuān)用于井下作業(yè)環(huán)境的礦用 CAN 音頻傳輸模塊。憑借該模塊，能夠構(gòu)建基于 CAN 總線(xiàn)的應(yīng)用體系，有效實(shí)現(xiàn)廣播喊話(huà)、皮帶打點(diǎn)等
2024-11-27 17:52:14
PC機(jī)并口與現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)CAN通訊的實(shí)現(xiàn)
以PC機(jī)并口與CAN通訊為例，通過(guò)電路與程序?qū)嵗唧w介紹了通過(guò)并口EPP協(xié)議與CAN轉(zhuǎn)換的實(shí)現(xiàn)?！ ￡P(guān)鍵詞：現(xiàn)場(chǎng)
2009-10-16 17:53:322097 
基于DSP的電動(dòng)汽車(chē)CAN總線(xiàn)通訊技術(shù)設(shè)計(jì)
德國(guó)Bosch公司為了解決現(xiàn)代車(chē)輛中眾多的控制和數(shù)據(jù)交換問(wèn)題,開(kāi)發(fā)出一種CAN(Controller AreaNetwork) 現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)通訊結(jié)構(gòu). CAN
2009-12-23 10:51:431306 
文章對(duì) CAN總線(xiàn) 的技術(shù)特點(diǎn)進(jìn)行了全面介紹,對(duì)CAN總線(xiàn)在磁浮列車(chē)的應(yīng)用方法進(jìn)行了分析,對(duì)CAN總線(xiàn)的軟、硬件進(jìn)行了設(shè)計(jì),最后就磁懸浮列車(chē)CAN總線(xiàn)通訊網(wǎng)進(jìn)行了論述。
2011-07-22 18:05:2046 控制器局域網(wǎng)總線(xiàn)（CAN，Controller Area Network）是一種用于實(shí)時(shí)應(yīng)用的串行通訊協(xié)議總線(xiàn)，它可以使用雙絞線(xiàn)來(lái)傳輸信號(hào)，是世界上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)之一。CAN協(xié)議由德國(guó)的Robert Bos
2012-09-10 09:22:53200632 
基于J1939 協(xié)議的商用車(chē)CAN總線(xiàn)，針對(duì)單片機(jī)微控制器MCU 節(jié)點(diǎn)的MCU + CAN 控制器 + CAN 收發(fā)器的CAN 通訊接口，在車(chē)載網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)中得到了大量應(yīng)用；而對(duì)整車(chē)道路試驗(yàn)、發(fā)動(dòng)機(jī)
2013-04-15 16:59:227556 
CAN總線(xiàn)通訊已經(jīng)從汽車(chē)電子行業(yè)逐漸向各行各業(yè)鋪開(kāi)使用了，例如軌道交通、礦井監(jiān)控等。在設(shè)計(jì)CAN總線(xiàn)接口電路時(shí)需要注意，
對(duì)于提高CAN總線(xiàn)節(jié)點(diǎn)的可靠性而言，離不開(kāi)隔離、總線(xiàn)阻抗匹配、總線(xiàn)保護(hù)等，在設(shè)計(jì)CAN節(jié)點(diǎn)時(shí)要注意這些點(diǎn)以提高總線(xiàn)電路可靠性和安全性。
2016-06-08 11:41:275191 一款隔離型通用CAN收發(fā)器模塊。該模塊內(nèi)置CAN總線(xiàn)通訊接口信號(hào)隔離及收發(fā)器件，具有成本低體積小、使用方便等優(yōu)點(diǎn)。其主要功能是將CAN總線(xiàn)控制器的邏輯電平隔離轉(zhuǎn)換為總線(xiàn)的差分電平，信號(hào)傳輸過(guò)程中隔離電壓高達(dá)2500VDC。
2016-11-18 18:01:3429 基于CAN總線(xiàn)的通訊系統(tǒng)軟件框架設(shè)計(jì)
2017-01-24 16:54:2421 CAN總線(xiàn)模塊設(shè)定工具
2017-02-07 18:09:2013 CAN總線(xiàn)通訊
2017-02-28 21:02:1024 CAN總線(xiàn)是一種多主方式的串行通訊總線(xiàn)，基本設(shè)計(jì)規(guī)范要求有高的位速率，高抗電子干擾性，并且能夠檢測(cè)出產(chǎn)生的任何錯(cuò)誤。CAN總線(xiàn)可以應(yīng)用于汽車(chē)電控制系統(tǒng)、電梯控制系統(tǒng)、安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、醫(yī)療儀器、紡織機(jī)械、船舶運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域。
2017-08-28 14:02:120 德國(guó)Bosch公司為了解決現(xiàn)代車(chē)輛中眾多的控制和數(shù)據(jù)交換問(wèn)題，開(kāi)發(fā)出一種CAN（Controller AreaNetwork） 現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)通訊結(jié)構(gòu)。 CAN總線(xiàn)硬件連接簡(jiǎn)單，有良好的可靠性、實(shí)時(shí)性
2017-10-23 14:37:291 1 引言 CANopen是一個(gè)開(kāi)放的、標(biāo)準(zhǔn)化的應(yīng)用層協(xié)議，在各種控制系統(tǒng)中得到了廣泛的應(yīng)用。依靠CANopen協(xié)議的支持，可以對(duì)不同CAN廠商的設(shè)備通過(guò)總線(xiàn)進(jìn)行實(shí)時(shí)通訊。 本文針對(duì)自主研發(fā)的全數(shù)
2017-10-31 11:00:5818 德國(guó)Bosch公司為了解決現(xiàn)代車(chē)輛中眾多的控制和數(shù)據(jù)交換問(wèn)題，開(kāi)發(fā)出一種CAN（Controller AreaNetwork） 現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)通訊結(jié)構(gòu)。 CAN總線(xiàn)硬件連接簡(jiǎn)單，有良好的可靠性、實(shí)時(shí)性
2017-10-31 16:16:348 控制器局域網(wǎng)總線(xiàn)（CAN，Controller Area Network）是一種用于實(shí)時(shí)應(yīng)用的串行通訊協(xié)議總線(xiàn)，它可以使用雙絞線(xiàn)來(lái)傳輸信號(hào)，是世界上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)之一。CAN協(xié)議用于汽車(chē)中各種
2017-11-09 19:33:5232579 
德國(guó)Bosch公司為了解決現(xiàn)代車(chē)輛中眾多的控制和數(shù)據(jù)交換問(wèn)題，開(kāi)發(fā)出一種CAN（Controller AreaNetwork） 現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)通訊結(jié)構(gòu)。 CAN總線(xiàn)硬件連接簡(jiǎn)單，有良好的可靠性、實(shí)時(shí)性
2017-11-27 11:09:550 汽車(chē)控制功能的網(wǎng)絡(luò)化、智能化已經(jīng)成為現(xiàn)代汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)，由于 CAN 總線(xiàn)通訊協(xié)議廢除了傳統(tǒng)的站地址編碼，使得 CAN 網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的節(jié)點(diǎn)數(shù)量將不受限制，且實(shí)時(shí)性好，通訊速率高，因此被廣泛用于汽車(chē)電子控制系統(tǒng)上。
2018-05-07 09:57:4314024 
CAN已經(jīng)形成國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，并已被公認(rèn)為幾種最有前途的現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)之一。CAN 總線(xiàn)的數(shù)據(jù)通信具有突出的可靠性、實(shí)時(shí)性和靈活性。由于其良好的性能及獨(dú)特的設(shè)計(jì)，CAN總線(xiàn)越來(lái)越受到人們的重視，它在汽車(chē)領(lǐng)域上的應(yīng)用是最廣泛的。接下來(lái)及跟隨小編一起來(lái)了解一下CAN總線(xiàn)的工作原理、特點(diǎn)及優(yōu)缺點(diǎn)、應(yīng)用領(lǐng)域及應(yīng)用案例吧。
2018-05-07 10:36:3936240 
總線(xiàn)，在通訊上也會(huì)受到部分干擾，所以改造CAN總線(xiàn)迫在眉睫。本文首先介紹了什么是光纖及can總線(xiàn)，其次介紹了為什么要用光纖CAN轉(zhuǎn)換器，最后闡述了基于光纖轉(zhuǎn)CAN模塊的CAN總線(xiàn)通信改造步驟詳解。
2018-05-07 17:09:358383 本文在分析CAN總線(xiàn)航天應(yīng)用的基礎(chǔ)上，從硬件原理設(shè)計(jì)、CPU與CAN總線(xiàn)接口實(shí)現(xiàn)以及CAN總線(xiàn)通信軟件設(shè)計(jì)等方面進(jìn)行了論述。
2019-11-19 07:45:004164 CAN總線(xiàn)是新能源汽車(chē)中非常重要的通訊總線(xiàn)，工程師們常常通過(guò)CAN總線(xiàn)來(lái)讀取車(chē)上的車(chē)速、轉(zhuǎn)速、扭矩等信號(hào)，但你是否知道CAN總線(xiàn)也可以用來(lái)讀取功率分析儀實(shí)際測(cè)試的功率信號(hào)呢？本文來(lái)詳細(xì)分析。
2018-11-02 11:16:5923986 用戶(hù)在使用CAN總線(xiàn)通信時(shí)，一般只需要接CAN_H和CAN_L兩根導(dǎo)線(xiàn)。但是導(dǎo)線(xiàn)畢竟都多少有些內(nèi)阻，因此在使用導(dǎo)線(xiàn)傳輸信號(hào)時(shí)，肯定會(huì)存在一定的損耗，而CAN總線(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)中也大概介紹了在不同波特率下CAN
2018-12-23 10:31:597646 GCAN-401 CAN總線(xiàn)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器模塊是我公司推出的專(zhuān)門(mén)用于離線(xiàn)存儲(chǔ)CAN總線(xiàn)數(shù)據(jù)的模塊。該模塊集成1路標(biāo)準(zhǔn)CAN總線(xiàn)接口，用戶(hù)只需將該模塊接入到標(biāo)準(zhǔn)CAN總線(xiàn)上并且保持上電，即可實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)的將所有CAN總線(xiàn)上的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)到模塊自身的存儲(chǔ)卡中，便于用戶(hù)后續(xù)回放及分析。
2019-01-16 16:50:365055 
廣成科技GCAN-30X系列模塊是一系列定制型的CANopen轉(zhuǎn)換模塊，該模塊是在CAN總線(xiàn)網(wǎng)關(guān)轉(zhuǎn)換器設(shè)備的基礎(chǔ)上在CAN總線(xiàn)端增加了CANopen通信協(xié)議，從而將原本使用RS232/485、以太網(wǎng)
2019-03-02 11:06:499126 
功能，讓每個(gè)節(jié)點(diǎn)對(duì)報(bào)文有選擇性地做出響應(yīng)。 總線(xiàn)使用不歸零位填充。模塊以線(xiàn)與邏輯連接到總線(xiàn)：如果只有一個(gè)節(jié)點(diǎn)向總線(xiàn)傳輸邏輯0，那么不管有多少個(gè)節(jié)點(diǎn)向總線(xiàn)傳輸邏輯1，整個(gè)總線(xiàn)都處于邏輯0狀態(tài)。 CAN標(biāo)準(zhǔn)定義四種不同的報(bào)文類(lèi)型。報(bào)文使用
2020-04-03 15:32:2215227 can總線(xiàn)模塊是一個(gè)比較模糊的概念，但凡是和CAN總線(xiàn)沾邊，應(yīng)用CAN總線(xiàn)進(jìn)行通訊的設(shè)備，我們其實(shí)都可以稱(chēng)其為CAN總線(xiàn)模塊。
2020-09-18 11:26:545687 在分析CAN總線(xiàn)雙絞線(xiàn)和光纖傳輸特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，提出一種基于光纖收發(fā)一體模塊及CAN總線(xiàn)控制器SJAl000的光纖傳輸接口設(shè)計(jì)方案;詳細(xì)介紹光纖收發(fā)器的選取及傳輸接口的實(shí)現(xiàn);根據(jù)光纖收發(fā)一體模塊
2021-04-20 10:24:3733 基于S3C2410的CAN總線(xiàn)通訊設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)說(shuō)明。
2021-04-20 10:28:3117 麥可科技研發(fā)的CAN總線(xiàn)接口模塊、擁有2/4路獨(dú)立CAN通道。 板載的120歐姆終端電阻，用戶(hù)可以根據(jù)使用情況，用跳線(xiàn)選擇，當(dāng)節(jié)點(diǎn)為端節(jié)點(diǎn)時(shí)應(yīng)連接該電阻。
2021-04-20 10:32:5523 基于CPCI總線(xiàn)的四通道總線(xiàn)通訊模塊設(shè)計(jì)
2021-06-22 16:58:1919 CAN通訊設(shè)計(jì)DSP/MCU的CAN接口是指芯片外設(shè)中的CAN總線(xiàn)控制器，其輸出電平為T(mén)TL規(guī)格，如果直接將兩塊芯片的CANRX、CANTX引腳連接，無(wú)法實(shí)現(xiàn)CAN通訊。SAJ1000
2021-12-05 17:36:0842 說(shuō)明：這是我的畢業(yè)設(shè)計(jì)，基于STM32的CAN總線(xiàn)通信節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)。用的是STM32F103微控制器,LCD1602液晶顯示，MQ-4甲烷氣體傳感器，CTM1050CAN收發(fā)器。但是甲烷傳感器限于條件
2021-12-24 19:30:1053 ），是一種用于實(shí)時(shí)應(yīng)用的串行通訊協(xié)議總線(xiàn)，它可以使用雙絞線(xiàn)來(lái)傳輸信號(hào)，是世界上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)之一。CAN協(xié)議用于汽車(chē)中各種不同元件之間的通信，用來(lái)取代昂貴而笨重的配電線(xiàn)束。CAN協(xié)議的使用廣泛這一特點(diǎn)使其很快延伸到自動(dòng)化控制以及工業(yè)領(lǐng)域中。 CAN協(xié)議的特性包括完
2022-01-15 17:04:486523 can總線(xiàn)通訊卡，一般是指我們平時(shí)進(jìn)行汽車(chē)CAN總線(xiàn)調(diào)試的USBCAN分析儀，它是我們進(jìn)行目標(biāo)CAN設(shè)備CAN總線(xiàn)研究的基礎(chǔ)工具。根據(jù)設(shè)計(jì)的不同，其可分為單通道版本，雙通道版本以及多通道版本
2022-01-27 09:48:274425 can轉(zhuǎn)以太網(wǎng)模塊是一種常用的CAN轉(zhuǎn)換網(wǎng)關(guān)，它可以延長(zhǎng)CAN總線(xiàn)的有效通訊距離。我們都知道，CAN總線(xiàn)的通訊速度是和通訊距離成反比的。當(dāng)通訊距離在四十米以?xún)?nèi)時(shí)，其通訊速率可達(dá)1000Kbps，雖然
2022-03-01 13:18:278399 
can無(wú)線(xiàn)通訊模塊泛指各種能夠進(jìn)行無(wú)線(xiàn)通訊的CAN轉(zhuǎn)換網(wǎng)關(guān)，常見(jiàn)的有CAN轉(zhuǎn)WiFi網(wǎng)關(guān)，CAN轉(zhuǎn)4G網(wǎng)關(guān)以及CAN轉(zhuǎn)藍(lán)牙網(wǎng)關(guān)等等。那么，什么時(shí)候我們會(huì)用到這些設(shè)備呢?由于以上三種工具有不同的特性，所以我們分開(kāi)來(lái)說(shuō)一下。
2022-03-16 13:33:335531 can io模塊一般指的是集成有CAN總線(xiàn)接口，可以通過(guò)CANopen總線(xiàn)進(jìn)行通訊的IO耦合器。啥是IO呢？就是輸入輸出的意思（input&output）。
2022-04-22 17:23:443356 以太網(wǎng)轉(zhuǎn)can模塊能夠讓以太網(wǎng)總線(xiàn)上的設(shè)備與CAN總線(xiàn)上的設(shè)備互發(fā)信息，協(xié)同使用，是一種常用的CAN數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器。那么，它應(yīng)該如何連接使用呢？我們簡(jiǎn)單的聊聊。
2022-06-20 09:22:5711049 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《具有集成LoRa和CAN總線(xiàn)的ATMEGA328P模塊.zip》資料免費(fèi)下載
2022-08-04 14:30:492 plccan總線(xiàn)通訊的意義就在于提高了PLC工作的穩(wěn)定性和安全性，畢竟CAN總線(xiàn)可以算得上是最穩(wěn)的幾類(lèi)現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)之一了。
2022-09-21 14:07:236505 為保障總線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)的通訊穩(wěn)定性，總線(xiàn)通訊接口通常會(huì)做隔離，而隔離又分為分立式隔離與模塊隔離，那么這兩種隔離方案孰優(yōu)孰劣呢？ ?? CAN總線(xiàn)隔離 CAN總線(xiàn)隔離是工業(yè)通信中最常用的現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)，各大
2022-11-22 12:00:021907 CAN總線(xiàn)是硬件實(shí)現(xiàn)，編程時(shí)只要設(shè)置相關(guān)的參數(shù)即可.目前在車(chē)載通訊和工業(yè)通訊都使用的比較多.
2023-02-07 09:57:494310 CAN的目的是用多點(diǎn)、串行數(shù)字通訊技術(shù)取代常規(guī)的直接導(dǎo)線(xiàn)信號(hào)連接，可以節(jié)省大量車(chē)載設(shè)備的電纜布線(xiàn)。由于CAN總線(xiàn)芯片可靠性高、協(xié)議精練、價(jià)格低、貨源廣泛，因而在工業(yè)測(cè)控領(lǐng)域也獲得廣泛應(yīng)用。但是，工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境惡劣，電磁干擾較為嚴(yán)重，如何保證CAN總線(xiàn)通訊的可靠性尤為重要。
2023-05-04 15:03:544457 
節(jié)點(diǎn)的硬件接口電路?；趯?duì)CAN 總線(xiàn)控制器的功能分析， 并應(yīng)用Verilog語(yǔ)言進(jìn)行軟件設(shè)計(jì)， 從而實(shí)現(xiàn)CAN節(jié)點(diǎn)之間的通信功能。 0 引言 CAN 總線(xiàn)允許高達(dá)1M bit /s通訊速率， 支持多主通訊模式， 有高抗電磁干擾性而且能夠檢測(cè)出通信過(guò)程中產(chǎn)生的任何錯(cuò)誤， 已被廣泛應(yīng)用到各自動(dòng)
2023-06-18 11:15:014211 最近在做運(yùn)動(dòng)控制卡的項(xiàng)目，調(diào)試樣機(jī)的過(guò)程中，需要驗(yàn)證CAN總線(xiàn)通訊功能的正確性。以前只限于理論上認(rèn)識(shí)CAN總線(xiàn)，使用的CANbus的通訊卡也是有上位機(jī)例程，基本上簡(jiǎn)單地配置上位機(jī)軟件就可以正常工作
2022-05-31 00:00:002207 
帶有CAN總線(xiàn)的工業(yè)電腦是一種堅(jiān)固耐用的工業(yè)級(jí)計(jì)算解決方案，可配置CAN總線(xiàn)模塊。該模塊與CAN2.0A/B兼容，允許系統(tǒng)接入車(chē)輛的CAN總線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)、車(chē)輛的中樞神經(jīng)系統(tǒng)，將車(chē)輛的各種電氣組件相互連接并
2022-06-21 16:07:031983 
為保障總線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)的通訊穩(wěn)定性，總線(xiàn)通訊接口通常會(huì)做隔離，而隔離又分為分立式隔離與模塊隔離，那么這兩種隔離方案孰優(yōu)孰劣呢？CAN總線(xiàn)隔離CAN總線(xiàn)隔離是工業(yè)通信中最常用的現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)，各大工程師對(duì)于CAN
2022-11-24 16:51:101600 
can總線(xiàn) i/o模塊能否充當(dāng)控制器？答案當(dāng)然是不行！因?yàn)樗](méi)有主站控制功能。 雖然都有總線(xiàn)接口，都集成了很多的IO，但can總線(xiàn) i/o模塊并沒(méi)有被寫(xiě)入控制程序，它的任務(wù)職責(zé)只是充當(dāng)
2023-06-28 08:35:021207 CAN總線(xiàn)和RS485總線(xiàn)都是采用差分信號(hào)傳輸數(shù)據(jù)，它們?cè)?b class="flag-6" style="color: red">總線(xiàn)拓?fù)?、終端匹配、信號(hào)衰減、隔離與接地、波特率與通訊距離關(guān)系等方面都是相似的。但是CAN有自己的一些特性，在接口設(shè)計(jì)中，不能照抄RS485接口電路。
2023-08-04 09:30:452183 
終端電阻在CAN總線(xiàn)通信中起著重要的作用，它可以穩(wěn)定信號(hào)傳輸，提高抗干擾能力。使用CAN總線(xiàn)時(shí)，我們應(yīng)該正確地連接終端電阻，并選擇合適的阻值，以確保通信的穩(wěn)定和可靠。在RS-485/CAN總線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)中
2023-08-08 15:32:165545 
CAN總線(xiàn)通常由兩根線(xiàn)組成：CAN-High（CAN-H）和CAN-Low（CAN-L），也稱(chēng)為CAN-H線(xiàn)和CAN-L線(xiàn)，這兩根線(xiàn)呈對(duì)稱(chēng)排列。CAN總線(xiàn)使用差分信號(hào)的方式進(jìn)行通信，通過(guò)在CAN-H和CAN-L線(xiàn)之間傳輸電壓差來(lái)表示數(shù)據(jù)和控制信號(hào)。
2023-09-12 14:59:2914168 LIN(Local Interconnect Network)總線(xiàn)是基于UART/SCI(通用異步收發(fā)器/串行接口)的低成本串行通訊協(xié)議。其目標(biāo)定位于車(chē)身網(wǎng)絡(luò)模塊節(jié)點(diǎn)間的低端通信，主要用于智能傳感器和執(zhí)行器的串行通信，而這正是CAN總線(xiàn)的帶寬和功能所不要求的部分。
2023-09-13 16:35:4126800 
can總線(xiàn)為什么要用雙絞線(xiàn)？can總線(xiàn)不用雙絞線(xiàn)可以嗎？ CAN總線(xiàn)是一種數(shù)據(jù)通信協(xié)議，廣泛用于汽車(chē)、航空、船舶、工業(yè)自動(dòng)化、機(jī)器人等領(lǐng)域。CAN總線(xiàn)采用串行通信方式，主要用于實(shí)現(xiàn)多個(gè)模塊之間的通信
2023-09-14 16:48:057576 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《CAN總線(xiàn)的語(yǔ)音合成模塊研制技術(shù).pdf》資料免費(fèi)下載
2023-10-13 10:25:390 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《基于CAN總線(xiàn)的自動(dòng)化儀表的通訊模塊的設(shè)計(jì)方法.pdf》資料免費(fèi)下載
2023-10-18 09:26:400 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《機(jī)載CAN總線(xiàn)節(jié)點(diǎn)的模塊化設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf》資料免費(fèi)下載
2023-10-31 10:15:400 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《順源科技新產(chǎn)品：內(nèi)置隔離電源的CAN總線(xiàn)通訊接口信號(hào)隔離模塊.doc》資料免費(fèi)下載
2022-02-25 13:29:190 CAN總線(xiàn)通訊協(xié)議由德國(guó)博世于上世紀(jì)80年代發(fā)明，第一個(gè)使用CAN總線(xiàn)通訊協(xié)議的量產(chǎn)車(chē)型是1991年的奔馳S級(jí)轎車(chē)，至今CAN總線(xiàn)依舊是車(chē)內(nèi)主要的通訊總線(xiàn)。隨著汽車(chē)電子智能化加速，CAN總線(xiàn)也開(kāi)始
2023-12-21 14:03:455391 
CAN總線(xiàn)在傳輸通訊時(shí)需要使用屏蔽線(xiàn)，以提高信號(hào)的抗干擾能力和可靠性。
2024-01-30 10:06:456069 高速CAN總線(xiàn)和低速CAN總線(xiàn)的特性 高速CAN總線(xiàn)和低速CAN總線(xiàn)是兩種常見(jiàn)的CAN總線(xiàn)類(lèi)型。它們?cè)跀?shù)據(jù)傳輸速率、最大電纜長(zhǎng)度、適用場(chǎng)景等方面存在一些差異。下面將詳盡、詳實(shí)、細(xì)致地介紹這兩種CAN
2024-01-31 14:09:014360 技術(shù)，CAN總線(xiàn)能夠?qū)崿F(xiàn)穩(wěn)定通信，適應(yīng)長(zhǎng)距離傳輸和嘈雜環(huán)境的要求。MiniCANUnitMiniCANUnit是一款小型CAN總線(xiàn)通訊單元，采用了TJA1051T
2024-02-19 12:47:191127 
ZMIO310系列擴(kuò)展模塊是立式總線(xiàn)擴(kuò)展模塊，可支持EtherCAT和CAN兩種總線(xiàn)方式擴(kuò)展數(shù)字量IO、模擬量AD和DA。 當(dāng)控制器本體的IO、AD和DA等資源不夠時(shí)，可以通過(guò)耦合器模塊（ECAT、CAN通訊模塊）搭配其他擴(kuò)展子模塊進(jìn)行擴(kuò)展。
2024-04-27 02:45:001112 
CAN總線(xiàn)隔離模塊是一種用于保護(hù)CAN總線(xiàn)通信系統(tǒng)的電子設(shè)備，它通過(guò)在CAN總線(xiàn)和CAN節(jié)點(diǎn)之間增加一層隔離層，來(lái)防止電氣干擾、電壓沖擊和故障傳播等問(wèn)題，從而確保CAN總線(xiàn)系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行和數(shù)
2024-06-16 10:32:503824 控制模塊通訊總線(xiàn)關(guān)閉是一個(gè)涉及多個(gè)可能原因和復(fù)雜修復(fù)步驟的問(wèn)題。 一、問(wèn)題概述 控制模塊通訊總線(xiàn)關(guān)閉通常指的是車(chē)輛或其他系統(tǒng)中的控制模塊之間的通信鏈路出現(xiàn)問(wèn)題，導(dǎo)致信息無(wú)法正常傳遞。這可能會(huì)引發(fā)
2024-08-29 15:44:574656 開(kāi)源硬件平臺(tái)，通過(guò)添加CAN總線(xiàn)模塊，也可以實(shí)現(xiàn)CAN通信。 硬件準(zhǔn)備 Arduino開(kāi)發(fā)板 ：可以選擇Arduino Uno、Mega等型號(hào)。 CAN總線(xiàn)模塊 ：如MCP2515或MCP2562，這些模塊
2024-11-12 10:09:173772 CAN總線(xiàn)（Controller Area Network）是一種串行通信協(xié)議，主要用于汽車(chē)電子控制單元之間的通信。它由Bosch公司在20世紀(jì)80年代初開(kāi)發(fā)，因其可靠性、實(shí)時(shí)性和靈活性而廣泛應(yīng)用
2024-11-21 10:21:513467
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