面板下行周期，車載顯示成為新戰(zhàn)場(chǎng)！

幾家面板廠商和背光模組制造商正在車載顯示領(lǐng)域展開大規(guī)模的互相競(jìng)爭(zhēng)，開發(fā)搭載Mini LED背光的車載顯示產(chǎn)品。

巨頭之間的競(jìng)爭(zhēng)提出新的問題，這些新的搭載車載顯示產(chǎn)品投入大規(guī)模量產(chǎn)需要多久，為什么需要這些新的技術(shù)產(chǎn)品。

這一切與去年下半年開始的新一輪面板下行周期息息相關(guān)。

同時(shí)，汽車銷售市場(chǎng)的提振尤其是新能源汽車銷量的倍增也為車載顯示的發(fā)展注入了新的活力。

車載顯示之戰(zhàn)白熱化

根據(jù)中汽協(xié)最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年1—9月，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)1963.2萬輛和1947萬輛，同比增長(zhǎng)7.4%和4.4%。1—9月新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)471.7萬輛和456.7萬輛，同比增長(zhǎng)1.2倍和1.1倍，市場(chǎng)占有率達(dá)到23.5%。

其中新能源汽車9月產(chǎn)銷分別完成75.5萬輛和70.8萬輛，首次突破70萬大關(guān)，再創(chuàng)歷史新高。

再結(jié)合去年下半年開始的面板行業(yè)新一輪下行周期，不難看出，為何包括京東方、TCL華星、天馬等面板巨頭瘋搶車載顯示市場(chǎng)的初衷何在。

從去年6月開始，液晶面板正式開啟價(jià)格下行態(tài)勢(shì)，從一季度到二季度，液晶面板價(jià)格持續(xù)下行，4、5、6、7、8月的液晶面板價(jià)格持續(xù)下行。受局部地區(qū)戰(zhàn)爭(zhēng)的影響，歐洲市場(chǎng)需求疲軟等因素，9月份的液晶面板價(jià)格依然跌勢(shì)明顯。

根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，自從電視液晶面板在高點(diǎn)開啟價(jià)格下降以來，已經(jīng)連續(xù)近十四個(gè)月價(jià)格走勢(shì)降低。

手機(jī)市場(chǎng)的低迷也導(dǎo)致小尺寸面板的價(jià)格跌勢(shì)可能延續(xù)至今年底。

而蓬勃向上的汽車市場(chǎng)則拉動(dòng)著車載顯示一路向上。

尤其是汽車“電動(dòng)化、智能化、 網(wǎng)聯(lián)化、共享化”等四化趨勢(shì)的演進(jìn)，對(duì)車載顯示高清化、大屏化、多屏化、個(gè)性化、交互升級(jí)和一體化整合等能力有了更高的要求。

頭部面板廠商已經(jīng)將車載顯示作為了下一個(gè)競(jìng)奪的焦點(diǎn)。

據(jù)成都高新區(qū)官方消息，由京東方科技集團(tuán)和京東方精電共同投資的京東方成都車載顯示基地項(xiàng)目，目前已正式投產(chǎn)。

據(jù)了解，成都車載顯示基地項(xiàng)目是京東方最大的車載顯示產(chǎn)品集中化生產(chǎn)基地?；刂饕邪l(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售車載顯示器件，提供先進(jìn)的車載顯示解決方案及產(chǎn)品，主要產(chǎn)品是5英寸~48英寸的液晶車載顯示模組。該項(xiàng)目一期投資25億元，占地面積15萬平方米。

9月16日，深天馬A發(fā)布2022年度非公開發(fā)行A股股票預(yù)案，擬定增募資不超過78億元，用于新型顯示模組生產(chǎn)線項(xiàng)目、廈門天馬車載及IT生產(chǎn)線技術(shù)升級(jí)改造項(xiàng)目、上海天馬車載生產(chǎn)線改擴(kuò)建項(xiàng)目、補(bǔ)充流動(dòng)資金。

“公司將依托不斷增強(qiáng)的車載體系優(yōu)勢(shì)，擁抱未來的市場(chǎng)機(jī)遇，有信心、有能力保持在車載顯示領(lǐng)域的領(lǐng)先地位?！鄙钐祚R在近日接待機(jī)構(gòu)投資者時(shí)表示，公司看好車載顯示市場(chǎng)的發(fā)展，并有針對(duì)性的前瞻布局。

10月10日，TCL華星正式官宣與奔馳達(dá)成合作，TCL 華星將負(fù)責(zé)奔馳概念車型 VISION EQSS 提供47.5英寸無縫曲面顯示屏。

據(jù)高工LED調(diào)研了解，TCL華星在2019年起便進(jìn)軍車載屏市場(chǎng)。目前已與奔馳、比亞迪、吉利等知名汽車品牌開展了聯(lián)合創(chuàng)新項(xiàng)目，推動(dòng)新應(yīng)用、新產(chǎn)品的開發(fā)落地。

此前TCL方面就曾表示，公司車載顯示業(yè)務(wù)發(fā)展迅速，對(duì)于新能源汽車客戶群和以傳統(tǒng)燃油汽車為代表的傳統(tǒng)車廠客戶群均在積極開拓，在客戶導(dǎo)入、項(xiàng)目開發(fā)和量產(chǎn)出貨等方面進(jìn)展順利，已覆蓋主要的車廠和tier1的車載廠商。

據(jù)高工LED調(diào)研了解，除了這三巨頭外，包括群創(chuàng)、友達(dá)在內(nèi)的中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)面板廠也紛紛將目標(biāo)轉(zhuǎn)向車用面板。

其中，群創(chuàng)瞄準(zhǔn)智慧車用駕駛艙市場(chǎng)，具備整合式座艙顯示系統(tǒng)開發(fā)能力，通吃特斯拉、積架、BMW、福特、保時(shí)捷、通用（GM）及中國(guó)大陸一線車廠訂單，車用營(yíng)收占比以幾近倍數(shù)的速度增長(zhǎng)中，在此波車用熱潮下受惠最大。

友達(dá)也以既有汽車原廠面板出貨量全球前三大之姿，同步受惠，目前全球十大車廠中，至少七至八成是友達(dá)客戶。

在激烈的車載顯示面板競(jìng)奪中，Mini LED背光技術(shù)已經(jīng)成為各家面板廠應(yīng)對(duì)技術(shù)和產(chǎn)品多樣性需求的關(guān)鍵利器。

掘金Mini LED車用

今年1月，奔馳帶來了VISION EQSS概念車，其中控臺(tái)采用了一塊完全無縫的47.5英寸曲面顯示屏，橫貫整個(gè)A柱，令人印象深刻。

據(jù)高工LED了解，TCL華星正是這塊全球首款橫貫整個(gè)A柱曲面的車載顯示屏的供應(yīng)商。

TCL方面介紹，這塊顯示屏采用了Mini LED技術(shù)，能夠依靠智能算法單獨(dú)為每個(gè)區(qū)域的亮度進(jìn)行調(diào)整，在確保顯示效果的同時(shí)，也做到了足夠省電。

事實(shí)上，這塊顯示屏的雛形就是TCL華星在2020DTC大會(huì)上發(fā)布的全球首款47.8英寸8K In-cell Touch AM Mini LED背光曲面車載屏。

8K In-cell Touch AM Mini LED背光曲面車載屏

此前飛凡汽車旗下的R7搭載了43英寸寬幅增彩三聯(lián)屏，就是由京東方提供的15.05英寸AMOLED中控屏、12.3英寸Mini LED副駕屏、10.25英寸MiniLED儀表屏三塊屏幕組合而成。

天馬此前也在DICEXPO 2021上發(fā)布了屏幕定向發(fā)聲12.3英寸車載儀表顯示屏。該產(chǎn)品由深天馬與清聽聲學(xué)聯(lián)手開發(fā)的，擁有全球?qū)＠?。?jù)悉，深天馬為該屏幕融入了可切換隱私模式的新技術(shù)，將顯示屏內(nèi)的可切換隱私顯示效果與定向發(fā)聲系統(tǒng)集成一體，推出"車上獨(dú)立影院"概念。該屏幕搭配了超高分區(qū)的Mini LED技術(shù)。

“相對(duì)傳統(tǒng)車載顯示屏來說，搭載Mini LED背光，可實(shí)現(xiàn)分區(qū)點(diǎn)亮，根據(jù)畫面自動(dòng)調(diào)整亮暗度，從而提高對(duì)比度，使得畫面看起來更加清晰真實(shí)。”晶科電子相關(guān)負(fù)責(zé)人如是說。

車載顯示市場(chǎng)的火熱也極大拉動(dòng)了LED產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)加大了在車用市場(chǎng)的進(jìn)攻步伐。

編輯：黃飛