當(dāng)前，隨著各種高新技術(shù)的進(jìn)步和發(fā)展，無(wú)線控制技術(shù)在工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用變得越來(lái)越廣泛。很多重工企業(yè)都會(huì)采用開(kāi)關(guān)量信號(hào)傳輸裝置來(lái)構(gòu)建工廠生產(chǎn)車(chē)間無(wú)線控制系統(tǒng)。比如，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)山上水池液位的變化；自動(dòng)控制水泵的啟停；堆取料機(jī)、卸料車(chē)等移動(dòng)大型機(jī)器的就地控制站與PLC之間的無(wú)線通訊；推轎車(chē)、攔焦車(chē)、熄焦車(chē)之間的無(wú)線互鎖功能；推焦車(chē)除塵系統(tǒng)的無(wú)線控制等等。

　　據(jù)悉，無(wú)線開(kāi)關(guān)量傳輸裝置可直接代替有線進(jìn)行點(diǎn)對(duì)點(diǎn)、一點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)、多點(diǎn)對(duì)一點(diǎn)的開(kāi)關(guān)量信號(hào)單雙向傳輸。無(wú)需編程，運(yùn)用全數(shù)字無(wú)線加密傳輸方式，可接入開(kāi)關(guān)量信號(hào)，例如，浮球開(kāi)關(guān)，PLC，電磁閥等設(shè)備；輸出端可接入數(shù)顯表，DCS，PLC等設(shè)備。

　　應(yīng)用場(chǎng)景一：焦化廠推焦車(chē)與除塵系統(tǒng)無(wú)線通訊

　　工廠有兩臺(tái)可移動(dòng)的軌道車(chē)，每臺(tái)移動(dòng)軌道車(chē)連接一臺(tái)無(wú)線傳輸裝置，將無(wú)線傳輸裝置的2DI分別連接每臺(tái)移動(dòng)軌道車(chē)操作室的風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)上，開(kāi)關(guān)分為高速檔位和低速檔。1號(hào)車(chē)對(duì)應(yīng)兩臺(tái)除塵風(fēng)機(jī)，一臺(tái)是高速除塵，一臺(tái)是低速除塵；2號(hào)車(chē)也對(duì)應(yīng)兩臺(tái)除塵風(fēng)機(jī)，一臺(tái)是高速除塵，一臺(tái)是低速除塵。

　　無(wú)線解決方案：

　　當(dāng)1號(hào)車(chē)或2號(hào)車(chē)的操作室風(fēng)機(jī)檔位打到高速或低速時(shí)，要把信號(hào)通過(guò)無(wú)線方式傳輸?shù)奖O(jiān)控室的信號(hào)柜里面。信號(hào)柜里的無(wú)線接收裝置的輸出端4DO會(huì)將接收到的信號(hào)連接到西門(mén)子300PLC輸入端，300PLC還連接了變頻器，PLC再通過(guò)接收的信號(hào)判斷是否啟動(dòng)1號(hào)車(chē)對(duì)應(yīng)除塵風(fēng)機(jī)或2號(hào)車(chē)對(duì)應(yīng)的除塵風(fēng)機(jī)的高速或低速運(yùn)行。最后PLC通過(guò)以太網(wǎng)口和電腦連接，最終在電腦端的WICC軟件顯示除塵風(fēng)機(jī)是否處于高速運(yùn)行還是低速運(yùn)行或是停止?fàn)顟B(tài)。

　　無(wú)線通訊方案示意圖 ▼

　　應(yīng)用場(chǎng)景二：鋼鐵備煤車(chē)間斗輪機(jī)無(wú)線技改

　　備煤車(chē)間主要承擔(dān)全廠動(dòng)力煤的輸入、破碎、存儲(chǔ)、混勻工作。斗輪機(jī)作為對(duì)散料連續(xù)堆取作業(yè)的高效裝卸機(jī)械，是焦化廠區(qū)煤粉運(yùn)輸工作中的主力軍之一?？梢酝ㄟ^(guò)無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸方式，實(shí)現(xiàn)2臺(tái)斗輪機(jī)與其就地PLC控制柜之間急停信號(hào)交換功能，從根本解決斗輪機(jī)與就地程控?cái)?shù)據(jù)傳輸線路的頻繁故障問(wèn)題。地面PLC控制柜與斗輪機(jī)之間相距約為500米。

　　無(wú)線解決方案：

　　根據(jù)工廠現(xiàn)狀，可以在斗輪機(jī)駕駛室和地面PLC控制柜分別安裝一臺(tái)無(wú)線雙向開(kāi)關(guān)量信號(hào)傳輸裝置，每臺(tái)無(wú)線傳輸裝置提供2DI2DO通道，實(shí)現(xiàn)斗輪機(jī)急停信號(hào)的無(wú)線控制與反饋功能。

　　無(wú)線通訊方案示意圖 ▼

　　應(yīng)用場(chǎng)景三：車(chē)輛段檢修庫(kù)防誤入安全防范無(wú)線系統(tǒng)

　　在火車(chē)或動(dòng)車(chē)檢修庫(kù)，為了避免機(jī)車(chē)過(guò)入作場(chǎng)發(fā)生安全隱患，因此要對(duì)機(jī)車(chē)的駛?cè)腭偝鰻顟B(tài)進(jìn)行遠(yuǎn)程的檢測(cè)，確保其他檢修車(chē)輛不會(huì)誤入。由于現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境復(fù)雜，距離遠(yuǎn)，若采用有線方式施工成本高，維護(hù)難，故考慮采用無(wú)線通訊的方式完成。因?yàn)楝F(xiàn)場(chǎng)存在大量對(duì)講機(jī)的使用，以及附近其他信號(hào)站的設(shè)立，都導(dǎo)致無(wú)線設(shè)備的投入和穩(wěn)定運(yùn)行難上加難。

　　無(wú)線解決方案：

　　根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，采用一套開(kāi)關(guān)量信號(hào)無(wú)線傳輸裝置來(lái)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程防止火車(chē)動(dòng)車(chē)誤入安全區(qū)域。當(dāng)有機(jī)車(chē)進(jìn)入檢修庫(kù)時(shí)，觸發(fā)現(xiàn)場(chǎng)的接觸器，通過(guò)在檢修庫(kù)（也就是安全區(qū)域）安裝的開(kāi)關(guān)量信號(hào)無(wú)線傳輸裝置發(fā)射端，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)接觸器的開(kāi)關(guān)量信號(hào)進(jìn)行采集，然后通過(guò)無(wú)線加密的傳輸方式將信號(hào)傳輸給2公里外的火車(chē)停靠點(diǎn)。

　　在火車(chē)停靠點(diǎn)的現(xiàn)場(chǎng)安裝開(kāi)關(guān)量信號(hào)無(wú)線傳輸裝置接收端，配有聲光報(bào)警燈。當(dāng)接收到信號(hào)后，觸發(fā)聲光報(bào)警器紅燈亮，提示其他機(jī)車(chē)不得進(jìn)入檢修庫(kù)；當(dāng)檢修庫(kù)的機(jī)車(chē)駛出后，聲光報(bào)警器綠燈亮，提示檢修庫(kù)無(wú)車(chē)輛，遠(yuǎn)端火車(chē)?？奎c(diǎn)的機(jī)車(chē)可以進(jìn)入。通過(guò)本方案簡(jiǎn)單有效的防止火車(chē)動(dòng)車(chē)誤入安全區(qū)域所帶來(lái)的安全隱患。

　　無(wú)線通訊方案示意圖 ▼

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