碳化硅、氮化鎵等) 提供卓越開關(guān)性能。GD3162器件的動態(tài)柵極強度控制不僅提高了逆變器的效率,還提供了強大的功能安全解決方案,同時改進了典型硬件設(shè)計標(biāo)準(zhǔn),為功率器件保駕護航。 電池和電動牽引電機雖然是電動汽車 (EV) 的標(biāo)志性特征
2024-12-06 09:17:15
3079 
牽引逆變器被稱為電驅(qū)系統(tǒng)的 “心臟”,為車輛行駛提供必需的扭矩與加速度。當(dāng)前,很多純電動汽車和混合動力汽車均采用IGBT技術(shù)。而碳化硅(SiC)技術(shù)的引入,進一步拓展了牽引逆變器效率與性能的邊界
2025-08-15 16:13:02
2411 
不同的汽車子系統(tǒng)對系統(tǒng)性能和功能安全有不同的要求。比如在牽引逆變器系統(tǒng)中,這種提升功能的趨勢可實現(xiàn)最大效率并降低BOM成本。
2022-09-18 14:41:43
2249 
隨著電動汽車(EV)制造商之間在開發(fā)成本更低、行駛里程更長的車型方面的競爭日益激烈,電力系統(tǒng)工程師面臨著減少功率損耗和提高牽引逆變器系統(tǒng)效率的壓力,這可以改善行駛里程并提供競爭優(yōu)勢。效率與較低的功率
2022-10-25 17:05:02
2522 
發(fā)生在電氣層面,而不是牽引電機層面。牽引逆變器技術(shù)的新發(fā)展使其成為一個增長領(lǐng)域。牽引逆變器可以管理從高壓電池包到電機的能量轉(zhuǎn)換并推動車輛。大多數(shù)電動汽車的頭條新聞都集中在電池系統(tǒng)的創(chuàng)新上而往往忽略了牽引逆變器。 閱
2023-02-08 10:09:20
11867 隨著電動汽車 (EV) 制造商之間在開發(fā)成本更低、行駛里程更長的車型方面的競爭日益激烈,電力系統(tǒng)工程師面臨著減少功率損耗和提高牽引逆變器系統(tǒng)效率的壓力,這可以提高行駛里程并提供競爭優(yōu)勢。效率與較低
2023-02-27 16:12:14
9477 
隨著電動汽車 (EV) 制造商競相開發(fā)成本更低、行駛里程更長的車型,電子工程師面臨降低牽引逆變器功率損耗和提高系統(tǒng)效率的壓力,這樣可以延長行駛里程并在市場中獲得競爭優(yōu)勢。功率損耗越低則效率越高,因為
2023-03-15 09:30:23
3361 
德州儀器(TI)近日推出了經(jīng)過全面測試的電池管理和牽引逆變器系統(tǒng)參考設(shè)計,以及具有先進監(jiān)控和保護功能的新型模擬電路,有助于減少二氧化碳排放,并使混合動力電動汽車和電動汽車(HEV/EV)能夠續(xù)航更久時間。
2019-05-07 08:33:38
1570 配件,例如空調(diào)和動力轉(zhuǎn)向泵。EV/HEV需要輔助逆變器生成所需的電能去驅(qū)動這些配件?! ? 主逆變器:主逆變器驅(qū)動電動機,也用于再生制動,把未使用的電能回存到電池。 圖1:EV/HEV主要電子部
2018-09-25 14:30:26
LabVIEW關(guān)于USRPRIO的示例代碼
USRPRIO 通常以兩種方式使用:
1 基于 FPGA 的編程
對于希望修改USRP上的底層FPGA代碼以添加自定義DSP模塊的應(yīng)用,請使用USRP示例
2023-11-16 20:22:08
Labview 藍牙示例,Simple Bluetooth - Client和Simple Bluetooth - Server。
2024-06-23 23:05:09
Labview的TCP/IP協(xié)議示例
2015-12-17 09:03:10
本帖最后由 eehome 于 2013-1-5 10:00 編輯
我想問的是,地鐵牽引逆變器,在牽引工況時,SPWM控制逆變出來的電壓幅值和頻率是怎么變化的?在制動工況時,SPWM控制逆變出來
2012-10-16 21:30:47
描述The TIDA-00794 reference design is a temp sensing solution for IGBT thermal protection in HEV/EV
2018-09-19 09:08:53
系統(tǒng)的第二個組成部分是逆變器。電動汽車采用的交流牽引電機可在汽車完全停止?fàn)顟B(tài)提供加速度,而且非??煽?。電池組的電壓為直流(DC),通過逆變器轉(zhuǎn)換成交流(AC)(通常為三相)。與電壓一樣,相數(shù)取決于
2019-08-06 06:51:33
隨著電動汽車 (EV) 制造商競相開發(fā)成本更低、行駛里程更長的車型,電子工程師面臨降低牽引逆變器功率損耗和提高系統(tǒng)效率的壓力,這樣可以延長行駛里程并在市場中獲得競爭優(yōu)勢。功率損耗越低則效率越高,因為
2022-11-03 07:38:51
使用隔離式IGBT和SiC柵極驅(qū)動器的HEV/EV牽引逆變器設(shè)計指南
2022-11-02 12:07:56
我的客戶開發(fā)了基于 hybridepack 1200V SiC 板的牽引逆變器。
您有哪些支持需求?
1.在電動汽車牽引變頻器應(yīng)用中,磁傳感器 TLE5309D 能否取代旋轉(zhuǎn)變壓器? 什么樣的位置
2024-05-31 08:04:50
組的不良放電性能?如何監(jiān)測 BMS 系統(tǒng)?在牽引逆變器中使用碳化硅(SiC)或氮化鎵(GaN)車載設(shè)備有何優(yōu)勢?如何防止牽引逆變器過熱?為何需要溫度傳感器來確保牽引逆變器系統(tǒng)的可靠性?
2021-06-17 10:40:11
我和labview示例程序
2012-05-05 11:20:42
我正在尋找 PFC 和電壓源逆變器控制的示例代碼。我正在從 IDE 掃描示例列表,但找不到任何內(nèi)容。如果他們確實存在,有人能告訴我他們嗎?
2022-12-07 08:37:10
求助大家,我是一名新手,如果組建一個車輛牽引逆變器軟件開發(fā)團隊,一般需要幾個人,怎么分工謝謝,底層架構(gòu)為dsp+fpga+arm。
2017-11-16 22:06:29
隨著電動汽車 (EV) 制造商之間在開發(fā)成本更低、行駛里程更長的車型方面的競爭日益激烈,電力系統(tǒng)工程師面臨著減少功率損耗和提高牽引逆變器系統(tǒng)效率的壓力,這可以提高行駛里程并提供競爭優(yōu)勢。效率與較低
2022-11-02 12:02:05
入者競爭,力圖保持對原始設(shè)備廠商的滲透程度。為了維護合作關(guān)系并提供差異化服務(wù),部分一級供應(yīng)商集成多個關(guān)鍵電動汽車系統(tǒng)部件,如逆變器、牽引電機和變速箱。原始設(shè)備廠商和新的一級供應(yīng)商都需要快速掌握系統(tǒng)分析
2022-09-20 08:00:00
混合動力汽車EV/HEV逆變器設(shè)計方案
隨著我們的元件不斷提供高成本效益、高效率和高功率密度,英飛凌也在推動面向未來個人移動性的電動系統(tǒng)解
2010-04-10 11:25:53
1435 
所研制的測試裝置,可以對AC03 型電動列車用的主牽引逆變器IGBT 模塊電路進行測試與分析。因測試裝置測試功能齊全,又有便攜式測試儀,所以運營維護部門應(yīng)用相當(dāng)方便,而且顯著地
2011-07-11 09:26:38
7965 
介紹了能饋式牽引裝置與SCADA系統(tǒng)數(shù)據(jù)通信的具體實現(xiàn)。為了對通信過程中實時的傳輸數(shù)據(jù)進行在線監(jiān)控,在通信的過程中基于LabVIEW開發(fā)了支持?jǐn)?shù)據(jù)處理、顯示及中轉(zhuǎn)上傳功能的人機交
2013-09-03 17:06:02
18 動車組牽引傳動三電平逆變器SVPWM控制
2016-04-15 17:49:14
23 Labview之提示用戶輸入示例,很好的Labview資料,快來下載學(xué)習(xí)吧。
2016-04-19 11:17:14
0 電動汽車驅(qū)動一體化系統(tǒng)牽引模式下逆變器的開路容錯控制策略_孫鶴旭
2016-12-31 14:45:09
0 磁懸浮牽引逆變器設(shè)計
2017-03-23 09:33:04
1 本文介紹檢測電路,并概述其應(yīng)用于混合動力汽車/電動汽車(H/EV)牽引逆變器的優(yōu)勢。
2017-09-19 11:14:14
10 Microwave 和 Mesuro 聯(lián)合開發(fā)負(fù)載牽引解決方案。這些負(fù)載牽引解決方案供應(yīng)商將他們的專業(yè)知識與NI PXI 硬件和LabVIEW系統(tǒng)設(shè)計軟件相結(jié)合來克服航空航天和國防以及無線基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)用中
2017-12-06 16:21:10
435 本文檔的主要內(nèi)容詳細介紹的是LabVIEW教程之《我和LabVIEW》電子教材編寫的詳細示例程序免費下載包括了:持續(xù)運行的加法,單按鈕對話框示例,簡單數(shù)學(xué)運算程序,平方根函數(shù),表達式節(jié)點,數(shù)值控件顯示格式,演示菜單,動畫窗口等
2018-10-31 08:00:00
95 全球領(lǐng)先的電子元器件分銷商富昌電子(Future Electronics)今日發(fā)布符合功能安全基礎(chǔ)的電動汽車逆變器(EV Inverter)電機驅(qū)動整套方案。
2019-03-29 10:45:11
3457 TMP235-Q1溫度傳感器件與最近發(fā)布的 UCC21710-Q1 和 UCC21732-Q1 柵極驅(qū)動器相結(jié)合,幫助設(shè)計人員創(chuàng)建更小、更高效的牽引逆變器設(shè)計。這些器件是首款集成了IGBT和碳化硅場效應(yīng)管傳感功能的隔離式柵極驅(qū)動器
2019-05-09 10:39:50
4388 本文檔的主要內(nèi)容詳細介紹的是Labview的異步調(diào)用示例vi工程文件免費下載
2019-10-14 08:00:00
23 本文檔的主要內(nèi)容詳細介紹的是LabVIEW初級教程之彈出對話框的示例程序免費下載。
2020-01-14 16:48:39
45 本文檔的主要內(nèi)容詳細介紹的是LabVIEW初級教程之循環(huán)中的數(shù)據(jù)操作隧道和移位寄存器示例程序免費下載。
2020-01-14 17:18:03
18 本文檔的主要內(nèi)容詳細介紹的是LABVIEW初級教程之局部變量與全局變量的示例程序合集免費下載
2020-01-16 10:23:23
34 本文檔的主要內(nèi)容詳細介紹的是LabVIEW初級教程之屬性節(jié)點初級課程的示例程序免費下載
2020-01-17 16:19:00
22 本文檔的主要內(nèi)容詳細介紹的是LabVIEW初級教程之?dāng)?shù)據(jù)文件操作的示例程序免費下載。
2020-01-17 17:35:00
50 推動高能效創(chuàng)新的安森美半導(dǎo)體(ON Semiconductor,美國納斯達克上市代號:ON)和丹佛斯宣布,公司將為丹佛斯硅動力(Danfoss Silicon Power)供應(yīng)大功率IGBT和二極管,應(yīng)用于快速增長的電動汽車市場的逆變器牽引模塊。
2020-07-08 11:44:04
1610 牽引逆變器是幫助純電動汽車(BEV)和插電式混合動力汽車(PHEV)實現(xiàn)能量轉(zhuǎn)化和傳輸?shù)闹匾b置,其運行的穩(wěn)定性直接影響到電動汽車的動力輸出和續(xù)航。 ? ? ? 在中國國際汽車電子高峰論壇上
2021-01-02 11:02:00
3874 
《我和 LabVIEW》示例程序分享
2021-12-07 17:30:51
19 基于電驅(qū)動/ICE系統(tǒng)組合運行的混合動力汽車由于系統(tǒng)復(fù)雜性的增加,特別需要經(jīng)濟高效且尺寸優(yōu)化的推進系統(tǒng)。 牽引逆變器專用的高性能微控制器(MCU)帶有專用的用于矢量數(shù)學(xué)計算的硬件加速器功能,可幫助實現(xiàn)整體優(yōu)化的電子和機電系統(tǒng)設(shè)計。
2022-04-25 11:52:04
2031 
,其應(yīng)用范圍包括電動汽車、混合動力和燃料電池汽車(包括巴士和卡車)以及建筑、采礦和農(nóng)用設(shè)備的大功率汽車和牽引逆變器。 SCALE EV板級門極驅(qū)動器內(nèi)部集成了兩個增強型門極驅(qū)動通道、相關(guān)供電電源和監(jiān)控遙測電路。新驅(qū)動板已通過汽車級認(rèn)證和ASIL B認(rèn)證,可實現(xiàn)ASIL C牽引逆變器設(shè)計。第一個發(fā)布的
2022-05-10 19:30:48
5121 ,其應(yīng)用范圍包括電動汽車、混合動力和燃料電池汽車(包括巴士和卡車)以及建筑、采礦和農(nóng)用設(shè)備的大功率汽車和牽引逆變器。
2022-05-11 15:43:08
2677 ADI 的動力總成創(chuàng)新解決方案,例如一組具有超過 150 V/ns CMTI 保護和低于 1 μs 短路保護的新型隔離式柵極驅(qū)動器,正在釋放基于 SiC 的新型高性能牽引逆變器系統(tǒng)的全部潛力。
2022-06-15 11:01:48
2470 
V 阻斷電壓的六組全橋模塊,針對電動汽車 (EV) 中的牽引逆變器進行了優(yōu)化。該功率模塊建立在英飛凌的 CoolSiC 溝槽 MOSFET 技術(shù)之上,能夠在高性能應(yīng)用中實現(xiàn)高功率密度,并保持高可靠性
2022-08-04 17:09:47
2100 
讓我們從討論動力傳動系統(tǒng)和動力傳動系統(tǒng)損失開始。顯然,電動汽車要擴大其續(xù)航里程,需要同時提高電機效率和逆變器效率。直到大約 50 英里/小時,動力傳動系統(tǒng)損失在大多數(shù) EV 損失中占主導(dǎo)地位,此時
2022-08-05 08:04:47
1302 
牽引逆變器 - 車輛電氣化背后的驅(qū)動力
2022-09-23 15:06:40
3 ,在牽引逆變器系統(tǒng)中使用高度可配置的隔離式柵極驅(qū)動器正在成為提高電動汽車性能和簡化功能安全認(rèn)證的一種方法。隨著汽車制造商逐漸轉(zhuǎn)向?qū)?b class="flag-6" style="color: red">牽引逆變器等電子系統(tǒng)的重視,我們的安全標(biāo)準(zhǔn)也必須覆蓋此類系統(tǒng)。
2022-10-27 10:02:10
1784 德州儀器新一代反激控制器LM5155/6-Q1, 讓電動汽車牽引逆變器設(shè)計更靈活,成本更優(yōu)
2022-10-27 16:16:20
3 使用TI功能安全柵極驅(qū)動器增加HEV/EV牽引逆變器的效率
2022-10-28 11:59:41
0 逆變器系統(tǒng)中使用可配置的隔離式柵極驅(qū)動器正成為提高電動汽車性能和簡化功能安全設(shè)計及認(rèn)證的重要方法。隨著汽車制造商轉(zhuǎn)向牽引逆變器等電子系統(tǒng),我們的安全標(biāo)準(zhǔn)也必須覆蓋此類系統(tǒng)。
2022-11-08 16:53:07
4082 
在本文中,簡要介紹汽車功能安全,并提供與 TI 柵極驅(qū)動器和電動汽車牽引逆變器系統(tǒng)相關(guān)的示例。
2022-12-22 11:07:36
2105 
瑞薩電子推出一款全新柵極驅(qū)動IC——RAJ2930004AGM,用于驅(qū)動電動汽車(EV)逆變器的IGBT(絕緣柵雙極型晶體管)和SiC(碳化硅)MOSFET等高壓功率器件。
2023-02-03 14:59:11
846 matlab仿真逆變器故障模擬牽引逆變器IGBT故障模擬系統(tǒng)
2023-02-23 15:38:48
2 matlab仿真逆變器故障模擬牽引逆變器IGBT故障模擬系統(tǒng)
2023-02-24 10:54:26
1 matlab仿真逆變器故障模擬牽引逆變器IGBT故障模擬系統(tǒng)YID:8850 629480936977 小俊(●—●)
2023-02-24 15:22:58
0 電動汽車 (EV) 牽引逆變器是電動汽車的核心。它將高壓電池的直流電轉(zhuǎn)換為多相(通常為三相)交流電以驅(qū)動牽引電機,并控制制動產(chǎn)生的能量再生。電動汽車電子產(chǎn)品正在從 400V 轉(zhuǎn)向 800V 架構(gòu),這有望實現(xiàn):
2023-03-14 10:44:59
1502 
逆變器系統(tǒng)中使用可配置的隔離式柵極驅(qū)動器正成為提高電動汽車性能和簡化功能安全設(shè)計及認(rèn)證的重要方法。隨著汽車制造商轉(zhuǎn)向牽引逆變器等電子系統(tǒng),我們的安全標(biāo)準(zhǔn)也必須覆蓋此類系統(tǒng)。
2023-03-14 11:09:19
1683 
牽引逆變器是電動汽車 (EV) 中消耗電池電量的主要零部件,功率級別可達 150kW 或更高。牽引逆變器的效率和性能直接影響電動汽車單次充電后的行駛里程。因此,為了構(gòu)建下一代牽引逆變器系統(tǒng),業(yè)界廣泛采用碳化硅 (SiC) 場效應(yīng)晶體管 (FET) 來實現(xiàn)更高的可靠性、效率和功率密度。
2023-05-23 15:09:46
1565 
電動汽車 (EV) 牽引逆變器是電動汽車的核心。它將高壓電池的直流電轉(zhuǎn)換為多相(通常為三相)交流電以驅(qū)動牽引電機,并控制制動產(chǎn)生的能量再生。
2023-07-11 11:02:36
1408 
電動汽車?(EV)?牽引逆變器是電動汽車的核心。它將高壓電池的直流電轉(zhuǎn)換為多相(通常為三相)交流電以驅(qū)動牽引電機,并控制制動產(chǎn)生的能量再生。
2023-07-24 11:31:05
1360 
通過精心設(shè)計混合動力電動汽車 (HEV) 和電動汽車 (EV) 的牽引 逆變器,可以幫助實現(xiàn)更快的電機速度、更高的效率和更小的系 統(tǒng)尺寸,同時仍保持功率密度不變。新技術(shù)讓汽車制造商能夠打 造續(xù)航里程
2023-07-19 17:25:59
1 本技術(shù)白皮書探討了牽引逆變器的主要系統(tǒng)趨勢、架構(gòu)和技術(shù)。此外,還介紹了用于啟用牽引逆變器的器件和技 術(shù),包括隔離、高壓域和低壓域技術(shù)。最后,本文檔重點介紹系統(tǒng)工程概念和設(shè)計,以縮短牽引逆變器的設(shè)計時 間。
2023-07-19 17:24:15
0 在牽引逆變器中,微控制器(MCU)是系統(tǒng)的大腦,通過模數(shù)轉(zhuǎn)換器(ADC)執(zhí)行電機控制、電壓和電流采樣,使用磁芯計算磁場定向控制(FOC)算法,使用脈寬調(diào)制 (PWM) 信號驅(qū)動功率場效應(yīng)晶體管 (FET)。對于 MCU 而言,向 800V 牽引逆變器的轉(zhuǎn)變帶來了三個挑戰(zhàn)。
2023-10-18 11:54:31
1722 
Allegro又有重大消息宣布! 全球領(lǐng)先的高端汽車和摩托車制造商寶馬集團已選擇Allegro作為寶馬集團所有電池驅(qū)動電動汽車車型牽引逆變器系統(tǒng)唯一的電流傳感器IC供應(yīng)商! 合作優(yōu)勢 從事電動汽車
2023-10-25 10:40:02
1492 
全球領(lǐng)先的高端汽車和摩托車制造商寶馬集團已選擇Allegro作為寶馬集團所有電池驅(qū)動電動汽車車型牽引逆變器系統(tǒng)唯一的電流傳感器IC供應(yīng)商!
2023-10-25 10:38:47
1575 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《牽引逆變器–汽車電氣化的推動力.pdf》資料免費下載
2023-11-22 09:35:45
1 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《PMP23061.1-適用于牽引逆變器應(yīng)用的預(yù)調(diào)節(jié)隔離式驅(qū)動器輔助電源PCB layout 設(shè)計.pdf》資料免費下載
2024-05-20 14:11:25
0 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《PMP22835.1-適用于牽引逆變器應(yīng)用的隔離式IGBT 和 SiC 驅(qū)動器輔助電源 PCB layout 設(shè)計.pdf》資料免費下載
2024-05-20 11:26:36
0 碳化硅功率器件目前被廣泛用于電源、用于電池充電和牽引驅(qū)動的電池電動汽車(BEV)電源轉(zhuǎn)換、工業(yè)電機驅(qū)動以及太陽能和風(fēng)力發(fā)電逆變器等可再生能源發(fā)電系統(tǒng)等應(yīng)用。讓我們更詳細地看一下與儲能相關(guān)的一些具體應(yīng)用示例。
2023-12-03 09:54:37
1688 
股份公司(ZF Friedrichshafen AG),這兩家在汽車和半導(dǎo)體技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè),共同宣布了一項開創(chuàng)性的合作——下一代基于SiC(碳化硅)的電動汽車牽引逆變器解決方案。
2024-06-14 15:14:21
99794 在電動汽車(EV)的逆變器測試中,示波器探頭扮演著至關(guān)重要的角色。逆變器是電動汽車動力系統(tǒng)的核心,負(fù)責(zé)將電池的直流電轉(zhuǎn)換為驅(qū)動電機的交流電。為了確保逆變器的高效和可靠運行,工程師需要精確地測量和分析
2024-06-21 10:26:41
1031 牽引逆變器是電動汽車動力系統(tǒng)的關(guān)鍵組件,它將電池的直流電壓轉(zhuǎn)換為隨時間變化的交流電壓,從而驅(qū)動汽車的電機。為了實現(xiàn)更高的開關(guān)頻率、更低的傳導(dǎo)損耗、更好熱特性以及更強的高壓穩(wěn)定性,牽引逆變器正在逐漸從
2024-08-27 09:40:17
1989 恩智浦半導(dǎo)體宣布與電動汽車領(lǐng)域領(lǐng)先企業(yè)采埃孚股份公司(ZF Friedrichshafen AG)合作下一代基于SiC的電動汽車(EV)牽引逆變器解決方案。解決方案采用恩智浦先進的GD316x高壓(HV)隔離柵極驅(qū)動器,旨在加速800V和SiC功率器件的采用。
2024-08-27 09:48:18
2411 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《通過800V電池設(shè)計可靠的牽引逆變器冗余電源.pdf》資料免費下載
2024-08-28 10:48:59
0 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《在汽車SiC牽引逆變器中使用Sitara MCU AM263x.pdf》資料免費下載
2024-08-29 11:14:43
0 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《用于牽引逆變器的AM263x.pdf》資料免費下載
2024-09-03 10:14:27
0 牽引逆變器和脈沖整流器在電力傳動系統(tǒng)中扮演著不同的角色,它們各自具有獨特的功能和工作原理。
2024-10-05 15:47:00
1802 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《使用隔離式 IGBT 和 SiC 柵極驅(qū)動器的 HEV/EV 牽引逆變器設(shè)計指南.pdf》資料免費下載
2024-09-11 14:21:39
0 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《用于800V牽引逆變器的SiC MOSFET高密度輔助電源.pdf》資料免費下載
2024-09-12 09:44:14
6 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《在牽引逆變器設(shè)計中實現(xiàn)電壓基準(zhǔn)和監(jiān)控器.pdf》資料免費下載
2024-09-18 10:30:39
0 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《使用ADS795x-Q1對HEV和EV牽引逆變器系統(tǒng)進行溫度監(jiān)控.pdf》資料免費下載
2024-09-27 11:16:46
0 在電動汽車開發(fā)中,牽引逆變器是最為關(guān)鍵的課題之一。想要在提升逆變器功能和性能的同時,進一步減小電路板面積和降低BOM成本,需要在高壓柵極驅(qū)動器上做文章。
2024-10-25 14:45:12
1457 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《用于牽引逆變器應(yīng)用的預(yù)穩(wěn)壓隔離式驅(qū)動器偏置電源參考設(shè)計.pdf》資料免費下載
2024-12-03 15:03:23
0 Labview 聲音和振動工具包示例文件,聲壓測試,有模擬和DAQ兩個文件。
2025-01-05 09:15:23
6 為實現(xiàn)零排放的未來,汽車行業(yè)迫切需要重塑。汽車制造商必須加速推出差異化的電動車型。恩智浦?jǐn)y手Wolfspeed,共同推出一款經(jīng)過全面驗證的800V牽引逆變器參考設(shè)計,有效幫助電動汽車系統(tǒng)架構(gòu)師克服諸多技術(shù)障礙。
2025-04-07 11:44:26
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近期,牽引逆變器成為市場熱點:搭載新一代芯片的牽引逆變器成功應(yīng)用于全新智能電動汽車,下一代電動汽車牽引逆變器參考設(shè)計問世,市場競爭焦點也從單一性能轉(zhuǎn)向“效率-成本-生態(tài)”的三角平衡。
2025-07-18 16:18:11
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在當(dāng)今電動車和混合動力車蓬勃發(fā)展的時代,牽引逆變器作為核心部件,對功率模塊的性能和可靠性提出了極高要求。onsemi 的 NVVR26A120M1WSB 碳化硅(SiC)功率模塊憑借其卓越特性,成為了眾多工程師關(guān)注的焦點。今天,我們就來深入剖析這款模塊,探討它在電動車牽引逆變器應(yīng)用中的優(yōu)勢。
2025-11-27 09:51:38
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在汽車電動化的浪潮中,混合動力和電動汽車(HEV/EV)的牽引逆變器對功率模塊的性能、可靠性和效率提出了極高的要求。今天,我們就來深入了解 onsemi 的 NVH950S75L4SPB 功率模塊,看看它是如何滿足這些需求的。
2025-11-28 11:30:56
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在電動汽車(EV)和混合動力汽車(HEV)蓬勃發(fā)展的今天,牽引逆變器作為動力系統(tǒng)的核心組件,其性能直接影響著車輛的動力輸出、能效和可靠性。onsemi 的 NVH640S75L4SPB 功率模塊
2025-11-28 13:51:47
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Infineon HybridPACK? Drive G2:牽引逆變器的卓越之選 作為電子工程師,我們深知在牽引逆變器應(yīng)用領(lǐng)域,對效率和性能的追求從未停止。英飛凌(Infineon
2025-12-19 14:30:11
163 電子發(fā)燒友網(wǎng)報道(文/李寧遠)近日,TrendForce發(fā)布了最新的全球電動車逆變器市場數(shù)據(jù),數(shù)據(jù)顯示,因受電動車傳統(tǒng)淡季影響,2024年第一季全球牽引逆變器裝機量為522萬套,相較于2023年
2024-06-08 00:07:00
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