誰有聚星公司射頻一致性測試的程序啊，求一個(gè)做參考，！
2017-07-14 18:11:38
一致性測試系統(tǒng)是用來檢測零部件或系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)是否符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范的測試流程，其技術(shù)原理和應(yīng)用場景具體如下：技術(shù)原理
基本框架：協(xié)議一致性測試的理論已經(jīng)相對(duì)成熟，主要代表是ISO制定的國際標(biāo)準(zhǔn)ISO
2024-11-01 15:35:43
確保產(chǎn)品質(zhì)量，以滿足市場需求和用戶的期望。例如，在一些大城市，為了緩解電動(dòng)汽車的充電焦慮，不斷加大對(duì)公共充電樁的建設(shè)投入，這就對(duì)充電樁的質(zhì)量提出了更高的要求。
質(zhì)量保障必要性：充電樁作為電動(dòng)汽車充電
2025-02-27 11:07:35
充電樁負(fù)載測試技術(shù)是確保電動(dòng)汽車充電設(shè)施可靠性和安全性的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，以下是對(duì)這一技術(shù)的詳細(xì)闡述：
保障安全性能：模擬各種充電場景和故障情況，檢測充電樁在過壓、過流、欠壓、欠流、短路等異常狀態(tài)下的保護(hù)
2025-02-27 11:09:11
，支持0-1000V寬電壓范圍，最大電流可達(dá)500A，可精準(zhǔn)模擬電動(dòng)汽車電池組的充電特性曲線。數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)配置16位高精度ADC模數(shù)轉(zhuǎn)換器，采樣頻率達(dá)1MHz，可實(shí)時(shí)捕獲充電過程中的電壓波動(dòng)、諧波畸變等
2025-03-05 16:21:31
；7. 溫度濕度檢測?！禛B/T 34658-2017電動(dòng)汽車非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議一致性測試》中的以下項(xiàng)目：1. CHM報(bào)文測試；2. CRM報(bào)文測試；3. 充電握手測試；4.
2019-12-17 11:28:07
、公共停車場等）和居民小區(qū)停車場或充電站內(nèi)。充電樁可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動(dòng)汽車充電。充電樁一般提供常規(guī)充電和快速
2017-04-26 08:27:13
GBT34657．2－2017電動(dòng)汽車傳動(dòng)充電互操作性測試規(guī)范第2部分車輛正式實(shí)施，針對(duì)直流充電通信交互的GBT 34658－2017電動(dòng)汽車非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議一致性測試也同樣開始生效。
2019-08-06 06:33:34
電動(dòng)汽車充電技術(shù)分為直流充電和交流充電。交流充電樁在體積、成本和安裝條件上相比直流充電樁有一定優(yōu)勢。cp全稱充電控制導(dǎo)引，用于監(jiān)控充電樁與電動(dòng)汽車之間的交互功能。根據(jù)cp信號(hào)產(chǎn)生和檢測的位置，分為
2021-09-14 07:44:32
要想得到快速廣泛的普及，便捷高效的電能補(bǔ)給網(wǎng)絡(luò)建設(shè)是重要的前提之一。充電系統(tǒng)為電動(dòng)汽車運(yùn)行提供能量補(bǔ)給，是電動(dòng)汽車的重要基礎(chǔ)支撐系統(tǒng)，也是電動(dòng)汽車商業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化過程中的重要環(huán)節(jié)。交流充電樁是指固定安裝在電動(dòng)汽車外，與交流電網(wǎng)連接，為電動(dòng)汽車車載充電機(jī)提供交流電源的供電裝置。
2020-04-20 06:54:10
要想得到快速廣泛的普及，便捷高效的電能補(bǔ)給網(wǎng)絡(luò)建設(shè)是重要的前提之一。充電系統(tǒng)為電動(dòng)汽車運(yùn)行提供能量補(bǔ)給，是電動(dòng)汽車的重要基礎(chǔ)支撐系統(tǒng)，也是電動(dòng)汽車商業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化過程中的重要環(huán)節(jié)。交流充電樁是指固定安裝在電動(dòng)汽車外，與交流電網(wǎng)連接，為電動(dòng)汽車車載充電機(jī)提供交流電源的供電裝置。
2019-08-23 06:05:21
3600座，公共充電樁4.9萬個(gè)，較上年增加1.8萬個(gè)，同比增速58%。作為實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電的基本要素，電動(dòng)汽車充電用接口及通信協(xié)議技術(shù)，是保證電動(dòng)汽車與充電基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的技術(shù)基礎(chǔ)。本文將介紹
2016-07-03 11:24:48
電動(dòng)汽車作為正在培育和發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，已成為新能源汽車發(fā)展的主要方向，也將成為21世紀(jì)最有潛力的交通工具。隨著我國建設(shè)電動(dòng)汽車換電站、充電站和充電樁計(jì)劃的逐步清晰，電動(dòng)汽車充電設(shè)施
2018-09-25 11:18:38
充電站，充電站將交流電轉(zhuǎn)換為直流電以對(duì)車輛的電池充電。然而，充電樁只能是交流電轉(zhuǎn)換為交流電，更關(guān)注的是診斷和監(jiān)測。由于政府的新鼓勵(lì)措施，這些系統(tǒng)的發(fā)展速度已經(jīng)加快。讓我們澄清一些關(guān)于充電系統(tǒng)的定義。充電站也稱為電動(dòng)汽車充電站、充電樁和充電點(diǎn)…
2022-11-14 07:06:18
物理接口通訊協(xié)議DIN70121、ISO15118、GB/T27930三者都是針對(duì)電動(dòng)汽車充電設(shè)施的充電接口通信這種特定應(yīng)用場景設(shè)計(jì)的通信協(xié)議。DIN70121、ISO15118基于PLC通信，GB
2021-09-14 06:34:23
CAN總線各節(jié)點(diǎn)質(zhì)量的不一致引發(fā)的系統(tǒng)癱瘓、錯(cuò)誤、死機(jī)等問題，CAN一致性測試已成為保證CAN網(wǎng)絡(luò)安全運(yùn)行的重要手段，本文將對(duì)CAN總線一致性測試中的容錯(cuò)性測試進(jìn)行介紹。CAN一致性測試內(nèi)容，覆蓋
2018-11-22 16:36:25
形狀（在基板定義中考慮）不在第一象限（正x，積極的y）布局編輯器窗口的笛卡爾坐標(biāo)系。不知道它是否是FEM模擬器的錯(cuò)誤。如果不是這種情況，那么我建議您FEM電磁仿真：一致性和收斂問題在布局編輯器窗口
2018-12-29 16:45:16
：測試系統(tǒng)可以模擬真實(shí)電動(dòng)汽車工況環(huán)境（包含蓄電池特性模擬、BMS特性模擬）；2、節(jié)能：能量可循環(huán)利用，無需負(fù)載消耗能量；3、高效：過程自動(dòng)測試，無需繁瑣的手動(dòng)設(shè)備；4、低成本：面向中、大功率充電樁測試，單機(jī)功率可從40KW到500KW不等（根據(jù)企業(yè)不同需求配置），無需并機(jī)。
2015-12-05 22:01:25
就LTE基站而言，RF測試方法與一致性要求至為關(guān)鍵，然而，調(diào)變格式、帶寬、資源分配與移動(dòng)性導(dǎo)致選項(xiàng)復(fù)雜度增加，因此優(yōu)化的一致性測試配置參數(shù)組合需求更為殷切。第三代合作伙伴項(xiàng)目(3GPP)長期演進(jìn)計(jì)劃
2019-06-06 06:41:14
一致性測試選件;>復(fù)雜信號(hào)分離軟件：N5415B?InfiniiScan選件；>MIPI?D-PHY?協(xié)議觸發(fā)和解碼軟件：N8802A?CSI/DSI解碼選件>有源探頭放大器：1132A×4；>探頭放大器前端附件：E2669A×4；測試夾具：
2019-09-26 13:31:27
申請(qǐng)理由：項(xiàng)目描述：基于IoT的電動(dòng)汽車充電樁IoT與電動(dòng)汽車同樣的如火如荼的發(fā)展起來了，將兩都接合起來也另有一種意境。Rico Board的CPU是TI的AM4378，無論是頻率還是外設(shè)都很符合
2016-10-20 15:51:03
的應(yīng)用。再者，此次試用設(shè)計(jì)的是一款交流充電樁，其優(yōu)點(diǎn)就是方便、簡單，缺點(diǎn)就是充電慢。下一階段就是直流充電樁的實(shí)現(xiàn)了。其大體的思路是一樣的，只是要直接向電動(dòng)汽車的電池進(jìn)行充電，其中關(guān)于與電動(dòng)汽車的通訊是比較
2016-12-20 21:06:58
存在騙補(bǔ)現(xiàn)象三、潛在的安全隱患（一）老產(chǎn)品不滿足新標(biāo)準(zhǔn)要求（二）新國標(biāo)產(chǎn)品無一致性驗(yàn)證（三）簡易充電樁安全隱患大（四）家用充電插座、插頭額定電流不統(tǒng)一（五）立體車庫和地下車庫消防隱患凸顯四、措施和對(duì)策
2016-07-08 20:45:16
具備充電功能， 其只是單純提供電力輸出， 還需要連接電動(dòng)汽車車載充電機(jī)，方可起到為電動(dòng)汽車電池充電的作用。 由于電動(dòng)汽車車載充電機(jī)的功率一般都比較小，所以交流充電樁無法實(shí)現(xiàn)快速充電。2、直流充電樁直流充電樁
2017-11-27 14:27:02
的全面推廣和普遍應(yīng)用將是不可逆轉(zhuǎn)的趁勢，這也給RFID
測試領(lǐng)域帶來了巨大的需求和嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。負(fù)責(zé)制訂RFID標(biāo)準(zhǔn)的兩大主要國際組織ISO和EPCglobal都
針對(duì)RFID
協(xié)議一致性測試及其系統(tǒng)設(shè)計(jì)發(fā)布了相關(guān)的規(guī)范?！?/div>
2019-06-04 08:17:09
本帖最后由 崔楊 于 2016-7-12 18:35 編輯
合肥科威爾電源—充電樁測試用電池模擬器充電樁測試負(fù)載選用高精度雙向直流負(fù)載，可取代原阻性負(fù)載使用，實(shí)現(xiàn)恒阻、恒流、恒功率負(fù)載模式
2015-12-08 15:31:49
柔性充電堆 據(jù)了解，目前充電樁技術(shù)多為固定功率設(shè)計(jì)，即一個(gè)特定的充電樁具有固定的輸出功率，以適配某一種特定電動(dòng)汽車的充電需求。這種設(shè)計(jì)能夠較好滿足家用充電場合“一車一樁”的需要，但在公共充電
2016-09-22 15:47:41
要推動(dòng)電動(dòng)汽車的產(chǎn)業(yè)化，與之配套的電動(dòng)汽車充電設(shè)施必不可少。本課題提出了一種基于STM32處理器STM32F103ZET6的電動(dòng)汽車交流充電樁設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)方案該方案的設(shè)計(jì)目標(biāo)是設(shè)計(jì)一款小型化、安裝方便
2023-09-21 07:58:06
CTP3110 TD-SCDMA終端綜合測試儀(簡稱綜測儀)是大唐移動(dòng)推出的一款TD-SCDMA終端射頻一致性測試系統(tǒng)，該系統(tǒng)具備TD-SCDMA系統(tǒng)模擬器、TD-SCDMA信號(hào)發(fā)生器
2019-07-24 06:58:36
選擇藍(lán)牙模塊時(shí)需要考慮哪些因素？如何確保藍(lán)牙設(shè)計(jì)通過EMI一致性測試 ？
2021-05-07 06:25:48
中國的“一車一樁”計(jì)劃，電動(dòng)汽車充電樁總數(shù)在2020年將達(dá)480萬個(gè)，與現(xiàn)有的接近50萬個(gè)相比，未來2年多內(nèi)將安裝430萬個(gè)，其中將至少有200萬個(gè)是大功率直流充電樁。安森美半導(dǎo)體是嶄露頭角的電動(dòng)汽車
2019-08-06 06:39:15
電動(dòng)汽車大功率充電樁的三相PFC整流裝置是什么？帶升降壓功能的電動(dòng)汽車大功率充電樁的控制方法是什么？
2021-07-02 06:52:26
是否減少。已經(jīng)習(xí)慣于幾分鐘內(nèi)加滿油箱的消費(fèi)者們會(huì)有耐心等待充電嗎？ICE車輛加滿油耗時(shí)不到五分鐘，而電動(dòng)汽車充滿電池組的耗時(shí)明顯更長。再者，充電樁的數(shù)量稀少，這意味著消費(fèi)者甚至可能需要排隊(duì)充電，使得
2022-11-11 07:46:05
推出電動(dòng)汽車（EV）的通告已經(jīng)鋪天蓋地地席卷了全球。這些標(biāo)題的吸睛點(diǎn)和不同點(diǎn)在于電動(dòng)汽車遠(yuǎn)程駕駛能力超越了目前的200至300英里范圍：目前，在所有駕駛情況和條件下，電動(dòng)車輛皆可與基于內(nèi)燃機(jī)的車輛媲美。
2019-08-06 08:39:13
XL-902S電動(dòng)汽車直流樁自動(dòng)測試平臺(tái)是為充電樁批量生產(chǎn)而專門設(shè)計(jì)的全自動(dòng)測試平臺(tái)。該系統(tǒng)采用全自動(dòng)測試方案，全觸摸屏控制，10寸工業(yè)彩色屏顯示。配合星龍科技的充電樁監(jiān)控或內(nèi)嵌星龍科技測試協(xié)議
2016-12-08 16:59:14
本資料主要介紹了電動(dòng)汽車充電優(yōu)化控制策略，電動(dòng)汽車的充放電設(shè)備、監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備和諧波治理設(shè)備，以及它們各自的技術(shù)要求與實(shí)現(xiàn)，電動(dòng)汽車直流充電樁(快充)設(shè)計(jì)難點(diǎn)與解決方案
2020-06-16 15:56:13
/ 0.05 級(jí) / 0.1 級(jí)可選。該儀器可應(yīng)用于充電設(shè)施制造商、電力部門、各級(jí)計(jì)量單位對(duì)交流充電樁在現(xiàn)場進(jìn)行電能計(jì)量特性檢測、傳導(dǎo)充電互操作性測試、通訊協(xié)議一致性試驗(yàn)，或與其他設(shè)備一起組建完整的綜合測試平臺(tái)
2018-07-27 10:56:11
的“協(xié)議轉(zhuǎn)換器”與“決策中樞”
SECC是充電樁的核心控制單元，負(fù)責(zé)與電動(dòng)汽車的通信控制器（EVCC）進(jìn)行通信，實(shí)現(xiàn)充電參數(shù)協(xié)商、充電過程監(jiān)控和控制等功能。它通過電力線載波（PLC）技術(shù)或?qū)Ｓ猛ㄐ?b class="flag-6" style="color: red">協(xié)議
2025-11-07 19:32:28
引導(dǎo)部分的理解 這個(gè)主要是關(guān)于電動(dòng)車和充電樁之間動(dòng)力線和控制線的問題。 換句話說，就是電動(dòng)汽車充電時(shí)候和充電樁建立連接確認(rèn)連接，進(jìn)入充電過程和結(jié)束充電的一些時(shí)序動(dòng)作的完成，要這部分電路完成。 再簡單一點(diǎn)說，就是車和充電樁之間要通訊，達(dá)成開始充電的動(dòng)作。
2013-02-23 11:32:37
請(qǐng)教大神在Arm AMBA協(xié)議集中，什么叫緩存一致性？
2022-09-29 14:51:32
資料分享電動(dòng)汽車交流充電樁的設(shè)計(jì)與研究資料來自網(wǎng)絡(luò)資源
2020-05-09 23:01:55
物理層的一致性測試作為近 10 多年來示波器最主要的用途之一，一直是產(chǎn)業(yè)界最常提到的名詞之一。本文嘗試將物理層一致性測試的含義，要素與目的及未來發(fā)展趨勢做一個(gè)簡單的探討和說明。(如無特別說明，本文后續(xù)提到的一致性測試均指物理層一致性測試)。
2019-08-12 07:17:19
電動(dòng)汽車充電樁采用全液晶觸摸屏顯示操作模式，界面友好、直觀，操作簡單方便。通過總線技術(shù)將充電樁與待充電設(shè)備（如電動(dòng)汽車電池系統(tǒng)）智能結(jié)合，可實(shí)時(shí)檢測與控制整個(gè)充電過程，有效防止了電池過充電，或充不滿
2022-03-27 18:54:06
針對(duì)一致性規(guī)劃的高度求解復(fù)雜度，分析主流一致性規(guī)劃器的求解策略，給出影響一致性規(guī)劃器性能的主要因素：啟發(fā)信息的有效性，信念狀態(tài)表示方法的緊湊性和最終問題求解機(jī)
2009-04-06 08:43:40
12 ， 包含控制導(dǎo)引、BMS模擬、協(xié)議一致性及故障模擬等測試功能；內(nèi)置新型合金電阻絲材料，采用耗能方式工作，散熱采用強(qiáng)制風(fēng)冷方式，風(fēng)機(jī)采用小型軸流風(fēng)機(jī)，具有風(fēng)量大，散
2022-09-20 14:58:44
TD-SCDMA協(xié)議一致性的測試研究:協(xié)議軟件是無線通信系統(tǒng)中很重要的軟件。協(xié)議軟件的測試是完善一個(gè)協(xié)議棧軟件必不可少的方法。協(xié)議測試有三種類型: 一致性測試、互操作
2009-05-20 13:46:4718 產(chǎn)品描述?交流充電樁測試負(fù)載容量：7KW-40KW；?直流充電樁測試負(fù)載容量：7KW-360KW;@外置充電樁槍座，內(nèi)置控制導(dǎo)引功能、BMS模擬、協(xié)議一致性及故障模擬等。 CPL- R系列
2022-11-15 16:59:33
， 包含控制導(dǎo)引、BMS模擬、協(xié)議一致性及故障模擬等測試功能；內(nèi)置新型合金電阻絲材料，采用耗能方式工作，散熱采用強(qiáng)制風(fēng)冷方式，風(fēng)機(jī)采用小型軸流風(fēng)機(jī)，具有風(fēng)量大，散
2022-12-09 15:57:06
功能，配合負(fù)載，滿足計(jì)量檢定、互操作性檢測、協(xié)議一致性檢測的測試需求，并滿足國網(wǎng)45號(hào)文件驗(yàn)收階段、運(yùn)行階段的檢測項(xiàng)目的要求。互操作性檢測過程，波形與報(bào)文實(shí)時(shí)圖形化
2023-10-13 17:38:21
1.XL-943S電動(dòng)汽車交流充電樁現(xiàn)場檢測儀產(chǎn)品介紹XL-943S交流充電樁現(xiàn)場特性測試儀集成了現(xiàn)場校驗(yàn)儀、示波錄波儀、車輛交流接口電路模擬盒、絕緣電阻測試儀、漏電狀態(tài)模擬器等部分功能，配合負(fù)載
2023-10-13 17:45:42
1.XL-A951電動(dòng)汽車充電樁移動(dòng)式檢測裝置產(chǎn)品介紹XL-A951電動(dòng)汽車充電樁移動(dòng)式檢測裝置具備對(duì)交流充電樁、非車載充電機(jī)的計(jì)量檢定、互操作性檢測、協(xié)議一致性檢測、電動(dòng)汽車充電設(shè)備檢測試驗(yàn)規(guī)范
2023-10-18 14:15:05
CMP是處理器體系結(jié)構(gòu)發(fā)展的一個(gè)重要方向，其中Cache一致性問題的驗(yàn)證是CMP設(shè)計(jì)中的一項(xiàng)重要課題?；贛ESI一致性協(xié)議，本文建立了CMP的Cache一致性協(xié)議的驗(yàn)證模型，總結(jié)了三種驗(yàn)證
2010-07-20 14:18:2738 在協(xié)議一致性測試的需求越來越迫切的同時(shí)，協(xié)議的功能越來越強(qiáng)，復(fù)雜性也越來越高，使得測試難度越來越大。通用平臺(tái)的硬件設(shè)計(jì)為以后協(xié)議的發(fā)展做好了可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)，而軟
2011-08-04 11:18:20
2215 
文章介紹了DMR的產(chǎn)生、發(fā)展以及DRM協(xié)議體系結(jié)構(gòu)。基于協(xié)議一致性測試的基本概念，劃分了DRM協(xié)議一致性測試集
2011-12-22 15:13:5635 軟件無線電這一關(guān)鍵技術(shù)的應(yīng)用，使得RFID協(xié)議一致性測試系統(tǒng)能夠突破傳統(tǒng)儀器受專有硬件限制的局限性，在標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化、層次化的體系結(jié)構(gòu)上滿足一致性測試的需求。RFID協(xié)議
2012-03-28 17:37:441945 
在具體實(shí)現(xiàn)了RFID協(xié)議一致性測試系統(tǒng)之后，我們將可以應(yīng)用于對(duì)RFID單元的實(shí)際測試之中，本節(jié)以EPC UHF Class 1 Gen 2（也被稱為ISO 18000-6 Type C）標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)議一致性測試為例，來介紹RF
2012-03-28 17:37:531575 
EPC UHF Class 1 Gen 2標(biāo)準(zhǔn)RFID閱讀器協(xié)議一致性物理層測試項(xiàng)目如表5-3所示：
2012-03-28 17:39:591228 
本文介紹TD-LTE規(guī)范體系架構(gòu)中，TD-LTE終端一致性測試規(guī)范36.5xx所涉及的射頻一致性，RRM一致性，協(xié)議一致性測試三部分測試標(biāo)準(zhǔn)及測試內(nèi)容。
2013-01-09 10:44:315346 
全球示波器市場的領(lǐng)導(dǎo)廠商---泰克公司日前宣布，推出針對(duì)最新移動(dòng)高清連接（MHL?）一致性測試規(guī)范（CTS）2.1的唯一一體化物理層和協(xié)議一致性測試解決方案，支持在物理（PHY）層及協(xié)議層對(duì)發(fā)射器（Tx）、接收器（Rx）、軟件狗和電纜進(jìn)行測試。
2013-07-17 18:05:441779 安立公司（董事長Hirokazu Hashimoto）宣布其RF/RRM一致性測試系統(tǒng)和協(xié)議一致性測試系統(tǒng)在LTE Advanced載波聚合的GCF認(rèn)證中已經(jīng)取得了領(lǐng)先地位。LTE Advanced
2013-10-22 16:46:102872 協(xié)議問題是目前充電樁市場的最大問題之一，也是充電樁未來發(fā)展的瓶頸。那國家有出臺(tái)了哪些標(biāo)準(zhǔn)，能否解決協(xié)議一致性問題，實(shí)現(xiàn)車樁互聯(lián)互通呢？
2017-04-14 14:21:369 EMI 一致性測試失敗可能會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)品開發(fā)周期風(fēng)險(xiǎn)，而本文列出的調(diào)試技術(shù)則可以幫助您隔離能量來源，從而制訂補(bǔ)救計(jì)劃。高效調(diào)試要求了解一致性測試報(bào)告以及一致性測試和調(diào)試怎樣采用不同的測量技術(shù)。一般來說，它需要尋找相對(duì)較高的電磁場，確定其特點(diǎn)，把場行為與電路行為關(guān)聯(lián)起來，確定能量來源。
2017-09-12 17:31:1613 由于同一類型、規(guī)格的電池在電壓、內(nèi)阻、容量等方面的參數(shù)值存在差別，使其在電動(dòng)汽車上使用時(shí)，性能指標(biāo)往往達(dá)不到單體電池的原有水平，嚴(yán)重影響其在電動(dòng)汽車上的應(yīng)用。本文通過對(duì)電池組內(nèi)不一致性產(chǎn)生的原因進(jìn)行
2017-10-15 13:15:1912 Zynq PS上的加速器一致性接口（Accelerator Coherency Port, ACP）是一個(gè)兼容AXI3的64位從機(jī)接口，連接到SCU（Snoop Control Unit），為PL
2017-11-17 15:04:534376 電動(dòng)汽車充電站是指為電動(dòng)汽車充電的站點(diǎn)，與現(xiàn)在的加油站相似。電動(dòng)汽車充電樁與充電站是兩個(gè)概念。電動(dòng)汽車充電樁固定在地面，利用專用充電接口，采用傳導(dǎo)方式，為具有車載充電機(jī)的電動(dòng)汽車提供交流電能，具有相應(yīng)的通訊、計(jì)費(fèi)和安全防護(hù)功能。市民只需要購買IC卡并充值，就可以使用充電樁為汽車充電了。
2017-12-29 11:51:569555 ，運(yùn)用蒙特卡洛隨機(jī)模擬電動(dòng)汽車一日出行鏈和在各目的地的充電需求，模擬中考慮各區(qū)域停車數(shù)隨時(shí)間的變化和充電同時(shí)性，在模型中輸入電動(dòng)汽車模擬量和各類型電動(dòng)汽車比例，可得到各區(qū)域總的充電樁與停車位的比例（樁位比
2017-12-29 14:00:4938 問題的由來.總結(jié)了多核時(shí)代高速緩存一致性協(xié)議設(shè)計(jì)的關(guān)鍵問題,綜述了近年來學(xué)術(shù)界對(duì)一致性的研究.從程序訪存行為模式、目錄組織結(jié)構(gòu)、一致性粒度、一致性協(xié)議流量、目錄協(xié)議的可擴(kuò)展性等方面,闡述了近年來緩存一致性協(xié)議性能優(yōu)化的方向
2017-12-30 15:04:580 測試系統(tǒng)模擬充電樁和車輛通訊，實(shí)現(xiàn)充電樁與車輛低壓輔助上電及充電握手階段、參數(shù)配置階段、充電階段、充電結(jié)束階段四個(gè)階段的報(bào)文信息交互，兼容新老國標(biāo)?？蓾M足電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電互操作及協(xié)議一致測試，測試系統(tǒng)可自動(dòng)完成測試、自動(dòng)分析、自動(dòng)生成測試報(bào)告。
2018-11-06 08:00:000 ，需連接車載充電機(jī)為電動(dòng)汽車充電。相當(dāng)于只是起了一個(gè)控制電源的作用的。交流充電樁原理是什么？交流充電樁結(jié)構(gòu)是怎么樣的？下面隨云鳥一起來看看吧！交流充電樁原理交流充電樁，本質(zhì)就是一個(gè)帶控制的插座，輸出
2019-01-04 12:11:1415684 新能源電動(dòng)汽車互操作測試系統(tǒng) EVTS-17，可模擬交、直流充電樁正常充電時(shí)序以及各種充電故障狀態(tài)，滿足GB/T 34657.2-2017、GB/T34658-2017等標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的車輛互操作性、通信協(xié)議一致性測試內(nèi)容，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車車輛檢測自動(dòng)化測試。
2019-02-22 08:00:0011 EMC輻射測試中，比對(duì)測試一致性是非常令工程師頭痛的，特別是近場輻射場強(qiáng)測試，保證測試一致性是一個(gè)困難的任務(wù)。
2019-08-01 08:49:116261 隨著環(huán)境問題的日益嚴(yán)峻和能源的匱乏，節(jié)能減排的重要性也突顯出來。電動(dòng)汽車的推行在很大程度上可以保護(hù)環(huán)境，減少能源的消耗。電動(dòng)汽車的動(dòng)力來源是電力，所以電動(dòng)汽車的充電是主要問題，為了更好的保證電動(dòng)汽車
2022-05-05 13:43:314036 27930 電動(dòng)汽車協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)，充電樁與電動(dòng)汽車充電規(guī)定
2022-05-25 16:32:000 AMAZINGIC晶焱科技CAN 總線收發(fā)器一致性測試
2022-05-26 15:49:591469 
您是否有過如下疑問“CANopen的一致性測試怎么做？”，“有沒CANopen一致性測試軟件，怎么獲??？”，“你們能否幫我們做CANopen的一致性測試？”近期虹科工程師簡單做了一個(gè)測試，與諸位
2022-07-02 11:32:211819 
AMAZINGIC晶焱科技CAN 總線收發(fā)器一致性測試
2022-08-29 15:36:271426 
在汽車領(lǐng)域CAN/CANFD網(wǎng)絡(luò)通信中，各節(jié)點(diǎn)（控制器）的質(zhì)量不一致可能會(huì)引發(fā)錯(cuò)誤、網(wǎng)絡(luò)故障或網(wǎng)絡(luò)癱瘓等問題，所以，為保證CAN/CANFD網(wǎng)絡(luò)的正常安全運(yùn)行，必須要執(zhí)行CAN/CANFD一致性測試。
2023-04-24 09:28:185260 
現(xiàn)實(shí)依據(jù)和理論可行性分析，提出了電動(dòng)汽車智能充電樁的軟件設(shè)計(jì)方法和硬件結(jié)構(gòu)構(gòu)成方案，兼具CAN總線網(wǎng)絡(luò)通信功能和無人值守功能，將每個(gè)電動(dòng)汽車智能充電樁視為一個(gè)智能節(jié)點(diǎn)，并建立了上下位置監(jiān)控，結(jié)果表明，電動(dòng)汽車智能充電樁能夠快速為電動(dòng)汽車充電，并具有完善的遠(yuǎn)程通信和監(jiān)控功能，保證了電動(dòng)汽車的耐久性。
2023-07-06 17:31:431532 本方案是北京度緯科技有限公司針對(duì)藍(lán)牙射頻規(guī)范，推出的藍(lán)牙射頻一致性測試方案，支持經(jīng)典藍(lán)牙(BR/EDR)和低功耗藍(lán)牙(BLE)技術(shù)，支持最高5.2版(持續(xù)更新)藍(lán)牙協(xié)議核心規(guī)范。
2022-08-30 10:37:403386 
是德科技驗(yàn)證了首個(gè)采用 NB-IoT 技術(shù)的非地面網(wǎng)絡(luò) 3GPP Rel-17 標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)議一致性測試用例。 是德科技公司針對(duì)采用窄帶物聯(lián)網(wǎng)(NB-IoT)技術(shù)的非地面網(wǎng)絡(luò)，針對(duì)第三代合作伙伴計(jì)劃
2023-11-14 16:01:101514 DDR一致性測試的操作步驟? DDR（雙數(shù)據(jù)率）一致性測試是對(duì)DDR內(nèi)存模塊進(jìn)行測試以確保其性能和可靠性。在進(jìn)行DDR一致性測試時(shí)，需要遵循一系列的操作步驟，以保證測試的準(zhǔn)確性和完整性。下面將詳細(xì)
2024-02-01 16:24:523676 QSFP一致性測試是確保QSFP光模塊性能穩(wěn)定、可靠的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，對(duì)于保障通信系統(tǒng)的正常運(yùn)行具有重要意義。QSFP(Quad Small Form-factor Pluggable)光模塊是一種高密度
2024-03-14 10:40:201365 
電動(dòng)汽車充電一直是一個(gè)令人擔(dān)憂的問題。作為電動(dòng)汽車充電的基礎(chǔ)設(shè)施，充電樁的性能和質(zhì)量的穩(wěn)定性對(duì)電動(dòng)汽車用戶非常重要。測試臺(tái)架廣泛用于測試和評(píng)估充電樁的性能，在本文中，我們將關(guān)于電動(dòng)汽車充電樁測試
2024-08-12 17:06:271454 
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《LIN一致性測試規(guī)范2.1.pdf》資料免費(fèi)下載
2024-08-15 17:14:249 推動(dòng)電動(dòng)汽車行業(yè)健康發(fā)展的一大助力。 直流車輛接口模擬器的工作原理如下： 它通過模擬實(shí)際電動(dòng)汽車與充電設(shè)備之間的電氣特性，生成相應(yīng)的充電協(xié)議和信號(hào)，進(jìn)而幫助工程師測試不同充電場景下設(shè)備的響應(yīng)與性能。這一過程不僅能夠有
2024-09-25 16:58:44943 
充電樁通訊協(xié)議測試是為了確保充電樁與車輛之間的通訊符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，確保充電過程的安全性和可靠性。測試內(nèi)容主要包括協(xié)議一致性檢測、互操作性檢測、電氣性能測試等方面。 一、測試內(nèi)容 協(xié)議一致性檢測
2024-11-22 18:05:021859 
吉事勵(lì)電動(dòng)汽車交流接口模擬器也叫便攜式充電樁測試儀，是一種用于測試和驗(yàn)證電動(dòng)汽車充電設(shè)備性能和安全性的儀器。它主要用于模擬電動(dòng)汽車的交流充電接口，與充電設(shè)備進(jìn)行通信和交互，以確保充電設(shè)備能夠正確
2024-11-26 18:10:30932 
BMS（電池管理系統(tǒng)）模擬器在電動(dòng)汽車領(lǐng)域中扮演著至關(guān)重要的角色，特別是在控制導(dǎo)引測試方面?？刂茖?dǎo)引是指在充電過程中，充電樁和電動(dòng)汽車之間的通信和協(xié)調(diào)，以確保充電過程的安全性和有效性。BMS模擬器
2024-11-29 18:11:321001 
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