說(shuō)到比亞迪，大家都不陌生，作為一家1995年才創(chuàng)立的年輕企業(yè)，比亞迪的成功不只在大眾熟悉的新能源汽車(chē)領(lǐng)域，它還給華為手機(jī)、蘋(píng)果ipad代工廠，是國(guó)內(nèi)最大的口罩生產(chǎn)商，如今伴隨著中國(guó)制造走出去的步伐，比亞迪另一項(xiàng)黑科技也成為中國(guó)制造的新名片，這便是輪邊電機(jī)，在同一領(lǐng)域，比亞迪擁有世界最強(qiáng)的話語(yǔ)權(quán)，累計(jì)專(zhuān)利數(shù)量位居全球第一，全球占比高達(dá)40.54%，遠(yuǎn)超美國(guó)的16.2%和日本的11.23%，那么比亞迪的輪邊電機(jī)到底有多強(qiáng)呢？

在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，目前有兩個(gè)玩家，一個(gè)是比亞迪，另一個(gè)是特斯拉，其中比亞迪在2022年取得了驕人的業(yè)績(jī)，在全世界前25家汽車(chē)制造企業(yè)中，排名第三，而排在它前面的是特斯拉和豐田汽車(chē)，按照市值豐田是比亞迪不到2倍，特斯拉是比亞迪的3倍多，可以看出還是有很大差距的，但是，比亞迪勢(shì)頭很猛，是增加趨勢(shì)，市值較去年增長(zhǎng)了5.6%，特斯拉與豐田汽車(chē)都是下降的，所以很多人都看好比亞迪，認(rèn)為它在未來(lái)可以成為全球第一的汽車(chē)制造商。

因?yàn)楸葋喌险莆樟诵履茉雌?chē)的三大核心技術(shù)：電池、電動(dòng)機(jī)和電控系統(tǒng)，早在十幾年前，比亞迪就對(duì)輪邊電機(jī)展開(kāi)研究，目前這項(xiàng)技術(shù)被應(yīng)用在K9純電大巴上，出口到英國(guó)、美國(guó)、德國(guó)等國(guó)家，2015年比亞迪的這項(xiàng)技術(shù)還贏得英國(guó)最大的客車(chē)制造商亞歷山大丹尼斯有限公司ADL的青睞，除此之外，美國(guó)、德國(guó)、日本、以色列等國(guó)家都采用比亞迪車(chē)輪的輪邊技術(shù)，其中，比亞迪在英國(guó)的市場(chǎng)占比率接近80%，通過(guò)這些國(guó)家內(nèi)部企業(yè)給出的使用反饋，比亞迪獲得了業(yè)內(nèi)極高的肯定和評(píng)價(jià)，由此可見(jiàn)比亞迪在三電驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域的統(tǒng)治地位，那么輪邊電機(jī)到底是什么樣的黑科技？

輪邊電機(jī)顧名思義就是放在車(chē)輪旁邊的電機(jī)，它最大的特點(diǎn)就是解決了所有新手司機(jī)都會(huì)面臨的各種泊車(chē)難題，無(wú)論是橫向還是縱向，即使在擁擠的車(chē)位，只要滿(mǎn)足汽車(chē)的長(zhǎng)度和寬度要求，就可以通過(guò)四步輪邊電機(jī)控制單元的輔助，將車(chē)輛完美的平移入位，而在輪邊電機(jī)的輔助下，汽車(chē)甚至還可以像開(kāi)坦克一樣，在原地進(jìn)行360度無(wú)死角連續(xù)旋轉(zhuǎn)，讓所有駕駛?cè)硕寄苌羁腆w會(huì)到開(kāi)坦克的感覺(jué)，可能有人會(huì)說(shuō)，能夠進(jìn)行360度旋轉(zhuǎn)不就是輪轂電機(jī)嗎？

其實(shí)輪邊電機(jī)和輪轂電機(jī)一樣，4個(gè)車(chē)輪都可以由單獨(dú)的電機(jī)驅(qū)動(dòng)，唯一的區(qū)別就是，輪轂電機(jī)的靈活性更強(qiáng)，而且輪轂電機(jī)和車(chē)輪是硬連接，幾乎沒(méi)有什么動(dòng)力損耗，效率也很高，不過(guò)它也有缺點(diǎn)，那就是太貴了，因?yàn)橐央姍C(jī)塞進(jìn)小小的車(chē)輪里，這就導(dǎo)致每一個(gè)零件做得很小，并且每個(gè)零件都要滿(mǎn)足性能要求。

當(dāng)然了，輪邊電機(jī)和輪轂電機(jī)也有共同點(diǎn)，他們都是由四個(gè)電機(jī)驅(qū)動(dòng)單元組成，而且每個(gè)車(chē)輪都可以擁有獨(dú)立的轉(zhuǎn)速和不同的旋轉(zhuǎn)方向，如果從出貨量和普及程度來(lái)看，輪邊電機(jī)的產(chǎn)業(yè)化相對(duì)成熟一點(diǎn)，出貨量已經(jīng)突破10萬(wàn)臺(tái)，反觀輪轂電機(jī)還未實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，這也是為什么比亞迪要大發(fā)展輪邊電機(jī)的原因，要知道在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，我們已經(jīng)實(shí)現(xiàn)真正的崛起，據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示：2022年我國(guó)的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)260萬(wàn)輛，不得不說(shuō)這個(gè)銷(xiāo)售量是相當(dāng)驚人的，同時(shí)也代表著新能源汽車(chē)將會(huì)成為一個(gè)新的發(fā)展趨勢(shì)。

目前比亞迪也是第一個(gè)停止生產(chǎn)燃料汽車(chē)的公司，作為國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)的的龍頭企業(yè)，比亞迪擁有擁有大量的技術(shù)成果，累計(jì)專(zhuān)利數(shù)量位居全球第一，全球占比高達(dá)40.54%，遠(yuǎn)超美國(guó)的16.2%和日本的11.23%，特別是輪邊電機(jī)的出現(xiàn)，更是提升了比亞迪在新能源領(lǐng)域的影響力，相信未來(lái)比亞迪肯定會(huì)越來(lái)越好。

編輯：黃飛

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