汽車(chē)的駐車(chē)、啟動(dòng)，哪怕是熄火啟動(dòng)和短暫停車(chē)等情況，都是日常開(kāi)車(chē)中經(jīng)常遇到的，從傳統(tǒng)的手剎、起步，這些會(huì)過(guò)于繁瑣，現(xiàn)在隨著汽車(chē)技術(shù)的不斷發(fā)展，這些都在改進(jìn)，自動(dòng)駐車(chē)、自動(dòng)啟停這些都大大方便了車(chē)主！

　　發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)和自動(dòng)駐車(chē)有什幺區(qū)別

　　發(fā)動(dòng)機(jī)啟停發(fā)車(chē)即默認(rèn)啟用，自動(dòng)駐車(chē)功能是需要手動(dòng)開(kāi)啟的。我一般發(fā)車(chē)就開(kāi)啟自動(dòng)駐車(chē)功能。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)啟停是有條件的，一般在剎車(chē)踩死兩秒之后才能自動(dòng)啟停，但是自動(dòng)駐車(chē)功能是只要踩死了剎車(chē)就會(huì)自動(dòng)駐車(chē)，在這個(gè)間隙時(shí)間段內(nèi)，松掉剎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)是不會(huì)自動(dòng)啟停，而自動(dòng)駐車(chē)功能是生效的。

　　如果駕駛習(xí)慣適用不了這臺(tái)車(chē)的人，可以關(guān)閉啟停功能，如果適用了，用得恰當(dāng)，是完全可以習(xí)慣的，兩者并不沖突。

　　啟停本身就是有條件的，我也知道大家平時(shí)討論的意思是，踩剎車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)停止，自動(dòng)駐車(chē)啟用，松剎車(chē)不啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，自動(dòng)駐車(chē)生效，對(duì)吧。啟停的基礎(chǔ)在踩剎車(chē)不動(dòng)的條件下設(shè)計(jì)的，兩者同時(shí)生效是不可能的。除非是那種混合動(dòng)力車(chē)，用電起步的，才有可能實(shí)現(xiàn)同步生效。

　　自動(dòng)駐車(chē)，也就是車(chē)輛的AUTO HOLD功能，一般都在電子手剎后面。并且，電子手剎與AUTO HOLD是聯(lián)動(dòng)的，有時(shí)候使用AUTO HOLD會(huì)有電子手剎介入。

　　但是，AUTO HOLD實(shí)現(xiàn)駐車(chē)制動(dòng)并不是依靠電子手剎來(lái)完成的，它依賴的是智能剎車(chē)系統(tǒng)，車(chē)輛必須要有ESP這類剎車(chē)控制系統(tǒng)才行。因?yàn)锳UTO HOLD本身就是ESP的一個(gè)擴(kuò)展功能，由ESP部件進(jìn)行控制，一般等紅綠燈短暫停車(chē)并且很快就會(huì)啟動(dòng)時(shí)，駐車(chē)制動(dòng)就由ESP控制剎車(chē)來(lái)完成。時(shí)間較長(zhǎng)的話，電子手剎會(huì)介入進(jìn)行制動(dòng)。

　　當(dāng)你踩剎車(chē)需要停車(chē)時(shí)，電腦會(huì)判斷此時(shí)的行車(chē)狀況，對(duì)車(chē)輛施加一個(gè)適當(dāng)?shù)闹苿?dòng)力，使車(chē)輛靜止。當(dāng)你想要前進(jìn)時(shí)，電子系統(tǒng)會(huì)檢測(cè)踩油門(mén)的深度，來(lái)判斷是否解除剎車(chē)。簡(jiǎn)單的說(shuō)，如果你的車(chē)AUTO HOLD功能，等紅綠燈的時(shí)候就不需要掛N擋、拉手剎了，控制好油門(mén)、剎車(chē)即可。

　　自動(dòng)啟停

　　自動(dòng)啟停本來(lái)是廠家為了省油而開(kāi)發(fā)的挺好一功能，但現(xiàn)在卻是被吐槽最多的，不少車(chē)主啟動(dòng)車(chē)輛后第一件事兒就是關(guān)閉啟停，為什幺會(huì)這樣呢？

　　這還得從自動(dòng)啟停的工作塬理說(shuō)起，有啟停功能的車(chē)輛一般都會(huì)采用加強(qiáng)電機(jī)，在怠速停車(chē)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)完全熄火不工作，但不會(huì)影響車(chē)內(nèi)空調(diào)、音響的工作;當(dāng)車(chē)輛需要前進(jìn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)重新點(diǎn)火啟動(dòng)。

　　就是在這個(gè)重新點(diǎn)火啟動(dòng)的過(guò)程中，比較招人煩，因?yàn)橛械能?chē)啟動(dòng)聲音大、抖動(dòng)也大，非常影響駕駛感受;有些車(chē)甚至得等個(gè)一兩秒才能重新點(diǎn)火，后面喇叭聲是此起彼伏。所以，上車(chē)關(guān)閉啟停就成共識(shí)了。

　　這是兩種完全不同的功能。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停就是在車(chē)輛行駛過(guò)程中臨時(shí)停車(chē)（例如等紅燈）的時(shí)候，自動(dòng)熄火。當(dāng)需要繼續(xù)前進(jìn)的時(shí)候，系統(tǒng)自動(dòng)重啟發(fā)動(dòng)機(jī)的一套系統(tǒng)。英文名稱STOP&START簡(jiǎn)稱STT。STT智能節(jié)油系統(tǒng)是一套控制發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)和停止的系統(tǒng)。

　　自動(dòng)駐車(chē)系統(tǒng)是一種自動(dòng)替你拉手剎的功能，啟動(dòng)該功能之后，比如在停車(chē)等紅綠燈的時(shí)候，就相當(dāng)于不用拉手剎了，這個(gè)功能特別適應(yīng)于上下坡以及頻繁起步停車(chē)的時(shí)候。電子手剎也就是電子駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)。電子駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)（EPB： Electrical Park Brake）是指將行車(chē)過(guò)程中的臨時(shí)性制動(dòng)和停車(chē)后的長(zhǎng)時(shí)性制動(dòng)功能整合在一起，并且由電子控制方式實(shí)現(xiàn)停車(chē)制動(dòng)的技術(shù)。

　　還有些人比較擔(dān)心，頻繁的點(diǎn)火啟動(dòng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)不會(huì)有什么影響？一般來(lái)說(shuō)，是沒(méi)有什么問(wèn)題的，因?yàn)樵诘燃t綠燈時(shí)熄火也就幾十秒，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度還很高，機(jī)油也能順暢的潤(rùn)滑，影響不大。

　　其實(shí)，自動(dòng)啟停對(duì)于省油還是很有幫助的，據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)測(cè)試，有自動(dòng)啟停功能的車(chē)每年可以節(jié)省10%至15%的燃料，這是相當(dāng)可觀的一個(gè)數(shù)據(jù)了，想省油的就開(kāi)著吧。順便說(shuō)一句，涉水請(qǐng)關(guān)閉啟停！

　　無(wú)論是自動(dòng)駐車(chē)也好，還是自動(dòng)啟停也罷，都是為了我們能夠更好的用車(chē)而開(kāi)發(fā)的功能。如果我們能夠有效的使用它們，不僅開(kāi)車(chē)會(huì)更加便利，還能節(jié)省不少開(kāi)支