特斯拉就是一種實力的存在，特斯拉比其他任何汽車制造商都更成功，像阿斯頓o馬丁和法拉利這樣的奢侈品牌，也不得不向特斯拉看齊。但是特斯拉并不是完美的，最大短板還是無法兌現(xiàn)承諾。

盡管特斯拉電動汽車公司比許多競爭對手都年輕，但它已經(jīng)對汽車行業(yè)產(chǎn)生了重大影響，包括競爭對手制造的汽車種類、外觀和技術(shù)特點等。但特斯拉的雄心也讓它做出了許多可能無法兌現(xiàn)的承諾。

在2009年特斯拉Model S媒體發(fā)布會上，該公司首席執(zhí)行官伊隆o馬斯克（Elon Musk）和首席設(shè)計師弗朗茨o馮o霍爾扎森（Franz von Holzhausen）現(xiàn)身。

在汽車行業(yè)，特斯拉公司正成為焦點。這是因為特斯拉的想法以及它將這些想法與未來愿景聯(lián)系起來的方式十分吸引人，其遠景包括雄心勃勃的可再生能源和無人駕駛汽車。

這家公司盡管經(jīng)歷了巨大的成長陣痛，但仍在茁壯成長，因為它讓觀察人士相信，它不僅僅是一家汽車公司。

Kelley Blue Book的執(zhí)行分析師阿克什o阿南德（Akshay Anand）表示：“特斯拉不僅僅是一家制造產(chǎn)品的公司，它還代表著其他東西。我認為，特斯拉比其他任何汽車制造商都更成功，而它不僅僅是一家汽車公司?！?/p>

阿南德將特斯拉與蘋果和谷歌進行了比較，這些公司都讓消費者相信，他們購買的不僅僅是孤立的產(chǎn)品。這或許可以解釋為什么特斯拉的市值能達到560億美元，高于福特（420億美元），接近通用汽車公司（580億美元），這兩家公司更賺錢，也更擅長制造汽車。

同樣，這也可以解釋為何特斯拉能在改變汽車產(chǎn)業(yè)方面扮演如此重要的角色。阿南德說：“我認為，特斯拉在汽車行業(yè)其他領(lǐng)域所做的最關(guān)鍵事情是，在創(chuàng)新和電力方面創(chuàng)造出更大的緊迫感。我認為你不會看到許多汽車公司把所有芯片放在電動籃子里，并帶著緊迫感來做這件事?！?/p>

保時捷（Porsche）和梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）等汽車公司在電動汽車領(lǐng)域進行源源不斷的投資，從中你可以感受到這種緊迫性，盡管電動汽車銷量目前僅占全球市場的1%份額。但特斯拉已經(jīng)證明，創(chuàng)新的資金可以來自客戶，也可以來自那些樂于為一個引人注目的故事支付超過每股股票300美元的投資者。

特斯拉在開發(fā)無人駕駛汽車方面也有類似的影響。阿南德說，無論有沒有特斯拉，這些汽車公司都會開發(fā)無人駕駛汽車。但通過展示無人駕駛技術(shù)如何被集成到配有自動駕駛系統(tǒng)（Autopilot）的汽車上，特斯拉加速了這個進程?，F(xiàn)在，幾乎所有的豪華汽車都有類似自動駕駛系統(tǒng)的功能。

但并非所有特斯拉的想法都那么高尚。在某些情況下，該公司只是在其競爭對手之前預(yù)測到了消費者的需求。阿南德表示，特斯拉并不是第一個考慮讓電動汽車看起來像跑車的公司，但它展示了圍繞時髦電動汽車可以催生的興奮感。

阿南德稱：“這聽起來很簡單，但以Model S為例，特斯拉所做的正確事情是制造開起來超級有趣的汽車，而且他們也制造出看起來非常性感的車?！毕癜⑺诡Do馬丁和法拉利這樣的奢侈品牌，也不得不向特斯拉看齊。

如果你注意到新車中的觸摸屏在快速增長，你可能也要感謝特斯拉。阿南德統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示，在特斯拉開始用兩倍于某些競爭對手的顯示器取代旋門和儀表盤后，汽車公司的屏幕尺寸出現(xiàn)了指數(shù)級變化。以Model 3為例，特斯拉完全移除了其儀表盤，并安裝了15英寸的觸摸屏來控制汽車的大部分內(nèi)部功能。

但是特斯拉并不是完美的。該公司最大的資產(chǎn)（雄心和營銷實力）也加劇了這家公司最大的短板：它傾向于做出難以兌現(xiàn)的承諾。阿南德解釋稱：“我認為他們需要學(xué)會不向月亮許愿。在某種程度上，他們需要更注重現(xiàn)實。”

這就是為什么阿南德認為Model 3是特斯拉關(guān)鍵產(chǎn)品的理由。它將決定該公司最緊迫的問題是“成長的煩惱”，還是首席執(zhí)行官伊隆o馬斯克（Elon Musk）試圖同時處理太多項目的必然結(jié)果。阿南德稱：“你開始看到特斯拉的更多問題?；仡^看看兩年前的特斯拉，它當(dāng)時是絕對可靠的?！?/p>

特斯拉研發(fā)和生產(chǎn)Model 3努力有大量證據(jù)可查。馬斯克表示，到2017年12月，特斯拉每月將生產(chǎn)2萬輛Model 3，可是盡管該公司尚未公布生產(chǎn)數(shù)據(jù)，但其去年第四季度的產(chǎn)量僅略高于1500輛。到目前為止，對該車型的評價始終都很高，但特斯拉能否利用這種興奮感，可能決定它是否會繼續(xù)成為汽車行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者。