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旋轉(zhuǎn)活塞發(fā)動機將普遍應(yīng)用于未來的汽車

要提高馬力，一是增加轉(zhuǎn)速，二是增加吸氣量。但吸氣量的增大會影響發(fā)動機尺寸和重量的加大，所以人們總是希望提高發(fā)動機的轉(zhuǎn)速。

發(fā)表于08-06 15:03 ? 2521
汽車系統(tǒng)中連接器的性能以及作用

汽車電連接器無論是在傳統(tǒng)汽車還是新能源汽車中，都被工程師所器重。因為它在一輛汽車的正常行駛過程中，起到了不可或缺的作用。今天就來談?wù)勱P(guān)于汽車電連接器的作用和性能。

發(fā)表于08-06 11:06 ? 2119
汽車電子控制系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)以及基本原理

汽車電子控制系統(tǒng)事先將一系列的指令程序儲存在ECU程序存儲器中，這些指令程序在設(shè)計、制造時就已經(jīng)定好了，電子控制單元輸入信號來自控制系統(tǒng)的各個傳感器。ECU工作時接收分布在汽車各部位的傳感器送來的信號，它把這些輸入信息與存儲器中的“標準參數(shù)”進行比較，根據(jù)結(jié)果控制執(zhí)行器采取相應(yīng)的動作。

發(fā)表于08-04 10:45 ? 1w
輕型汽車的排放控制體系現(xiàn)狀和未來趨勢的介紹

本文整理了世界各國的排放工況測試情況及相關(guān)法規(guī)要求，并展望未來的發(fā)展趨勢。

發(fā)表于08-05 16:23 ? 4584
汽車車身電子的DV測試

本文以文字加上圖片的形式詳細介紹了車身電子的DV測試

發(fā)表于08-05 17:56 ? 8306
現(xiàn)在的汽車都有哪些安全控制系統(tǒng)

在正常行車情況下，大多數(shù)駕駛員開始制動時只施加很小的力，然后根據(jù)實際情況增加或調(diào)整對制動踏板施加的制動力。但是如果必須突然施加大得多的制動力，或駕駛員反應(yīng)過慢，這種方法會阻礙他們及時施加最大的制動力。這時就要用到EBA。

發(fā)表于08-02 17:17 ? 2064
自適應(yīng)平臺產(chǎn)生背景_自適應(yīng)平臺功能概述

隨著汽車電子技術(shù)的迅猛發(fā)展，尤其是智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)在汽車領(lǐng)域的興起，當前的AUTOSAR平臺（我們稱之為AUTOSAR經(jīng)典平臺）已不能獨立滿足日益復(fù)雜的汽車電子控制功能需求。

發(fā)表于08-10 11:03 ? 3423
DCT介紹_DCT優(yōu)缺點優(yōu)哪些

TCU（Transmission Control Unit），變速箱控制單元，用于車輛自動換檔變速控制的電子控制單元，是汽車電控的一個重要組成部分，其采用計算機和電力電子驅(qū)動技術(shù)實現(xiàn)車輛的自動變速，能消除駕駛員換檔技術(shù)的差異，減輕駕駛員的疲勞程度，提高行車安全性、動力性能及經(jīng)濟性。

發(fā)表于08-10 11:32 ? 5.2w
細數(shù)PCB主板的四大供應(yīng)商

不過也正是因為這樣，使iPhone 6s剛上市不久，便幾個版本的處理器曝出性能差異等問題，遭到了消費者的爭議。在iPhone的內(nèi)部，有上千個元器件，一個廠商是不可能滿足iPhone的龐大的需求，所以造成一些部件需要幾家廠商供給。今天我們就Iphone 6s PCB主板來探究一下。

發(fā)表于08-12 11:35 ? 2.5w
奧?？仆瞥鯱CF-2U車載Type-C充電器

車輛日益普及，越來越多人成為有車一族。擁有一輛車，象征著對高品質(zhì)生活追求。車主門對車內(nèi)裝飾、配件會有更高要求；解決安全用電需求，就是其中最重要的部分。

發(fā)表于08-01 11:26 ? 1022

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