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汽車級CAN隔離收發(fā)模塊——CTD-CAN系列

CAN總線目前已經(jīng)成為汽車電子行業(yè)首選的通信協(xié)議，原因在于CAN總線傳輸布線簡單，利于汽車線束的設(shè)計、安裝。另一方面CAN總線對外界擾動的抗擾能力強(qiáng)。

發(fā)表于10-22 14:00 ? 4212

高可靠性汽車用PCB如何確保產(chǎn)品滿足要求

對于高可靠性汽車用PCB如何確保產(chǎn)品滿足要求，是眾多PCB廠家所追求的目標(biāo)。生產(chǎn)控制中對一些可靠性測試方面容易出現(xiàn)性能不足的問題需要進(jìn)行分析。

發(fā)表于10-15 11:21 ? 4476

汽車電子電路的特點

汽車電子電路是指將半導(dǎo)體分立器件、集成電路及微處理器等電子元器件與汽車結(jié)合起來完成某項控制功能的電路。

發(fā)表于10-13 15:19 ? 4987

清洗技術(shù)在PCBA板中有著怎樣的重大作用

　　按照現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)，免清洗一詞的意思是說pcb光板上的殘留物從化學(xué)的角度來看是安全的可靠的，不會對pcb板產(chǎn)線有任何的影響?？梢圆槐厍逑?。但是對于可靠性要求高的產(chǎn)品來講，就比如（軍工、醫(yī)療）在電路板是不允許任何殘留物或者污染物，即使是免洗電子組裝件都規(guī)定必須要清洗。

發(fā)表于10-08 11:15 ? 4135

如何確定CAN應(yīng)用系統(tǒng)安全性

ISO61508的實施中有一種使用實證可靠性的說法（“Proven in use” argument）。實際上積累的數(shù)據(jù)太少，而很難有說服力。

發(fā)表于10-06 12:16 ? 2198

汽車電子節(jié)油器電路工作原理

該汽車電子節(jié)油器電路由二極管VDl-VD6、電阻器Rl-R8、電容器Cl、C2、晶體管Vl-V3和電磁閥YV組成。

發(fā)表于09-30 15:33 ? 3988

汽車電子上的多傳感器平臺參考設(shè)計

高級駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）的多傳感器平臺參考設(shè)計為合格的開發(fā)人員提供了一個功能齊全的評估平臺，便于進(jìn)行主要面向汽車行業(yè)的ADAS應(yīng)用的測試和開發(fā)。D3還提供模塊化系統(tǒng)（SOM）解決方案，其中包含可與此參考設(shè)計配合使用的ADAS嵌入式處理器（例如TDA3x）。

發(fā)表于09-30 10:13 ? 1197

汽車電子中的PCB系統(tǒng)設(shè)計解決方案解析

汽車電子其實并非與其它復(fù)雜電子產(chǎn)品完全不同：多個中央處理器、網(wǎng)絡(luò)、實時數(shù)據(jù)收集，以及極為復(fù)雜的PCB。

發(fā)表于09-23 14:31 ? 2056

最完整的汽車零部件和結(jié)構(gòu)的工作原理動態(tài)圖合集

本文檔的主要內(nèi)容詳細(xì)介紹的是最完整的汽車零部件和結(jié)構(gòu)的工作原理動態(tài)圖合集。

發(fā)表于09-14 17:58 ? 1.4w

基于模型的設(shè)計和虛擬原型的汽車電子產(chǎn)品變化討論

今天的汽車包含許多復(fù)雜的電子系統(tǒng)，每個電子系統(tǒng)都可以包含執(zhí)行單一功能的大量電子控制單元（ECU），通過網(wǎng)絡(luò)層進(jìn)行通信。即使復(fù)雜性增加，設(shè)計周期也面臨著縮短的壓力，因此制造商可以在競爭激烈的行業(yè)中為消費者提供最新的安全性，燃油效率和便利性。與此同時，質(zhì)量和可靠性仍然是最重要的問題。管理這些因素的挑戰(zhàn) - 復(fù)雜的技術(shù)，上市時間和質(zhì)量 - 正在決定汽車電子的新方法，但這個方法與汽車行業(yè)本身一樣悠久。

發(fā)表于10-06 15:27 ? 2588

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