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LT8612/LT8613高效降壓穩(wěn)壓器在汽車和工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用

功耗是工業(yè)和汽車應(yīng)用中DC / DC轉(zhuǎn)換器設(shè)計(jì)人員面臨的一個(gè)重大問題，需要大電流，但空間是有限的?？梢允褂酶咝阅芊至⒃a(chǎn)高效調(diào)節(jié)器，但是費(fèi)用和解決方案占用空間使這種方法變得令人望而卻步。 LT8612 / LT8613高效降壓穩(wěn)壓器將所有必要組件集成到單個(gè)IC中，即使在面臨高降壓比時(shí)也能顯著降低DC / DC轉(zhuǎn)換器尺寸。這些器件也可以并聯(lián)，以增加輸出電流能力并分散負(fù)載和熱量。

發(fā)表于04-15 08:02 ? 5430
TDK新產(chǎn)品全球首個(gè)軸向引線式聚合物混合鋁電解電容器的詳細(xì)介紹

Mr. Welkin Wang (王濤先生) TDK 電子大中華區(qū)鋁電解產(chǎn)品市場(chǎng)部經(jīng)理高功率密度、小體積、低重量以及高可靠性是客戶對(duì)汽車電子系統(tǒng)的要求。這些要求同樣適用于鋁電解電容器等個(gè)別元件。而降低等效串聯(lián)電阻 (ESR)在這方面顯得特別重要。全新軸向引線式聚合物混合鋁電解電容器，正是 TDK 在元件行業(yè)內(nèi)豎立的又一領(lǐng)先標(biāo)桿。大部分的汽車系統(tǒng)都要求在某單位體積內(nèi)具有極高的電容量，而鋁電解電容器正好提供這種特性，從而穩(wěn)定工作電壓，保障系統(tǒng)的

發(fā)表于04-07 08:36 ? 2857
汽車電子的靜電浪涌防護(hù)解決方案

浪涌也叫突波，顧名思義就是超出正常工作電壓的瞬間過電壓。本質(zhì)上講，浪涌是發(fā)生在僅僅幾百萬分之一秒時(shí)間內(nèi)的一種劇烈脈沖。

發(fā)表于05-30 06:04 ? 3872
Waymo用視頻演示了汽車的未來

Waymo是一家研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車的公司，為Alphabet公司（Google母公司）旗下的子公司。

發(fā)表于05-31 06:28 ? 1647
最新賽普拉斯Traveo? II車用MCU進(jìn)一步瞄準(zhǔn)車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)

從ADAS到自動(dòng)駕駛，對(duì)MCU的性能要求是越來越高，需要它來同時(shí)處理更多信息，也是對(duì)安全的一種保障。Traveo? II車用MCU采用Cortex-M內(nèi)核，擁有單核M4、雙核M7，外加一個(gè)M0+的高性能配置，M0+專門用于處理加密機(jī)制HSM。這款MCU系列具有預(yù)讀取/緩存功能的高速嵌入式閃存，性能高達(dá)1500DMIPS。

發(fā)表于03-31 09:44 ? 2536
汽車電子電路中的電磁兼容性設(shè)計(jì)還面臨哪些挑戰(zhàn)

上述問題表明，汽車EMC符合性測(cè)試已經(jīng)成為汽車設(shè)計(jì)的主要元素。符合性測(cè)試的標(biāo)準(zhǔn)化一直在車廠、車廠配套供應(yīng)商及不同的立法團(tuán)體中進(jìn)行。然而，EMC問題發(fā)現(xiàn)得越晚，找到EMC問題的根源就越困難，解決方案的成本會(huì)越高，受到的局限性就可能越大。

發(fā)表于03-29 14:10 ? 1295
干貨：學(xué)完這些汽車知識(shí)，你才是真正的老司機(jī)

什么是空燃比？它的大小說明了什么？可燃混合氣中空氣質(zhì)量與燃油質(zhì)量之比為空燃比，空燃比A/F（A：air-空氣，F(xiàn)：fuel-燃料）表示空氣和燃料的混合比?？杖急仁前l(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的一個(gè)重要參數(shù)，它對(duì)尾氣排放、發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性都有很大的影響。

發(fā)表于03-23 11:44 ? 1961
Rohm BD57121MUF－M汽車NFC兼容無線功率發(fā)送解決方案、BOOM與電路圖

Rohm公司的BD57121MUF-M是汽車NFC兼容無線功率發(fā)送器評(píng)估板,包括了ROHM公司的汽車級(jí)(AEC-Q100規(guī)范)無線功率發(fā)送控制IC(BD57121MUF-M)和ST公司的NFC閱讀器IC(ST25R3914)以及8位MCU(STM8A系列),兼容WPC的Qi標(biāo)準(zhǔn),充電高達(dá)15W,多線圈設(shè)計(jì)加寬了充電范圍(比單線圈大2.7倍),輸入電壓11.0-13.0V,輸出電壓12.0V(接收邊),輸出電流1.25A(接收邊).

發(fā)表于03-22 08:14 ? 2404
淺析電子汽車衡的工作原理、安裝使用要求及故障問題解決方法

近年來，由于經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，電子汽車衡使用范圍不斷擴(kuò)大，由于它自動(dòng)顯示，自動(dòng)記錄排除人為干擾、快捷、高效，很受用戶的歡迎，把原來機(jī)械式地中衡幾乎全部趕出了市場(chǎng) ，成了用戶管理的手段，決策的依據(jù) ，進(jìn)出廠的主要關(guān)口，如果不按規(guī)程正確使用，帶來的損失是可想而知的。

發(fā)表于03-21 10:16 ? 3195
電子元件在汽車上的應(yīng)用和一般的消費(fèi)電子在應(yīng)用有什么差異

還有一個(gè)比較明顯的壞處就是某些產(chǎn)品技術(shù)落后，大量的驗(yàn)證工作影響到了新產(chǎn)品的上市速度，同時(shí)，芯片廠家一般的投放策略也是希望在消費(fèi)電子市場(chǎng)上成熟后，才將該產(chǎn)品應(yīng)用在到汽車市場(chǎng)上。比如在 2013 年小編在開發(fā)的一款產(chǎn)品使用的 ARM Cortex A9 的處理器，當(dāng)時(shí)在汽車市場(chǎng)已經(jīng)基本上是最好的產(chǎn)品了，但消費(fèi)市場(chǎng)上 ARM Cortex A57 的處理器并不稀奇。

發(fā)表于03-19 16:24 ? 8730

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