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汽車網絡應用中傳感器的作用

一份有關汽車電子控制系統的分析報告顯示，這些裝配的復雜度呈現指數上升。簡單的電子控制和調節(jié)裝備已經被更為復雜的IT系統取代。在這其中，除了實際硬件外，軟件以及ECU間的雙向通訊已成為一個新的關注點。

發(fā)表于04-28 11:55 ? 1735
汽車應用L9960集成H橋解決方案詳解

ST公司的L9960是用于汽車電子節(jié)流控制激勵器(ETC)或廢氣再循環(huán)控制閥((EGR)的電阻或電感負載的集成H橋,包括飛輪二極管.在飛輪狀態(tài)條件,只有并行二極管的低邊才開關,從而降低功耗,其集成的串行外設接口(SPI)可調整器件參數,從而控制所有工作模式和讀出診斷信息.滿足汽車AEC-Q100規(guī)范,電池工作電壓4.5 V到28 V,VDD5工作電壓4.5 V到5.5 V,輸入開關頻率高達20kHz.

發(fā)表于04-25 14:46 ? 6049
電動汽車如何進行充電、散熱系統設計

95Kwh的電動汽車如何充電，這個是個很大的問題。我們在設計散熱系統的時，在整個工況里面，電池大了在放電階段的負荷很小，而在充電階段的負荷很大，因為消費者希望在越短的時間內盡可能把更多的電放進去，因此充電就和電池的熱管理系統合在了一起。

發(fā)表于04-24 08:36 ? 9063
一文看懂汽車電子ECU bootloader開發(fā)（工作原理及開發(fā)要點）

隨著半導體技術的不斷進步（按照摩爾定律），MCU內部集成的邏輯功能外設越來越多，存儲器也越來越大。消費者對于汽車節(jié)能（經濟和法規(guī)對排放的要求）型、舒適性、互聯性、安全性（功能安全和信息安全）的要求越來越高，特別是近年來新能源電動車、車聯網和自動駕駛技術的興起，更大大加速了汽車電子技術的發(fā)展。本文詳細介紹了汽車電子ECU bootloader的一般性工作原理和開發(fā)要點，其適用于所有的汽車電子ECU bootloader開發(fā)。

發(fā)表于04-23 11:45 ? 1.6w
汽車無線充電標準電力傳輸功率為何提升至11KW？

全球整車廠也在加緊推進無線充電配置和量產時間：“日產的2020年量產計劃”；“寶馬量產無線充電汽車的2020年普及”等。哪么問題來了，目前“傳導式充電”主導的天下，面對“無線充電”更好的“便捷性”特點，盡管“被替代”的命運尚早，但在這些年的應用中，優(yōu)勢并沒有完全發(fā)揮出來。

發(fā)表于04-21 08:02 ? 1.3w
汽車不斷電子化的過程中，供應鏈的威脅有跡可循

這兩天的熱點是中興通訊的事情，不過這點也絕對說明一個事情，往下往下再往下，在汽車不斷電子化的過程中，不管是由于類似貿易戰(zhàn)還是地震還是洪水，供應鏈的威脅是有跡可循，實實在在得。

發(fā)表于04-19 09:13 ? 6182
一車輛主要技術規(guī)格及電池關鍵設計

我最近將私家車改造為一輛電動車 (EV)，而作為一名工程師，我無論如何要搞定它。圖1顯示的是我收到的電池；我只知道這些電池是從一輛改造后的保時捷944 EV上卸下來的，充/放電大約200次。電池賣家對于改造后的性能不太滿意。他把改造不成功的原因主要歸咎于沒選好車輛的形狀。由于沒有足夠的預算來進行全面改造，車輛的平衡性、操控性很差，并有安全隱患。因此，他打算從頭來過，設計一款全新車輛。而他原來的電池也就不太適合他的新項目

發(fā)表于04-16 09:28 ? 6385
汽車線束系統如何設計_汽車線束系統的設計方法

線束系統作為汽車神經，充當著聯系中央控制部件和汽車各用電器的重任，線束系統的設計質量直接關系到車輛的安全性。隨著汽車市場的日益火爆，電子電氣行業(yè)的快速發(fā)展，汽車電子電器的迅猛增加，加上人們對汽車安全性、舒適性、經濟性和排放要求的提高，線束在汽車上的應用越來越廣泛，汽車線束系統的設計變得更為重要和嚴格。

發(fā)表于04-15 13:00 ? 1.9w
企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車實施方法

雖然雙積分政策從今年4月已經開始執(zhí)行，但新能源積分直到2019年才設定，工信部還發(fā)布了《關于2016年度、2017年度乘用車企業(yè)平均燃料消耗量管理有關工作的通知》，對2016～2017年的油耗考核提出了明確的抵償要求，如果企業(yè)的油耗考核出現負積分，可以參照雙積分政策規(guī)定的關聯企業(yè)間轉讓、購買新能源汽車正積分等方式，在年度積分考核時抵償歸零?？梢?，新能源積分在現階段已經能發(fā)揮一定的作用。

發(fā)表于04-14 06:21 ? 5845
大聯大控股：推出Toshiba和AMS汽車電子的完整解決方案

致力于亞太地區(qū)市場的領先半導體元器件分銷商---大聯大控股宣布，其旗下詮鼎推出Toshiba和AMS汽車電子之完整解決方案，其中包括胎壓監(jiān)測（TPMS）、汽車無鑰匙進入系統（RKE）、以太網音視頻橋接技術（AVB Bridge）、先進駕駛輔助系統（ADAS）、智能后視鏡以及車輛間激光探測與測試技術（Lidar）等。大聯大詮鼎代理的東芝（Toshiba）和奧地利微電子（AMS）持續(xù)不斷發(fā)展全面汽車電子的系統方案，包括胎壓偵測系統、無鑰匙進入系統、先進駕駛輔助系統及Lidar等等功能，憑借著多年通信技術領域的豐富經驗和專門技術，提供了一整套車載系統解決方案。

發(fā)表于04-14 16:55 ? 2149

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