完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>
標(biāo)簽 > 發(fā)動機(jī)
發(fā)動機(jī)(Engine)是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器,包括如內(nèi)燃機(jī)(汽油發(fā)動機(jī)等)、外燃機(jī)(斯特林發(fā)動機(jī)、蒸汽機(jī)等)、電動機(jī)等。如內(nèi)燃機(jī)通常是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。
文章:2397個(gè) 瀏覽:72728次 帖子:164個(gè)
自從標(biāo)致產(chǎn)品車系全面搭載渦輪增壓發(fā)動機(jī)之后,動力表現(xiàn)已經(jīng)不再是它與競爭對手之間的短板,相反,1.6THP引擎出色的表現(xiàn)已經(jīng)成為了它們的優(yōu)勢,只不過對于某...
2018-07-05 標(biāo)簽:發(fā)動機(jī)標(biāo)致渦輪增壓 5.6k 0
說小不小的變化,但只憑肉眼是看不出來的。從沃爾沃亞太走出來的國產(chǎn)版XC60,盡管在外形和內(nèi)飾上都與進(jìn)口車型有著很高的同步率,但是它們卻擁有不同“心臟”。...
2018-07-06 標(biāo)簽:發(fā)動機(jī)沃爾沃 8.6k 0
在今年的北京車展上,一汽奧迪Q3 30TFSI已正式上市,作為入門級車型,售價(jià)也下探到了24.98萬元(官方售價(jià)),進(jìn)一步拉低了銷售門檻。值得一提的是,...
2018-07-06 標(biāo)簽:發(fā)動機(jī)奧迪 9.1k 0
作為城市SUV中的常青樹,看似沒有太大改變的2015款東風(fēng)本田CR-V換裝了最新的地球夢發(fā)動機(jī)。在此之前,我們已經(jīng)對2015款CR-V做了詳細(xì)的評測,作...
2018-07-09 標(biāo)簽:發(fā)動機(jī)suv 3.5k 0
2003年進(jìn)入市場的沃爾沃XC90,經(jīng)過多年的“洗禮”終于迎來第二次換代,正所謂12年磨一劍,全新XC90的變化無疑是脫胎換骨的,相對上一代,光是外表就...
2018-07-09 標(biāo)簽:發(fā)動機(jī)沃爾沃 6.2k 0
2015款奔馳CLS迎來了一次中期改款,盡管不是換代,但隨著奔馳這兩年在技術(shù)上的“覺醒”,在科技配置上已經(jīng)逐漸追上了奧迪和寶馬。CLS也就很好地利用了奔...
2018-07-09 標(biāo)簽:發(fā)動機(jī)奔馳渦輪增壓 6.7k 0
年輕總有揮霍不完的精力,就像今天我們試駕的POLO GTI,從著車那一刻你便能感受到他充沛的活力,漂亮精致的外表下有著一顆躁動的心,出色的加速感和高轉(zhuǎn)時(shí)...
2018-07-09 標(biāo)簽:發(fā)動機(jī)渦輪增壓 9.2k 0
第七代高爾夫R來了,這是史上性能最強(qiáng)的高爾夫,但性能更強(qiáng)的高爾夫R卻有可能面臨史上最強(qiáng)的考驗(yàn)。因?yàn)槭袌龈窬肿兞?,隨之而來爭奪市場的對手也多了。還好,高爾...
2018-07-09 標(biāo)簽:發(fā)動機(jī)變速器 1.8萬 0
就如國土面積狹小的日本才能孕育出K-car一樣,廣袤的北美大陸自然而然地催生出皮卡這樣既能運(yùn)送貨物,又能如轎車般長途奔襲的車型。
2018-07-09 標(biāo)簽:發(fā)動機(jī)suv 1.1萬 0
雷克薩斯已經(jīng)逐漸放棄了以往那種綿軟乏味的駕駛風(fēng)格,每一款最新?lián)Q代的車型都意味著駕駛品質(zhì)將會得到大幅改善。RX系列一直是雷克薩斯家族最受歡迎的車型,所以R...
2018-07-11 標(biāo)簽:發(fā)動機(jī)雷克薩斯渦輪增壓 10k 0
只要脾氣好就算是遇到在著急的事情都不會失去原有的態(tài)度,這是508 1.6T車型給我的直觀感受,原本以為更換了渦輪增壓發(fā)動機(jī)之后,原本的平順感會受到動力輸...
2018-07-11 標(biāo)簽:發(fā)動機(jī)標(biāo)致渦輪增壓 7.1k 0
當(dāng)下中級車搭載小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)已是不可逆轉(zhuǎn)的趨勢,而S60L繼全面換用Drive-E發(fā)動機(jī)后,如今更是推出了一款配備1.5T發(fā)動機(jī)的T3車型??梢娒?..
2018-07-10 標(biāo)簽:發(fā)動機(jī)沃爾沃渦輪增壓 8.3k 0
奧迪A6L進(jìn)行了一次全方位升級,但主調(diào)不變的中期改款。這臺穩(wěn)重且具有商務(wù)氣息的奧迪A6L上裝配3.0SC機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)匹配7速雙離合變速箱這樣激進(jìn)的動力...
2018-07-11 標(biāo)簽:發(fā)動機(jī)奧迪 1.4萬 0
暖男總能以得體形象示人,內(nèi)在細(xì)致體貼會照顧人的技能更是容易獲得歡心,一如眼前這臺中期改款的2016款邁銳寶,前臉一改舊款敦實(shí)憨厚的造型,內(nèi)飾也變得更有親...
2018-07-12 標(biāo)簽:發(fā)動機(jī)渦輪增壓 6.9k 0
提到斯巴魯,不得不提的是水平對置發(fā)動機(jī)以及全時(shí)對稱四驅(qū)系統(tǒng),低重心以及全時(shí)四驅(qū)帶來不俗的駕駛性能。比如旗下車型在國內(nèi)賣得最好的森林人就集兩者于一身,雖然...
2018-07-11 標(biāo)簽:發(fā)動機(jī)suv 2.6k 0
有了之前硬派越野車型的沉淀,陸風(fēng)推出城市SUV算是水到渠成。X5是陸風(fēng)最不“硬派”的SUV車型,去年廣州車展曾經(jīng)見過,讓人印象深刻的是采用2.0T發(fā)動機(jī)...
2018-07-12 標(biāo)簽:發(fā)動機(jī)suv陸風(fēng) 6.8k 0
一般在編輯部里面,上司給我們安排工作的時(shí)候說,“那誰誰誰,去提一臺奔馳E級回來吧”,“那誰誰誰,過兩天我們做個(gè)新A6L和5系的對比”,得到的回應(yīng)往往是:...
2018-07-12 標(biāo)簽:發(fā)動機(jī) 1.1萬 0
周末閑來無事恰逢寶馬的自駕游活動,算是一個(gè)驚喜,而更讓我驚喜的是能深度一試新一代寶馬X5的柴油版。實(shí)不相瞞,我有很長一段時(shí)間沒開過柴油版車型,并且在國內(nèi)...
2018-07-13 標(biāo)簽:發(fā)動機(jī)寶馬 7k 0
有些車型使用了大馬力來刺激駕駛者的感官,也有一些車型選擇打造舒適的環(huán)境來博得消費(fèi)者的青睞,不過今天的主角兒既沒有大排量的發(fā)動機(jī),也沒有豪華的配置和車內(nèi)環(huán)...
2018-07-13 標(biāo)簽:發(fā)動機(jī)斯巴魯 1.3萬 0
不光是JEEP品牌在入門排量上紛紛降低至3.0L,克萊斯勒300C這次也緊隨其后,將入門級排量由3.6L降低至3.0L,同時(shí)在售價(jià)上也首次進(jìn)入40萬區(qū)間...
2018-07-16 標(biāo)簽:發(fā)動機(jī)jeep 4.5k 0
換一批
編輯推薦廠商產(chǎn)品技術(shù)軟件/工具OS/語言教程專題
| 電機(jī)控制 | DSP | 氮化鎵 | 功率放大器 | ChatGPT | 自動駕駛 | TI | 瑞薩電子 |
| BLDC | PLC | 碳化硅 | 二極管 | OpenAI | 元宇宙 | 安森美 | ADI |
| 無刷電機(jī) | FOC | IGBT | 逆變器 | 文心一言 | 5G | 英飛凌 | 羅姆 |
| 直流電機(jī) | PID | MOSFET | 傳感器 | 人工智能 | 物聯(lián)網(wǎng) | NXP | 賽靈思 |
| 步進(jìn)電機(jī) | SPWM | 充電樁 | IPM | 機(jī)器視覺 | 無人機(jī) | 三菱電機(jī) | ST |
| 伺服電機(jī) | SVPWM | 光伏發(fā)電 | UPS | AR | 智能電網(wǎng) | 國民技術(shù) | Microchip |
| Arduino | BeagleBone | 樹莓派 | STM32 | MSP430 | EFM32 | ARM mbed | EDA |
| 示波器 | LPC | imx8 | PSoC | Altium Designer | Allegro | Mentor | Pads |
| OrCAD | Cadence | AutoCAD | 華秋DFM | Keil | MATLAB | MPLAB | Quartus |
| C++ | Java | Python | JavaScript | node.js | RISC-V | verilog | Tensorflow |
| Android | iOS | linux | RTOS | FreeRTOS | LiteOS | RT-THread | uCOS |
| DuerOS | Brillo | Windows11 | HarmonyOS |