替換鋰離子電池，還需要多久才能實現(xiàn)

在過去的30年中，來自動靜公司越來越接近更換引領了消費電子革命的電池。固態(tài)電池有望比當今消費電子產(chǎn)品中的常規(guī)鋰離子電池更緊湊，功能更強大。

2020-03-22 標簽：電池技術固態(tài)電池華秋DFM 2.3k 0

三星公布長續(xù)航固態(tài)EV原型電池研究的最新進展

三星技術研究院（SAIT）與日本三星研發(fā)研究院（SRJ）的研究人員，已經(jīng)設計了一種高性能、長續(xù)航的純固態(tài) EV 原型電池。

2020-03-19 標簽：三星電子固態(tài)電池 2.3k 0

固態(tài)電池什么時候可以商用_全固態(tài)電池電極材料

固態(tài)電池被普遍視為下一代電池技術，因而受到了極大關注。目前，固態(tài)電池的發(fā)展之路仍充滿荊棘，但并不妨礙其巨大市場潛力的逐步釋放。預計到2030年，固態(tài)電池...

2020-03-19 標簽：固態(tài)電池全固態(tài)電池 3.4k 0

固態(tài)電池用什么原材料_固態(tài)電池有什么優(yōu)勢

本文首先闡述了固態(tài)電池用什么原材料，其次介紹了固態(tài)電池的原理，最后介紹了固態(tài)電池的優(yōu)勢。

2020-03-19 標簽：固態(tài)電池電池 6.4萬 0

三星研發(fā)出了全固態(tài)電池，為電動汽車發(fā)展提供助力

近日，來自三星高級技術研究所（SAIT）和三星日本研發(fā)中心（SRJ）的研究人員展示了一項關于高性能、持久的全固態(tài)電池的研究。該論文已發(fā)表在《自然能源》上。

2020-03-19 標簽：電動汽車三星電子固態(tài)電池 855 0

下一代電化學儲能體系成研究熱點 新電解質(zhì)為固態(tài)電池的激活提供了新的思路

二次電池是現(xiàn)代和未來大規(guī)模智能電網(wǎng)、電動汽車和軍用電源不可或缺的儲能元件，當前的鋰離子電池面臨著能量密度無法滿足電化學儲能需求，以及有機電解液可燃和泄漏...

2020-03-18 標簽：固態(tài)電池 1.4k 0

安全技術更高且不怕自燃的固態(tài)電池何時才能普及

電池作為車輛的核心部件，關乎著車輛的用車體驗用車安全，也是各大車企相繼競爭的行業(yè)，對于電動汽車而言受到電池安全容量等因素的制約。

2020-03-17 標簽：安全技術固態(tài)電池 3.1k 0

斯坦福研發(fā)阻燃固態(tài)電池，著火后依然正常供電

電池是目前許多行業(yè)最大的限制之一——包括電動汽車、手機、光伏等等等等，鋰電池效率低下且進步緩慢，它們都急需全新的電池技術來推動行業(yè)發(fā)展。

2020-03-17 標簽：電池技術固態(tài)電池 1.7k 0

固態(tài)電池領域獲全新突破 著火情況下還能供電

電池是目前許多行業(yè)最大的限制之一——包括電動汽車、手機、光伏等等等等，鋰電池效率低下且進步緩慢，它們都急需全新的電池技術來推動行業(yè)發(fā)展。

2020-03-16 標簽：固態(tài)電池 560 0

超穩(wěn)定界面和超高性能的全固態(tài)電池

全固態(tài)鋰金屬電池（ASSLMBs）由于其高的能量密度和極高的安全性而引起了人們的廣泛關注。

2020-03-15 標簽：鋰電池固態(tài)電池 3.4k 0

全新阻燃型固態(tài)電池，著火后還能持續(xù)供電

電池是目前許多行業(yè)最大的限制之一——包括電動汽車、手機、光伏等等等等，鋰電池效率低下且進步緩慢，它們都急需全新的電池技術來推動行業(yè)發(fā)展。

2020-03-15 標簽：鋰電池固態(tài)電池 2.7k 0

三星全新電池技術或能讓EV獲得800+公里的續(xù)航里程

據(jù)外媒報道，三星近日開發(fā)出了一種固態(tài)電池，它可以讓電動汽車(EV)在充滿電后可以持續(xù)行駛500英里（約為800公里），這項技術大大提高了EV電池技術的功率密度。

2020-03-14 標簽：三星電子固態(tài)電池 2.4k 0

三星全新固態(tài)電池會大提升電動汽車續(xù)航里程

據(jù)外媒報道，三星開發(fā)出一種固態(tài)電池，可以讓電動汽車一次充電就能行駛500英里（約800公里），大大提高了電動汽車電池技術的功率密度。

2020-03-13 標簽：電動汽車三星電子固態(tài)電池 3k 0

三星全固態(tài)電池技術取得突破，體積減小壽命增長

據(jù)韓媒Business Korea報道，三星高級技術研究所日前公布了一項突破性技術，該技術不但可以減小全固態(tài)電池的體積，還能夠提高電池的壽命和安全性。

2020-03-11 標簽：三星電子固態(tài)電池 4k 0

三星發(fā)布全固態(tài)電池最新進展

科學家、大企業(yè)長期致力于尋求電池技術突破，在最新一期的頂級刊物Nature Energy中，三星高等研究院和三星日本研究所聯(lián)合發(fā)表了固態(tài)電池最新進展。

2020-03-10 標簽：鋰電池三星電子固態(tài)電池 5k 0

三星發(fā)表固態(tài)電池最新進展 新型陽極層可將電池能量密度提至900Wh/L

科學家、大企業(yè)長期致力于尋求電池技術突破，在最新一期的頂級刊物Nature Energy中，三星高等研究院和三星日本研究所聯(lián)合發(fā)表了固態(tài)電池最新進展。

2020-03-10 標簽：三星電子固態(tài)電池 3.6k 0

固態(tài)電池的普及需要滿足哪些條件

電池作為車輛的核心部件，關乎著車輛的用車體驗用車安全，，也是各大車企相繼競爭的行業(yè)，對于電動汽車而言受到電池安全容量等因素的制約，為了能夠更好的提高車輛...

2020-03-08 標簽：固態(tài)電池 1.5k 0

固態(tài)電池研發(fā)進程正在加速 真正具備量產(chǎn)能力或需等到2030年前后

當前，全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展奔涌如潮，各家車企都爭相在這一新的賽道搶占先機。由于傳統(tǒng)的動力鋰電池在能量密度、安全性方面的局限，性能更為強大的固態(tài)電池成...

2020-03-02 標簽：固態(tài)電池 957 0

各大車企紛紛入局固態(tài)電池 欲在相關領域搶占先機

2020東京奧運會不知道是否會因疫情原因延期，而去年豐田宣布將在2020年東京奧運會上亮相旗下的固態(tài)電池電動汽車是否也會如期而至，豐田方面也曾表示在努力...

2020-02-27 標簽：固態(tài)電池 571 0