四維圖新與騰訊雙方子公司聯(lián)手 深度挖掘無人駕駛

德國(guó)三大豪華車企之所以聯(lián)合收購(gòu)Here地圖，也是因?yàn)榈貓D是車聯(lián)網(wǎng)與無人駕駛技術(shù)的核心，它們希望能在關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域掌握主動(dòng)權(quán)，并希望其他車企也能夠參與Her...

2016-12-28 標(biāo)簽：智能控制導(dǎo)航地圖 1k 0

專家縱論：2017年人工智能將何去何從？

人工智能已經(jīng)深入影響了我們的工作和生活的方方面面。2016年，白宮意識(shí)到人工智能在前沿會(huì)議的重要性。無人駕駛汽車的概念已經(jīng)變成現(xiàn)實(shí)：Uber在Pitts...

2016-12-28 標(biāo)簽：人工智能無人駕駛自動(dòng)駕駛 549 0

Uber無人車在加州頻受阻 亞利桑那州舉手歡迎

Uber無人車在美國(guó)加州諸事不順，剛一上路就闖了紅燈，還有16輛無人車被吊銷執(zhí)照，測(cè)試計(jì)劃被迫中斷。無奈之下，Uber只好跑到亞利桑那州重啟測(cè)試，Ube...

2016-12-27 標(biāo)簽：無人駕駛uber 668 0

解析特斯拉何以在無人駕駛界遙遙領(lǐng)先？

特斯拉自2014年開始配置Autopilot系統(tǒng)，帶來了針對(duì)無人駕駛的激烈爭(zhēng)論，甚至造成了數(shù)起案件，同時(shí)給各國(guó)的監(jiān)管機(jī)構(gòu)帶來了無盡的麻煩。但真正的無價(jià)之...

2016-12-27 標(biāo)簽：特斯拉無人駕駛 677 0

無人駕駛公共汽車開始運(yùn)營(yíng) 老司機(jī)要失業(yè)了嗎？

城市公交巴士老是給人一種沉悶單調(diào)，還老是愛晚點(diǎn)的老大難形象。它們似乎一直也都努力地在追尋著軌道電車那樣的循跡行駛，以及火車的那種刻板、循規(guī)蹈矩的時(shí)刻表運(yùn)...

2016-12-27 標(biāo)簽：激光雷達(dá)無人駕駛純電動(dòng)汽車 1.5k 0

特斯拉穩(wěn)坐無人駕駛江山 數(shù)據(jù)才是制勝“王牌”

特斯拉自2014年開始配置Autopilot系統(tǒng)，帶來了針對(duì)無人駕駛的激烈爭(zhēng)論，甚至造成了數(shù)起案件，同時(shí)給各國(guó)的監(jiān)管機(jī)構(gòu)帶來了無盡的麻煩。但真正的無價(jià)之...

2016-12-27 標(biāo)簽：車載系統(tǒng)車聯(lián)網(wǎng)無人駕駛 876 0

節(jié)省燃料減少延誤技巧！無人駕駛汽車排隊(duì)行駛

根據(jù)麻省理工學(xué)院的一項(xiàng)最新數(shù)據(jù)顯示，無人駕駛汽車在裝載大重量行駛時(shí)，由于采用了更少的空氣阻力設(shè)計(jì)，因此能夠節(jié)省更多的時(shí)間和燃料。不過研究人員表示，如果在...

2016-12-27 標(biāo)簽：無人駕駛 678 0

現(xiàn)在大批車廠，甚至連Google、蘋果、英特爾（沒錯(cuò)，就是那個(gè)音樂“燈，等等等等”的英特爾，后面會(huì)提到為什么這里會(huì)出現(xiàn)）等科技公司都在集火無人駕駛領(lǐng)域。

2016-12-27 標(biāo)簽：無人駕駛 1.4k 0

英特爾對(duì)人工智能、無人駕駛、虛擬現(xiàn)實(shí)和5G的展望

2017年將至，作為信息技術(shù)行業(yè)的風(fēng)向標(biāo)企業(yè)，英特爾發(fā)布了面向2020年的最新展望，認(rèn)為人類正在迎來一個(gè)萬物智能互聯(lián)并連接到云的世界，科技的變革潛力將帶...

2016-12-27 標(biāo)簽：虛擬現(xiàn)實(shí)人工智能無人駕駛 3.1k 0

京東大肆擴(kuò)充無人駕駛技術(shù)團(tuán)隊(duì)，阿里會(huì)緊隨其后嗎？

京東，截止上周五，在納斯達(dá)克的市值為362億美金（于上汽集團(tuán)相當(dāng)），是中國(guó)第二大電子商務(wù)公司。已有足夠多的證據(jù)表明，它會(huì)是無人駕駛汽車產(chǎn)業(yè)重要的玩家，甚...

2016-12-26 標(biāo)簽：無人駕駛純電動(dòng)汽車京東 1.2k 0

盤點(diǎn)2016自動(dòng)駕駛熱點(diǎn)事件TOP10

這算得上今年行業(yè)最“轟動(dòng)”的事件之一，引發(fā)業(yè)內(nèi)人士從不同的角度進(jìn)行解讀。技術(shù)不完善、企業(yè)客觀上誤導(dǎo)公眾以及消費(fèi)者的非理性成為反思的三大方向，各國(guó)政府也或...

2016-12-26 標(biāo)簽：特斯拉無人駕駛自動(dòng)駕駛 940 0

中國(guó)2018年后將設(shè)立無人駕駛汽車通信標(biāo)準(zhǔn)

據(jù)外媒報(bào)道，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)常務(wù)理事長(zhǎng)付于武表示，中國(guó)將在2018年為車對(duì)車通信（V2V）標(biāo)準(zhǔn)奠定基礎(chǔ)；之后，中國(guó)將設(shè)立一套全國(guó)通用的標(biāo)準(zhǔn)，這對(duì)無人駕駛...

2016-12-26 標(biāo)簽：無人駕駛V2V 1.2k 0

谷歌無人駕駛成立新公司W(wǎng)aymo，這場(chǎng)與百度的競(jìng)爭(zhēng)能贏嗎？

谷歌在無人駕駛汽車領(lǐng)域可謂是開創(chuàng)先河者，在2014年，谷歌就發(fā)布了一款無人駕駛汽車原型，在2015年正式推出谷歌無人駕駛汽車，并宣布在2020年上市這款...

2016-12-26 標(biāo)簽：谷歌百度無人駕駛 1.1k 0

無人駕駛、人工智能致使英偉達(dá)迅速擴(kuò)張

今年英偉達(dá)取得顯著增長(zhǎng)，利用圖形芯片技術(shù)向英特爾發(fā)起挑戰(zhàn)。在錯(cuò)失智能手機(jī)芯片市場(chǎng)后，該公司利用給人工智能、無人駕駛汽車和數(shù)據(jù)中心對(duì)強(qiáng)大GPU日益增長(zhǎng)的需...

2016-12-26 標(biāo)簽：人工智能無人駕駛英偉達(dá) 782 0

寶馬承諾2021年前純電動(dòng)無人駕駛車上路

據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道，寶馬今年發(fā)布了全新電動(dòng)汽車戰(zhàn)略iNext，計(jì)劃在2020年前旗下所有車型均推出電動(dòng)版，同時(shí)還宣布將在2021年首款無人駕駛電動(dòng)汽車上路。...

2016-12-26 標(biāo)簽：電動(dòng)車寶馬無人駕駛 969 0

巨頭爭(zhēng)霸造車的背后是無人車的梯級(jí)越野

“無人車發(fā)展的瓶頸包括技術(shù)、法律法規(guī)、基礎(chǔ)設(shè)施等。在技術(shù)方面，軟件上已經(jīng)沒有根本性的瓶頸，最大的瓶頸在于集成現(xiàn)有技術(shù)，形成跨行業(yè)技術(shù)集成的能力。”

2016-12-26 標(biāo)簽：蘋果無人駕駛Uber 810 0

無人駕駛軟技術(shù)已無問題 最大障礙是跨行業(yè)集成能力

“無人車發(fā)展的瓶頸包括技術(shù)、法律法規(guī)、基礎(chǔ)設(shè)施等。在技術(shù)方面，軟件上已經(jīng)沒有根本性的瓶頸，最大的瓶頸在于集成現(xiàn)有技術(shù)，形成跨行業(yè)技術(shù)集成的能力?！?/p>

2016-12-26 標(biāo)簽：谷歌百度無人駕駛 804 0

谷歌蘋果放棄造車轉(zhuǎn)戰(zhàn)技術(shù) 樂視堅(jiān)守汽車制造能成功嗎？

最近一段時(shí)間以來，樂視一直處于風(fēng)口之上，資金鏈問題成為輿論關(guān)注焦點(diǎn)。而資金鏈問題成為輿論關(guān)注焦點(diǎn)，其原因幾乎都直指樂視汽車。但從近日樂視CEO賈躍亭的演...

2016-12-26 標(biāo)簽：谷歌無人駕駛樂視 537 0

無人駕駛市場(chǎng)群雄逐鹿 傳統(tǒng)車企發(fā)起新一輪“總攻”

2016年，隨著人工智能技術(shù)的普及，無人駕駛爬上行業(yè)風(fēng)口，各大車企和創(chuàng)投都將目光投向這一領(lǐng)域?；蛟S在不久的將來，無人駕駛將從科幻變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，真正實(shí)現(xiàn)全民普...

2016-12-24 標(biāo)簽：谷歌本田寶馬 816 0