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智能駕駛

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智能駕駛本質(zhì)上涉及注意力吸引和注意力分散的認(rèn)知工程學(xué)，主要包括網(wǎng)絡(luò)導(dǎo)航、自主駕駛和人工干預(yù)三個環(huán)節(jié)。

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智能駕駛資訊

一季度車企OTA活動先抑后揚，實現(xiàn)智能駕駛階段性突破

本季度升級活動覆蓋40余個車型，升級車型除了北汽魔方、博越L為燃油車，其余均為新能源車型。從品牌分類來看，自主品牌更新功能量超8成，共更新566個功能，...

2023-05-24 標(biāo)簽：新能源車 OTA 智能駕駛 2.1k 0

路特斯智能駕駛信息安全實踐

智能網(wǎng)聯(lián)給汽車產(chǎn)業(yè)帶來了全新的體驗變革，車企不斷搭載更多智能化、網(wǎng)聯(lián)化零部件和系統(tǒng)以提供更好的用戶體驗，車輛將開發(fā)更多富有個性化的功能配置。隨著智能網(wǎng)聯(lián)...

2023-05-24 標(biāo)簽：智能化智能駕駛智能網(wǎng)聯(lián) 2.7k 0

智能座艙和智能駕駛生態(tài)智能化創(chuàng)新的十大趨勢

新勢力品牌在車載屏幕上加速“內(nèi)卷”，通過聯(lián)屏、大屏、后排屏、 AR-HUD等打造全場景交互體驗，多屏化、大屏化趨勢加劇。通過自研車機(jī)系統(tǒng)持續(xù)進(jìn)化，新勢力...

2023-05-24 標(biāo)簽：傳感器攝像頭智能駕駛 1.5k 0

如何通過全場景芯片布局支撐未來汽車中央計算平臺架構(gòu)

5月， 2023中國（亦莊）智能網(wǎng)聯(lián)汽車科技周暨第十屆國際智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)年會（CICV 2023）在北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)（以下簡稱北京經(jīng)開區(qū)）亦創(chuàng)國際會...

2023-05-24 標(biāo)簽：芯片智能駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車 1.3k 0

MAXIEYE榮獲智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新應(yīng)用及前沿技術(shù)金獎

2023中國（亦莊）智能網(wǎng)聯(lián)汽車科技周暨第十屆國際智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)年會（CICV2023）在北京落下帷幕，同期舉辦的科技創(chuàng)新發(fā)布活動——“2023智能網(wǎng)...

2023-05-23 標(biāo)簽：智能駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車智駕科技 1.8k 0

全球智能駕駛系統(tǒng)發(fā)展趨勢

? 近日，第44屆維也納國際汽車研討會在奧地利舉辦。禾多科技作為中國領(lǐng)先自動駕駛科技企業(yè)受邀參會，面向國際汽車廠商、創(chuàng)新企業(yè)，分享自身在自動駕駛技術(shù)創(chuàng)新...

2023-05-23 標(biāo)簽：智能駕駛輔助駕駛禾多科技 1.8k 0

超星未來發(fā)布全新NOVA-ADCU智能駕駛參考方案

基于上述思考，超星未來提供以智能駕駛計算芯片為核心、軟硬件協(xié)同的高能效計算方案，包含了智能駕駛計算芯片「驚蟄R1」、高能效AI處理架構(gòu)「平湖」、全流程開...

2023-05-22 標(biāo)簽：模型智能駕駛產(chǎn)業(yè)鏈 2.2k 0

西井科技在天津港C段智能駕駛解決方案的規(guī)模化實踐成果

自2021年10月17日天津港北疆港區(qū)C段智能化集裝箱碼頭正式投產(chǎn)運營起，通過5G、L4級自動駕駛技術(shù)等，助力碼頭更加安全、高效。單橋作業(yè)效率提升40%...

2023-05-22 標(biāo)簽：智能駕駛無人駕駛西井科技 2.1k 0

智能化與網(wǎng)聯(lián)化助力智能駕駛演進(jìn)

智能駕駛的每次出行都像是開啟一場未知的叢林探險之旅。在“險象環(huán)生”的城市雨林之中有著風(fēng)格迥異的兩大探險技術(shù)流派，一個是主打車輛智能化的單車智能派

2023-05-20 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)智能駕駛 MCU芯片 771 0

為什么需要激光雷達(dá)標(biāo)定板？

激光雷達(dá)在抗干擾能力方面，與微波毫米波雷達(dá)易受自然界廣泛存在的電磁波影響的情況不同，自然界中能對激光雷達(dá)起干擾作用的信號源不多，因此激光雷達(dá)抗有源干擾的...

2023-05-19 標(biāo)簽：傳感器智能駕駛激光雷達(dá) 2.7k 0

智能駕駛技術(shù)方案和行業(yè)趨勢

5月18日，2023中國汽車視覺技術(shù)創(chuàng)新大會在深圳舉行。本次大會匯聚了汽車視覺技術(shù)專家和行業(yè)領(lǐng)袖，誠邁科技旗下的智能汽車操作系統(tǒng)及中間件產(chǎn)品提供商智達(dá)誠...

2023-05-19 標(biāo)簽：芯片軟件智能駕駛 1.4k 0

智達(dá)誠遠(yuǎn)以“數(shù)據(jù)優(yōu)化與算法芯片級加速”突圍智能駕駛

在智能駕駛時代，研發(fā)范式面臨兩大挑戰(zhàn)：一、如何實現(xiàn)異構(gòu)多核之間的協(xié)同調(diào)度，以滿足不同控制域?qū)崟r性、安全性、可靠性的差異化需求；二、智能駕駛系統(tǒng)是一個資...

2023-05-19 標(biāo)簽：算法智能駕駛產(chǎn)業(yè)鏈 1.8k 0

車載手勢識別技術(shù)：未來交通的革命性解決方案

? ? 隨著科技的飛速發(fā)展，越來越多的汽車制造商開始將目光投向了智能化領(lǐng)域。車載手勢識別技術(shù)作為智能駕駛領(lǐng)域的一項重要技術(shù)，正逐漸成為人們關(guān)注的焦點。本...

2023-05-18 標(biāo)簽：車載手勢識別智能駕駛 3.2k 0

四維圖新提出車路云一體化發(fā)展方向

2023年5月15-18日，由中國汽車工程學(xué)會、國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心、中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟、清華大學(xué)聯(lián)合舉辦的“第十屆國際智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)年...

2023-05-18 標(biāo)簽：智能駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車四維圖新 1.6k 0

科達(dá)嘉電子推出高可靠車規(guī)級熱壓一體成型電感VSEB-H系列

科達(dá)嘉電子為滿足汽車電子應(yīng)用需求，推出了高可靠車規(guī)級熱壓一體成型電感VSEB-H系列，產(chǎn)品嚴(yán)格按照APQP開發(fā)程序，同時在IATF16949認(rèn)證的質(zhì)量管...

2023-05-17 標(biāo)簽：汽車電子智能駕駛開發(fā)程序 2.5k 0

經(jīng)緯恒潤自研兩款4D成像毫米波雷達(dá)，具有高分辨能力

隨著智能駕駛技術(shù)的不斷迭代，4D成像毫米波雷達(dá)作為一款性能優(yōu)秀的傳感器，已逐漸被行業(yè)所了解和接受，并期待其上車后對智能駕駛系統(tǒng)產(chǎn)生質(zhì)的提升。

2023-05-17 標(biāo)簽：智能駕駛毫米波雷達(dá)經(jīng)緯恒潤 1.1k 0

汽車生態(tài)圈丨智能駕駛技術(shù)高效驅(qū)動汽車半導(dǎo)體飛速增長

2023安富利汽車生態(tài)圈峰會將聚焦「智能駕駛」、「智能網(wǎng)聯(lián)」與「新能源動力」三大重點，行業(yè)大咖共同交流，眾多知名技術(shù)廠商現(xiàn)場開設(shè)展位、展示先進(jìn)技術(shù)，到場...

2023-05-17 標(biāo)簽：安富利智能駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車 1.8k 0

快跑跨入智能駕駛，慢步走入自動駕駛

近幾年汽車技術(shù)發(fā)展如火如荼，各種新技術(shù)、新概念、新玩法被應(yīng)用到了汽車上，汽車儼然已不只是一個出行工具，更是集出行工具和智能終端于一體的移動空間，成為新興...

2023-05-15 標(biāo)簽：智能駕駛自動駕駛智能網(wǎng)聯(lián) 1.1k 0

后摩智能正式發(fā)布首款存算一體智駕芯片——鴻途H30

后摩智能創(chuàng)始人兼 CEO 吳強(qiáng)表示：“2年前，后摩智能成立，我們堅定地選擇以存算一體的底層架構(gòu)創(chuàng)新，來實現(xiàn) AI 計算效率的極致突破。存算一體架構(gòu)將存儲...

2023-05-12 標(biāo)簽：芯片 AI 智能駕駛 2.5k 0

黑芝麻智能走進(jìn)奇瑞捷途探討汽車智能化轉(zhuǎn)型

5月9日，“2023捷途汽車電子架構(gòu)與智能駕駛論壇”在安徽蕪湖舉行，聚焦車載通信解決方案、自動駕駛感知方案、ADAS驗證及測試方案等汽車行業(yè)的前沿領(lǐng)域，...

2023-05-11 標(biāo)簽：半導(dǎo)體智能駕駛自動駕駛 1.2k 0

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雷達(dá)式測流產(chǎn)品，采用多普勒雷達(dá)測速原理，對水流的表面流速進(jìn)行探測，微波雷達(dá)不受溫度梯度、壓力、空氣密度、風(fēng)或其他氣象環(huán)境條件的影響，可全天候全天時穩(wěn)定工作。同時，雷達(dá)可以設(shè)置不同發(fā)射頻率，在多點近距離探測時，可有效地避免相鄰產(chǎn)品的雷達(dá)波束互擾影響。
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iPhone 5s是蘋果公司在2013年9月10日（北京時間），在美國加利福尼亞州庫比蒂諾市發(fā)布的電子產(chǎn)品。iPhone 5s高度：123.8毫米（4.87英寸）寬度：58.6毫米（2.31英寸）厚度：7.6毫米（0.30英寸）重量：112克（3.95盎司）。
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風(fēng)速傳感器是用來測量風(fēng)速的設(shè)備，外形小巧輕便，便于攜帶和組裝。按照工作原理可粗略分為機(jī)械式風(fēng)速傳感器、超聲波式風(fēng)速傳感器。能有效獲得風(fēng)速信息，殼體采用優(yōu)質(zhì)鋁合金型材或聚碳酸酯復(fù)合材料，防雨水，耐腐蝕，抗老化，是一種使用方便，安全可靠的智能儀器儀表。
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工業(yè)傳感器即在工業(yè)中使用的傳感器。在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)尤其是自動化生產(chǎn)過程中，傳感器幾乎必不可少。具體來講，工業(yè)生產(chǎn)者需要使用各種傳感器來監(jiān)視、控制生產(chǎn)過程中的各個參數(shù)，使設(shè)備處于正常狀態(tài)，如果出現(xiàn)故障也能被及時發(fā)現(xiàn)。
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浙江大華技術(shù)股份有限公司，是全球領(lǐng)先的以視頻為核心的智慧物聯(lián)解決方案提供商和運營服務(wù)商，以技術(shù)創(chuàng)新為基礎(chǔ)，聚焦城市與企業(yè)兩大核心業(yè)務(wù)，不斷構(gòu)建AIoT和物聯(lián)數(shù)智平臺能力，圍繞客戶需求，全面推動城市與企業(yè)的數(shù)智化升級，為城市、企業(yè)、家庭提供一站式智慧物聯(lián)服務(wù)與解決方案。
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敏感元件能敏銳地感受某種物理、化學(xué)、生物的信息并將其轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦畔⒌奶胤N電子元件。這種元件通常是利用材料的某種敏感效應(yīng)制成的。敏感元件可以按輸入的物理量來命名，如熱敏（見熱敏電阻器）、光敏、（電）壓（壓）力敏、磁敏、氣敏、濕敏元件。
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霍爾效應(yīng)傳感器也稱霍爾傳感器，是一個換能器，將變化的磁場轉(zhuǎn)化為輸出電壓的變化?；魻杺鞲衅魇紫仁菍嵱糜跍y量磁場，此外還可測量產(chǎn)生和影響磁場的物理量，例如被用于接近開關(guān)、霍爾、位置測量、轉(zhuǎn)速測量和電流測量設(shè)備。
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智慧生活是政企智能升級的參考架構(gòu)，是以AI為核心，以云為基礎(chǔ)，云網(wǎng)邊端協(xié)同，通過聯(lián)接、人工智能、云、計算及行業(yè)應(yīng)用的有機(jī)協(xié)同，構(gòu)建一個開放的、立體感知、全域協(xié)同、精準(zhǔn)判斷和持續(xù)進(jìn)化的智能系統(tǒng)。同時中國的云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)正在各行各業(yè)快速地付諸實踐，這些技術(shù)的深度融合與協(xié)同最終將成就“智慧生活”這個夢想的實現(xiàn)。
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二氧化碳傳感器是用于檢測二氧化碳濃度的機(jī)器。二氧化碳是綠色植物進(jìn)行光合作用的原料之一，作物干重的95%來自光合作用。因此，使用二氧化碳傳感器控制濃度也就成為影響作物產(chǎn)量的重要因素。
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　　手勢傳感器一般指手勢追蹤傳感器，研發(fā)方向分為兩種：一種是使用更多攝像機(jī)以及提高計算機(jī)的功率來識別裸手；另一種就是研究新的算法。
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