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激光雷達(dá)

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激光雷達(dá)最大的優(yōu)點(diǎn)在于它能直接提供距離信息。平常我們看到的照片或者視頻是一個(gè)平面，這是XY二維空間，但是駕駛員最關(guān)心是距離，即Z坐標(biāo)，這就屬于三維。

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激光雷達(dá)資訊

歡創(chuàng)科技:2021年消費(fèi)級(jí)激光雷達(dá)出貨量將超百萬(wàn)臺(tái)

「Camsense 歡創(chuàng)科技」（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“歡創(chuàng)科技”）完成8000萬(wàn)元B輪融資，將繼續(xù)加大對(duì)激光雷達(dá)產(chǎn)品線的研發(fā)和產(chǎn)能提升，包括避障、遠(yuǎn)距離測(cè)距等功能性...

2021-02-22 標(biāo)簽：傳感器機(jī)器人激光雷達(dá) 2.8k 0

洛微科技完成5000萬(wàn)元A輪融資

純固態(tài)芯片級(jí)激光雷達(dá)（LiDAR）研發(fā)企業(yè)「洛微科技（Luminwave）」近日宣布5000萬(wàn)元A輪融資，由輕舟資本領(lǐng)投，財(cái)通資本、華蓋南方、布谷天闕...

2021-02-22 標(biāo)簽：芯片機(jī)器人激光雷達(dá) 2.3k 0

蘋(píng)果正挑選激光雷達(dá)供應(yīng)商，尋找“尖端”傳感器

據(jù)彭博社報(bào)道，蘋(píng)果正在與多家適用于自動(dòng)駕駛汽車(chē)的LiDAR傳感器供應(yīng)商進(jìn)行討論。該報(bào)道稱(chēng)，蘋(píng)果正在尋找四到五年后仍被認(rèn)為是“尖端”傳感器。 ? 除了組裝...

2021-02-22 標(biāo)簽：傳感器蘋(píng)果激光雷達(dá) 2.9k 0

蘋(píng)果欲將尋求無(wú)人駕駛汽車(chē)所需下一代激光雷達(dá)

據(jù)外媒報(bào)道，蘋(píng)果正與多家LiDAR（激光雷達(dá)）傳感器供應(yīng)商洽談，以實(shí)現(xiàn)其自動(dòng)駕駛Apple Car開(kāi)發(fā)中的一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，該傳感器可使汽車(chē)的計(jì)算機(jī) “看到...

2021-02-21 標(biāo)簽：蘋(píng)果激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 3.3k 0

海上風(fēng)電測(cè)風(fēng)塔結(jié)構(gòu)及安裝工藝創(chuàng)新

日前，由海王星中標(biāo)的華電4#測(cè)風(fēng)塔（浮體平臺(tái)結(jié)構(gòu)）、華電7#測(cè)風(fēng)塔（負(fù)壓筒自安裝形式結(jié)構(gòu)）、中船5#測(cè)風(fēng)塔（多樁基礎(chǔ)式固定平臺(tái)結(jié)構(gòu)）項(xiàng)目，公司總經(jīng)理王翎...

2021-02-21 標(biāo)簽：激光雷達(dá)海上風(fēng)電 4.8k 0

蘋(píng)果汽車(chē)安全氣囊系統(tǒng)新專(zhuān)利曝光

近日消息，美國(guó)專(zhuān)利商標(biāo)局授權(quán)了蘋(píng)果多項(xiàng)專(zhuān)利，其中三項(xiàng)與其造車(chē)計(jì)劃“泰坦項(xiàng)目”有關(guān)。第一項(xiàng)涵蓋車(chē)輛激光雷達(dá)探測(cè)和實(shí)時(shí)抬頭顯示屏；第二項(xiàng)涉及未來(lái)安全氣囊系統(tǒng)...

2021-02-20 標(biāo)簽：蘋(píng)果顯示屏增強(qiáng)現(xiàn)實(shí) 2.8k 0

VCSEL出貨量將從2018年的7.38億美元增長(zhǎng)至2024年的37.75億美元

針對(duì)以上痛點(diǎn)，新亮光子2020年優(yōu)化光芯片結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和制作工藝，開(kāi)發(fā)出出光功率更高的940 nm雙PN結(jié)VCSEL（Dual junction VCSEL...

2021-02-20 標(biāo)簽：光學(xué)VCSEL 激光雷達(dá) 3.4k 0

大力發(fā)展智能傳感材料與器件

當(dāng)前，新技術(shù)革命和產(chǎn)業(yè)變革正蓄勢(shì)待發(fā)，學(xué)科領(lǐng)域交叉融合、互相滲透，智能傳感技術(shù)的發(fā)展進(jìn)入了一個(gè)重要?dú)v史階段，將有更多的新材料、新技術(shù)、新工藝、新軟件應(yīng)用...

2021-02-20 標(biāo)簽：產(chǎn)業(yè)鏈激光雷達(dá)智能傳感 3.2k 0

華為快速建立了第一條車(chē)規(guī)級(jí)激光雷達(dá)的第一條Pilot產(chǎn)線

至 2025 年，全球激光雷達(dá)的出貨量有望達(dá)到 470 萬(wàn)個(gè)，其中用于智能駕駛的大約 340 萬(wàn)個(gè)；全球激光雷達(dá)銷(xiāo)售額有望達(dá)到 61.9 億美元，智能駕...

2021-02-20 標(biāo)簽：華為智能駕駛激光雷達(dá) 9.2k 0

傳蘋(píng)果與多家激光雷達(dá)供應(yīng)商共討造車(chē)

蘋(píng)果要造車(chē)的消息已經(jīng)不是秘密，除了在早前傳出要和現(xiàn)代汽車(chē)旗下的起亞品牌合作造車(chē)之外，蘋(píng)果也在加緊其他供應(yīng)商的談判合作?，F(xiàn)在就傳聞蘋(píng)果與多家激光雷達(dá)供應(yīng)商...

2021-02-20 標(biāo)簽：汽車(chē)電子蘋(píng)果激光雷達(dá) 2.8k 0

激光雷達(dá)迎來(lái)發(fā)展的新浪潮

相較于自動(dòng)駕駛激光雷達(dá)，機(jī)器人用激光雷達(dá)價(jià)格更低，落地應(yīng)用更快。去年新冠疫情的爆發(fā)催生了服務(wù)機(jī)器人市場(chǎng)需求的爆發(fā)，激光雷達(dá)作為服務(wù)機(jī)器人定位導(dǎo)航的核心傳...

2021-10-14 標(biāo)簽：機(jī)器人激光雷達(dá)思嵐科技 2.7k 0

光子元件及激光器制造商Lumentum發(fā)布最新財(cái)季報(bào)告

在談到新冠肺炎疫苗開(kāi)發(fā)和接種時(shí)，Lowe說(shuō)：“雖然我不能把我們與這些救命恩人相提并論，但我感到自豪的是，Lumentum在關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施中發(fā)揮著重要作用，...

2021-02-20 標(biāo)簽：激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 3D傳感 2.8k 0

炬光科技正式披露科創(chuàng)板IPO招股說(shuō)明書(shū)，擬募資10.1億元

按照計(jì)劃，此次炬光科技募集資金投向的激光雷達(dá)發(fā)射模組產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目，計(jì)劃總投資1.67億元，年產(chǎn)激光雷達(dá)發(fā)射模組3,069,917臺(tái)，主要應(yīng)用于車(chē)載激光雷達(dá)...

2021-02-20 標(biāo)簽：ipo 模組激光雷達(dá) 5.8k 0

蘋(píng)果汽車(chē)自動(dòng)駕駛新信號(hào) ：傳正與多家激光雷達(dá)供應(yīng)商談判

2月19日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，蘋(píng)果研發(fā)自動(dòng)駕駛的電動(dòng)汽車(chē)的消息在2016年就已傳出，但在自動(dòng)駕駛技術(shù)尚未成熟、普及時(shí)間還不確定的情況下，蘋(píng)果汽車(chē)是否能...

2021-02-20 標(biāo)簽：蘋(píng)果激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 2.2k 0

Ouster將向開(kāi)發(fā)商Lux Modus提供數(shù)字激光雷達(dá)傳感器

在施工過(guò)程中，Lux Modus使用先進(jìn)的激光雷達(dá)和成像技術(shù)勘測(cè)和繪制石油和天然氣管道。利用這些詳細(xì)的數(shù)據(jù)，施工經(jīng)理和操作員能夠識(shí)別和糾正施工問(wèn)題，從而...

2021-02-20 標(biāo)簽：傳感器激光雷達(dá)Ouster 2.6k 0

疫情助力掃地機(jī)器人市場(chǎng)迎來(lái)拐點(diǎn)

隨著人工智能與5G技術(shù)的發(fā)展，智能家居時(shí)代到來(lái)。智能家居以科技和智能提升了人們的生活幸福感。尤其掃地機(jī)器人，作為基礎(chǔ)類(lèi)清潔型智能家電，得到廣大消費(fèi)者認(rèn)可...

2021-02-20 標(biāo)簽：激光雷達(dá)掃地機(jī)器人 ai技術(shù) 2.8k 0

自動(dòng)駕駛中車(chē)載激光雷達(dá)是什么？

隨著iPhone和iPad上激光雷達(dá)的使用，激光雷達(dá)的話題一下子火了，同時(shí)也讓原本火熱的自動(dòng)駕駛話題中，車(chē)載激光雷達(dá)的內(nèi)容更加熱火朝天。本文的目的是通...

2021-02-19 標(biāo)簽：車(chē)載激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 1.4萬(wàn) 0

激光雷達(dá)行業(yè)的狀態(tài)和技術(shù)路線

繼上篇介紹了什么是激光雷達(dá)之后，希望讓大家了解下車(chē)載激光雷達(dá)行業(yè)主要廠商，通過(guò)眾多廠商和其主打產(chǎn)品，大家即可對(duì)激光雷達(dá)行業(yè)的狀態(tài)和技術(shù)路線有一個(gè)大概的認(rèn)...

2021-02-19 標(biāo)簽：激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 1.5萬(wàn) 0

淺談自動(dòng)駕駛的現(xiàn)在與未來(lái)

2021年的第一個(gè)月，文遠(yuǎn)知行好消息不斷，不僅完成了B輪融資、Robotaxi獲廣州海珠區(qū)路測(cè)資格，還先后在廣州、南京開(kāi)啟了自動(dòng)駕駛微循環(huán)小巴的常態(tài)化測(cè)試。

2021-02-19 標(biāo)簽：傳感器激光雷達(dá)無(wú)人駕駛 2.3k 0

激光雷達(dá)的上游參與者詳解

繼上篇車(chē)載激光雷達(dá)詳解之激光雷達(dá)參與者（二）后，我還是覺(jué)得有必要整理下激光雷達(dá)的上游參與者。激光雷達(dá)目前很大一部分的性能是在激光發(fā)射器和接收器這些上游玩...

2021-02-19 標(biāo)簽：激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 8.2k 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱(chēng)HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車(chē)記錄儀

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行車(chē)記錄儀即記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車(chē)記錄儀后，能夠記錄汽車(chē)行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車(chē)對(duì)車(chē)的信息交換。另外還有V2X，即車(chē)對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車(chē)?yán)走_(dá)

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汽車(chē)?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車(chē)或其他地面機(jī)動(dòng)車(chē)輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車(chē)?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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2017年國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱(chēng)2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專(zhuān)注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴(lài)。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
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VCU即整車(chē)控制器，是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件，相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專(zhuān)利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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車(chē)道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車(chē)道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車(chē)道的標(biāo)志線。如果車(chē)輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車(chē)道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車(chē)道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車(chē)道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
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小鵬汽車(chē)

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　　小鵬汽車(chē)是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車(chē)的變革，引領(lǐng)未來(lái)出行方式。　　小鵬汽車(chē)認(rèn)為，新能源汽車(chē)不等于下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代。智能汽車(chē)（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)）才是下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車(chē)是小鵬汽車(chē)產(chǎn)品最大的差異化特色。

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