特斯拉官方揭秘牽引力控制技術(shù) 僅需10毫秒就可以完成一次扭矩分配

特斯拉之所以在一眾電動車企中脫穎而出，成為市場寵兒，除了前衛(wèi)的設(shè)計理念、同級領(lǐng)先的續(xù)航，最核心的競爭力就是其電控技術(shù)了。

2020-03-06 標(biāo)簽：特斯拉電控技術(shù) 6.5k 0

寧德時代向特斯拉供應(yīng)磷酸鐵鋰電池進(jìn)一步證實(shí) 明年將陸續(xù)進(jìn)入國產(chǎn)特斯拉高配產(chǎn)品中

電車匯消息：前不久就有消息稱，特斯拉正與寧德時代商討無鈷電池等事宜，若計劃最終落地，無鈷電池將進(jìn)一步幫助中國制造版特斯拉降低成本。針對該計劃，多方評論猜...

2020-03-06 標(biāo)簽：磷酸鐵鋰電池特斯拉寧德時代 1.1k 0

全球首個上市氫燃料整車企業(yè) IPO募資金額為5．25億美元

美國當(dāng)?shù)貢r間3月4日，氫燃料重卡制造初創(chuàng)公司Nikola宣布即將在納斯達(dá)克上市，市值33億美元，這是全球首個IPO的氫燃料整車制造企業(yè)，IPO募資金額為...

2020-03-06 標(biāo)簽：特斯拉氫燃料燃油車 1.1k 0

特斯拉陷入輿論風(fēng)波 “貨不對板”有消費(fèi)欺詐之嫌

從“定價門”到“自燃門”，再到“簡配門”，任性的特斯拉仗著自己頭頂?shù)墓猸h(huán)，幾乎為所欲為。長此以往，人們還能包容它多久？

2020-03-06 標(biāo)簽：特斯拉自動駕駛Model 3 560 0

特斯拉在日本為什么賣不動

挪威憑借其積極的電動汽車激勵措施，始終是特斯拉的重要市場。2019年2月，該國注冊的特斯拉新車數(shù)量達(dá)1016輛。然而到了2020年2月，注冊數(shù)量僅有83輛。

2020-03-06 標(biāo)簽：電動汽車特斯拉 2.2k 0

特斯拉與其它公司與眾不同的4點(diǎn)

特斯拉最近突破性的股票表現(xiàn)，已經(jīng)證明了某些質(zhì)疑是錯誤的。截止到1月中旬，特斯拉市值已經(jīng)攀升到1070億美元，超越德國汽車巨人大眾汽車，成為僅次于豐田的全...

2020-03-08 標(biāo)簽：電動汽車特斯拉 2.9k 0

對比一下特斯拉和比亞迪，它們的差距有多少

很多人都說最近幾年已經(jīng)是新能源汽車的天下了，往后幾年新能源汽車將成為主要的發(fā)展趨勢。

2020-03-08 標(biāo)簽：電動汽車比亞迪特斯拉 6.3k 0

特斯拉帶動新能源汽車市場回溫 國產(chǎn)半導(dǎo)體廠商發(fā)展空間廣闊

3 月 5 日訊，汽車半導(dǎo)體市場正成為最具潛力的半導(dǎo)體應(yīng)用市場之一，尤其是在特斯拉的帶動下，新能源汽車市場滲透率將持續(xù)快速提升，給國內(nèi)半導(dǎo)體廠商帶來巨大...

2020-03-08 標(biāo)簽：新能源汽車半導(dǎo)體特斯拉 764 0

松下將在今年5月結(jié)束與特斯拉太陽能電池聯(lián)合生產(chǎn)的合作關(guān)系 并計劃9月底前徹底退出

作為此前特斯拉動力電池的獨(dú)家供應(yīng)商，松下與特斯拉的合作關(guān)系已經(jīng)出現(xiàn)了變數(shù)。

2020-03-05 標(biāo)簽：太陽能電池松下特斯拉 906 0

特斯拉回應(yīng)國產(chǎn)Model 3清單不一致問題

近日，特斯拉官方微博發(fā)文回應(yīng)部分中國制造標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航里程升級版Model3車主反映其車輛控制器硬件代碼與環(huán)保信息隨車清單上標(biāo)注不一致的問題，對此，特斯拉特別...

2020-03-05 標(biāo)簽：電動汽車特斯拉 3.3k 0

特斯拉無奈抗擊疫情 國產(chǎn)Model 3沒有使用最新的Hardware 3.0芯片

3 月 5 日訊，由于疫情對國內(nèi)供應(yīng)鏈造成了影響，導(dǎo)致了供應(yīng)中斷，特斯拉不得不在國產(chǎn) Model 3 上使用了老舊的 Hardware 2.5 芯片，而...

2020-03-05 標(biāo)簽：特斯拉Model 3 1.8k 0

曝寧德時代將為特斯拉供應(yīng)磷酸鐵鋰電池 且不少于特斯拉上海超級工廠規(guī)劃產(chǎn)能的40%

前不久就有消息稱，特斯拉正與寧德時代商討無鈷電池等事宜，若計劃最終落地，無鈷電池將進(jìn)一步幫助中國制造版特斯拉降低成本。

2020-03-05 標(biāo)簽：磷酸鐵鋰電池特斯拉寧德時代 698 0

馬斯克回應(yīng)國產(chǎn)Model 3風(fēng)波 解釋說芯片可以免費(fèi)升級

日前，針對“特斯拉中國版本國產(chǎn)Model 3車主反饋?zhàn)约很囕d電腦使用了較舊的芯片”的問題，馬斯克在Twitter上回應(yīng)稱，所有選裝FSD選件（即完全自動...

2020-03-05 標(biāo)簽：特斯拉自動駕駛Model 3 872 0

在電動汽車領(lǐng)域特斯拉和比亞迪的區(qū)別是什么

比亞迪和特斯拉作為生產(chǎn)和銷售電動汽車的代表車企之一，一直都是很自帶流量的一個車企，兩家車企的電動汽車都有一定的鮮明特征。

2020-03-05 標(biāo)簽：比亞迪特斯拉 2.9k 0

特斯拉挪威和荷蘭注冊量大幅下降

挪威交通管理部門的數(shù)據(jù)顯示，上個月特斯拉在該國的新車注冊量只有83輛，而去年同期的數(shù)字為1016輛。而在荷蘭市場，特斯拉的新車注冊量為115輛，下降幅度...

2020-03-04 標(biāo)簽：電動汽車特斯拉 2.4k 0

國產(chǎn)Model 3陷減配風(fēng)波 并沒有裝配HW3.0芯片

特斯拉上海超級工廠正在如火如荼的制造新車，越來越多的國內(nèi)用戶已經(jīng)拿到國產(chǎn)版的特斯拉Model 3。

2020-03-04 標(biāo)簽：特斯拉Model 3 1.7k 0

2010 年 6 月，就在特斯拉在美國上市后的第二天，運(yùn)往亞洲的第一輛特斯拉電動跑車目的地并不是中國上海，而是日本橫濱。四年后，在東京一座摩天大廈 52...

2020-03-04 標(biāo)簽：電動汽車特斯拉 2.8k 0

進(jìn)口Model 3存在減配情況 特斯拉合同違約

3 月 4 日訊，有數(shù)十位特斯拉車主發(fā)現(xiàn)自己買的國產(chǎn) Model 3 整車控制器代碼與環(huán)保信息隨車清單標(biāo)注上存在不一致的情況。

2020-03-04 標(biāo)簽：特斯拉自動駕駛Model 3 895 0

國產(chǎn)Model 3擅自減配 特斯拉承諾將免費(fèi)更換

3 月 4 日訊，此前在國產(chǎn)化道路上順風(fēng)順?biāo)奶厮估?，在國?nèi)實(shí)際交付階段卻接連遭遇貨不對板、減配降級等風(fēng)波困擾。

2020-03-04 標(biāo)簽：特斯拉自動駕駛Model 3 785 0

馬斯克表示將完成對Autopilot核心基礎(chǔ)代碼以及3D標(biāo)簽的改進(jìn)工作 未來將有“反向召喚”功能

早在去年12月份，特斯拉向車輛推送了“智能召喚”功能，該功能可以自動控制車輛行駛到車主所在的位置（以手機(jī) GPS 信號為目的地），或者到達(dá)指定的位置，并...

2020-03-04 標(biāo)簽：特斯拉馬斯克Autopilot 2.1k 0