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標簽 > 電動化
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上周,PSA與FCA宣布將合并,形成全球第四大汽車制造商,兩家企業(yè)分別持有50%的股份。關于此次合并,電動化或成最大贏家。
為擴大市場Corvus Energy將在挪威建第2個電池廠滿足?電動化需求
船舶電動化不斷升溫對船舶用鋰電池的市場需求日益增長,但優(yōu)質船舶鋰電池產(chǎn)能卻較為稀缺。
2019-09-11 標簽:船舶電力系統(tǒng)電池工廠電動化 3.1k 0
北京時間4日下午,保時捷在尼亞加拉大瀑布、中國、德國三地,橫跨三洲同步發(fā)布公司首款純電動跑車Taycan,首批車型價格在15萬美元至18.5萬美元間,后...
奔馳將發(fā)布一款全新的車載娛樂信息系統(tǒng) Mercedes-Benz User Experience,基于人工智能和直觀操作系統(tǒng)的創(chuàng)新技術,MBUX 的操作...
在智能駕艙技術交流研討會上,現(xiàn)場展示了全國乃至全球范圍內(nèi)首款可量產(chǎn)的虛擬化智能駕艙。值得一提的是,搭載了這一智能駕艙解決方案的紅旗EV款車型即將于本月底...
關于聯(lián)電攜手英飛凌專注智能駕駛和新能源汽車的研究
創(chuàng)新中心的成立是繼今年三月舉辦聯(lián)電-英飛凌創(chuàng)新日活動后首個落地項目,是雙方長期合作的重要成果之一。創(chuàng)新中心設立在聯(lián)電上??偛?,雙方將共同委派技術專家常駐...
關于汽車變異成電子產(chǎn)品對機械工程師產(chǎn)生的影響分析
目前在汽車制造領域,整車企業(yè)能勝任AutoSAR、VCU工作的人才異常稀缺。更多的是沿襲供應商提供舊有電氣架構,難以更新,難以提升,極大制約了在此基礎上...
2019-09-24 標簽:電子產(chǎn)品智能化電動化 3.1k 0
芯片是可持續(xù)移動出行的關鍵組成部分。例如,創(chuàng)新的功率半導體可以在充電樁、電池和電機間轉換電能時減少能量損失。此外,它們可以幫助汽車在剎車時恢復更多能量,...
運行錯誤相對于編譯錯誤或鏈接錯誤而言,即通常所說的代碼在運行過程中存在的 bug。其分析結果分為確定的運行錯誤、潛在的運行錯誤、安全代碼操作和不可達的代...
2019-09-12 標簽:智能化數(shù)據(jù)分析電動化 5.5k 0
將汽車與呼叫中心、禮賓服務、以及信息娛樂應用打通連接,已經(jīng)不算是新鮮事了。為了實現(xiàn)自動駕駛和OTA軟件無線更新,當前的汽車不僅可以在車輛之間互聯(lián),還可以...
百度車聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部總經(jīng)理蘇坦為小度車載OS已經(jīng)與多家車企的合作,奔波于十幾個展臺而樂此不疲。華為輪值董事長徐直軍,為華為的汽車戰(zhàn)略也是忙碌不已,5G汽車已...
2019-04-19 標簽:互聯(lián)網(wǎng)智能網(wǎng)聯(lián)電動化 4.2k 0
3月20-22日,2019慕尼黑(上海)電子展順利開幕,作為本屆會展唯一的視頻直播合作方,電子發(fā)燒友在展會期間,通過現(xiàn)場直播方式采訪了眾多企業(yè),就相關的...
AAA(美國汽車協(xié)會)協(xié)會的汽車工程和工業(yè)關系部門總監(jiān) Greg Brannon 在一份聲明中說道:“由于市場上有了越來越多種類的設計和不同續(xù)航能力的電...
2019-02-19 標簽:電動汽車控制系統(tǒng)電動化 5.4k 0
2018年全球主要國家新能源汽車銷售超過200萬輛,中國大陸銷量達125.6萬輛。截止2018年底,全球新能源汽車累積銷量突破550萬輛,中國大陸市場占...
推進插電式混合動力(含增程式)和燃料電池動力系統(tǒng)開發(fā)
1月11日~13日,以“汽車革命與交通、能源、城市協(xié)同發(fā)展”為主題的中國電動汽車百人會論壇(2019)在北京釣魚臺國賓館舉行。電車資源作為特邀新媒體參與...
另外,還有兩家中國的動力電池企業(yè)進入公眾的視野。2018年3月,中國的孚能科技也通過了德國戴姆勒集團VDA6.3過程質量審核成功進入戴姆勒供應商體系。8...
新能源汽車顛覆傳統(tǒng)動力總成之后,“技術本田”還能保持一如既往的領先嗎?
從目前Honda所表現(xiàn)出來的成果,我們能夠看到“技術本田”底蘊所在。比如在理念VE-1這款集合Honda中國所有研發(fā)優(yōu)勢資源開發(fā)出來的電動車上,搭載永磁...
占據(jù)百年汽車業(yè)上游的生產(chǎn)端早已開始反思,電動化和出行服務的轉型改革之路已然確立
一位從業(yè)近20年的周姓銷售人員稱,現(xiàn)在靠售后賺錢,大眾、別克保有量大,依托保養(yǎng)、維修等后市場服務還能維持,但店里也在減員增效。按照廠家要求,店內(nèi)需要設置...
11月16日,本田技研工業(yè)株式會社執(zhí)行董事兼中國本部長水野泰秀在廣州車展表示,2019年,本田將繼續(xù)加速推進電動化戰(zhàn)略實施及加快在中國市場的電動化車型投...
豐田的電動化技術路線是什么?能給我們中國汽車品牌那些啟發(fā)和借鑒呢?
隨后,豐田把研發(fā)重點放在了技術更成熟、消費者接受程度更高的HEV混合動力車上,但這并不意味著豐田放棄了純電動車,HEV混動車給豐田帶來了豐厚的電池、電機...
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