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車聯(lián)網(wǎng)

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由車輛位置、速度和路線等信息構(gòu)成的巨大交互網(wǎng)絡(luò)。通過GPS、RFID、傳感器、攝像頭圖像處理等裝置，車輛可以完成自身環(huán)境和狀態(tài)信息的采集；通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，所有的車輛可以將自身的信息傳輸匯聚到中央處理器；通過計(jì)算機(jī)技術(shù)，這些車輛的信息可以被分析和處理，從而計(jì)算出車輛的最佳路線、及時(shí)匯報(bào)路況和安排信號(hào)燈周期。

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車聯(lián)網(wǎng)資訊

5G、IIoT、車聯(lián)網(wǎng)、衛(wèi)星等研發(fā)測(cè)試技術(shù)風(fēng)向，NIWeek2019全面透射

NI 日前在美國(guó)奧斯汀舉辦第25屆年度測(cè)控盛會(huì)——NIWeek 2019，這屆NIWeek的亮點(diǎn)是NI最新推出的一系列革命性產(chǎn)品與行業(yè)頭部廠商分享的超燃...

2019-05-24 標(biāo)簽：NI 車聯(lián)網(wǎng)5G 1.4k 0

博世智能網(wǎng)聯(lián)如何通過邊緣計(jì)算賦能車聯(lián)網(wǎng)

博世智能網(wǎng)聯(lián)在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域主要的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和差異點(diǎn)在哪里？車聯(lián)網(wǎng)需要解決的問題是什么？

2019-05-23 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)邊緣計(jì)算 6k 0

細(xì)分并精準(zhǔn)對(duì)接市場(chǎng)需求不斷提供滿足新技術(shù)應(yīng)用

2019年是燦爛而多變的一年，印制電路板行業(yè)有哪些技術(shù)和應(yīng)用領(lǐng)域取得突破？5G、人工智能、車聯(lián)網(wǎng)等新興市場(chǎng)對(duì)PCB提出哪些挑戰(zhàn)？國(guó)內(nèi)企業(yè)又將如何應(yīng)對(duì)？我...

2019-05-23 標(biāo)簽：pcb 人工智能車聯(lián)網(wǎng) 4k 0

5G時(shí)代的智能汽車——擁有四個(gè)輪子的智能手機(jī)

未來隨著5G加速部署帶來Gbps級(jí)的高速網(wǎng)絡(luò)，以及車載軟硬件的迭代升級(jí)，人們還可以體驗(yàn)到VR直播等深度應(yīng)用。

2019-05-22 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)5G 3.4k 0

騰訊車聯(lián)發(fā)布“生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)”解決方案

在昆明“騰訊全球數(shù)字生態(tài)大會(huì)·智慧出行分論壇”上，騰訊車聯(lián)正式發(fā)布“生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)”解決方案，長(zhǎng)安汽車執(zhí)行副總裁譚本宏、騰訊副總裁鐘翔平、騰訊車聯(lián)副總裁鐘學(xué)...

2019-05-26 標(biāo)簽：智能化騰訊車聯(lián)網(wǎng) 4.2k 0

福建省首批5G公交車正式上路運(yùn)營(yíng)

近期，隨著福州首批5G金旅智能公交車上路運(yùn)營(yíng)，福建省首批5G公交車正式亮相，標(biāo)志著福州公交正式進(jìn)入5G時(shí)代。

2019-05-26 標(biāo)簽：寬帶車聯(lián)網(wǎng)5g 1.4k 0

5G最大的應(yīng)用是物聯(lián)網(wǎng)而物聯(lián)網(wǎng)最大的市場(chǎng)可能是車聯(lián)網(wǎng)

根據(jù)Statista的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)2018年全球安裝的物聯(lián)網(wǎng)連接設(shè)備超過230億，并預(yù)計(jì)2025年有望達(dá)到754億臺(tái)連接設(shè)備，面對(duì)海量的連接數(shù)據(jù)，姜濤表示，...

2019-05-22 標(biāo)簽：物聯(lián)網(wǎng)車聯(lián)網(wǎng)5g 1.8k 0

持續(xù)完善NB-IoT網(wǎng)絡(luò)覆蓋建立移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展監(jiān)測(cè)體系

近日，工信部、國(guó)資委印發(fā)《關(guān)于開展深入推進(jìn)寬帶網(wǎng)絡(luò)提速降費(fèi)、支撐經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展2019專項(xiàng)行動(dòng)的通知》。其中特別提出，面向物流等移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，需要進(jìn)一...

2019-05-20 標(biāo)簽：芯片車聯(lián)網(wǎng)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng) 4k 0

IHS Markit：2024年1120萬輛新車將配V2X技術(shù)，中國(guó)占主導(dǎo)地位

IHS Markit的最新研究和預(yù)測(cè)顯示，到2024年，全球?qū)⑸a(chǎn)1120萬輛配備某種車到一切（V2X）系統(tǒng)的輕型車，占輕型汽車總數(shù)的12%。IHS M...

2019-05-20 標(biāo)簽：汽車電子車聯(lián)網(wǎng)V2X 7.3k 0

5G應(yīng)用中車聯(lián)網(wǎng)將是最重要也是最先實(shí)現(xiàn)的應(yīng)用之一

李儼稱，5G不僅將更大的帶寬能力進(jìn)一步拓展移動(dòng)應(yīng)用和手機(jī)上；更重要的一點(diǎn)就是拓展到和每一個(gè)行業(yè)深入的融合。利用5G技術(shù)大帶寬、低時(shí)延、高可靠性、廣連接特...

2019-05-20 標(biāo)簽：移動(dòng)通信車聯(lián)網(wǎng)5g 1.2k 0

自動(dòng)駕駛的未來 2025年或?qū)崿F(xiàn)在高速公路的普及

中新經(jīng)緯客戶端5月18日電 “2020年，要構(gòu)建自動(dòng)駕駛和車路協(xié)同標(biāo)準(zhǔn)框架體系，建設(shè)云車輛自動(dòng)駕駛和車路協(xié)同國(guó)家測(cè)試基地；2025年，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛技術(shù)在...

2019-05-19 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)智能汽車 2.2k 0

中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模巨大新的平臺(tái)和生態(tài)帶來新的競(jìng)爭(zhēng)格局

汽車是軟件定義的，2019年將是分水嶺。

2019-05-16 標(biāo)簽：傳感器車聯(lián)網(wǎng) 7.1k 0

浙江5G車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范區(qū)

智能停車場(chǎng)使用智能泊車系統(tǒng)，系統(tǒng)根據(jù)車庫(kù)內(nèi)車輛停泊情況安排車輛停放，并依據(jù)最短路線避讓、挪出空位等策略，在最短時(shí)間內(nèi)將待取車輛送入取車交互區(qū)。智能泊車系...

2019-05-15 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)智能汽車 5G 1.1萬 0

臺(tái)灣地區(qū)廠商有望攜手Google的Android平臺(tái),搶占車聯(lián)網(wǎng)商機(jī)

2019-05-13 標(biāo)簽：Android Google 車聯(lián)網(wǎng) 2.8k 0

中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)有望成全球最大市場(chǎng) 華為阿里搶灘切入

未來的汽車是軟件定義的，IDC行業(yè)研究總監(jiān)董長(zhǎng)輝表示，汽車生態(tài)從傳統(tǒng)性能為中心轉(zhuǎn)變?yōu)橛脩趔w驗(yàn)為中心，汽車廠商、IT廠商都在跟進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)和個(gè)性化用戶體驗(yàn)的...

2019-05-08 標(biāo)簽：華為 IDC 阿里巴巴 8.1k 1

中國(guó)電信將VR和AR的應(yīng)用劃入5G十大行業(yè)應(yīng)用中的“服務(wù)美好生活”類別

按照中國(guó)電信的分類方法，提升社會(huì)治理水平，涵蓋智慧警務(wù)、智慧交通、智慧生態(tài)和智慧黨建幾個(gè)方面；助力經(jīng)濟(jì)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)升級(jí)涵蓋智慧醫(yī)療、車聯(lián)網(wǎng)、媒體直播、智慧...

2019-05-08 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)vr 5G 3.9k 0

美國(guó)3M公司宣布下調(diào)2019年全年的每股收益預(yù)期，并計(jì)劃在全球范圍內(nèi)裁員2000人

財(cái)報(bào)顯示，期內(nèi)，3M經(jīng)調(diào)整后每股收益為2.23美元，較去年同期下降10.8%，遠(yuǎn)低于市場(chǎng)普遍預(yù)期的2.49美元。集團(tuán)銷售額下降4.8%，至78.6億美元...

2019-04-30 標(biāo)簽：半導(dǎo)體物聯(lián)網(wǎng)車聯(lián)網(wǎng) 4.6k 0

中國(guó)聯(lián)通旗下首個(gè)完成混改引戰(zhàn)的專業(yè)子公司

智網(wǎng)科技董事長(zhǎng)辛克鐸表示，在中國(guó)聯(lián)通的戰(zhàn)略指引下，聯(lián)通智網(wǎng)科技將以此次引入戰(zhàn)略投資為契機(jī)，實(shí)現(xiàn)與汽車巨頭等智能網(wǎng)聯(lián)行業(yè)龍頭企業(yè)的深度合作，打造成為國(guó)際一...

2019-04-30 標(biāo)簽：中國(guó)聯(lián)通車聯(lián)網(wǎng)智能網(wǎng)聯(lián) 5k 0

5G即將商用車聯(lián)網(wǎng)可能是5G最大應(yīng)用市場(chǎng)

從最近幾年大型車展來看，智能化、網(wǎng)聯(lián)化、自動(dòng)駕駛技術(shù)都是各家廠商的熱門，誰家展臺(tái)要是沒個(gè)智能車，都不好意思宣傳。5G即將商用，它最大的應(yīng)用市場(chǎng)會(huì)是基于車...

2019-05-14 標(biāo)簽：華為車聯(lián)網(wǎng)5G 2.1k 0

車聯(lián)網(wǎng)是5G最主要的應(yīng)用場(chǎng)景之一

在簽約儀式上，中國(guó)信科大唐移動(dòng)副總裁馬軍表示，5G是繼3G、4G之后面向2020年人類社會(huì)信息通信需求的新一代移動(dòng)通信技術(shù)。它將以創(chuàng)新的無線技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技...

2019-04-29 標(biāo)簽：4g 大唐移動(dòng)移動(dòng)通信 7.1k 0

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毫米波雷達(dá)

毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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LIDAR

LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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賈躍亭

賈躍亭

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V2V

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ECM

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CES2017

CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

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waymo

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PEPS

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電機(jī)測(cè)試

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智能網(wǎng)聯(lián)

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汽車互聯(lián)

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微波雷達(dá)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
VCU

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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
Model3

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蔚來汽車

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AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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小鵬汽車

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　　小鵬汽車是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車的變革，引領(lǐng)未來出行方式。　　小鵬汽車認(rèn)為，新能源汽車不等于下一個(gè)汽車時(shí)代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個(gè)汽車時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。

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