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提供ADAS高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)技術(shù)趨勢(shì)分享,ADAS工程師喜愛(ài)的技術(shù)社區(qū)。

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adas資訊

輪胎也接入5G網(wǎng)絡(luò),可傳遞信息給其他車輛

據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道,近日,倍耐力展示了“世界上第一個(gè)5G增強(qiáng)ADAS服務(wù)(高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng))”案例,裝有傳感器的倍耐力Cyber輪胎可以將路面信息傳遞給其他車輛。

2019-11-16 標(biāo)簽:adas5g 3.5k 0

國(guó)內(nèi)ADAS產(chǎn)業(yè)面臨什么痛點(diǎn)?如何破局

在市場(chǎng)、政策和技術(shù)的三重驅(qū)動(dòng)下,國(guó)內(nèi)ADAS產(chǎn)業(yè)正式進(jìn)入風(fēng)口期,然而盡管如此,目前國(guó)產(chǎn)ADAS面臨的“痛點(diǎn)”仍不容忽視。

2019-11-14 標(biāo)簽:傳感器adas 8.1k 0

AIStorm發(fā)布模擬芯片系統(tǒng),定位物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備及ADAS系統(tǒng)

據(jù)外媒報(bào)道,AIStorm發(fā)布了其首款產(chǎn)品——專業(yè)化的傳感器套件。僅僅在兩周前,該公司已在首輪融資中募得了1320萬(wàn)美元的資金。

2019-11-13 標(biāo)簽:adas模擬芯片 1.7k 0

福瑞泰克和地平線簽署ADAS合作協(xié)議

近日,中國(guó)領(lǐng)先的智能駕駛解決方案服務(wù)商和產(chǎn)品供應(yīng)商“福瑞泰克智能系統(tǒng)有限公司”和領(lǐng)先的邊緣人工智能芯片及解決方案提供商“北京地平線機(jī)器人技術(shù)研發(fā)有限公司...

2019-11-10 標(biāo)簽:adas自動(dòng)駕駛 921 0

大聯(lián)大世平推出基于NXP ADAS域控制器解決方案

大聯(lián)大控股宣布,其旗下世平推出基于恩智浦(NXP)S32V234 + MPC5744P的ADAS域控制器系統(tǒng)解決方案。

2019-10-22 標(biāo)簽:adas控制器系統(tǒng)大聯(lián)大世平 3.1k 0

Elektrobit推出基于云端的用于高級(jí)ADAS和AD系統(tǒng)端到端驗(yàn)證

EB Assist Test Lab 為工程師提供一款強(qiáng)大的工具,憑借此單一工具即可極大地提升效率、簡(jiǎn)化團(tuán)隊(duì)工作流程并更快地將系統(tǒng)和功能投入生產(chǎn)。

2019-10-16 標(biāo)簽:adas自動(dòng)駕駛Elektrobit 850 0

瑞薩電子與StradVision合作開(kāi)發(fā)下一代ADAS智能攝像頭

瑞薩電子株式會(huì)社(TSE:6723),與具備深度學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的自動(dòng)駕駛視覺(jué)處理技術(shù)解決方案提供商StradVision今日宣布聯(lián)合開(kāi)發(fā)基于深度學(xué)習(xí)的視覺(jué)...

2019-09-26 標(biāo)簽:瑞薩電子adas視覺(jué)處理 1.3k 1

Diodes推出符合汽車規(guī)格的計(jì)時(shí)晶體,可確保ADAS的準(zhǔn)確度與可靠性

Diodes 公司 (Nasdaq:DIOD) 已推出一系列符合汽車規(guī)格的計(jì)時(shí)晶體,可承受嚴(yán)苛的作業(yè)環(huán)境,確保胎壓監(jiān)控系統(tǒng) (TPMS)、信息娛樂(lè)與遠(yuǎn)程...

2019-09-12 標(biāo)簽:汽車電子監(jiān)控系統(tǒng)adas 3.9k 0

基于FPGA平臺(tái)推出車規(guī)級(jí)前裝視覺(jué)ADAS解決方案

智能駕駛輔助技術(shù)供應(yīng)商極目智能(下稱“極目”)正式對(duì)外發(fā)布旗下最新車規(guī)級(jí)視覺(jué) ADAS 解決方案 JM600 V3.0,該系統(tǒng)搭載賽靈思(Xilinx)...

2019-08-15 標(biāo)簽:fpgaadas 1.7k 0

雙頻IP無(wú)線電助力自動(dòng)駕駛汽車和ADAS測(cè)試

TrackFi PowerMesh是一種新型的雙頻IP無(wú)線電,可以使用2.4Ghz和5Ghz的射頻收發(fā)器,在兩個(gè)頻段之間進(jìn)行選擇,從而確保測(cè)試場(chǎng)景中多臺(tái)...

2019-08-24 標(biāo)簽:無(wú)線電adas自動(dòng)駕駛 1.1k 0

ROHM開(kāi)發(fā)出1.6mm×1.6mm尺寸超小型車載用超小型MOSFET

RV4xxx系列已于2019年5月份開(kāi)始出售樣品(樣品價(jià)格 100日元/個(gè),不含稅),預(yù)計(jì)于2019年9月開(kāi)始暫以月產(chǎn)10萬(wàn)個(gè)規(guī)模投入量產(chǎn)。

2019-07-24 標(biāo)簽:MOSFETadasRohm 2.4k 0

網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)安全保護(hù)方案

據(jù)外媒報(bào)道,隨著網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)的不斷發(fā)展,人們對(duì)數(shù)據(jù)安全性的擔(dān)憂也在不斷增加。為避免網(wǎng)聯(lián)汽車的數(shù)據(jù)不經(jīng)授權(quán)就被人訪問(wèn),Hella Gutmann Solu...

2019-07-27 標(biāo)簽:ADAS 1.7k 0

ADAS與自動(dòng)駕駛汽車仿真你必須要知道這些

ADAS與自動(dòng)駕駛汽車仿真你必須要知道這些

高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)與自動(dòng)駕駛汽車的研發(fā)不僅極富挑戰(zhàn),且無(wú)先例可循。此技術(shù)的實(shí)現(xiàn)需傳感器技術(shù)、機(jī)器學(xué)習(xí)和人工智能方面不斷取得新的發(fā)展。用人工智...

2019-07-11 標(biāo)簽:ADAS機(jī)器學(xué)習(xí)自動(dòng)駕駛 8.1k 0

Luminar用于ADAS的激光雷達(dá)解決方案

此外,Luminar還宣布結(jié)束了一輪規(guī)模龐大的融資,目前其總?cè)谫Y額已達(dá)2.5億美元。最新1億美元的融資額來(lái)自于Luminar的現(xiàn)有投資者G2VP、Cre...

2019-07-13 標(biāo)簽:adas激光雷達(dá) 3.7k 0

中國(guó)車載攝像頭數(shù)量、功能及鏡片發(fā)展趨勢(shì)分析

車載攝像頭性價(jià)比高,廣泛應(yīng)用于汽車傳感系統(tǒng),在智能駕駛ADAS系統(tǒng)中也發(fā)揮著難以替代的作用。車載攝像頭的視覺(jué)處理技術(shù)能夠較好辨識(shí)道路標(biāo)識(shí)、行人,也可以通...

2019-07-07 標(biāo)簽:ADAS車載攝像頭行車記錄儀 2.3萬(wàn) 0

汽車應(yīng)用中升級(jí)到或擴(kuò)展CAN FD時(shí) 不用再修改MCU了!

以往,在升級(jí)至或擴(kuò)展CAN FD功能時(shí),設(shè)計(jì)師不得不在其設(shè)計(jì)中整合多個(gè)分立的組件或徹底修改微控制器,不僅耗時(shí),而且成本高昂。為此,TI公司推出了新款汽車...

2019-07-02 標(biāo)簽:芯片汽車電子ADAS 8.4k 0

Steve Glaser來(lái)華,確定“全可編程”成為公司靈魂

人們?cè)谑褂寐?lián)網(wǎng)設(shè)備最擔(dān)心的就是數(shù)據(jù)泄露,而工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的安全涉及的成本更高,一旦出現(xiàn)問(wèn)題損失無(wú)法估計(jì),怎樣讓機(jī)器安全、可靠地互聯(lián)成為工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備廠商...

2019-07-24 標(biāo)簽:adas無(wú)人駕駛5G 2.9k 0

智能汽車未來(lái)的機(jī)遇是什么?大聯(lián)大之大大通舉辦“ADAS”主題研討會(huì)

智能汽車未來(lái)的機(jī)遇是什么?大聯(lián)大之大大通成功舉辦以新一代ADAS技術(shù)為主題的在線研討會(huì)。

2019-06-21 標(biāo)簽:大聯(lián)大adas智能汽車 1.5k 0

ADAS成為最具成長(zhǎng)潛力的汽車板應(yīng)用領(lǐng)域

隨著全球汽車市場(chǎng)銷售量下滑,再加上電路板廠商紛紛跳入汽車板的生產(chǎn)行列,過(guò)去毛利率一向高于傳統(tǒng)3C的汽車板也面臨殺價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的狀況,已逐漸脫離利基市場(chǎng)的行列,...

2019-06-13 標(biāo)簽:pcb汽車電子ADAS 4k 0

可在虛擬和真實(shí)道路中執(zhí)行ADAS和AVs測(cè)試的工具鏈

測(cè)試復(fù)雜的自動(dòng)駕駛功能,確保自動(dòng)駕駛汽車在所有條件下都能安全駕駛,非常具有挑戰(zhàn)性??赡苄枰ㄙM(fèi)幾年甚至幾十年的時(shí)間,在公共道路進(jìn)行數(shù)億公里的物理測(cè)試,才...

2019-06-16 標(biāo)簽:adas自動(dòng)駕駛 2k 0

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  • 毫米波雷達(dá)
    毫米波雷達(dá)
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    毫米波雷達(dá),是工作在毫米波波段(millimeter wave )探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30~300GHz頻域(波長(zhǎng)為1~10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間,因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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    HUD
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    平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD,是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
  • 行車記錄儀
    行車記錄儀
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    行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后,能夠記錄汽車行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音,可為交通事故提供證據(jù)。
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    所謂V2X,與流行的B2B、B2C如出一轍,意為vehicle to everything,即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X,即車對(duì)外界的信息交換。
  • 平視顯示器
    平視顯示器
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      平視顯示器,是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
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    汽車?yán)走_(dá)
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    汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此,它包括基于不同技術(shù)(比如激光、超聲波、微波)的各種不同雷達(dá),有著不同的功能(比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制),以及運(yùn)用不同的工作原理(比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá))。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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    LiDAR是一種集激光,全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng),用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合,可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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    在過(guò)去的16年,廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè),堅(jiān)持以用戶為中心,基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新,贏得了用戶的尊重和信賴。如今,我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
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    VCU即整車控制器,是整個(gè)汽車的核心控制部件,相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào),并做出相應(yīng)判斷后,控制下層的各部件控制器的動(dòng)作,驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
  • 禾賽科技
    禾賽科技
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    禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海,致力于做“機(jī)器人的眼睛”,是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛(ADAS)激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累,在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利,其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
  • Model3
    Model3
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  • 蔚來(lái)汽車
    蔚來(lái)汽車
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  • AEB
    AEB
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  • 輔助駕駛系統(tǒng)
    輔助駕駛系統(tǒng)
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    車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道,那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線,那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
  • 駕駛輔助系統(tǒng)
    駕駛輔助系統(tǒng)
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  • 小鵬汽車
    小鵬汽車
    +關(guān)注
      小鵬汽車是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)及制造商,也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車的變革,引領(lǐng)未來(lái)出行方式。   小鵬汽車認(rèn)為,新能源汽車不等于下一個(gè)汽車時(shí)代。智能汽車(AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車)才是下一個(gè)汽車時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。
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