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      標簽　>　adas

      adas

      adas

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      提供ADAS高級駕駛輔助系統(tǒng)技術(shù)趨勢分享，ADAS工程師喜愛的技術(shù)社區(qū)。

      文章：1995個 瀏覽：211981次 帖子：173個

      adas資訊

      汽車板藍海市場逐漸染紅 ADAS為新興成長來源

      隨著全球汽車市場銷售量下滑，再加上電路板廠商紛紛跳入汽車板的生產(chǎn)行列，過去毛利率一向高于傳統(tǒng)3C的汽車板也面臨殺價競爭的狀況，已逐漸脫離利基市場的行列，...

      2019-06-01 標簽：汽車電子ADAS 4.2k 0

      ADAS+智慧出行，自動駕駛兩手都要抓

      2014年左右，一些基于智慧出行平臺的公司提出，自動駕駛技術(shù)應該一步到位，直接進入L4甚至L5。而以傳統(tǒng)的主機廠為代表的陣營，則大部分認為自動駕駛需要從...

      2019-05-17 標簽：傳感器人工智能adas 1.1k 0

      77GHz毫米波雷達市場爆發(fā)在即，NXP憑借哪些實力搶占先機？

      隨著國內(nèi)汽車主動安全相關(guān)政策的逐步實施，特別是C-NCAP的五星評定、交通部對營運車輛的1094文的實施，國內(nèi)對毫米波雷達的需求將進入快速增長的階段，同...

      2019-05-16 標簽：NXPADAS毫米波雷達 1.6萬 0

      自動駕駛汽車它的產(chǎn)業(yè)鏈上下游已經(jīng)出現(xiàn)支撐公司，并在逐漸走向成熟

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      2019-05-14 標簽：adas產(chǎn)業(yè)鏈自動駕駛 4.9k 0

      意法半導體可編程電源管理芯片節(jié)省先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)空間，提高可靠性

      意法半導體L5965七路輸出汽車電源管理IC（PMIC）支持電池電壓直接供電，輸出電壓和上電時序可通過寄存器設置，片上集成功能安全機制，讓汽車視覺系統(tǒng)和...

      2019-05-14 標簽：意法半導體可編程電源adas 1.8k 0

      英特爾Mobileye從ADAS入手實現(xiàn)自動駕駛

      道路千萬條，安全第一條，行車不規(guī)范，親人兩行淚。在我國，每年均有26萬人于交通事故中喪生，這意味著每天都有700人因車禍離世。而在全球，每年道路交通事故...

      2019-04-25 標簽：英特爾adas自動駕駛 3.7k 0

      汽車正快速進入全新的ADAS世界

      據(jù)估計，自動駕駛功能的驗證需要在實際道路上進行數(shù)百萬甚至十億公里的駕駛測試，如果再考慮到對道路上行人可能造成的危險以及測試的可復現(xiàn)性，這種使用實車進行的...

      2019-04-24 標簽：adas機器學習自動駕駛 3.9k 0

      新能源汽車整體產(chǎn)能以及ADAS滲透率的雙重提升，2020年有望提升至351.1億

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      1.封閉式的網(wǎng)絡成為傳感器數(shù)據(jù)傳輸天然的障礙，ECU 功能協(xié)同已達瓶頸。90 年代初，一輛汽車上平均 MCU 個數(shù)不足 10 個，而現(xiàn)在一輛車的 MCU...

      2019-04-22 標簽：新能源汽車adas智能汽車 1.0萬 0

      高性能76-81GHz汽車雷達技術(shù)平臺的演示

      ADI公司演示一種76-81GHz汽車雷達技術(shù)平臺，這種平臺將轉(zhuǎn)變OEM對未來高級駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)和自主駕駛傳感器抱持的理念。

      2019-07-03 標簽：傳感器雷達adas 3k 0

      ADSP-BF60X系列處理器的新品介紹

      ADSP-BF60X系列處理器新品發(fā)布會（完整版）

      2019-07-05 標簽：處理器嵌入式adas 4.5k 0

      基于ADSP-BF592的車道偏離告警解決方案

      先進的駕駛系統(tǒng)（Advanced Driver Assistance Systems）簡稱ADAS，是利用安裝于車上各式各樣的傳感器，在第一時間收集車內(nèi)...

      2019-07-12 標簽：傳感器adiadas 2.9k 0

      2019年將成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)爆發(fā)元年的三大理由

      國泰君安通信團隊此前一直強調(diào)2019年是5G建設的元年，而車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)是在5G時代必然會成長的新應用場景，國泰君安計算機團隊預測2020年大概率將成為智能...

      2019-04-15 標簽：動力電池ADAS智能駕駛 9.4k 0

      毫米波雷達提升ADAS安全 成為不可或缺核心傳感器之一

      毫米波實質(zhì)上就是電磁波一個頻段，其頻率高于無線電，低于可見光和紅外線，頻率大致范圍是30GHz—300GHz。這是一個非常適合車載領(lǐng)域的頻段，在這個頻段...

      2019-05-16 標簽：芯片ADAS毫米波雷達 3.5k 0

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      4月8日，小長假后的第一個工作日，ADAS玩家徑衛(wèi)視覺和Minieye相繼對外宣布獲得B輪融資，其中徑衛(wèi)視覺宣布獲得1億元B1輪融資，投資方為愉悅資本、...

      2019-04-09 標簽：ADAS自動駕駛 3.5k 0

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      如今，ADAS市場主要由大陸（Continental）、博世（Bosch）、電裝（Denso）和海拉（Hella）主導。與此同時，自動駕駛市場吸引了新的...

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      從ADAS到自動駕駛，對MCU的性能要求是越來越高，需要它來同時處理更多信息，也是對安全的一種保障。Traveo? II車用MCU采用Cortex-M內(nèi)...

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      創(chuàng)新需要時間。我們不會很快看到完全自動駕駛汽車在城市街道上肆虐。但OEM和一級供應商正在積極探索某些核心自驅(qū)動技術(shù)。汽車ADAS系統(tǒng)是這個難題的決定性因...

      2019-04-05 標簽：adas自動駕駛 5.5k 0

      adas怎么安裝的

      極目知行是一款ADAS駕駛輔助預警產(chǎn)品，采用極目團隊 自主研發(fā)的圖像識別算法，通過視覺傳感器監(jiān)控前方的車輛 行駛行為和道路狀況等信息，針對潛在的車道偏離...

      2019-03-25 標簽：adas駕駛輔助 8.9k 0

      adas駕駛輔助是什么

      ADAS一般指高級駕駛輔助系統(tǒng)。高級駕駛輔助系統(tǒng)是利用安裝在車上的各式各樣傳感器，在汽車行駛過程中隨時來感應周圍的環(huán)境，收集數(shù)據(jù)，進行靜態(tài)、動態(tài)物體的辨...

      2019-03-25 標簽：adas駕駛輔助系統(tǒng) 2.5萬 0

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        毫米波雷達，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導和光電制導的優(yōu)點。
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        +關(guān)注
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        HUD
        +關(guān)注
        平視顯示器以下簡稱HUD，是運用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
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        +關(guān)注
        行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
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        所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對車的信息交換。另外還有V2X，即車對外界的信息交換。
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        　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風擋玻璃上的一種顯示設備。
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        LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準確地定位激光束打在物體上的光斑。
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        在過去的16年，廣州致遠電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設備、通訊設備、電源產(chǎn)品以及測試分析儀器已應用于工業(yè)自動化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
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        +關(guān)注
        VCU即整車控制器，是整個汽車的核心控制部件，相當于汽車的大腦。它采集加速踏板信號、制動踏板信號及其他部件信號，并做出相應判斷后，控制下層的各部件控制器的動作，驅(qū)動汽車正常行駛。
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        禾賽科技
        +關(guān)注
        禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機器人的眼睛”，是全球自動駕駛及高級輔助駕駛（ADAS）激光雷達的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學、機械、電子、軟件等激光雷達核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項專利，其自研芯片、功能安全、主動抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項記錄。
      • Model3
        Model3
        +關(guān)注
      • 蔚來汽車
        蔚來汽車
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      • AEB
        AEB
        +關(guān)注
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        車道保持輔助系統(tǒng)對行駛時保持車道提供支持。借助一個攝像頭識別行駛車道的標志線。如果車輛接近識別到的標記線并可能脫離行駛車道，那么會通過方向盤的振動提請駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識別到本車道兩側(cè)的標記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
      • 駕駛輔助系統(tǒng)
        駕駛輔助系統(tǒng)
        +關(guān)注
      • 小鵬汽車
        小鵬汽車
        +關(guān)注
        　　小鵬汽車是中國領(lǐng)先的智能電動汽車設計及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過數(shù)據(jù)驅(qū)動智能電動汽車的變革，引領(lǐng)未來出行方式。 　　小鵬汽車認為，新能源汽車不等于下一個汽車時代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個汽車時代的全新賽道。數(shù)字化+電動化組成的“雙擎”驅(qū)動的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。
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