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標(biāo)簽 > BMW
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電池單體:機械抓取裝置抓取模組放入專用夾具中,再將砂輪機沿模組邊緣線進(jìn)行切割,用專用夾具旋轉(zhuǎn)將模組固定架拆除,拆除后用專用提取單體機械裝置進(jìn)行 提取出電...
2019-05-14 標(biāo)簽:蓄電池電池系統(tǒng)BMW 1.3萬 0
去年寫過一篇文章《24 度電起步的 BMW PHEV》,最近通過整理 BMW 的技術(shù)資料可以發(fā)現(xiàn)從第三代到第四代,BMW 做了以下的革新:? 1) Ge...
2021-05-11 標(biāo)簽:PHEV電池系統(tǒng)BMW 1.0萬 0
i3是寶馬真正意義上量產(chǎn)的一款純電動汽車,在去年9月份就已全球銷量突破6.6萬輛。i3很多領(lǐng)域的技術(shù)都為寶馬后續(xù)的電動汽車開發(fā)做了充實的積累和探索,比如...
現(xiàn)實使用場景下的BMWI3性能評估測試數(shù)據(jù)
嚴(yán)格來說,我覺得對于電動汽車效率比較好的使用區(qū)間可能在-10度以內(nèi),而整個電池設(shè)計的保溫性,特別是在室外存放10個小時,需要要求一定的保溫特性,這樣使得...
對于BMW來說,研究和開發(fā)電池很重要,但是隨著產(chǎn)能過剩,將來電池的制造成本只占電池的20%,這個是BMW非常確定的。
Our Next Energy三明治電池的設(shè)計思路
從總體設(shè)計思路上,這家企業(yè)是圍繞磷酸鐵鋰(LFP)和無陽極電池(AFB),整個設(shè)計思路確實有點像寧德時代的AB電池。
車載以太網(wǎng)的發(fā)展速度比較驚人,10年以來很多車企都在入局
在2013年得以實現(xiàn),BMW牽頭創(chuàng)建了一對非屏蔽雙絞線的以太網(wǎng)物理層(IEEE 100base-T1),這里也是透過一些車型平臺來看這個以太網(wǎng)的實際部署...
2019-01-28 標(biāo)簽:攝像頭車載以太網(wǎng)BMW 1.7萬 0
BMW 發(fā)布了 iX3 的細(xì)致規(guī)格,根據(jù)目前的信息來看,這個電池系統(tǒng)的電芯在原有的規(guī)格上面做了一些變化,是屬于 BMW 的 Gen5 Electrifi...
2020-01-25 標(biāo)簽:電池系統(tǒng)BMW 9.5k 0
iOS 13.6開始正式支持“數(shù)字車鑰匙(CarKey)”功能
上官長虹報道,其實所謂數(shù)字車鑰匙,簡單來說就是通過精準(zhǔn)的藍(lán)牙定位、NFC等不同的近場通信技術(shù)和更加安全的管理,賦予智能手機、智能手表、NFC智能卡等設(shè)備...
2020-07-20 標(biāo)簽:蘋果應(yīng)用程序BMW 8.8k 0
同樣,華晨寶馬的成功不僅是企業(yè)自身的成功,更是為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展和產(chǎn)業(yè)升級做出了貢獻(xiàn)。2005 年以來,華晨寶馬始終占據(jù)沈陽市最大納稅企業(yè)第一名。目前,華晨...
Model3再一次榮登MotorTrend最佳細(xì)分類車型寶座
如同雜志編輯的感慨:“這就像一輛有四個輪子的太空飛船”。美國著名汽車評測媒體Motor Trend最近在一個橫向測評中,給予了Model 3最佳入門級豪...
BMW 發(fā)布了 iX3 的細(xì)致規(guī)格,根據(jù)目前的信息來看,這個電池系統(tǒng)的電芯在原有的規(guī)格上面做了一些變化,是屬于 BMW 的 Gen5 Electrifi...
2020-01-19 標(biāo)簽:電池系統(tǒng)BMW 3.7k 0
BMW引進(jìn)機器人創(chuàng)造更理想的工作環(huán)境
在創(chuàng)新的單元中使用一個型號為 KR 210 R3100 F ultra 的庫卡機器人。該機器人專 門為在鑄造環(huán)境中使用而開發(fā),利用特殊防護套件可毫無問題...
BMW分享如何接近人工智能以及它在哪里看到投資AI未來的可能性
因此,毫不奇怪,技術(shù),制造和資本交叉的主要公司正在看到人工智能的重要可能性,并投入時間和資源來推動AI的能力。在最近的AI Today播客采訪中,BMW...
什么是汽車最核心的方面?顯然,動力系統(tǒng)是重中之重,決定著車作為移動工具的根本價值。一款汽車想要做到好開,油門跟腳、變速箱聰明是必要條件。然而,完善的動力...
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