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作為底盤解決方案供應(yīng)商，在面對主機(jī)廠尤其是自主品牌底盤開發(fā)時，系統(tǒng)仿真對于提升開發(fā)質(zhì)量和效率至關(guān)重要。正在進(jìn)行的懸架開發(fā)項目，對系統(tǒng)仿真需求也非常迫切。...
仿真技術(shù)在汽車生產(chǎn)過程中扮演重要角色，根據(jù)汽車產(chǎn)品制造階段可分為CAD、CAE、CAM三種。 其中CAD用于前期產(chǎn)品設(shè)計，CAE用于產(chǎn)品性能及結(jié)構(gòu)分析；CAM用于產(chǎn)品生產(chǎn)制造的落地。...
自適應(yīng)巡航控制(ACC)系統(tǒng):在汽車行駛過程中，車距傳感器持續(xù)掃描汽車前方道路，同時輪速傳感器采集車速信號;當(dāng)前汽車與前方車輛之間的距離小于或大于安全車距時。...
電動機(jī)和傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)在內(nèi)的以旋轉(zhuǎn)的方式來進(jìn)行輸出的設(shè)備上，都可以使用一個公式：功率=扭矩×轉(zhuǎn)速。所以在同等功率水平之內(nèi)，扭矩決定了一臺車的加速性能，分析電動機(jī)和內(nèi)燃機(jī)扭矩與轉(zhuǎn)速的關(guān)系就可以明白為什么電動車的加速如此之快。...
在測試環(huán)境方面，新一代解決方案可以運(yùn)行在測試臺架，測試機(jī)柜以及小型車載測試系統(tǒng)內(nèi)，從而為部件級，系統(tǒng)級以及實車級測試提供硬件支持。...
48V BRS（Boost recuperation system）系統(tǒng)作為弱混技術(shù)mHEV(mild hybrid electric vehicle )的一種，將是未來十年內(nèi)性價比最高的新能源汽車技術(shù)解決方案。...
RANSAC算法被引入三維點(diǎn)云配準(zhǔn)領(lǐng)域，其本質(zhì)就是不斷的對源點(diǎn)云進(jìn)行隨機(jī)樣本采樣并求出對應(yīng)的變換模型，接著對每一次隨機(jī)變換模型進(jìn)行測試，并不斷循環(huán)該過程直到選出最優(yōu)的變換模型作為最終結(jié)果。...
Astar算法與Dijkstra算法的效果差不多，但Astar算法訪問的節(jié)點(diǎn)數(shù)明顯比Dijkstra算法少得多，說明其速度更快，運(yùn)行時間更短。...
車道保持輔助系統(tǒng)屬于智能駕駛輔助系統(tǒng)中的一種。它可以在車道偏離預(yù)警系統(tǒng)（LDWS）的基礎(chǔ)上對剎車的控制協(xié)調(diào)裝置進(jìn)行控制。...
車載充電機(jī)行業(yè)上游包括電子元器件、集成電路、五金結(jié)構(gòu)件等，中游為車載充電機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，下游主要為新能源汽車行業(yè)。...
靜態(tài)釋放功能指IGN ON時，踩下制動踏板，手動按EPB開關(guān)，釋放駐車制動。判斷靜態(tài)釋放模式信號：（1）制動踏板有效性信號；（2）IGN+信號（包括硬線及CAN線上報文）。...
智能網(wǎng)聯(lián)汽車是指搭載先進(jìn)的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現(xiàn)代通信和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實現(xiàn)車與X（X指人、車、路、云等）智能信息交換、共享，具備復(fù)雜環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控制等功能。...
當(dāng)將直流快速充電樁連接到車輛時，就會繞過OBC直接連接到動力電池。 OBC在純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車中都有所使用。...
為了提高單次電池充電的續(xù)航能力，需要增加能量容量，有兩種潛在的方法可以做到這一點(diǎn)。第一，可以增加車輛中每個電池組的電池單元數(shù)量，但由此也會帶來車輛的價格和重量增加，這對續(xù)航能力和消費(fèi)者來說都不是好事。...
新能源汽車熱管理系統(tǒng)核心零部件：換熱器 Chiller、電池冷卻板、電子膨脹閥、電子水泵、水暖 PTC、電動壓縮機(jī)、冷凝器、風(fēng)扇、電子膨脹閥、蒸發(fā)器等。其中水泵是整套系統(tǒng)的心臟，驅(qū)動液體在三個系統(tǒng)中流動、交換能量。...
當(dāng)前主流的AI芯片主要分為三類，GPU、FPGA、ASIC。GPU、FPGA均是前期較為成熟的芯片架構(gòu)，屬于通用型芯片。ASIC屬于為AI特定場景定制的芯片。行業(yè)內(nèi)已經(jīng)確認(rèn)CPU不適用于AI計算，但是在AI應(yīng)用領(lǐng)域也是必不可少。...
硬件安全架構(gòu)設(shè)計主要是硬件架構(gòu)師來負(fù)責(zé)，功能安全工程師協(xié)助支持，并支持做硬件架構(gòu)的評審。硬件安全架構(gòu)應(yīng)盡量滿足模塊化、適當(dāng)?shù)牧６人健⒑唵涡缘忍卣鳌?..
特斯拉在車載總線中引入了以太網(wǎng),所以特斯拉汽車網(wǎng)關(guān)還負(fù)責(zé)以太網(wǎng)與，CAN總線之間的數(shù)據(jù)過濾與轉(zhuǎn)發(fā)。...
HW4.0包括1個高分辨率毫米波雷達(dá)（估計BOM成本120美元）、11個攝像頭模組（估計BOM成本240美元）、1個計算盒子（單智能駕駛部分，估計BOM成本1075-1605美元）。...
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