近日王先生遇到一件奇葩事，去年12月初他花了18萬(wàn)多，在一家4s店內(nèi)購(gòu)買(mǎi)了一輛SUV電動(dòng)車(chē)。幾天后車(chē)行通知王先生說(shuō)車(chē)輛已經(jīng)完成上牌手續(xù)，可以提車(chē)了。第2天王先生就來(lái)到了該4s店內(nèi)，提到了自己的新車(chē)。但是就在他準(zhǔn)備把車(chē)子開(kāi)回家的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)車(chē)子居然在高速上拋錨了。新車(chē)第1天上路就拋錨，這讓王先生感覺(jué)到非常的不可思議。那這到底是怎么一回事呢？

從王先生當(dāng)時(shí)所拍攝的視頻來(lái)看，這輛車(chē)子踩不動(dòng)油門(mén)，儀表盤(pán)上顯示動(dòng)力電池故障，但車(chē)子還是有電的。之后王先生便給給4s店的客服打了電話(huà)，對(duì)方讓王先生熄火下車(chē)，全部斷電。但王先生仍對(duì)此心有疑慮，便詢(xún)問(wèn)對(duì)方是否要打開(kāi)雙閃。沒(méi)想到對(duì)方竟然一口回絕，并讓王先生把車(chē)子完全斷電。

考取過(guò)駕駛證件的人應(yīng)該都知道，車(chē)子在高速公路上發(fā)生交通事故或者出現(xiàn)故障后，必須要打開(kāi)雙閃并放置警示標(biāo)志。但4s店的客服卻讓王先生完全鎖車(chē)斷電，這一做法很明顯不符合規(guī)定。為了安全起見(jiàn)，王先生最終選擇了棄車(chē)，并第一時(shí)間請(qǐng)求道路救援，最終車(chē)子被拖回4s店進(jìn)行維修處理。

從王先生的口中得知，4s店的技術(shù)人員在檢查過(guò)車(chē)輛情況后，稱(chēng)這只是軟件的小故障，并且保證對(duì)車(chē)輛本身沒(méi)有任何影響。只需要給軟件升個(gè)級(jí)就可以，不會(huì)影響到車(chē)上乘客的安全。但本以為車(chē)子經(jīng)過(guò)軟件升級(jí)之后就不會(huì)再有問(wèn)題，可不料時(shí)隔僅僅一周，在王先生帶著一家人驅(qū)車(chē)回湖南老家的過(guò)程中，在服務(wù)區(qū)充了會(huì)兒電后車(chē)子又出現(xiàn)了故障。

這次故障和之前的故障一模一樣，同樣也是油門(mén)踏板失靈，動(dòng)力電池故障。但這次車(chē)子送回4s店返修后，對(duì)方卻稱(chēng)是高速服務(wù)區(qū)內(nèi)充電樁的問(wèn)題。充電樁躺著也中槍?zhuān)?？?/p>

王先生說(shuō)，經(jīng)過(guò)這兩次事件之后，他是再也沒(méi)有膽子開(kāi)這輛車(chē)了，所以便要求退車(chē)，但是卻遭到了車(chē)行的拒絕。隨后記者和王先生也一起來(lái)到了該4s店了解情況。對(duì)此工作人員表示，第1次故障確實(shí)是因?yàn)檐浖蛟斐傻?，?jīng)過(guò)升級(jí)已經(jīng)解決了，而第2次故障與車(chē)輛本身則并無(wú)關(guān)系。

之后該4s店內(nèi)的一位工作人員稱(chēng)：工廠這邊也已經(jīng)和王先生做了溝通，明確了故障產(chǎn)生是因?yàn)槌潆姷膯?wèn)題，而不是車(chē)輛本身的原因?qū)е碌?。目前王先生?chē)輛一切正常，未達(dá)到退車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)，所以不能辦理退車(chē)。

對(duì)此有律師表示：如果雙方不能達(dá)成一致，建議車(chē)主找第三方進(jìn)行故障鑒定。如果鑒定顯示是屬于發(fā)動(dòng)機(jī)、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)或者懸架等主要零部件出現(xiàn)問(wèn)題，并且兩次都沒(méi)有修復(fù)，依法應(yīng)當(dāng)更換或者退貨。如果不屬于這些范圍內(nèi)的問(wèn)題，那么依法在保修期內(nèi)，也應(yīng)該更換相關(guān)的主要零部件。

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