據(jù)外媒報道，中國汽車工業(yè)協(xié)會（China Association of Automobile Manufacturers，CAAM）于本周四發(fā)布業(yè)內(nèi)數(shù)據(jù)，今年5月，中國汽車銷量同比增長14．5％。作為全球最大的汽車市場，這是在新冠疫情沖擊導(dǎo)致銷量走低后，連續(xù)第二個月實現(xiàn)銷量增長。

由于新冠疫情沖擊，汽車需求量暴跌，今年3月的銷量同比下滑43％。然而，到了4月，中國汽車銷量同比上揚4．4％。在今年4月前，中國汽車銷量遭遇了近兩年的連續(xù)下滑。

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，今年5月，中國汽車銷量增至近219．4萬輛。

該機構(gòu)高管陳士華（Chen Shihua）在網(wǎng)上新聞發(fā)布會上表示，中國政府出臺的支持性政策及恢復(fù)中的消費者信心是推動5月銷量增長的兩大重要因素。

然而，全球新冠疫情發(fā)展或?qū)υ谌A生產(chǎn)車輛的海外需求造成沖擊。

今年5月，新能源車的銷量連續(xù)下滑11個月，跌至8．2萬輛。本文中的新能源車包括純電動車、插電式油電混動車和氫燃料電池車。

吉利汽車、豐田汽車及美國福特汽車等車企也發(fā)布銷量數(shù)據(jù)，宣稱在華銷量利好。

該機構(gòu)于上月表示，為防止新冠疫情擴散，今年中國政府限制了人員出行和商務(wù)活動，這可能將導(dǎo)致今年的汽車銷量同比下滑15％－25％。

該前景表明汽車業(yè)還將迎來諸多挑戰(zhàn)，因為延遲出現(xiàn)的需求下滑已初露端倪，這主要是由于美中貿(mào)易戰(zhàn)引發(fā)的。

該機構(gòu)的另一位高管徐海東表示，中國汽車工業(yè)協(xié)會認為中國的全年汽車銷量將比預(yù)期值好上許多，預(yù)計同比跌幅為15％，但他并未解釋得出該論斷的原因。

責(zé)任編輯：gt