前段時(shí)間，NHTSA（美國(guó)國(guó)家公路交通安全局）發(fā)布公告稱，因?yàn)橹锌仄劣|摸失靈、無(wú)端卡死等故障問(wèn)題，要求特斯拉召回，2012到2018年3月間生產(chǎn)的Model S，和2016到2018年3月間生產(chǎn)Model X，大約15.8萬(wàn)輛。

此次因?yàn)檐噧?nèi)中控屏召回，也為特斯拉成立以來(lái)，史上規(guī)模最大的一次召回。此次并非強(qiáng)制召回，NHTSA說(shuō)明，特斯拉如果不同意，需要在1月27日前提交補(bǔ)充說(shuō)明資料。

但是特斯拉并沒(méi)有提交說(shuō)明，選擇了發(fā)起召回。

日前，據(jù)媒體報(bào)道，特斯拉決定主動(dòng)召回部分Model S/X車輛，對(duì)軟件更新并替換媒體控制單元（MCU）中的8GB嵌入式MultiMediaCard（eMMC）。

此次召回僅適用于，2018年3月之前生產(chǎn)的Model S和Model X車輛，這些車輛在MCU中配備了8GB嵌入式eMMC，由于累積的磨損可能會(huì)發(fā)生故障。特斯拉免費(fèi)將8GBeMMC更換為64GB。

此外，如果此前因?yàn)橹锌仄劣|摸失靈、卡死等故障，進(jìn)行維修的費(fèi)用，特斯拉將會(huì)進(jìn)行報(bào)銷。不過(guò)，具體的維修升級(jí)方案和報(bào)銷政策，需要在3月底才能提供。

這也就意味著，此前困擾車主許久中控屏無(wú)端黑屏、觸摸失靈、卡死等故障，將會(huì)迎來(lái)最終的解決方案。

不過(guò)，對(duì)于中國(guó)車主，特斯拉此前發(fā)布了eMMC延長(zhǎng)了質(zhì)保政策，同時(shí)強(qiáng)調(diào)，eMMC故障對(duì)加速、剎車或轉(zhuǎn)向等車輛駕駛性能沒(méi)有影響，也沒(méi)有發(fā)現(xiàn)任何與此相關(guān)的人員受傷或碰撞事故。

但是美國(guó)NHTSA并不認(rèn)可特斯拉的說(shuō)法，其認(rèn)為，MCU故障會(huì)影響后視攝像頭、轉(zhuǎn)彎信號(hào)燈、自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)等安全功能，且調(diào)查中發(fā)現(xiàn)故障率明顯高于同類案子。

而今，隨著美國(guó)市場(chǎng)開(kāi)始召回2018年前生產(chǎn)的Model S/X，中國(guó)市場(chǎng)是否會(huì)同步跟進(jìn)召回，我們保持關(guān)注。
責(zé)編AJX