動態(tài)消息 | 北醒受邀參加首屆車載激光雷達標準與技術國際論壇
11月25日，北醒受邀參加第一屆車載激光雷達標準與技術國際論壇（ICSTVL-2021），與來自國內外激光雷達、自動駕駛龍頭企業(yè)、檢測認證機構、行業(yè)協(xié)會、高等院校及科研機構的資深技術專家們就車載激光雷達的先進技術、標準認證、測試技術進行交流。北醒首席技術官疏達博士做了《激光雷達整機功能測試方法研討》的技術報告。
會上，疏達博士圍繞車載激光雷達的核心痛點：規(guī)模量產與車規(guī)級可靠性，結合北醒在軌道交通、自動駕駛、車路協(xié)同等大交通領域的技術積累，分享了關鍵技術方法，并與在座專家學者進行充分研討。
（11月25日，北醒首席技術官疏達博士在現(xiàn)場做報告分享）
“持續(xù)攻堅獨有工藝并優(yōu)化效率，是實現(xiàn)規(guī)模量產的重要舉措之一。”在激光雷達整機組裝完成后，由于器件模組特性，電子電路特性或裝配誤差等因素，使得雷達原始的測距、測角和反射率信息存在一定偏差。北醒自研的標準標定方法，通過數據對比，算法融合，數據驗證，以強化點云數據的準確性和批量生產的一致性。而針對行業(yè)關心的車規(guī)級可靠性話題，依托在大交通各類復雜場景下打磨出的產品可靠性經驗，疏達博士也分享了有關車規(guī)級可靠性的測試實驗技術。“車規(guī)級可靠性還需要依靠'拉通'，這種‘拉通’貫穿在供應鏈上下游之間，測試實驗的整機與模塊之間?！?/span>車規(guī)級是激光雷達上車的必須準入條件。疏達博士在報告中以壽命可靠性評估實驗為例，重點講解了在產品開發(fā)過程中可以通過理論模型和設計實驗相結合的方式，實現(xiàn)現(xiàn)實場景和實驗條件的有效關聯(lián)。另外，也提出了可從整機系統(tǒng)和關鍵器件模塊兩方面分別開展定量測試評估，以此對壽命可靠性從局部到整體形成完整的評估。為持續(xù)攻堅激光雷達的車規(guī)級可靠性難點，疏達博士還提出了以下四點建議：優(yōu)化整機和模組級的設計與工藝；和上游供應商共同推動關鍵元器件的車規(guī)級進程；改進實驗和測試方法；加強LiDAR廠商與主機廠之間的配合。北醒分享的有關車載激光雷達的車規(guī)級可靠性評估實驗和標定測試技術內容，會上受到了在場技術專家們的關注。今年8月，北醒入圍了第四屆畢馬威汽車科技50強榜單，受到了來自汽車科技領域的權威認可；9月，北醒又參與了由中國智能交通產業(yè)聯(lián)盟發(fā)起的智能交通路側激光雷達接口技術要求的團體標準制定，助力國家智能交通、車路協(xié)同建設。北醒將秉承一直以來的理念，持續(xù)為智能網聯(lián)汽車智能化賦能。
聲明：本文內容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網站授權轉載。文章觀點僅代表作者本人，不代表電子發(fā)燒友網立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用，如有內容侵權或者其他違規(guī)問題，請聯(lián)系本站處理。
舉報投訴
-
激光雷達
+關注
關注
979文章
4472瀏覽量
196564
發(fā)布評論請先 登錄
相關推薦
熱點推薦
漢思新材料：車載激光雷達傳感器封裝膠：種類、要求及選擇指南
車載激光雷達（LiDAR）傳感器封裝膠是保障傳感器性能穩(wěn)定、提升環(huán)境適應性的核心關鍵材料，直接決定傳感器在復雜車載環(huán)境中的工作可靠性與使用壽命。以下將詳細介紹常見封裝膠種類、核心要求及科學選擇方法
車載激光雷達溫度監(jiān)控：NTC芯片的核心應用
車載激光雷達對溫度的敏感性，決定了金電極NTC芯片在其內部的重要性。在NTC幫助下，激光雷達減少了波長漂移的情況出現(xiàn)，更好地保持其測距精度。且EXSENSE金電極NTC芯片獨特的溫度感知能力及可靠的電氣特性，亦滿足了
車載激光雷達供電濾波鋁電解電容車規(guī)應用
在車載激光雷達供電濾波中，車規(guī)級鋁電解電容通過 耐高壓、低ESR、寬溫穩(wěn)定、抗振動 等特性，為激光雷達的脈沖驅動電路提供穩(wěn)定的瞬時能量供給和高效濾波，是保障雷達系統(tǒng)可靠運行的核心元件。
華為，激光雷達第一！ 車載激光雷達市場的“隱形冠軍”
達到93.4%！相比此前1-5月份的三家份額91%進一步提高，激光雷達產業(yè)正形成“寡頭”競爭格局。 值得關注的是，華為以 64.38 萬顆的裝機量穩(wěn)居榜首，市場份額攀升至 41.1%，成為車載激光雷達市場的“隱形冠軍”。 ? 作
禾賽科技持續(xù)領跑車載主激光雷達市場
本周，蓋世汽車研究院發(fā)布了 2025 年 1-8 月車載激光雷達裝機量排行榜。榜單顯示，8 月份禾賽車載主激光雷達裝機量繼續(xù)穩(wěn)居行業(yè)第一。禾賽已連續(xù) 7 個月主
北醒發(fā)布新一代水下單點激光雷達TF-UW500
作為深耕激光雷達領域 10 年的 “感知探索者”，北醒的產品已覆蓋從空中無人機到地面機器人的眾多場景。隨著泳池清潔機器人行業(yè)走向規(guī)模化，我們的感知視野也進一步延伸至水下，并且已經為泳池清潔機器人客戶批量交付超過10萬臺單點
800線！禾賽發(fā)布ETX激光雷達
電子發(fā)燒友網綜合報道 在2025年IAA Mobility慕尼黑國際車展上，禾賽發(fā)布了ETX 800線車規(guī)級超遠距激光雷達，憑借“全球線數最高＋全球測距最遠”兩大硬指標再次刷新量產車載激光雷達
發(fā)表于 09-13 16:16
?2117次閱讀
舜宇車載光學召開車載激光雷達團體標準第三次會議
近日，由舜宇車載光學牽頭的《車載激光雷達典型光學器件可靠性要求及檢測方法》團體標準第三次工作組會議在浙江省余姚市召開。
FMCW激光雷達，加速落地工業(yè)場景
電子發(fā)燒友網綜合報道 FMCW激光雷達雖然在車載領域還未實現(xiàn)量產應用，但實際上在工業(yè)等領域，比如單點測距場景中已經實現(xiàn)落地。近期激光雷達廠商摩爾芯光正式發(fā)布全球首款FMCW球形激光雷達
SPAD席卷車載激光雷達市場
，SiPM對于目前主流200線以內的激光雷達更具優(yōu)勢，這是從產品定義的角度考慮。 ? 而從行業(yè)的趨勢來看，像禾賽、速騰聚創(chuàng)等頭部廠商聚焦數字化激光雷達的路線表明，SPAD正在取代SiPM成為激光雷達的接收端傳感器。 ? SiPM
鐳神智能深度參與兩項激光雷達國家標準制定 引領行業(yè)規(guī)范化發(fā)展新征程
2025年4月25日，由全國汽車標準化技術委員會（TC114）歸口、電子與電磁兼容分會（TC114SC29）執(zhí)行的國家標準《車載激光雷達性能
激光雷達第一個國標來了！禾賽、華為、速騰聚創(chuàng)參與起草
。 該標準由工信部提出，2021年開始預研，2023年3月正式獲批立項。國內五十多家主要的激光雷達制造商以及整車廠、智能駕駛參與到該標準的制定，包括禾賽、華為、速騰聚創(chuàng)等，同時還有法雷奧、萊茵
禾賽科技引領全球激光雷達標準化建設
激光雷達技術標準的空白，更為禾賽主導制定的 ISO 國際標準打下了堅實的技術基礎。這一里程碑標志著我國在智能駕駛傳感器標準化領域取得重大突破
禾賽科技在車載激光雷達市場摘得三項全球第一
近日，國際權威研究機構 Yole Group 發(fā)布了《2025 年全球車載激光雷達市場報告》1（Lidar for Automotive 2025，以下簡稱《報告》）。《報告》指出，禾賽在車載
激光雷達技術：自動駕駛的應用與發(fā)展趨勢
隨著近些年科技不斷地創(chuàng)新，自動駕駛技術正逐漸從概念走向現(xiàn)實，成為汽車行業(yè)的重要發(fā)展方向。在眾多傳感器技術中，激光雷達（LiDAR）因其獨特的優(yōu)勢，被認為是實現(xiàn)高級自動駕駛功能的關鍵。激光雷達
工商網監(jiān)
評論