彭博社報(bào)道說：“中國企業(yè)為了將韓國電池領(lǐng)域作為進(jìn)入美國市場(chǎng)的渠道，正在排隊(duì)進(jìn)行投資。這是為了妨礙拜登政府限制中國參與電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈的努力?！?/p>

據(jù)悉，在過去的4個(gè)月里，中國企業(yè)和韓國合作伙伴宣布將投資約5.1萬億韓元，在韓國新建5家電池工廠。新萬金開發(fā)投資廳相關(guān)人士表示：“至少有一個(gè)地方自治團(tuán)體正在就追加項(xiàng)目進(jìn)行協(xié)商?！?/p>

中國和韓國企業(yè)希望利用韓美自由貿(mào)易協(xié)定（fta），在韓國制造并安裝在美國制造的電動(dòng)汽車上的電池可以根據(jù)拜登政府的物價(jià)上漲率下調(diào)法享受稅金減免優(yōu)惠。

寧波容百新能源科技股份有限公司公布，年產(chǎn)8萬噸規(guī)模的“三元體（形成兩極的原料）工廠”已得到韓國的批準(zhǔn)。

“公司在韓國基地生產(chǎn)的產(chǎn)品符合ira法中關(guān)鍵礦物的相關(guān)要求，向歐美市場(chǎng)出口可享受關(guān)稅政策的優(yōu)惠?！比莅倏萍脊?。

容百科技韓國分公司總經(jīng)理You Sang-yul在另外的采訪中表示：“選擇在電池領(lǐng)域擁有眾多人才和知識(shí)的韓國是全球戰(zhàn)略的一部分。”

中國公司在韓國的——lg energy solution ltd.三星sdi co.等電池和電池原材料的全球供應(yīng)鏈中占據(jù)領(lǐng)先地位。sk on公司制造陰極，陽極和前體。這三家公司還將向通用、特斯拉、大眾等公司供應(yīng)電動(dòng)汽車。

拜登政府希望減少美國對(duì)中國企業(yè)的供應(yīng)鏈依賴度。但是，如果中國企業(yè)在產(chǎn)業(yè)鏈中深深扎根，這一過程就會(huì)變得艱難。

美國財(cái)政部發(fā)言人阿什利·沙皮特爾 （Ashley Schapitl） 表示：“我們將繼續(xù)評(píng)價(jià)并應(yīng)對(duì)國際及國內(nèi)供應(yīng)鏈相關(guān)的任何國家安全擔(dān)憂?！?/p>

首爾韓國電池產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)人士表示：“中國和韓國相互需要。韓國電池制造企業(yè)認(rèn)為，因?yàn)閕ra，在從中國進(jìn)口陰極和前體等電池材料方面存在問題。”如果這些材料都在韓國制造，這意味著韓國將擁有更加穩(wěn)定的供應(yīng)鏈?！?/p>

繼容百科技之后，sk on于今年3月公布，浙江華友鈷業(yè)有限公司與中國企業(yè)成立合資公司，就建設(shè)前體工廠達(dá)成了協(xié)議。此外，韓國的浦項(xiàng)鋼鐵控股公司6月與中國的cngr advanced material co.公布合作公司。建立鎳精煉廠。

公司發(fā)言人表示：“sk on和lg簽訂的合約還處于初期階段，合約條件還沒有最終確定，還剩下ira的最終細(xì)節(jié)事項(xiàng)?！?/p>

有分析稱，至少在一段時(shí)間內(nèi)可以和中國維持伙伴關(guān)系。

首爾電池調(diào)查公司sne resources副總經(jīng)理James Oh表示：“美國不能將中國企業(yè)排除在電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈之外?！薄叭绻麄兘鬼n中合作，美國將永遠(yuǎn)無法生產(chǎn)電動(dòng)汽車?！?/p>

因此，韓國企業(yè)可以從中國合作伙伴那里學(xué)習(xí)如何生產(chǎn)中國主導(dǎo)的電池碎片。

新萬金開發(fā)投資局官員 Moon Bong-sub表示：“電池不像半導(dǎo)體那樣是尖端產(chǎn)業(yè)。容百科技和lg化學(xué)計(jì)劃在新萬金開發(fā)投資廳建設(shè)工廠?！薄绊n國可以學(xué)習(xí)中國的電池技術(shù)，情況非常好?！?br />
審核編輯 黃宇