孫少軍在其微博上公布了小米SU7的銷售數(shù)據(jù)，顯示這款車型在市場(chǎng)上的表現(xiàn)強(qiáng)勁，均店累積大定訂單量達(dá)到了1800至2000臺(tái)。具體來看，日均新增進(jìn)店量維持在700至1000批之間，鎖單率穩(wěn)定在35%至40%，而退訂率則達(dá)到了40%。

孫少軍進(jìn)一步指出，小米SU7自上市以來效果遠(yuǎn)超預(yù)期，特別是在周末時(shí)，進(jìn)店量迎來了高峰。大部分訂車客戶選擇到店確認(rèn)訂單，導(dǎo)致鎖單和退訂同時(shí)達(dá)到了高峰。然而，由于門店數(shù)量有限，進(jìn)店量超出了門店的承受能力，部分客戶因無法正常接待和提車時(shí)間選擇退訂，觀望交付口碑。

3月28日小米汽車公布了售價(jià)，標(biāo)準(zhǔn)版起售價(jià)為21.59萬元。令人矚目的是，小米SU7上市僅4分鐘，大定訂單就突破了萬人大關(guān)；而27分鐘后，大定訂單更是飆升至5萬個(gè)。

截至目前，小米SU7的訂單量已經(jīng)攀升至大約12萬個(gè)，其中鎖單率大約為5萬輛。若按照40%的退訂率來計(jì)算，剩余的訂單量仍有大約7.2萬輛。即便按照已經(jīng)明確鎖單的4萬輛來計(jì)算，小米SU7在不到一周的時(shí)間內(nèi)確認(rèn)的銷量已經(jīng)刷新了紀(jì)錄。

在交付方面，小米汽車原本預(yù)計(jì)小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版的交付周期為16至19周，Pro版為17至20周，而Max版則需要26至29周。然而，至4月2日上午，這些交付周期已經(jīng)分別延長(zhǎng)至20至23周、19至22周以及28至31周。

知情人士透露，小米汽車原本計(jì)劃4月的生產(chǎn)量為5000輛，但目前由于訂單量激增，小米汽車正在與供應(yīng)商協(xié)商提高生產(chǎn)能力。盡管預(yù)估產(chǎn)能爬坡會(huì)經(jīng)歷一個(gè)過程，但小米汽車表示正在全力提升產(chǎn)能、加快交付，以滿足消費(fèi)者的期待。

審核編輯：黃飛