4 月 25 日報道，美國能源部近期發(fā)表了題為《新研究：電動汽車電池使用壽命有多長？》的研究，專注于電動汽車鋰離子電池的可靠性能，發(fā)現(xiàn)其故障率明顯降低。

該研究收集了自 2011 年至 2023 年期間約 15，000 輛可充電汽車的電池數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)早期（2011-2015）的電池更換率（因故障而非召回）遠高于近年（2016-2023）。

在電動汽車發(fā)展初期，部分車型的電池故障率較高，如 2011 年的故障率高達 7.5%，隨后幾年維持在 1.6%-4.4%之間。然而，自 2016 年起，電池故障更換率（排除召回）出現(xiàn)拐點，大部分年份均低于 0.5%，且多數(shù)年份保持在 0.1%-0.3%之間，這是一次重大改進。

報告指出，大多數(shù)故障問題在制造商的質保期內(nèi)得以解決。電池可靠性的提高得益于更先進的技術，如主動液態(tài)電池冷卻系統(tǒng)、新型電池熱管理策略及更新電池化學配方等，同時嚴格的質量控制也發(fā)揮了關鍵作用。

具體車型方面，早期的特斯拉 Model S 和日產(chǎn)聆風的電池故障率相對較高，分別為 8.5%、8.3%；而近年來，雪佛蘭 Bolt EV/Bolt EUV 和現(xiàn)代 Kona Electric 因 LG Energy Solution 電池存在缺陷而進行大規(guī)模召回。