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新華社快訊，大眾汽車集團(tuán)2日發(fā)布聲明稱，公司正考慮首次關(guān)閉其在德國的一家汽車制造廠和一家零部件廠。

計(jì)劃如果實(shí)施，將是大眾汽車歷史上首次在德國關(guān)閉工廠！

大眾汽車集團(tuán)管理董事會(huì)主席奧博穆在聲明中表示：“大環(huán)境變得更加嚴(yán)峻，德國在競(jìng)爭(zhēng)力方面逐漸落后?！边@一判斷不僅反映了當(dāng)前汽車行業(yè)的整體態(tài)勢(shì)，也揭示了大眾汽車自身在轉(zhuǎn)型過程中所面臨的困境。為了應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)，大眾汽車決定采取激進(jìn)措施，包括關(guān)閉德國工廠和終止自1994年實(shí)施的就業(yè)保護(hù)協(xié)議。

關(guān)閉德國工廠的決定無疑將對(duì)大眾汽車產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。首先，這將是大眾汽車歷史上首次在德國本土關(guān)閉工廠，不僅可能引發(fā)與德國大眾公司勞資委員會(huì)的沖突，還可能對(duì)德國制造業(yè)的國際聲譽(yù)造成一定影響。大眾公司在全球約有65萬名員工，其中近30萬人在德國，關(guān)閉工廠將直接導(dǎo)致數(shù)千個(gè)工作崗位的流失，給當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)和社會(huì)帶來巨大壓力。

然而，從另一個(gè)角度來看，關(guān)閉德國工廠也是大眾汽車為了適應(yīng)市場(chǎng)變化、加速轉(zhuǎn)型而不得不做出的痛苦決策。隨著電動(dòng)車及智能化技術(shù)的興起，傳統(tǒng)汽車制造商都在尋求變革以適應(yīng)新的市場(chǎng)需求。大眾汽車此次行動(dòng)可能將成為更多制造商重新評(píng)估其市場(chǎng)策略的催化劑。通過削減傳統(tǒng)燃油車的產(chǎn)能，大眾汽車希望為電動(dòng)車的生產(chǎn)騰出空間與資源，從而加速其在電動(dòng)車領(lǐng)域的布局和發(fā)展。

此外，大眾汽車還計(jì)劃通過一系列節(jié)流措施來降低成本、提高競(jìng)爭(zhēng)力。這些措施包括加快產(chǎn)品開發(fā)和生產(chǎn)速度、降低員工成本、實(shí)施更高效的采購策略等。大眾汽車希望通過這些舉措在2026年前節(jié)省100億歐元的運(yùn)營成本，并將利潤(rùn)率由3.4%提高至6.5%。

然而，關(guān)閉德國工廠和終止就業(yè)保護(hù)協(xié)議的決定也引發(fā)了廣泛爭(zhēng)議和批評(píng)。德國頂級(jí)工業(yè)工會(huì)IG Metall稱該計(jì)劃“動(dòng)搖了大眾汽車的基礎(chǔ)”，并表示將激烈抵制董事會(huì)的提議。大眾公司勞資委員會(huì)主席達(dá)妮埃拉·卡瓦洛也表示，該委員會(huì)將“堅(jiān)決反對(duì)”董事會(huì)的提議。這些反對(duì)聲音不僅反映了員工對(duì)失業(yè)的擔(dān)憂和不安，也揭示了大眾汽車在管理決策上所面臨的復(fù)雜局面。

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審核編輯 黃宇