隨著人工智能、大數(shù)據(jù)及高性能計算技術(shù)的迅速發(fā)展，自動駕駛技術(shù)正以前所未有的速度演進，成為推動汽車行業(yè)變革的重要力量。吉利汽車在這一領(lǐng)域也持續(xù)加碼，并于2025年3月3日舉辦的AI智能科技發(fā)布會上，推出了全新“千里浩瀚”智駕系統(tǒng)，這標(biāo)志著吉利的智能駕駛技術(shù)邁入了全新階段。作為一項系統(tǒng)工程，“千里浩瀚”智駕系統(tǒng)在算力、算法、數(shù)據(jù)和傳感器融合等多個維度均實現(xiàn)了重大突破，尤其是在實現(xiàn)L3級量產(chǎn)智駕方案方面，取得了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的成果。這一系統(tǒng)涵蓋了從H1至H9共五個層級的智駕技術(shù)解決方案，憑借其在自主駕駛場景下的高效決策與安全保障能力，正在逐步推動智駕平權(quán)的實現(xiàn)，旨在為用戶提供安全、便捷和智能的出行體驗。

吉利汽車在智駕領(lǐng)域已有哪些突破？

憑借多年的技術(shù)沉淀，吉利汽車已積累了超過750萬輛搭載L2級及以上智能駕駛系統(tǒng)的車型，并在超過百億公里的實際行駛數(shù)據(jù)中不斷優(yōu)化和完善自研算法。公司自主研發(fā)的“AI Drive”大模型，通過深度融合海量數(shù)據(jù)和復(fù)雜場景模擬，實現(xiàn)了每小時生成萬公里級駕駛工況，極大提升了自駕訓(xùn)練效率，突破了傳統(tǒng)方法在數(shù)據(jù)訓(xùn)練速度上的瓶頸。此外，吉利推出的“星睿智算中心2.0”以23.5 EFLOPS的綜合算力位居國內(nèi)第一、全球第二，這為智能駕駛系統(tǒng)在實時處理多傳感器數(shù)據(jù)、復(fù)雜場景分析和決策執(zhí)行上提供了強大的硬件支持。正是依靠這種算力優(yōu)勢和數(shù)據(jù)積累，吉利才能在不斷變化的道路環(huán)境中，通過快速計算與響應(yīng)，保障車輛在高速行駛、擁堵路段、復(fù)雜交叉口等場景下的安全與高效。

“千里浩瀚”智駕系統(tǒng)介紹

在“千里浩瀚”智駕系統(tǒng)的整體架構(gòu)設(shè)計中，吉利采用了分層次、模塊化的方案，以適應(yīng)不同駕駛場景和應(yīng)用需求。從入門級的H1層級開始，系統(tǒng)即具備基礎(chǔ)的環(huán)境監(jiān)測、數(shù)據(jù)采集和初步輔助駕駛能力，標(biāo)配100 TOPS以上算力，可以實現(xiàn)高速NOA，自動泊車APA等功能，為上層更復(fù)雜的決策與控制功能打下堅實基礎(chǔ)。隨著駕駛場景的逐步升級，H3、H5及H7層級在基礎(chǔ)能力上進一步拓展，主要應(yīng)用于城市道路的復(fù)雜環(huán)境下，通過高精度地圖和實時路況數(shù)據(jù)的輔助，完成對道路、障礙物、行人等信息的全面感知和實時處理。H9層級作為該系統(tǒng)的旗艦產(chǎn)品，能夠?qū)崿F(xiàn)城市無圖NOA的功能，并可以實現(xiàn)L3級量產(chǎn)智能駕駛方案，這也就意味著車輛在特定場景下可以完全自主駕駛，駕駛員只需在必要時進行干預(yù)，這無疑為自動駕駛商業(yè)化落地奠定了堅實基礎(chǔ)。

智能駕駛系統(tǒng)的核心在于如何精準(zhǔn)感知外部環(huán)境、快速做出決策并執(zhí)行相應(yīng)操作。吉利在這一過程中采用了多傳感器的協(xié)同工作的方案，以確保系統(tǒng)在各種復(fù)雜場景中均能穩(wěn)定運行。車輛配置了毫米波雷達、超聲波雷達、高清攝像頭以及激光雷達等多種傳感器，形成了一個全方位、多層次的感知網(wǎng)絡(luò)。毫米波雷達在高速行駛時能夠精準(zhǔn)測量遠距離目標(biāo)，而超聲波雷達則在低速環(huán)境中提供細致的障礙物檢測，兩者互為補充，確保車輛在不同速度狀態(tài)下都能獲得精準(zhǔn)數(shù)據(jù)。攝像頭負責(zé)捕捉道路標(biāo)志、車道線以及周圍物體的圖像信息，而激光雷達則以其高精度三維建模能力，為系統(tǒng)提供更直觀的環(huán)境深度數(shù)據(jù)。這些傳感器通過先進的數(shù)據(jù)融合技術(shù)，實時整合各自采集的信息，形成統(tǒng)一的環(huán)境感知模型，使得系統(tǒng)在任何傳感器部分受干擾或失效的情況下，依然能夠保持整體穩(wěn)定性和高效決策能力。

除了硬件傳感器的配備，算法的創(chuàng)新也是“千里浩瀚”智駕系統(tǒng)得以高效運行的重要原因。吉利在算法研發(fā)上通過深度學(xué)習(xí)與大數(shù)據(jù)模型的不斷優(yōu)化，使得車輛能夠在面對突發(fā)狀況時，迅速識別障礙物、計算最佳避讓路徑并執(zhí)行緊急制動。這一過程需要海量行駛數(shù)據(jù)的訓(xùn)練和模型迭代，而吉利豐富的數(shù)據(jù)積累正為這一過程提供了充足的樣本支持。在實際應(yīng)用中，系統(tǒng)能夠在高速行駛狀態(tài)下，通過對周圍動態(tài)物體的實時分析，實現(xiàn)130公里時的緊急剎車能力，大幅度降低因反應(yīng)遲緩而可能引發(fā)的事故風(fēng)險。此外，在AI智能科技發(fā)布會上低速無人代客泊車和機械臂自動充電技術(shù)的推出，也體現(xiàn)了吉利在自動駕駛場景下對用戶便捷性和安全性的雙重關(guān)注。無論是城市擁堵路段還是停車場環(huán)境，“千里浩瀚”系統(tǒng)都能夠通過精準(zhǔn)的路徑規(guī)劃和控制策略，幫助車輛實現(xiàn)自動泊車和充電，從而提升整體出行體驗。

在車聯(lián)網(wǎng)和人機交互領(lǐng)域，吉利同樣進行了前瞻性的布局。未來的智能駕駛不僅僅是車輛自主行駛，更需要構(gòu)建一個車、路、云三位一體的信息交互體系。吉利與千里科技深度合作，打造AI+車全域智能化布局，計劃在下一代座艙操作系統(tǒng)中，突破傳統(tǒng)的觸控和物理按鍵局限，通過自然語言處理和跨域協(xié)同，實現(xiàn)超自然的人機交互體驗。駕駛者可以通過語音指令直接與系統(tǒng)溝通，系統(tǒng)則依托大模型技術(shù)，快速理解并響應(yīng)各類需求，確保指令執(zhí)行的準(zhǔn)確性和高效性。這種新型的交互方式，不僅降低了駕駛員在駕駛過程中因操作分心而導(dǎo)致的風(fēng)險，也為未來全自動駕駛下的人車協(xié)同提供了技術(shù)保障。車聯(lián)網(wǎng)大模型的應(yīng)用將推動車輛與基礎(chǔ)設(shè)施、其他車輛以及云端智能平臺之間的實時數(shù)據(jù)共享，實現(xiàn)端到端的信息傳輸和協(xié)同控制，為構(gòu)建智慧交通網(wǎng)絡(luò)提供堅實基礎(chǔ)。通過這一全域互聯(lián)的生態(tài)體系，未來的出行場景將變得更加智能、高效且安全。

吉利在技術(shù)升級的同時，在產(chǎn)品戰(zhàn)略上也進行了重大調(diào)整，全新發(fā)布的銀河E8便是這一戰(zhàn)略的重要體現(xiàn)。新款銀河E8在外觀設(shè)計上延續(xù)了封閉式前臉造型，搭配分體式前大燈和醒目的紅色剎車卡鉗，不僅展現(xiàn)出時尚與運動感，同時也體現(xiàn)出技術(shù)與美學(xué)的融合。車輛內(nèi)部裝備了45英寸8K大屏和高通驍龍8295芯片，確保了超低響應(yīng)速度和極致的信息處理能力，令駕駛艙的科技感與智能化水平大幅提升。新車在動力系統(tǒng)和續(xù)航表現(xiàn)上也進行了革新，神盾電池安全系統(tǒng)和800V四驅(qū)平臺的應(yīng)用，使得車輛在充電速度和續(xù)航能力上均有顯著優(yōu)勢，實現(xiàn)了從傳統(tǒng)電動車向智能新能源汽車的跨越式進化。為了進一步推動智駕平權(quán)，吉利宣布全系車型均搭載“千里浩瀚”智駕系統(tǒng)，并對銀河系列產(chǎn)品的指導(dǎo)價進行調(diào)整，下調(diào)幅度超過4000元，這不僅提升了產(chǎn)品的性價比，也為消費者提供了更加親民的智能出行選擇。

作者觀點

智駕最前沿以為，吉利“千里浩瀚”智駕系統(tǒng)的推出或是國內(nèi)智能駕駛技術(shù)的一次重大突破，與比亞迪推出的“天神之眼”系列一樣，也是國產(chǎn)車企在智駕領(lǐng)域的一次突破性嘗試。系統(tǒng)采用的多層次架構(gòu)、強大算力平臺以及自研大模型，均顯示出其在自動駕駛領(lǐng)域的大膽嘗試。面對不斷變化的道路環(huán)境和日益復(fù)雜的城市交通，吉利通過對多傳感器數(shù)據(jù)的深度融合和實時分析，實現(xiàn)了從環(huán)境感知到路徑規(guī)劃、再到執(zhí)行控制的全閉環(huán)體系。無論是在高速路段的主動安全保障，還是在城市復(fù)雜場景下的低速自動泊車，系統(tǒng)均可表現(xiàn)出高效、穩(wěn)定和安全的技術(shù)特點。

海量數(shù)據(jù)驅(qū)動下的深度學(xué)習(xí)算法，也使得系統(tǒng)在面對不同駕駛工況時，能夠快速適應(yīng)和調(diào)整策略，有效提升了整體駕駛安全性和舒適度。尤其是H9級別的L3量產(chǎn)方案，不僅標(biāo)志著技術(shù)的成熟，也為未來自動駕駛商業(yè)化應(yīng)用提供了切實可行的路徑。隨著國產(chǎn)品牌在智駕領(lǐng)域的不斷探索和深入，我們有理由相信，未來的出行方式將不再局限于傳統(tǒng)駕駛模式，而是向著全自動化、全聯(lián)接的智能交通新時代穩(wěn)步邁進。

審核編輯 黃宇