STMicroelectronics AEK-COM-ISOSPI1 SPI轉隔離式SPI加密狗是基于L9963T收發(fā)器的器件。該加密狗將SPI信號轉換為隔離式SPI信號,并將導線數(shù)量從4根減少到2根。ISOSPI協(xié)議具有差分通信的特點,有助于提高遠程通信的抗噪性和魯棒性。AEK-COM-ISOSPI1加密狗承載有L9963T收發(fā)器,可配置為SPI總線的從機或主機,并支持8位至64位SPI幀。此加密狗可以通過SPI與SPC5、Stellar和STM32微控制器系列連接。AEK-COM-ISOSPI1用于電池管理系統(tǒng)(BMS)和通過SPI協(xié)議的隔離通信。
數(shù)據(jù)手冊:*附件:STMicroelectronics AEK-COM-ISOSPI1 SPI轉隔離式SPI加密狗數(shù)據(jù)手冊.pdf
特性
- 承載有L993T收發(fā)器
- 通過GPIO或跳線進行主/從配置
- 4個可配置引腳,用于SPI協(xié)議
- 2個可配置引腳,用于轉換信號(ISOSPI)的幅度和頻率
- 尺寸:85mmx30mm
- 屬于AutoDevKit生態(tài)系統(tǒng)
功能框圖

原理圖

AEK-COM-ISOSPI1技術解析:SPI隔離通信在汽車電子中的應用
一、產品概述與核心價值
?AEK-COM-ISOSPI1?是基于L9963T收發(fā)器的SPI至隔離SPI加密狗評估板,專為汽車電子系統(tǒng)設計。該產品的核心價值在于將傳統(tǒng)的4線SPI信號轉換為2線隔離SPI信號,在保證電氣隔離安全性的同時,大幅減少布線數(shù)量,特別適用于需要長距離通信的汽車高壓應用場景。
二、關鍵技術特性
2.1 硬件架構亮點
- ?主控芯片?:采用AEC-Q100認證的L9963T汽車級通用SPI至隔離SPI雙向收發(fā)器
- ?配置靈活性?:支持通過GPIO或跳線進行主/從模式配置
- ?接口配置?:4個可配置SPI協(xié)議引腳,2個可配置信號幅度和頻率引腳
- ?物理規(guī)格?:85mm × 30mm緊湊尺寸,完全兼容AutoDevKit生態(tài)系統(tǒng)
2.2 通信協(xié)議優(yōu)勢
?ISOSPI協(xié)議?采用差分通信機制,具備以下顯著優(yōu)勢:
- ?高抗噪性?:在長距離通信中保持信號完整性
- ?電氣隔離?:滿足汽車安全標準對高壓應用的隔離要求
- ?傳輸距離?:支持數(shù)米距離的可靠通信,解決車輛內部遠端設備間的通信挑戰(zhàn)
三、性能參數(shù)詳解
3.1 SPI通信性能
3.2 系統(tǒng)兼容性
- ?前端兼容?:原生兼容L9963E隔離SPI,適用于電池管理系統(tǒng)
- ?MCU支持?:可與SPC5、Stellar和STM32等多個微控制器家族通過SPI連接
四、實際應用案例
4.1 AutoDevKit生態(tài)系統(tǒng)演示
在AutoDevKit生態(tài)系統(tǒng)軟件包中提供了兩個典型演示案例:
?SPC582B - ISOSPI1_LEDdriver測試應用?
- 目標板:AEK-MCU-C1MLIT1 MCU板
- 功能:演示MCU板通過兩個AEK-COM-ISOSPI1加密狗與AEK-LED-21DISM1 LED驅動板通信
?SPC58EC - ISOSPI1_LEDdriver測試應用?
- 目標板:AEK-MCU-C4MLIT1 MCU板
- 通信鏈路:MCU → AEK-COM-ISOSPI1(SPI轉ISOSPI) → AEK-COM-ISOSPI1(ISOSPI轉SPI) → LED驅動板
4.2 通信流程解析
演示應用完整展示了信號轉換流程:
- MCU板通過SPI協(xié)議發(fā)送命令至第一個AEK-COM-ISOSPI1
- 加密狗將SPI信號轉換為ISOSPI消息傳輸
- 第二個加密狗將ISOSPI消息還原為SPI信號
- LED驅動板接收并執(zhí)行命令,包括降壓轉換器激活和狀態(tài)寄存器讀取
五、引腳功能配置詳解
5.1 關鍵引腳功能
- ?DIS引腳?:數(shù)字輸入輸出引腳。輸入時作為MCU驅動的高電平有效禁用輸入;輸出時在待機狀態(tài)下檢測隔離SPI喚醒事件
- ?BNE/CPOL引腳?:
- 從模式配置(NSLAVE=0):作為BNE數(shù)字輸出,實現(xiàn)基于中斷的MCU通信
- 主模式配置(NSLAVE=1):作為CPOL數(shù)字輸入選擇時鐘極性
- ?TXEN/CPHA引腳?:
- 從模式配置:作為發(fā)射器使能輸入TXEN
- 主模式配置:作為CPHA數(shù)字輸入選擇時鐘相位
六、設計要點與最佳實踐
6.1 硬件設計考慮
- ?電源濾波?:采用100nF和1μF電容組合實現(xiàn)有效電源去耦
- ?ESD保護?:集成USBLC6-2SC6Y等保護器件增強系統(tǒng)魯棒性
- ?信號完整性?:通過680Ω電阻和適當終端匹配確保信號質量
6.2 軟件配置策略
- ?模式選擇?:通過NSLAVE引腳靈活配置主從工作模式
- ?時序對齊?:嚴格遵循SPI時序規(guī)范,確保數(shù)據(jù)采樣準確性
- ?故障處理?:利用FAULT引腳實現(xiàn)系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)控和故障恢復
-
收發(fā)器
+關注
關注
10文章
3819瀏覽量
111193 -
SPI
+關注
關注
17文章
1885瀏覽量
101230 -
隔離式
+關注
關注
0文章
131瀏覽量
12503 -
spi信號
+關注
關注
0文章
4瀏覽量
2652
發(fā)布評論請先 登錄
汽車隔離式CAN通信參考設計
SPI總線在隔離系統(tǒng)中的處理方法
數(shù)字隔離器怎么解決汽車xEV應用中的設計難題
在高壓電池管理系統(tǒng)中實現(xiàn)可靠的數(shù)據(jù)通信
在SPI總線中常用的6N137和ADuM315x兩款隔離芯片分析
隔離式SPI通信如何去實現(xiàn)
AEK-COM-GNSST31 STMicroelectronicsAEKCOMGNSST31評估板
為高速SPI通信添加穩(wěn)健可靠的隔離
SPI總線限制及其在隔離系統(tǒng)中的處理方法
基于AEK-COM-10BASET評估板的汽車以太網網關技術解析
AEK-POW-BMSHOLD電池座技術解析與應用實踐
基于STMicroelectronics AEK-MOT-MR200G1的汽車后視鏡控制系統(tǒng)技術解析
AEK-COM-ISOSPI1技術解析:SPI隔離通信在汽車電子中的應用
評論