動態(tài)

• 發(fā)布了文章 2025-08-15 08:32

  SiC+Si混碳融合逆變器 · 從概念到系統(tǒng)方案落地的全景解析

  

  以下內(nèi)容發(fā)表在「SysPro電力電子技術(shù)」知識星球-關(guān)于SiC+Si多變量融合逆變器·從概念到系統(tǒng)方案落地的全景解析-原創(chuàng)文章，僅用于SysPro內(nèi)部使用，非授權(quán)不得轉(zhuǎn)載-本篇節(jié)選，完整內(nèi)容在知識星球發(fā)布，歡迎學(xué)習(xí)、交流導(dǎo)語：在電動汽車技術(shù)飛速發(fā)展的當(dāng)下，功率器件的創(chuàng)新與優(yōu)化成為了推動行業(yè)進步的關(guān)鍵因素。SiC（碳化硅）與Si（硅）多變量融合逆變器技術(shù)作為一

  SiC 電動汽車 融合 逆變器

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• 發(fā)布了文章 2025-08-14 07:09

  多電平逆變器 · 全景解析：2L/3L混合概念、硬件拓撲與控制算法、母線電容、系統(tǒng)工程

  

  -關(guān)于多電平逆變器技術(shù)方案的深度解讀-文字原創(chuàng)，素材來源：BW、hofer、TDK、Semikron-本篇為知識星球節(jié)選，完整版報告與解讀在知識星球發(fā)布-2020-2025，1500+國內(nèi)外動力系統(tǒng)峰會報告與解析正在進行導(dǎo)語：在電動汽車蓬勃發(fā)展的當(dāng)下，逆變器作為關(guān)鍵部件，其性能對車輛成本和效率影響重大。傳統(tǒng)兩電平逆變器在效率提升和成本優(yōu)化上存在局限，為此展開

  多電平逆變器 拓撲 硬件

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• 發(fā)布了文章 2025-08-14 06:22

  汽車 PTC 控制板 IGBT 導(dǎo)熱絕緣材料 | 軟陶瓷片耐高溫高導(dǎo)熱高絕緣阻燃

  

  汽車PTC加熱器是一種基于PTC（PositiveTemperatureCoefficient，正溫度系數(shù)）效應(yīng)的車用加熱裝置，主要用于汽車在低溫環(huán)境下提供車內(nèi)供暖、風(fēng)擋除霜/除霧，或輔助動力電池維持適宜工作溫度（尤其在純電動車、混合動力車中應(yīng)用廣泛）。其核心特點是通過PTC熱敏電阻的自限溫特性，實現(xiàn)安全、高效的熱量輸出。一、核心原理：PTC效應(yīng)的“智能控溫

  PTC 控制板 汽車

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• 發(fā)布了文章 2025-08-13 09:20

  小米/小鵬/理想/比亞迪/大眾/奔馳/特斯拉熱管理系統(tǒng)介紹

  

  提到熱管理，對于大多數(shù)人而言，第一反應(yīng)就是車內(nèi)空調(diào)使用感受。然而對于整車而言，除了車內(nèi)空調(diào)的使用，還包括對高壓系統(tǒng)的加熱保溫或是散熱降溫，以及前擋風(fēng)玻璃的除霧加熱等等。它就像汽車的貼心保護者，靜靜的管理車上各零部件的溫度狀態(tài)，讓部件盡可能處在一個舒適的溫度環(huán)境，保持零部件的最佳性能發(fā)揮，間接的影響車輛的動力性和經(jīng)濟性的優(yōu)秀表現(xiàn)。下面來看看各主機廠車型的熱管理

  小米 小鵬 汽車 理想汽車 管理系統(tǒng)

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• 發(fā)布了文章 2025-08-13 09:02

  拿下車載“黑科技”密封方案，有機硅FIPFG發(fā)泡膠有望趁勢崛起？（上）

  

  本文同步自膠我選APP應(yīng)用數(shù)據(jù)庫誠摯感謝張女士林先生丁先生吳先生鐘先生游先生陳先生中國賽寶實驗室張瑩潔女士給予本文的專業(yè)意見核心提示有機硅FIPFG發(fā)泡膠兼具硅膠泡棉的高回彈和密封膠的自動化點膠性能而備受關(guān)注，但因其對設(shè)備適配性要求極高而一直尚未普及。不過隨著技術(shù)進步，具備更寬設(shè)備適配性的有機硅FIPFG發(fā)泡膠安品907已被材料廠商安品有機硅成功開發(fā)并導(dǎo)入車

  密封 有機硅 車載

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• 發(fā)布了文章 2025-08-12 05:53

  新材料與投資邏輯：任重道遠、星辰大海、精耕細作

  

  作者：錦匯資本汪建川，版權(quán)歸原作者所有?！恫牧蠀R》歡迎朋友們踴躍投稿正文汪建川是錦匯天成私募基金管理（西安）有限公司投資總監(jiān)，從事私募股權(quán)投資行業(yè)十余年，主導(dǎo)完成了多個新材料、軍工、半導(dǎo)體項目的投資及退出。對各種金屬材料、高分子材料、纖維復(fù)合材料、新能源材料開展過行業(yè)研究及調(diào)研。熟悉新材料行業(yè)投資特點及邏輯并形成了新材料

  SiC 材料

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• 發(fā)布了文章 2025-08-08 07:41

  IGBT關(guān)鍵特性參數(shù)應(yīng)用實踐筆記 v3.0

  

  以下內(nèi)容發(fā)表在「SysPro系統(tǒng)工程智庫」知識星球-關(guān)于IGBT關(guān)鍵特性參數(shù)應(yīng)用指南v3.0版本-「SysPro|動力系統(tǒng)功能解讀」專欄內(nèi)容，全文15500字-文字原創(chuàng)，素材來源：infineon,NXP,ROHM,網(wǎng)絡(luò)-非授權(quán)不得轉(zhuǎn)載，或進行散播，或用于任何形式商業(yè)行為-本篇為節(jié)選，完整內(nèi)容會在知識星球發(fā)布，詳細分布見目錄頁導(dǎo)語：在電力電子領(lǐng)域，IGBT（

  IGBT 功率器件 晶體管

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• 發(fā)布了文章 2025-08-08 07:29

  百億賽道爆發(fā)！氣凝膠：雙碳下的“隔熱王者”，誰將主導(dǎo)未來？（附核心企業(yè)全梳理）

  

  雙碳目標(biāo)下，這個“隔熱王者”憑借導(dǎo)熱系數(shù)低2-3個數(shù)量級、厚度減半、壽命翻倍的顛覆性優(yōu)勢，加速替代傳統(tǒng)材料。新能源車電池安全剛需+建筑節(jié)能千億市場，驅(qū)動滲透率飆升！寧德時代、比亞迪供應(yīng)鏈布局已現(xiàn)，2025年市場規(guī)模劍指百億（開源/國海證券等多家機構(gòu)共識）。成本驟降30%的產(chǎn)業(yè)

  導(dǎo)熱系數(shù) 新能源車

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• 發(fā)布了文章 2025-08-07 06:53

  Si、SiC與GaN，誰更適合上場？| GaN芯片PCB嵌埋封裝技術(shù)解析

  

  以下完整內(nèi)容發(fā)表在「SysPro電力電子技術(shù)」知識星球-《功率GaN芯片PCB嵌埋封裝技術(shù)全維解析》三部曲系列-文字原創(chuàng)，素材來源：TMC現(xiàn)場記錄、Horse、Hofer、Vitesco-本篇為節(jié)選，完整內(nèi)容會在知識星球發(fā)布，歡迎學(xué)習(xí)、交流-1400+最新全球汽車動力系統(tǒng)相關(guān)的報告與解析已上傳知識星球?qū)дZ：在半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的競技場上，Si、SiC與GaN正上演一

  GaN SiC 芯片

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• 發(fā)布了文章 2025-08-05 06:39

  汽車空調(diào)用耐高溫高導(dǎo)熱絕緣材料 | 晟鵬科技

  

  一、核心性能要求：高溫下的“絕緣+導(dǎo)熱”雙保障汽車空調(diào)的功率器件（如電動壓縮機控制器）工作時會產(chǎn)生大量熱量，且安裝環(huán)境靠近發(fā)動機艙或車廂，溫度波動大（-40℃~150℃），墊片需在極端溫度下保持性能穩(wěn)定。1.耐高溫性：適應(yīng)寬溫波動長期工作溫度需覆蓋-40℃~150℃（車規(guī)級標(biāo)準(zhǔn)），短期峰值溫度（如壓縮機過載時）需耐受175℃以上（持續(xù)100小時無性能衰減）。

  汽車 絕緣材料

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