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全球領(lǐng)先的智能激光雷達(dá)系統(tǒng)科技企業(yè)速騰聚創(chuàng)（RoboSense）今日宣布，已正式成為百度Apollo旗下無人駕駛出行服務(wù)平臺“蘿卜快跑”（Apollo Go）新一代前裝量產(chǎn)Robotaxi車型的 激光雷達(dá)獨家供應(yīng)商 。此次合作標(biāo)志著速騰聚創(chuàng)在高速增長的Robotaxi賽道再下一城，其高性能激光雷達(dá)解決方案將深度賦能百度無人駕駛的規(guī)?；虡I(yè)運營。 強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合：EM4主雷達(dá)+E1補(bǔ)盲雷達(dá)構(gòu)建360°安全感知 根據(jù)合作協(xié)議，速騰聚創(chuàng)將為蘿卜快跑新一代Robotaxi提供 高線數(shù)數(shù)字化主激光

近日，國際公認(rèn)的測試、檢驗和認(rèn)證機(jī)構(gòu)SGS為光庭信息頒發(fā)ISO/SAE 21434:2021汽車網(wǎng)絡(luò)安全流程認(rèn)證證書。此次認(rèn)證的通過，標(biāo)志著光庭信息已建立起符合ISO/SAE 21434:2021要求的網(wǎng)絡(luò)安全流程體系，構(gòu)筑了企業(yè)網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險管控能力，在保障產(chǎn)品及企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)安全方面奠定了更為堅實的基礎(chǔ)。

“開啟ACC自適應(yīng)巡航后，前車急剎，我的車卻毫無反應(yīng)”——這是某新能源車型ADAS實車測試中發(fā)生的真實險情。幸好測試場地封閉，才避免了碰撞事故。如今“L2+級智能駕駛”已成車企標(biāo)配，但很多人不知道：ADAS功能再炫酷，若測試不到位，反而會變成“馬路殺手”。作為深耕車載測試10年的工程師，我參與過12款車型的ADAS測試項目，見過太多因“測試漏項”導(dǎo)致的功能缺

2026年3月6日，全球領(lǐng)先的汽車軟件與服務(wù)提供商易特馳（ETAS）與全球領(lǐng)先的芯片密碼IP方案提供商紐創(chuàng)信安（OSR）正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。

隨著現(xiàn)代汽車的不斷發(fā)展，其電氣和電子(EE)架構(gòu)必須進(jìn)行調(diào)整，以有效管理日益增長的電力需求。傳統(tǒng)分布式和基于域的控制系統(tǒng)在復(fù)雜性、大量布線和通信瓶頸等問題上舉步維艱。分區(qū)控制架構(gòu)通過將電子控制單元(ECU)整合到局部區(qū)域、優(yōu)化功率分配、減少布線和提高系統(tǒng)可靠性來應(yīng)對這些挑戰(zhàn)。

近日，全棧組合輔助駕駛系統(tǒng)提供商鑒智機(jī)器人 (PhiGent Robotics) 正式宣布，其基于地平線征程6B芯片打造的PhiGo Entry行泊一體方案，量產(chǎn)定點累計突破300萬套，即將開啟大規(guī)模交付。這一里程碑式成果，不僅印證了征程6B在普惠級智駕市場的核心競爭力，更彰顯了地平線與生態(tài)伙伴協(xié)同推動智駕技術(shù)平權(quán)、讓輔助駕駛成為汽車標(biāo)配的實力，標(biāo)志著高性價比行泊一體方案正式成為智能汽車基礎(chǔ)門檻，全民智駕時代加速來臨。

汽車電池管理系統(tǒng)（Battery Management System，BMS）用于管理和監(jiān)控汽車電池（特別是電動汽車的動力電池），確保電池安全、可靠、高效地運行，延長電池使用壽命。BMS被稱為電池的“安全大腦”，它的穩(wěn)定性直接決定了整車的安全與壽命。

本期，為大家?guī)淼氖恰对诠δ馨踩珣?yīng)用中使用電壓監(jiān)控器監(jiān)控電壓軌》，介紹了一種基于電壓監(jiān)控器與內(nèi)置自檢機(jī)制的汽車攝像頭功能安全設(shè)計方法，以解決電壓軌故障導(dǎo)致的潛在失效、未被及時發(fā)現(xiàn)并轉(zhuǎn)化為危險的系統(tǒng)性問題。

在汽車電子電氣架構(gòu)向中央集中化演進(jìn)的背景下，區(qū)域控制器（ZCU）作為整車智能化的核心樞紐，承擔(dān)著連接中央計算單元與執(zhí)行器/傳感器的關(guān)鍵角色。其功能覆蓋配電管理、I/O控制、網(wǎng)絡(luò)通信及區(qū)域算力分配等，直接影響車輛的安全性、實時性與擴(kuò)展性。然而，隨著ZCU功能的復(fù)雜化與多域協(xié)同需求的提升，測試環(huán)節(jié)面臨功能接口增加、跨域交互耦合復(fù)雜、OTA技術(shù)以及SOA架構(gòu)引入等

電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/莫婷婷） 3月 9 日，寧德時代正式披露了2025年度財務(wù)報告。 財報顯示，在2025年，寧德時代以 722億元 的凈利潤成為儲能領(lǐng)域的絕對領(lǐng)跑者與盈利之王。 ? 營收超4000億元，日均凈賺2億 根據(jù)最新披露的2025年財報，寧德時代交出了一份令業(yè)界矚目的成績單。 ? 全年營收達(dá)到4237億元，同比增長17.04%；更為亮眼的是凈利潤表現(xiàn)，全年凈利潤高達(dá)722億元，同比大幅增長42.28%。若將這一數(shù)字細(xì)化到時間維度，相當(dāng)于公司每秒凈賺近2300元 ，

在歐盟歐洲汽車研發(fā)理事會（EUCAR）主導(dǎo)推動的物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域信息安全規(guī)范率先落地，疊加歐盟《網(wǎng)絡(luò)安全彈性法案》（CyberResilienceAct，簡稱CRA，即ENCRA）逐步推進(jìn)，以及GB/T40855、GB/T40856等汽車行業(yè)國家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)即將全面實施的背景下，面向智能體的信息安全已從"可選項"變?yōu)?quot;必選項"。RT-Thread程翧車控系統(tǒng)攜手控制器

換電網(wǎng)絡(luò)加速布局，為助力其快速發(fā)展，響應(yīng)用戶心聲，提升客戶體驗感，瑞可達(dá)重磅推出36PIN二代重卡換電系列連接器，引領(lǐng)行業(yè)應(yīng)用，提高充電/放電電流、提高應(yīng)用功率、低成本、高可靠性等重大突破。

Momenta已在底層架構(gòu)上構(gòu)建起國際領(lǐng)先的智駕安全體系，為“軟件定義汽車”時代的系統(tǒng)級安全，樹立了全新的行業(yè)標(biāo)桿。

什么是 OTA？OTA（空中升級技術(shù)）是通過無線網(wǎng)絡(luò)（如藍(lán)牙、Wi-Fi、蜂窩網(wǎng)絡(luò)）為設(shè)備遠(yuǎn)程更新程序的一種技術(shù)，無需連接電腦或?qū)Ｓ霉ぞ呒纯赏瓿绍浖墶?/div>

• 專欄米芯微電子
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