通（Qualcomm）等均在汽車(chē)自動(dòng)駕駛、ADAS高級(jí)駕駛、車(chē)輛對(duì)車(chē)輛（V2X）以及車(chē)輛對(duì)基礎(chǔ)架構(gòu)（V2I）通信上推出了許多套技術(shù)完善的解決方案。意法半導(dǎo)體聯(lián)合專(zhuān)注于車(chē)聯(lián)網(wǎng)V2X技術(shù)商Autotalks推出
2017-03-10 10:00:27
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在2016年全球智能交通大會(huì)（ITS World Congress 2016）上，瑞薩電子展示了一款新型V2X參考設(shè)計(jì)方案，根據(jù)了解，這款方案采用車(chē)聯(lián)網(wǎng)及自動(dòng)駕駛領(lǐng)域領(lǐng)先供應(yīng)商Cohda
2017-03-13 09:50:155680 根據(jù)Tractica的最新報(bào)告，到2023年，安全應(yīng)用程序?qū)⒅迫蚍涓CV2X收入達(dá)到392億美元。世界各國(guó)的交通部門(mén)正在鼓勵(lì)（或強(qiáng)制要求）部署和使用車(chē)輛對(duì)所有事物（V2X）進(jìn)行安全和交通管理。5G
2019-12-17 17:31:085126 V2X芯片供應(yīng)商Autotalks CEO NirSasson介紹，“車(chē)對(duì)車(chē)（V2V）”信息交換技術(shù)與“車(chē)對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施（V2I）”的技術(shù)統(tǒng)稱(chēng)為V2X技術(shù)，即“車(chē)對(duì)外界”的信息交換，是汽車(chē)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的一部分。
2015-07-09 11:06:004652 華為(Huawei)與高通(Qualcomm)兩大蜂巢式技術(shù)供應(yīng)商，正積極藉由提出一個(gè)新的LTE標(biāo)準(zhǔn)──LTE V2X──搶攻統(tǒng)稱(chēng)為“V2X”的車(chē)輛對(duì)車(chē)輛(V2V)與車(chē)輛對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施(V2I)商機(jī)
2015-10-19 08:41:522804 “車(chē)對(duì)車(chē)（V2V）”信息交換技術(shù)與“車(chē)對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施（V2I）”的技術(shù)統(tǒng)稱(chēng)為V2X技術(shù)，即“車(chē)對(duì)外界”的信息交換，是汽車(chē)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的一部分。##“車(chē)對(duì)車(chē)（V2V）”信息交換技術(shù)與“車(chē)對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施（V2I）”的技術(shù)統(tǒng)稱(chēng)為V2X技術(shù)，即“車(chē)對(duì)外界”的信息交換，是汽車(chē)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的一部分。
2016-03-11 18:04:4812977 Autotalks和意法半導(dǎo)體合作開(kāi)發(fā)出一款世界領(lǐng)先的V2X芯片組，裝有該芯片組的車(chē)輛在無(wú)線通信距離內(nèi)可相互通信并與公路基礎(chǔ)設(shè)施通信，可提高汽車(chē)駕駛安全和出行效率。
2016-05-30 09:35:382078 歷經(jīng)十多年醞釀，V2X將正式成為美國(guó)法規(guī)強(qiáng)制要求加裝的汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)配備，以提升車(chē)輛行駛時(shí)的安全性。這項(xiàng)法規(guī)要求預(yù)料將使汽車(chē)數(shù)字化的程度出現(xiàn)突破性進(jìn)展，并翻轉(zhuǎn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的傳統(tǒng)價(jià)值鏈結(jié)構(gòu)，讓許多技術(shù)供貨商得以切入汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，競(jìng)逐龐大的市場(chǎng)商機(jī)。
2017-01-12 07:59:242149 
V2X帶來(lái)超距離的神眼，是自動(dòng)駕駛必要技術(shù)和智慧交通的重要一環(huán)。V2X是V2V（VehicletoVehicle車(chē)車(chē)通訊）、V2I（VehicletoInstruction車(chē)路通訊）、V2P（VehicletoPedestrian）等統(tǒng)稱(chēng)，通過(guò)V2X可以獲得實(shí)時(shí)路況、道路信息、行人信息等一系列交通信息，從而帶來(lái)遠(yuǎn)距離環(huán)境信號(hào)。
2017-03-08 17:46:528753 根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)（SA-China）的研究表明，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)（V2X）的廣泛應(yīng)用可使普通道路的交通效率提高30%以上。
2017-03-09 10:13:554954 近幾年，V2X技術(shù)的發(fā)展不能說(shuō)是不快，至少現(xiàn)在已經(jīng)能夠在路面上看到量產(chǎn)的V2X技術(shù)了。本文主要介紹了V2X中，DSRC和C-V2X兩種技術(shù)的進(jìn)化史。
2018-02-24 18:45:5522282 
車(chē)聯(lián)網(wǎng)是汽車(chē)未來(lái)發(fā)展的重要趨勢(shì)，C-V2X也已成為世界主流的車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，可提升車(chē)輛整體的智能駕駛水平，為用戶(hù)提供安全、舒適、智能、高效的駕駛感受，同時(shí)提高交通運(yùn)行效率，提升社會(huì)交通服務(wù)的智能化水平
2022-03-31 15:01:375086 
在V2X通信中，車(chē)輛與路側(cè)設(shè)備（RSU）需實(shí)時(shí)交換關(guān)鍵數(shù)據(jù)（如緊急制動(dòng)、道路異常等場(chǎng)景信息）。為了確保車(chē)輛與周?chē)h(huán)境之間的V2X通信安全，通常會(huì)基于公鑰基礎(chǔ)設(shè)施（PKI）來(lái)部署通信安全認(rèn)證系統(tǒng)。
2025-05-07 13:40:111268 
預(yù)計(jì)2019年至2022年期間，全球V2X通信技術(shù)支出將增長(zhǎng)170%以上，V2X市場(chǎng)價(jià)值12億美元。
2019-07-16 15:25:092602 ，這一環(huán)節(jié)不再有什么難度，難度在于下一步如何將汽車(chē)與環(huán)境相互連接。 ? ? V2X 到C-V2X ，汽車(chē)與環(huán)境相互連接 ? 車(chē)用無(wú)線通信技術(shù)V2X代表了車(chē)輛與周?chē)鶨verything的通信，可以是V2V車(chē)輛對(duì)車(chē)輛、V2I車(chē)輛對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施、V2P車(chē)輛對(duì)行人或是
2022-10-21 01:00:002525 V2X是底層網(wǎng)絡(luò)連接，傳感器單元?jiǎng)t是手機(jī)APP
2021-01-01 07:39:44
會(huì)更多地依賴(lài)無(wú)線技術(shù)與外界保持通信。目前，許多車(chē)輛都支持 LTE 數(shù)據(jù)連接作為小型 Wi-Fi 熱點(diǎn)。未來(lái)幾年，利用5.9 GHz 專(zhuān)用短程通信（DSRC）頻段上的 IEEE802.11p 標(biāo)準(zhǔn)，有關(guān)車(chē)輛間（V2V）和車(chē)輛與基礎(chǔ)設(shè)施間（V2X）通信的長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃目標(biāo)都將成為現(xiàn)實(shí)。
2019-07-17 08:24:24
項(xiàng)目名稱(chēng)：車(chē)載v2x項(xiàng)目試用計(jì)劃：1.車(chē)載v2x模塊對(duì)移動(dòng)端的互聯(lián)互通2.完成對(duì)車(chē)內(nèi)互聯(lián)的整體規(guī)劃、射頻檢測(cè)3.分享對(duì)未來(lái)車(chē)內(nèi)互聯(lián)的趨勢(shì)與展望
2017-08-03 18:20:15
和數(shù)據(jù)交互標(biāo)準(zhǔn)，在V2V、V2R、V2I之間，進(jìn)行無(wú)線通信和信息交換的大系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)。因此說(shuō)到底，V2X對(duì)于車(chē)聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛安全有十分重要的作用。按照中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)搭載V2X功能汽車(chē)的定義來(lái)看，它是搭載先進(jìn)
2020-06-10 07:00:00
與外界進(jìn)行互聯(lián)，這是未來(lái)智能汽車(chē)、自動(dòng)駕駛、智慧交通系統(tǒng)的基礎(chǔ)和關(guān)鍵技術(shù)。V2X包含四部分內(nèi)容：V2V(Vehicle to Vehicle 車(chē)-車(chē))，可用于車(chē)與車(chē)間的信息交互，應(yīng)用方向?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">車(chē)輛碰撞預(yù)警
2020-11-24 17:31:56
設(shè)備作為V2X的交互核心，需要實(shí)時(shí)接收動(dòng)態(tài)廣播信息并發(fā)布預(yù)警。于是眾多廠商將離線TTS語(yǔ)音技術(shù)應(yīng)用到其中，作為預(yù)警廣播語(yǔ)音提示的手段，其中語(yǔ)音合成芯片（亦稱(chēng)TTS語(yǔ)音芯片）SYN8086方案占據(jù)廣泛
2023-02-09 15:28:44
智能電網(wǎng)將成為電力行業(yè)信息化新增長(zhǎng)點(diǎn)
2009年對(duì)電力行業(yè)來(lái)說(shuō)是不平靜的一年，金融危機(jī)、“十一五”項(xiàng)目驗(yàn)收、智能電網(wǎng)對(duì)電力企業(yè)來(lái)說(shuō)都蘊(yùn)涵著挑戰(zhàn)和
2010-02-25 09:03:34807 專(zhuān)注于智能互聯(lián)設(shè)備的全球領(lǐng)先信號(hào)處理IP授權(quán)許可廠商CEVA公司和全球領(lǐng)先的集成式V2X芯片組供應(yīng)商Autotalks公司共同宣布，Autotalks已經(jīng)獲得CEVA授權(quán)許可，并將在其第二代車(chē)聯(lián)網(wǎng)（Vehicle-to-Everything，V2X）芯片組產(chǎn)品使用CEVA-XC DSP技術(shù)。
2016-04-28 15:17:401602 Wireless今天宣布兩家公司在車(chē)車(chē)通信(V2V)和車(chē)路通信(V2I)領(lǐng)域展開(kāi)合作。通過(guò)將瑞薩電子的V2X R-Car片上系統(tǒng)(SoC)和Cohda Wireless的V2X和CAV軟件解決方案相結(jié)合，兩家公司提供支持歐洲和北美對(duì)V2X系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的通信標(biāo)準(zhǔn)的參考解決方案。
2016-10-13 09:53:171142 2016年9月，3GPP第73次會(huì)議在美國(guó)新奧爾良召開(kāi)，其中LTE-V的V2V標(biāo)準(zhǔn)在Release14中正式凍結(jié)，根據(jù)3GPP最近發(fā)布的計(jì)劃，2017年3月（第75次會(huì)議）完成V2X的其他核心協(xié)議
2016-11-14 15:44:461554 聯(lián)網(wǎng)（V2X）管理平臺(tái)，可有效提供信息給周?chē)旭?b class="flag-6" style="color: red">車(chē)輛，預(yù)防碰撞意外及提升行車(chē)安全，并能快速普及至所有用路人，提供進(jìn)一步安全防護(hù)。
2017-03-09 18:06:174756 Infineon（英飛凌）V2X技術(shù)開(kāi)發(fā)平臺(tái)
2017-03-10 14:23:01
56 Infineon（英飛凌）V2X技術(shù)資料
2017-03-10 14:23:3179 NXP（恩智浦）V2X技術(shù)資料
2017-03-10 14:23:5986 NXP（恩智浦）V2X通信軟件和工具
2017-03-10 14:24:2352 Qualcomm（高通）V2X技術(shù)資料
2017-03-10 14:24:53130 Renesas（瑞薩）V2X技術(shù)資料
2017-03-10 14:27:1581 Renesas（瑞薩）V2X開(kāi)發(fā)板
2017-03-10 14:42:3194 全方位的感知能力，通過(guò)減少碰撞、警示潛在危險(xiǎn)以及避免交通堵塞，提升道路安全性。這款V2X 芯片組開(kāi)始實(shí)現(xiàn)大批量生產(chǎn)，也意味著恩智浦成為了全球首家為安全互聯(lián)汽車(chē)量產(chǎn)V2X 芯片組的供應(yīng)商。
2017-03-10 14:46:301646 基礎(chǔ)設(shè)施每月必須處理約 16 GB 的數(shù)據(jù)量。一些芯片設(shè)計(jì)師正在設(shè)法同時(shí)支持兩種 V2X 直接通信技術(shù)。二者的運(yùn)轉(zhuǎn)都無(wú)需網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施，而是使用 5.9 GHz 頻譜。通過(guò)投資由標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)發(fā)組織（例如汽車(chē)
2017-11-09 17:47:523701 Cohda Wireless將在10月10日-14日舉行的2016全球智能交通大會(huì)（ITS World Congress 2016）上展示聯(lián)合開(kāi)發(fā)的新型V2X參考設(shè)計(jì)方案 將在2016全球智能交通
2017-11-20 11:13:436 V2x通信涉及車(chē)輛相互之間以及車(chē)輛與基礎(chǔ)設(shè)施之間的數(shù)據(jù)交換；事實(shí)證明，這種技術(shù)有助于改善交通安全性，提高交通系統(tǒng)的效率。基于IEEE 802.11p的直接短距離通信(DSRC)技術(shù)已經(jīng)成為所有
2018-04-26 03:27:002709 
除了車(chē)輛、交通號(hào)志等基礎(chǔ)建設(shè)應(yīng)該搭載外，諸如腳踏車(chē)及一般行人都應(yīng)該要有相關(guān)配置，倘若這些在馬路上相對(duì)弱勢(shì)的族群都配有V2X設(shè)備，或許自駕車(chē)撞行人的新聞就不會(huì)再發(fā)生了。
2018-04-28 15:50:001675 No Traffic公司聯(lián)手，成功完成了 Eye-Net 事故預(yù)防解決方案的對(duì)照試驗(yàn)。該方案基于V2X蜂窩移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)，旨在通過(guò)使用智能手機(jī)并依靠現(xiàn)有的蜂窩移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)向行人和車(chē)輛提供 碰撞 警報(bào)。
2018-06-09 10:14:003560 V2X應(yīng)用場(chǎng)景豐富，ADAS及地圖導(dǎo)航系統(tǒng)需求進(jìn)一步增強(qiáng)：美國(guó)、歐洲和日本在V2X 車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研究處于領(lǐng)先。
2018-08-18 09:13:0324247 
V2X技術(shù)是汽車(chē)走向智能化的重要技術(shù)支撐，能大幅度降低道路交通事故發(fā)生、提高交通效率。
2018-11-06 17:30:365347 慕尼黑的V2X試驗(yàn)與遠(yuǎn)程自動(dòng)駕駛控制項(xiàng)目有關(guān)，而上海的V2X測(cè)試則涉及到對(duì)“車(chē)輛編隊(duì)”的高效管理——其中許多車(chē)輛行進(jìn)中通過(guò)V2X的實(shí)現(xiàn)彼此通信。在這一過(guò)程中，IP數(shù)據(jù)包從發(fā)射點(diǎn)到接收點(diǎn)的整個(gè)時(shí)延（包括發(fā)射器引起的時(shí)延、無(wú)線傳輸時(shí)延、接收機(jī)處的信號(hào)處理時(shí)延）需要得到精確測(cè)量。
2018-12-18 13:52:364501 德國(guó)汽車(chē)技術(shù)供應(yīng)商博世(Bosch)與美國(guó)硅谷的網(wǎng)絡(luò)軟件公司Veniam合作，共同推出V2X技術(shù)的連網(wǎng)產(chǎn)品，能容納多重通訊標(biāo)準(zhǔn)，讓汽車(chē)使用單一解決方案產(chǎn)品就能在不同通訊標(biāo)準(zhǔn)之間切換，進(jìn)而與其它車(chē)輛或環(huán)境裝置保持連網(wǎng)通訊，雖然該產(chǎn)品在個(gè)別地被使用時(shí)只能支持一種傳輸技術(shù)。
2018-12-23 09:59:596652 到2025年，歐洲、美國(guó)和中國(guó)將擁有超過(guò)4.7億輛互聯(lián)汽車(chē)行駛在道路上（來(lái)源：普華永道）。V2X技術(shù)幫助更多車(chē)輛直接與其它車(chē)輛和周?chē)h(huán)境實(shí)現(xiàn)通信，從而提前預(yù)警道路擁堵、交通事故和結(jié)冰路況等潛在危險(xiǎn)。此外，車(chē)輛借助V2X技術(shù)可以幫助改善地區(qū)尤其是城市地區(qū)的交通流量。
2019-01-08 16:34:127743 松下汽車(chē)部門(mén)介紹V2X發(fā)展路線，從V2V/V2I，V2P到毫米波V2X。
2019-01-11 09:49:225460 在“工業(yè)4.0”時(shí)代下，智慧物流行業(yè)市場(chǎng)迎來(lái)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。隨著數(shù)字技術(shù)的發(fā)展，傳統(tǒng)物流行業(yè)面臨變革，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)日趨成為智慧物流行業(yè)的重要基礎(chǔ)，在新技術(shù)的風(fēng)口下，智慧物流行業(yè)也將向多層次，多樣化，數(shù)字化方向發(fā)展。
2019-05-24 17:46:347192 據(jù)外媒報(bào)道，聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)技術(shù)公司Danlaw將展示其最新的V2X解決方案安全應(yīng)用。Danlaw與緊急車(chē)輛照明與聲音解決方案供應(yīng)商Code 3合作，為緊急車(chē)輛和多用途運(yùn)載車(chē)開(kāi)發(fā)完全集成的V2X系統(tǒng)。兩家公司進(jìn)行聯(lián)合演示，由配備V2X的警車(chē)展示在緊急情況下?lián)屨冀煌ㄐ盘?hào)的重要性。
2019-06-22 11:14:301036 車(chē)到車(chē)(V2V)和車(chē)到一切(V2X)通信技術(shù)能夠讓駕駛更安全、壓力更小，所以如果WiFi信號(hào)干擾了此類(lèi)技術(shù)，可能會(huì)帶來(lái)令人擔(dān)憂(yōu)的后果。
2020-03-22 14:46:104193 來(lái)源：Xilinx 賽靈思 V2X（Vehicle to Everything， 車(chē)聯(lián)萬(wàn)物），是車(chē)與外界一切交互的技術(shù)，可以理解為車(chē)與外界萬(wàn)物聯(lián)系成網(wǎng)，其中X是可變量，它替換可為 V、I、P、N 等
2020-09-11 10:55:272854 V2X（Vehicle to Everything， 車(chē)聯(lián)萬(wàn)物），是車(chē)與外界一切交互的技術(shù)，可以理解為車(chē)與外界萬(wàn)物聯(lián)系成網(wǎng)，其中X是可變量，它替換可為 V、I、P、N 等，即：汽車(chē)與汽車(chē)（V2V
2020-09-17 14:29:003770 這里的關(guān)鍵因素是，汽車(chē)行業(yè)正在經(jīng)歷一場(chǎng)重大轉(zhuǎn)型，從互聯(lián)駕駛轉(zhuǎn)向自動(dòng)駕駛。在未來(lái)的交通工具中，通信是必不可少的。數(shù)據(jù)必須在車(chē)內(nèi)外快速、可靠地傳輸。車(chē)輛與其他道路使用者和基礎(chǔ)設(shè)施之間的通信，即車(chē)輛到一切（V2X），在下一代汽車(chē)的開(kāi)發(fā)和研究中發(fā)揮著重要作用。
2020-10-11 11:05:153429 不同，SA2150P是應(yīng)用處理器，專(zhuān)為V2X應(yīng)用開(kāi)發(fā)的處理器。此外高通還有針對(duì)5G的SA415/SA515M平臺(tái)可選外掛V2X功能，
2020-10-30 16:10:5111792 
36750人，這是2018年美國(guó)交通事故喪生人數(shù)。V2X的技術(shù)，包括了車(chē)輛與車(chē)輛(V2V)、車(chē)輛與基礎(chǔ)設(shè)施(V2I)和車(chē)輛與行人(V2P)通信，可以減少這個(gè)數(shù)字，這如何做到的呢？這些技術(shù)為司機(jī)提供即時(shí)
2020-12-25 17:31:261547 2020年，雖然多家車(chē)企均喊話(huà)將量產(chǎn)搭載V2X功能的新車(chē)，但最終真正推出了量產(chǎn)車(chē)型，并且可以直接供用戶(hù)下單訂購(gòu)的，只有上汽通用，更確切地說(shuō)是2021款別克GL8 Avenir艾維亞。 12月10日
2021-01-14 15:46:024046 V2X，即Vehicle to Everything / vehicle to X，車(chē)用無(wú)線通信技術(shù)，是意向以車(chē)輛為中心，與周邊車(chē)輛、設(shè)備、基站通信，從而獲取實(shí)時(shí)路況、道路信息、行人信息等一系列交通信息，以提高駕駛安全性、減少擁堵、提高交通效率、提供車(chē)載娛樂(lè)信息等，是未來(lái)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)。
2021-07-04 13:15:5019244 不難預(yù)測(cè)，隨著元宇宙市場(chǎng)的爆發(fā)以及VR和AR相關(guān)應(yīng)用生態(tài)的逐漸成熟，光學(xué)和顯示相關(guān)的半導(dǎo)體器件將會(huì)增加新的需求，半導(dǎo)體行業(yè)有望迎來(lái)又一新的增長(zhǎng)點(diǎn)。
2021-11-16 11:43:402448 
在智能網(wǎng)聯(lián)的話(huà)題里，總是離不開(kāi)V2X這個(gè)字眼，而在V2X的測(cè)試需求中又總是離不開(kāi)HIL，不知你是否也經(jīng)常聽(tīng)到以上這些，今天小K就抽絲剝繭，為你講解V2X HIL測(cè)試的種種。
2022-03-30 16:00:363789 技術(shù)的發(fā)展，自動(dòng)駕駛車(chē)輛的不斷增多，車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)持續(xù)迎來(lái)發(fā)展風(fēng)口，而蜂窩車(chē)聯(lián)網(wǎng)（C-V2X）技術(shù)也逐漸成為了主流。
2022-07-01 16:08:212050 V2X有什么用呢？在我看來(lái)最重要的一個(gè)用處是「安全」，當(dāng)車(chē)能夠?qū)崟r(shí)的和周邊其他車(chē)輛或者路側(cè)設(shè)備交互信息時(shí)，就可以大大的提高安全性。比如在下面的這個(gè)場(chǎng)景，
2022-07-13 09:37:2210686 的V2X芯片組。 產(chǎn)品已被一家大型汽車(chē)制造商授予乘用車(chē)的量產(chǎn)項(xiàng)目。第一批樣片預(yù)計(jì)將于2023年初推出，而第一批配備該芯片組的汽車(chē)將于2025年上市。 第一階段V2X提供拯救生命的狀態(tài)感知警報(bào)。第二階段V2X應(yīng)用可以使用其他車(chē)輛共享的傳感器數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)剎車(chē)等關(guān)鍵動(dòng)作。當(dāng)前設(shè)備只
2022-07-26 15:21:022557 XR虛擬影棚將成為行業(yè)新的增長(zhǎng)點(diǎn) 歷數(shù)LED顯示屏行業(yè)十多年來(lái)的發(fā)展史，之所以行業(yè)能持續(xù)保持高速增長(zhǎng)，與產(chǎn)品的持續(xù)創(chuàng)新息息相關(guān)。2008年北京奧運(yùn)會(huì)開(kāi)幕式上，隨著LED顯示屏大放異彩，LED行業(yè)
2022-09-08 16:17:471564 
本文將重點(diǎn)介紹車(chē)輛通信(V2X)設(shè)備的發(fā)展情況。將概述V2X應(yīng)用場(chǎng)景，并介紹可用于執(zhí)行V2X通信的兩種無(wú)線接入技術(shù)。通過(guò)簡(jiǎn)要介紹V2X，我們將了解由蜂窩網(wǎng)絡(luò)（也稱(chēng)為蜂窩V2X或C-V2X）控制
2022-09-27 16:33:582550 ，這一環(huán)節(jié)不再有什么難度，難度在于下一步如何將汽車(chē)與環(huán)境相互連接。 V2X到C-V2X，汽車(chē)與環(huán)境相互連接 車(chē)用無(wú)線通信技術(shù)V2X代表了車(chē)輛與周?chē)鶨verything的通信，可以是V2V車(chē)輛對(duì)車(chē)輛、V2I車(chē)輛對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施、V2P車(chē)輛對(duì)行人或是V2N車(chē)輛對(duì)
2022-10-21 07:20:011894 四跨指的是跨芯片模組、跨終端、跨整車(chē)、跨安全平臺(tái)。不同的車(chē)企在開(kāi)發(fā)V2X功能時(shí)會(huì)選擇不同的模組、不同的安全平臺(tái)提供商，那么如何保證這些不同的公司開(kāi)發(fā)出來(lái)的V2X功能在上路時(shí)可以穩(wěn)定、可靠、安全通信？
2022-11-08 15:39:591064 村田推出首款配備V2X芯片組的通信模塊。本產(chǎn)品為村田制作所開(kāi)發(fā)的村田首款V2X通信模塊。
2022-12-16 17:55:112579 
未來(lái)車(chē)聯(lián)網(wǎng)采用的 V2X
2022-12-26 10:16:231926 
于V2X通信；C-V2X（Cellular-V2X）于2016年通過(guò)第3代合作伙伴計(jì)劃（3GPP）被標(biāo)準(zhǔn)化的V2X應(yīng)用程序通信方式，基于手機(jī)通信技術(shù)，目前使用的是LTE-V2X。
2023-02-03 16:46:592485 本文作者 Mouser Electronics 的 Steve Taranovich 3GPP 計(jì)劃在 V2X 中使用 5G 技術(shù)以及汽車(chē)級(jí)別的射頻前端模塊（FEM），相比于當(dāng)前專(zhuān)用短距離通信或其他
2023-03-10 21:50:041956 V2X技術(shù)是意向以車(chē)輛為中心，與周邊車(chē)輛、設(shè)備、基站通信，實(shí)現(xiàn)提高駕駛安全性、減少擁堵、提高交通效率、提供車(chē)載娛樂(lè)信息等，是未來(lái)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)。
2022-06-06 10:53:182073 
V2X技術(shù)是意向以車(chē)輛為中心，與周邊車(chē)輛、設(shè)備、基站通信，實(shí)現(xiàn)提高駕駛安全性、減少擁堵、提高交通效率、提供車(chē)載娛樂(lè)信息等，是未來(lái)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)。
2022-07-18 09:41:214763 
別問(wèn)我在不在？年紀(jì)輕輕，怎么會(huì)不在！不管4°C，還是40°C只要你一句：在嗎？我要V2X測(cè)試哧溜一下！我就出現(xiàn)了！V2X夏日炎炎，你還在因?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">V2X測(cè)試周期緊張、測(cè)試路段協(xié)調(diào)困難、工作量大等擔(dān)憂(yōu)困擾不
2022-07-28 09:37:221140 
集成的V2X SoC芯片，專(zhuān)門(mén)用于支持基于車(chē)聯(lián)網(wǎng)的駕駛操作。V2X使得車(chē)輛與車(chē)輛之間以及車(chē)輛與周邊環(huán)境之間能夠進(jìn)行相互通信，最終提高道路交通的安全性。
2023-07-04 14:28:05645 
北匯信息致力于在V2X領(lǐng)域積極開(kāi)展LTE-V2X和5G-V2X的測(cè)試驗(yàn)證技術(shù)研究等工作，積極推動(dòng)中國(guó)V2X的產(chǎn)業(yè)落地，為客戶(hù)提供V2X成套測(cè)試系統(tǒng)及服務(wù)。
2022-07-19 17:22:242512 
標(biāo)準(zhǔn)后[1]，其在車(chē)載資通訊系統(tǒng)中的采用率逐年提升，此創(chuàng)新技術(shù)具有低延遲時(shí)間、覆蓋范圍廣等特點(diǎn)，將主導(dǎo)未來(lái)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。 5G NR V2X的實(shí)施需要更多的天線來(lái)實(shí)現(xiàn)車(chē)聯(lián)網(wǎng)通訊，包括在車(chē)輛之間進(jìn)行直接
2023-09-05 14:20:471193 車(chē)聯(lián)網(wǎng)包括V2V，V2I，V2P，V2N和V2X。這些字母到底是什么意思呢？其中V就代表汽車(chē)Vehicle，代表汽車(chē)自己；2 就是 to了，這個(gè)在英文簡(jiǎn)略詞中經(jīng)常用到，比如B2B/B2C等等；后面的字母就是汽車(chē)需要傳遞信息的對(duì)象了。
2023-09-28 10:28:443060 
數(shù)據(jù)接口用于填充V2X報(bào)文，通過(guò)驅(qū)動(dòng)V2X通信網(wǎng)絡(luò)模擬器即能搭建起V2X的仿真環(huán)境，實(shí)現(xiàn)更接近真實(shí)交通環(huán)境的三維場(chǎng)景。
2023-10-18 09:33:383871 
FPGA打造新增長(zhǎng)點(diǎn)
2023-01-13 09:06:181 本文件規(guī)定了營(yíng)運(yùn)車(chē)輛車(chē)路/車(chē)車(chē)通信(V2X)終端的構(gòu)成與應(yīng)用、性能要求、定位性能及通信性能的測(cè)試方法。
2023-11-08 16:35:082 愛(ài)普生推出兩款新型汽車(chē)用TCXO：TG2016SKA和TG2016SLA，適用于汽車(chē)GNSS，V2X(TCU, DSRC) * GNSS:全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)* V2X:車(chē)輛到一切* TCU:遠(yuǎn)程信息處理控制單元* DSRC:專(zhuān)用短程通信
2023-12-08 10:50:581120 
來(lái)源：德思特測(cè)試測(cè)量德思特分享丨V2X在做什么？連接未來(lái)智能出行的車(chē)聯(lián)網(wǎng)（上） 歡迎關(guān)注虹科，為您提供最新資訊！ 01****什么是V2X？ V2X（車(chē)聯(lián)網(wǎng)）是一種先進(jìn)的通信技術(shù)，通過(guò)無(wú)線通信連接車(chē)輛
2023-12-15 09:48:201349 
通常在道路行駛中，駕駛員只能依靠自己的視野來(lái)察覺(jué)其他車(chē)輛和行人。然而，V2X技術(shù)的引入改變了這一點(diǎn)。V2X技術(shù)是什么？如何為汽車(chē)行業(yè)提供互聯(lián)？又如何實(shí)現(xiàn)智慧交通的共享？V2X將會(huì)怎么發(fā)展？德思特技術(shù)工程師將為您一一解答。
2023-12-22 11:28:341626 
在之前的文章中，我們?cè)敿?xì)介紹了什么是V2X，并且展示了V2X軟件堆棧和應(yīng)用程序如何為汽車(chē)行業(yè)提供互聯(lián)，本期文章我們將分享V2X技術(shù)如何助力智慧交通建設(shè)以及備受關(guān)注的V2X發(fā)展方向的問(wèn)題。
2023-12-22 11:33:331453 
在之前的文章中，我們?cè)敿?xì)介紹了什么是V2X，并且展示了V2X軟件堆棧和應(yīng)用程序如何為汽車(chē)行業(yè)提供互聯(lián)，本期文章我們將分享V2X技術(shù)如何助力智慧交通建設(shè)以及備受關(guān)注的V2X發(fā)展方向的問(wèn)題。
2023-12-25 15:04:261128 
V2X技術(shù)在道路安全和保護(hù)道路弱勢(shì)群體上有巨大潛力。它不僅能幫助車(chē)輛及時(shí)識(shí)別和應(yīng)對(duì)潛在風(fēng)險(xiǎn)，減少事故發(fā)生；還能為駕駛員提供更多信息，幫助他們科學(xué)決策、提高駕駛安全性。今天讓我們來(lái)了解德思特V2X技術(shù)如何保護(hù)道路弱勢(shì)群體！
2024-01-08 15:13:451205 
ETC技術(shù)為日常交通出行帶來(lái)了極大的便利，而同為交通通信技術(shù)的V2X技術(shù)卻鮮為人知，甚至常有人將其與ETC混淆。今天的文章干貨滿(mǎn)滿(mǎn)，德思特工程師將為大家梳理ETC和OBU這兩個(gè)通信技術(shù)，以及ETC OBU與V2X OBU產(chǎn)品的不同之處。
2024-02-23 14:51:211896 
在5G技術(shù)飛速發(fā)展的當(dāng)下，車(chē)輛到一切（V2X）通信作為實(shí)現(xiàn)智能交通和自動(dòng)駕駛的關(guān)鍵技術(shù)，正受到越來(lái)越多的關(guān)注。作為全球V2X通信解決方案的領(lǐng)軍者，Autotalks近日依托羅德與施瓦茨（R&
2024-03-15 10:53:021663 作為實(shí)現(xiàn)高階自動(dòng)駕駛的方式之一，V2X（vehicle-to-everything）包含車(chē)輛與車(chē)輛V2V(Vehicle-to-Vehicle)、車(chē)輛與基礎(chǔ)設(shè)施V2
2024-03-21 08:24:041884 基于VTD的V2X仿真測(cè)試系統(tǒng)，采用VTD軟件的數(shù)據(jù)開(kāi)放性特點(diǎn)，將軟件仿真的數(shù)據(jù)作為V2X中的數(shù)據(jù)源。本方案直接采用VTD的傳感器來(lái)充當(dāng)路測(cè)設(shè)備和車(chē)載終端。
2024-10-14 12:17:081836 
正如本系列前文所述，我們可以采用多種無(wú)線技術(shù)，以實(shí)現(xiàn)車(chē)對(duì)萬(wàn)物(V2X)和自動(dòng)駕駛汽車(chē)。這些標(biāo)準(zhǔn)為汽車(chē)安全性能的提升提供了巨大潛力，但也帶來(lái)了一些共存挑戰(zhàn)，如果不加以解決，可能會(huì)對(duì)車(chē)輛運(yùn)行產(chǎn)生不利影響。
2024-11-15 15:49:381344 雙方的合作將增強(qiáng)符合ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)（V2X）系統(tǒng)的通信和連接能力，加速實(shí)現(xiàn)更安全、更智能的汽車(chē)系統(tǒng)和車(chē)輛創(chuàng)新
2024-12-10 11:18:05895 
V2X車(chē)路協(xié)同系統(tǒng)作為經(jīng)緯恒潤(rùn)高級(jí)別智能駕駛業(yè)務(wù)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的有力支撐，實(shí)現(xiàn)了對(duì)無(wú)人駕駛車(chē)輛運(yùn)行區(qū)域內(nèi)交通情況的實(shí)時(shí)感知以及V2X通信
2025-01-08 15:36:0842 
V2X車(chē)路協(xié)同系統(tǒng)作為經(jīng)緯恒潤(rùn)高級(jí)別智能駕駛業(yè)務(wù)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的有力支撐，實(shí)現(xiàn)了對(duì)無(wú)人駕駛車(chē)輛運(yùn)行區(qū)域內(nèi)交通情況的實(shí)時(shí)感知以及V2X通信。
2025-01-08 18:00:001190 
V2X車(chē)路協(xié)同系統(tǒng)作為經(jīng)緯恒潤(rùn)高級(jí)別智能駕駛業(yè)務(wù)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的有力支撐，實(shí)現(xiàn)了對(duì)無(wú)人駕駛車(chē)輛運(yùn)行區(qū)域內(nèi)交通情況的實(shí)時(shí)感知以及V2X通信
2025-01-08 17:46:451065 
近年來(lái)，全球范圍內(nèi)推進(jìn)V2X（車(chē)聯(lián)網(wǎng)）技術(shù)的應(yīng)用，以提升交通安全和道路效率。V2X技術(shù)允許車(chē)輛與路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施（RSI）及其他交通參與者進(jìn)行實(shí)時(shí)通信，傳遞關(guān)于交通狀況和潛在危險(xiǎn)的信息，從而減少交通事故發(fā)生率。
2025-02-25 14:20:34985 一、技術(shù)定義與核心組成 V2X（Vehicle-to-Eeverything）是一種基于無(wú)線通信技術(shù)的車(chē)聯(lián)萬(wàn)物系統(tǒng)，允許車(chē)輛與周邊交通參與者（車(chē)、人、基礎(chǔ)設(shè)施、云端）進(jìn)行實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)交互，實(shí)現(xiàn)360
2025-05-10 15:15:085028 
V2X(Vehicle-to-Everything，車(chē)聯(lián)網(wǎng))是一種革命性的通信技術(shù)，賦予車(chē)輛與周?chē)h(huán)境(如其他車(chē)輛、道路基礎(chǔ)設(shè)施、行人、云網(wǎng)絡(luò)等)進(jìn)行實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)交互的能力。通過(guò)整合多種通信協(xié)議和技術(shù)
2025-05-31 09:38:461911 
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