由中國中車承擔(dān)研制、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的時(shí)速600公里高速磁懸浮交通系統(tǒng)在山東青島成功下線。

那么問題來了，不是2019年就在山東青島下線了么，怎么又下線一次，在此，給大家捋一下：

我國于2016年10月正式啟動(dòng)時(shí)速600公里高速磁懸浮交通系統(tǒng)項(xiàng)目，2019年5月23日，時(shí)速600公里高速磁懸浮列車樣車在山東青島下線（此時(shí)下線的是樣車），同年9月17日，中車株洲電機(jī)成功研發(fā)出長定子直線馬達(dá)和懸浮電磁鐵，并應(yīng)用于時(shí)速600km/h高速磁懸浮列車樣車上；2020年6月21日，600km/h高速磁浮試驗(yàn)樣車在同濟(jì)大學(xué)嘉定校區(qū)磁浮試驗(yàn)線上成功試跑之后；2021年1月研制出成套系統(tǒng)并開始了六個(gè)月的聯(lián)調(diào)聯(lián)試，至此，歷時(shí)5年攻關(guān)，時(shí)速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)正式下線。

所謂磁懸浮列車，其是一種現(xiàn)代高科技軌道交通工具，它通過電磁力實(shí)現(xiàn)列車與軌道之間的無接觸的懸浮和導(dǎo)向，再利用直線馬達(dá)產(chǎn)生的電磁力牽引列車運(yùn)行。

昆山同茂電子有限公司是國內(nèi)為數(shù)不多的幾家具備直線馬達(dá)研發(fā)、定制能力的高新技術(shù)企業(yè)，同茂造直線馬達(dá)被廣泛運(yùn)用于工業(yè)、交通物流、生物醫(yī)療、航空航天等領(lǐng)域。
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