未來十年對地球的生存至關重要。轉向綠色能源比以往任何時候都更加重要。

減緩和適應氣候變化是本世紀最重要的兩個挑戰(zhàn)。這些問題的癥結在于能源困境，或者更具體地說，是能源使用總量和對化石燃料的依賴。為了應對全球變暖，全球必須更有效地利用能源，依靠可再生能源進行運輸、供暖和制冷。

由于可再生能源政策和商業(yè)模式，以及汽車和其他以前未電氣化的最終用途物品的電氣化，溫室氣體排放量顯著減少的途徑變得更加明顯。在網絡數字化的幫助下，能源效率的提高將進一步減少溫室氣體排放。

與能源相關的溫室氣體排放也可以通過節(jié)能和提高效率來減少總體能源消耗，例如加強家庭絕緣或使用更節(jié)能的交通方式。時間在流逝：我們必須立即采取行動，避免氣候變化的最壞影響。釋放到大氣中的溫室氣體越多，我們就越不可能減輕氣候變化的最壞影響。

讓我們與施耐德電氣電力產品全球業(yè)務執(zhí)行副總裁 Rohan Kelkar 談談。

氣候變化

PEN：您對氣候變化有何看法？為了減少二氧化碳排放，我們應該在哪些主要領域進行更多投資？

氣候變化是我們這一代人面臨的最大問題之一。幸運的是，應對氣候變化已被提上世界議程的首位，我們看到公司和個人采取切實措施保護地球。

我們知道80% 的二氧化碳排放來自我們基于化石燃料的能源消耗。但比這更令人擔憂的是，60% 的能源被浪費了。有趣的是，目前將最終能源轉化為有用能源的效率低了約 50%，這主要是由于燃料燃燒成運動和熱量的效率非常低。確保我們擁有的能源在數字和電力解決方案（我們稱之為電力 4.0）的幫助下得到有效利用，這對于確保我們能夠在本世紀末將排放量減半以保持零排放的軌道變得前所未有的重要2050 年。

羅漢·凱爾卡

在商業(yè)建筑、基礎設施和工業(yè)領域，投資將能源網轉變?yōu)橹悄堋㈦p向分散的未來能源網應該是第一要務。智能電網是凈零經濟的基礎，能夠容納高達70-80% 的脫碳發(fā)電組合以及分散和靈活的能源供應。此外，據估計，總體而言，三分之二的效率潛力尚未開發(fā)。節(jié)省一千瓦的能源比生產它容易得多。

電力電子和微電網

PEN：電力電子行業(yè)在氣候變化辯論中扮演什么角色？

智能、清潔的電力是世界脫碳的最快方式。但根據最新的“回到 2050”施耐德電氣可持續(xù)發(fā)展研究所的研究。例如，許多需求方是由電池供電的消費電子產品驅動的，這些電子產品采用直流 (DC) 能源標準（與為傳統(tǒng)能源系統(tǒng)供電的交流標準相反）。直流技術正在卷土重來，將使可再生能源的配電更加優(yōu)化和高效，并最終加速實現凈零。由于太陽能和其他一些形式的能源直接以直流形式產生，因此不必將這種電力轉換為交流電，然后再單獨為我們的電子設備供電，可以節(jié)省 30-40% 的能源。

PEN：微電網代表了一種能源輸送的民主化。不僅從[氮化鎵]氮化鎵/[碳化硅]碳化硅、IGBT等化合物半導體材料的角度出發(fā)，而且從分布式能源的良好控制定義、優(yōu)化和數字管理的角度出發(fā)。你對此有什么想法？

我們將微電網視為補充分散能源發(fā)電的一種方式。它們通過集成風能和太陽能等現場可再生能源（通常通過 AC/DC 技術的組合）實現更環(huán)保的運營。微電網通過優(yōu)化需求、儲存電力并提供在需求高峰期將電力賣回電網的選項來節(jié)省能源和開支——隨著能源價格上漲、供應依賴受到惡劣天氣條件的考驗，所有這些都成為重中之重。越來越關注數字技術，為他們的業(yè)務和地球帶來更可持續(xù)的成果。

在今天的微電網發(fā)電中，采用和使用仍然存在一些重大障礙。微電網通常昂貴且安裝和維護復雜。

這就是施耐德電氣可以提供幫助的地方——我們擁有“盒裝微電網”解決方案（例如能源控制中心）。這些解決方案可幫助用戶開始他們的能源之旅，而無需通過“即用型”解決方案和可以在加班時擴展的解決方案來投資于人員的重大技能提升。這種可擴展的解決方案有助于減少大量的前期投資，并避免必須處理安裝和維護定制的復雜解決方案的復雜性。? ?

電動車

PEN：基礎設施是我們必須面對的下一個挑戰(zhàn)。讓我們想想電網以及我們的電動汽車對更多充電站/智能電網的需求。繼電動汽車技術之后，充電站技術必須更進一步、更快速地發(fā)展。你覺得呢？你有沒有什么想法？

我同意?，F有的能源基礎設施不再適用——但智能電網可以改變這一點。更廣泛地說，當我們著眼于未來的基礎設施時——我們將其視為支持綠色城市化、電動汽車和應對氣候變化原因和影響的一整套解決方案。它是生產力和經濟發(fā)展的關鍵推動力。 ?

充電基礎設施

我們目前看到的是，世界各地越來越多的極端天氣事件是導致電力、水和交通基礎設施中斷的主要原因。這種中斷每年對企業(yè)造成 3000 億美元的損失。到 2050 年，預計將有超過 60 億人居住在城市地區(qū)，因此對具有彈性的低碳基礎設施的需求正在上升。城市將需要處理電動汽車 (EV)、電氣化公共交通和智能建筑的大規(guī)模采用，這些智能建筑配備可靠的可再生能源和新的微電網技術。

我們認為，需要一種新的方法來創(chuàng)建更現代、可持續(xù)、高效、有彈性和包容性的城市基礎設施——加速全球脫碳并為所有人提高生活質量。我們相信未來的基礎設施將是數據驅動的。正是將開放和可互操作的軟件作為未來解決方案的基礎設施的一部分，這將幫助基礎設施所有者在所有人的進步和可持續(xù)性之間架起橋梁。

PEN：電池存儲是另一個可以支持高峰值電流需求和電動汽車出現的趨勢；因此，可再生能源將被存儲以備后用，而電網上的能源存儲將用于多種用途。設計師在儲能方面應該考慮哪些因素？電池回收的當前趨勢是什么？

到 2050 年，全球 80% 以上的電力可來自可再生能源，同時道路上的電動汽車 (EV) 數量可達到 1B。隨著預計來自可再生能源的電力快速增長，這種類型的發(fā)電將需要用于平衡的軟件。

隨著 440V 電池組在 EV 領域變得流行，我們感受到了提高太陽能電網裝置中電池電壓的推動力。這當然需要經過深思熟慮的設計來管理電源轉換，但設計人員應該考慮這一點。?

為了與可持續(xù)性方面保持一致，項目考慮電池的整個生命周期非常重要，包括通過適當回收再利用的元素在第二生命應用中再利用。同樣，與電動汽車行業(yè)保持一致的是，在短期內，目前用于電動汽車的電池組將作為并網儲能系統(tǒng) (ESS) 進行二次利用，從而獲得越來越多的關注。

PEN：電動汽車有多少是“綠色”的？

電動汽車有很多未實現的效率，但潛力巨大。隨著電動汽車行業(yè)的成熟，裝有低排放量電池的汽車可能會脫穎而出。我們看到一些最大的電動汽車電池制造商雄心勃勃地確保2030年50%的原材料將來自回收電池/鋁。生產這些電池的工廠可以完全由可再生能源供電。數字創(chuàng)新還可以提高工廠效率，減少電池生產中的排放。鋰礦也可以完全由可再生能源提供動力。施耐德通過實現數字效率和net zero采礦解決方案為行業(yè)提供支持。大約50%的運營費用來自電池制造過程中消耗的能源（來源：BNEF，2020）。此外，智能電網和智能家居收費可以提供可再生能源的大部分電力，進一步減少電動汽車的影響。

PEN：您認為下一個能源大趨勢是什么？關于這些趨勢，您接下來的目標是什么？

我們始終關注三大趨勢：1) 城市化（預計到 2050 年將有 25 億人居住在城市中），2) 到 2030 年，數字化和自動化將通過 300 億臺聯網設備破壞效率，以及 3) 工業(yè)化（能源消耗增加 50%預計到 2050 年）?？傮w而言，施耐德電氣的目標是成為首選合作伙伴，為我們的客戶提供簡化的數字化解決方案，以節(jié)省、管理和生產更多清潔能源，為他們的日常生活提供動力。

審核編輯 黃昊宇