中汽協(xié)此前針對(duì)全球汽車產(chǎn)業(yè)缺芯問題指出，本輪汽車產(chǎn)業(yè)缺芯大潮預(yù)計(jì)將持續(xù)到2021年Q3，甚至是年末。根據(jù)美國(guó)伯恩斯坦研究公司的預(yù)估數(shù)據(jù)，2021年全球范圍內(nèi)汽車芯片短缺將造成多達(dá)450萬輛汽車的產(chǎn)量
2021-07-19 07:20:22
1721 電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/黃山明）今年以來，芯片的缺貨情況一直困擾著整個(gè)行業(yè)，其中汽車芯片尤為明顯，并且直到如今，汽車芯片的短缺似乎并沒有看到明顯緩解的跡象。就在近期，福特汽車表示，由于全球半導(dǎo)體芯片
2021-09-04 07:13:006840 靠著PC發(fā)家的Intel，如今他們面對(duì)日益下滑的PC市場(chǎng)也無力回天，再也愛不起來了，甚至目前的移動(dòng)業(yè)務(wù)被放棄了，但還是有人相信Intel能憑基帶，在移動(dòng)領(lǐng)域卷土重來。
2016-05-17 17:36:031823 近期，德國(guó)車企大眾集團(tuán)以及汽車零部件供應(yīng)巨頭大陸集團(tuán)、博世集團(tuán)相繼發(fā)出預(yù)警，全球范圍汽車芯片短缺會(huì)影響汽車生產(chǎn)，已經(jīng)威脅到全球汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈安全。這是一場(chǎng)波及全球汽車產(chǎn)業(yè)的缺芯災(zāi)難。在不到兩個(gè)月
2021-03-05 10:04:493483 近期全球芯片短缺問題沖擊各個(gè)產(chǎn)業(yè)，包含手機(jī)、電腦、汽車等領(lǐng)域都受到影響，三星OLED面板也受到影響，因此有可能間接影響到iPhone產(chǎn)品線，恐面臨停產(chǎn)危機(jī)?！度战?jīng)亞洲》也指出，對(duì)于三星OLED面板有大量需求的iPhone，也有可能因?yàn)槿绷匣亩媾R生產(chǎn)中斷的危機(jī)。
2021-03-22 09:59:363872 4月16日消息 臺(tái)積電CEO和多位專家都認(rèn)為，芯片短缺的危機(jī)在年內(nèi)無法終結(jié)。英特爾則更為悲觀，預(yù)計(jì)芯片短缺將持續(xù)數(shù)年。目前，全球各行各業(yè)“缺芯”問題日益嚴(yán)重，絲毫沒有緩解之勢(shì)。 ? 臺(tái)積電CEO魏哲
2021-04-16 10:31:532582 汽車缺芯最新消息，汽車芯片緊張局面，仍未得到根本性的緩解。近日，全球主要的汽車MCU供應(yīng)商瑞薩電子警告，全球汽車半導(dǎo)體供應(yīng)短缺的局面可能會(huì)持續(xù)到下半年。目前來看，到今年二季度末，已經(jīng)大概率將繼續(xù)處于
2021-07-28 08:00:37
大劫案”，一物流公司運(yùn)輸?shù)膬r(jià)值約500萬港元高價(jià)芯片被劫。迄今為止，全球依然在蔓延“缺芯”危機(jī)。芯片短缺涉及到的行業(yè)已經(jīng)從汽車蔓延到智能手機(jī)、游戲機(jī)等行業(yè)，甚至是家電業(yè)也無法逃脫。高盛的一份報(bào)告指出，此次
2021-07-09 15:35:43
，業(yè)內(nèi)專家預(yù)測(cè)，企業(yè)購(gòu)買二手芯片的趨勢(shì)將很快放緩，因?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">芯片短缺正達(dá)到頂峰，今年下半年開始得到緩解。02二手車：成交價(jià)格水漲船高汽車行業(yè)是最早受缺芯影響，且影響力度極大、范圍極廣的領(lǐng)域。芯片短缺不僅
2021-07-13 09:56:24
嗨，大家好，在Zynq ultrascale +設(shè)備（xczu9eg-ffvb1156-2-e）上實(shí)現(xiàn)我的設(shè)計(jì)時(shí)，我注意到BRAM的急劇增加，導(dǎo)致實(shí)現(xiàn)失敗。合成后Vivado報(bào)道2.
2018-11-08 11:24:01
M0內(nèi)核的32位MCU產(chǎn)品來?yè)屨?位MCU的市場(chǎng)，價(jià)格戰(zhàn)的現(xiàn)象非常嚴(yán)重。結(jié)語(yǔ)：如今亞洲多地疫情爆發(fā)使得半導(dǎo)體短缺加劇，目前全球?qū)?b class="flag-6" style="color: red">芯片的需求仍在飆升，缺芯或?qū)⒊掷m(xù)到2022年。由缺芯引發(fā)的一系列亂象也
2021-06-22 13:44:33
中國(guó)軟件被低估:低碳動(dòng)力電池卷土重來
春風(fēng)又綠江南岸。
隨著兩會(huì)行情啟動(dòng)，低碳經(jīng)濟(jì)、高新科技、區(qū)域板塊題材再
2010-03-08 08:28:19823 PC市場(chǎng)的爭(zhēng)奪戰(zhàn)從未停止，在經(jīng)歷此前失敗之后，高通再次卷土重來，圖謀PC芯片市場(chǎng)。
2016-12-16 00:52:571129 諾基亞早已失去當(dāng)年手機(jī)品牌的霸主地位，這次能否憑借諾基亞8東山再起，卷土重來。
2017-03-01 10:29:191877 電動(dòng)機(jī)缺相運(yùn)行。電機(jī)缺相運(yùn)行時(shí)，定子的旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)嚴(yán)重不平衡，使轉(zhuǎn)子電流劇増，會(huì)引起轉(zhuǎn)子嚴(yán)重發(fā)熱，缺相時(shí)電機(jī)帶載能力急劇下降，由于磁場(chǎng)嚴(yán)重不均勻，會(huì)使電機(jī)震動(dòng)嚴(yán)重增加，從而破壞軸承和機(jī)座，正在運(yùn)行中的電動(dòng)機(jī)缺相后仍能運(yùn)轉(zhuǎn)，只是磁場(chǎng)發(fā)生畸變，有害電流成分急劇增大，最終導(dǎo)致繞組燒壞。
2019-06-27 17:30:1130243 ，全球性缺芯危機(jī)來了，歐美全面停供中國(guó)汽車芯片，嚴(yán)重影響了中國(guó)汽車廠商的產(chǎn)能。 為解決卡脖子問題，主機(jī)廠自研芯片不是不可以，但遠(yuǎn)水解不了近渴，如何解得了燃眉之急？所以，還得尋找貨源，怎樣避免在饑不擇食之際拿到贗品芯
2021-01-29 12:21:263496 
雖然芯片短缺對(duì)于全球各大電子科技廠商來說，已經(jīng)不是什么新聞了。但是今年不同往年，海外受疫情的影響，導(dǎo)致芯片生產(chǎn)受阻，芯片供應(yīng)短缺問題要更嚴(yán)重一些，不止是手機(jī)電腦，當(dāng)前已經(jīng)蔓延到汽車行業(yè)。
2020-12-04 13:42:404777 據(jù)央視財(cái)經(jīng)報(bào)道，近日，大眾汽車部分車型的關(guān)鍵零部件，因?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">芯片短缺，面臨生產(chǎn)中斷的風(fēng)險(xiǎn)。據(jù)了解，此次芯片短缺，將導(dǎo)致車身穩(wěn)定系統(tǒng)和車載電腦兩大模塊無法生產(chǎn)。 IT之家獲悉，報(bào)道稱，本次汽車芯片短缺
2020-12-07 09:16:222207 疫情影響下，全球芯片供應(yīng)商迎來短缺潮，汽車行業(yè)也受到波及，12月6日周日，央視財(cái)經(jīng)的報(bào)道提到，大眾中國(guó)已經(jīng)因?yàn)殛P(guān)鍵零部件芯片短缺而面臨生產(chǎn)中斷的風(fēng)險(xiǎn)。
2020-12-08 10:23:3657176 眼下，缺芯問題正蔓延至我國(guó)汽車領(lǐng)域。由于年初疫情等因素影響，全球芯片供應(yīng)緊張，不少芯片廠商減產(chǎn)、停產(chǎn)。在此情況下，我國(guó)汽車市場(chǎng)的逐漸復(fù)蘇，以及后續(xù)快速增長(zhǎng)，加劇汽車芯片供需雙方的矛盾，導(dǎo)致不少國(guó)產(chǎn)汽車廠商陷入缺芯尷尬境地之中，企業(yè)發(fā)展也遭受嚴(yán)重影響。
2020-12-08 11:40:337193 最近，大眾汽車因?yàn)椤瓣P(guān)鍵芯片”缺貨導(dǎo)致汽車停產(chǎn)的消息引發(fā)熱議。中國(guó)是汽車生產(chǎn)大國(guó)，隨著汽車向新能源、智能互聯(lián)發(fā)展，車載半導(dǎo)體的使用量急劇增加，缺芯導(dǎo)致停產(chǎn)亦為國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)敲響了警鐘。其中，作為車載半導(dǎo)體最重要的芯片之一MCU，狀況又是如何？國(guó)產(chǎn)MCU能否加快替代以解燃眉之急？
2020-12-17 09:47:121843 半導(dǎo)體芯片短缺的問題正在愈演愈烈，影響范圍已嚴(yán)重波及汽車產(chǎn)業(yè)。據(jù)路透社消息，德國(guó)大眾汽車18日表示，該公司正面臨半導(dǎo)體芯片短缺的問題，作為應(yīng)對(duì)，大眾將不得不將調(diào)整其在中國(guó)、北美和歐洲工廠的生產(chǎn)計(jì)劃。同時(shí)，由于全球新冠疫情導(dǎo)致出行大幅減少，汽車行業(yè)已受到一輪重創(chuàng)。
2020-12-22 14:10:102739 “一旦汽車芯片斷供，中國(guó)車企將造不出車?！?月，某汽車自主品牌高管對(duì)億歐說的話一語(yǔ)成讖。 12月，一場(chǎng)缺“芯”危機(jī)迅速席卷至大半個(gè)汽車圈。月初，上汽大眾、一汽大眾傳出停產(chǎn)傳聞。緊接著，全球第一
2020-12-25 18:00:528867 又是芯片卡脖子！ 疫情影響下，全球芯片供應(yīng)迎來短缺潮。這次遇到斷供危機(jī)的是汽車制造商。 12月4日，有消息稱，全球半導(dǎo)體芯片供應(yīng)緊張已經(jīng)蔓延至汽車行業(yè)，并導(dǎo)致一汽大眾和上汽大眾出現(xiàn)停產(chǎn)的情況。 大眾
2020-12-28 09:44:024490 2021年伊始，全球汽車行業(yè)“缺芯”的問題仍在繼續(xù)。福特汽車（Ford Motor）和日產(chǎn)汽車（Nissan Motor）周五（8日）證實(shí)，由于半導(dǎo)體短缺，他們正在削減美國(guó)和日本工廠的汽車產(chǎn)量。
2021-01-10 09:50:103228 2021年伊始，全球汽車行業(yè)“缺芯”的問題仍在繼續(xù)。福特汽車（Ford Motor）和日產(chǎn)汽車（Nissan Motor）周五（8日）證實(shí)，由于半導(dǎo)體短缺，他們正在削減美國(guó)和日本工廠的汽車產(chǎn)量。
2021-01-10 10:11:312208 2021年伊始，全球汽車行業(yè)“缺芯”的問題仍在繼續(xù)。福特汽車（Ford Motor）和日產(chǎn)汽車（Nissan Motor）證實(shí)，由于半導(dǎo)體短缺，他們正在削減美國(guó)和日本工廠的汽車產(chǎn)量。此外，戴姆勒
2021-01-11 11:53:533997 日前，據(jù)海外媒體報(bào)道，由于半導(dǎo)體計(jì)算機(jī)芯片的全球短缺，導(dǎo)致多家車企不得不面臨停產(chǎn)危機(jī)，其中便包括本田、豐田、大眾汽車等。
2021-01-17 11:08:473661 海外受疫情的影響，半導(dǎo)體芯片行業(yè)的產(chǎn)能收到了極大的限制，諸如手機(jī)、電腦等電子數(shù)碼產(chǎn)品，芯片危機(jī)早在數(shù)月前就已爆發(fā)。而今，隨著“缺芯”的蔓延，汽車領(lǐng)域也受到了影響。
2021-01-19 09:24:512132 受疫情的影響，全球半導(dǎo)體芯片遭受沖擊，而今“缺芯”之痛，已經(jīng)從手機(jī)、電腦等數(shù)碼產(chǎn)品，蔓延到汽車行業(yè)。
2021-01-19 10:26:252019 全球芯片短缺使汽車制造商承壓嚴(yán)重，為汽車產(chǎn)業(yè)從疫情危局中復(fù)蘇再添新阻礙。周一，美國(guó)汽車制造商福特表示，由于芯片短缺、需求疲軟，即日起至2月19日，福特位于德國(guó)薩爾路易市的工廠將進(jìn)入停工停產(chǎn)。受新冠
2021-01-20 09:18:362722 最近，爆出全球車企嚴(yán)重“缺芯”，但是芯片供應(yīng)商卻說：這是他們應(yīng)得的懲罰！為什么這么說呢？處于造車新勢(shì)力NO1.的特斯拉缺芯嗎？
2021-02-12 10:04:002196 全球“芯片荒”已經(jīng)是擺在桌面上的事實(shí)。不僅手機(jī)、電腦等數(shù)碼產(chǎn)品缺芯片，復(fù)合程度更高，芯片使用量更多的汽車，“缺芯”情況要更為嚴(yán)峻一些。 此前，汽車缺芯情況初現(xiàn)時(shí)，大眾中國(guó)回應(yīng)稱，雖然芯片供應(yīng)的確
2021-01-21 09:21:442690 沒想到手機(jī)行業(yè)剛剛擺脫了芯片短缺的困境，汽車行業(yè)卻遭遇到缺芯的危機(jī)，而且這場(chǎng)危機(jī)是席卷全球汽車市場(chǎng)的。關(guān)于車企因鬧芯片荒，不得不減產(chǎn)部分車型，甚至停產(chǎn)停工的報(bào)道在今年1月也多了起來。 席卷全球
2021-01-29 10:39:483659 汽車缺芯仍在蔓延，半導(dǎo)體廠商正冥思苦想對(duì)策以緩解當(dāng)下汽車缺芯之急。1月28日，瑞薩電子啟動(dòng)位于日本那珂（naKa）工廠的一條處于閑置狀態(tài)自備產(chǎn)線，以增加汽車芯片供給。1月28日，臺(tái)積電表示，為了應(yīng)對(duì)
2021-02-01 09:30:262926 集微網(wǎng)消息，近段時(shí)間以來，芯片短缺影響了全球主要汽車制造商。因汽車芯片短缺問題，德國(guó)、美國(guó)和日本已要求中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)相關(guān)部門幫助說服臺(tái)灣制造商助力緩解汽車行業(yè)的缺芯問題。 對(duì)此，臺(tái)積電表示，將把
2021-02-01 17:14:442192 近些年來，美國(guó)為了踐行其“美國(guó)第一”的口號(hào)，不惜擾亂全球貿(mào)易秩序，令不少行業(yè)陷入危機(jī)之中。不過，在插手干預(yù)芯片供應(yīng)鏈之后，如今連鎖反應(yīng)已經(jīng)來了：包括美國(guó)汽車業(yè)在內(nèi)，全球汽車巨頭如今都陷入芯片短缺的困境中。
2021-02-04 15:56:301830 近日提到，全球半導(dǎo)體短缺變得嚴(yán)重，開端是美國(guó)政府對(duì)中國(guó)大陸企業(yè)的制裁。代工企業(yè)中芯國(guó)際等成為制裁目標(biāo)，訂單集中涌向臺(tái)灣企業(yè)等。再加上全球汽車半導(dǎo)體等各行業(yè)的需求快速?gòu)?fù)蘇，供應(yīng)短缺跡象加強(qiáng)。
2021-02-20 10:52:595709 全球汽車芯片短缺危機(jī)隨著日本地震的發(fā)生，情況再度加劇。2月22日，保時(shí)捷全球CEO奧利弗·布魯姆（Oliver Blume）在一次采訪中表示，“半導(dǎo)體是一個(gè)非常嚴(yán)肅的話題，因?yàn)檎麄€(gè)行業(yè)都受到了影響。”奧利弗·布魯姆警告稱，未來幾個(gè)月，保時(shí)捷的日常運(yùn)營(yíng)可能會(huì)受到“非常嚴(yán)重”的全球半導(dǎo)體短缺的影響。
2021-02-24 15:17:442596 芯片，是半導(dǎo)體元件產(chǎn)品的統(tǒng)稱，也是電子設(shè)備的“心臟”。從去年年底以來，一場(chǎng)席卷全球的“缺芯”危機(jī)持續(xù)蔓延，汽車產(chǎn)業(yè)首當(dāng)其沖。國(guó)內(nèi)外知名汽車廠商紛紛傳出因芯片供應(yīng)不足而被迫停工的消息。
2021-02-27 09:21:142051 就在25日，特斯拉公司被曝出其位于美國(guó)加州工廠的Model 3車型生產(chǎn)線將停產(chǎn)數(shù)日，原因很可能與芯片短缺有關(guān)。那么汽車“缺芯”的困局該如何破解？26日，我國(guó)工業(yè)和信息化部召開專題研討會(huì)，推進(jìn)汽車半導(dǎo)體供需對(duì)接。
2021-03-04 15:39:242238 有關(guān)缺芯片這件事兒，華為絕對(duì)不是一個(gè)人在戰(zhàn)斗。不過與華為因政策原因無法獲得芯片不同，全球科技企業(yè)目前正因?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">芯片供給嚴(yán)重短缺而不得不面對(duì)沒得芯片用的局面。 小米中國(guó)區(qū)總裁盧偉冰稱，“今年芯片缺貨，不是
2021-03-04 16:08:5526697 
在當(dāng)下的全球汽車行業(yè)，一場(chǎng)巨大的芯片供應(yīng)危機(jī)沖擊了各大車企。福特、通用、豐田等廠商由于無法獲得足夠的芯片零組件，被迫宣布實(shí)施停產(chǎn)減產(chǎn)。芯片短缺不僅僅沖擊了汽車業(yè)，游戲設(shè)備和智能手機(jī)行業(yè)也面臨缺“芯”難題。
2021-03-08 16:00:202316 全球汽車行業(yè)芯片持續(xù)短缺，各大車企消息不斷。如近期沃爾沃表示中國(guó)工廠因“缺芯”暫停或調(diào)整生產(chǎn)；通用汽車表示將生產(chǎn)一款“缺芯”皮卡，并且強(qiáng)調(diào)即使未來芯片供應(yīng)恢復(fù)正常，由于工藝原因這些車輛出廠后也無法返
2021-03-27 11:14:154217 正在影響全球經(jīng)濟(jì)。受缺芯影響，福特、日產(chǎn)和大眾等汽車巨頭已相繼縮減產(chǎn)量，可能導(dǎo)致今年全球汽車產(chǎn)業(yè)損失超過600億美元。 文章還以價(jià)值1美元的顯示驅(qū)動(dòng)芯片舉例，稱越來越多的智能終端廠商開始遇到缺芯麻煩，進(jìn)而導(dǎo)致制造電視、
2021-04-09 16:24:323336 當(dāng)下，全球芯片短缺問題對(duì)眾多行業(yè)都造成了嚴(yán)重的沖擊，其中，對(duì)汽車行業(yè)的影響最為重大。因芯片短缺導(dǎo)致汽車工廠停工減產(chǎn)的新聞接連爆出后，汽車行業(yè)已成為全球芯片供應(yīng)鏈危機(jī)的大眾焦點(diǎn)。
2021-04-17 09:23:043094 除長(zhǎng)城
汽車以外，在國(guó)內(nèi)自主品牌中，蔚來
汽車不久前曾因
芯片短缺停產(chǎn)五天。蔚來
汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪在上海車展期間表示，“（‘
缺芯’）問題還是很嚴(yán)峻”；而哪吒
汽車CEO張勇也對(duì)記者直言，“哪吒不得不放棄對(duì)公訂單，一季度影響達(dá)6000輛?！?/div>
2021-04-26 09:41:592855 Reuss也表示，車用芯片與其他產(chǎn)業(yè)所用的半導(dǎo)體芯片不同，最主要還是供應(yīng)量不足的問題，如今只能要求獲得基本的份額，就會(huì)有所幫助，該公司正在努力取得供應(yīng)。
2021-04-29 14:59:231760 由于半導(dǎo)體芯片持續(xù)短缺對(duì)汽車行業(yè)造成影響，福特將在6月前暫?；蛳鳒p8家北美工廠的生產(chǎn)。此前，已有不少汽車企業(yè)的生產(chǎn)受到芯片短缺的影響。疫情開始后，陷入低谷的車市削減了汽車芯片的訂單量，比起消費(fèi)
2021-06-25 15:53:58801 芯片交貨量驟減、生產(chǎn)成本提升、新品研發(fā)滯后…… 受“缺芯”風(fēng)暴影響，有企業(yè)甚至被迫減產(chǎn)兩到三成 “缺芯”風(fēng)暴席卷全球，繼汽車、智能手機(jī)之后，家電行業(yè)的“缺芯”窘境也逐漸浮現(xiàn)于大眾視野之中。當(dāng)前，國(guó)內(nèi)
2021-05-28 17:06:262709 芯片短缺的持續(xù)影響，全球汽車累計(jì)停產(chǎn)數(shù)量已達(dá)299萬輛。同時(shí)也預(yù)測(cè)，芯片問題將持續(xù)發(fā)酵，最終可能會(huì)造成全球汽車停產(chǎn)達(dá)到409萬輛。 目前，不斷加劇的“芯片荒”已對(duì)國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)造成較大影響。 缺“芯”問題已逐漸傳導(dǎo)到消費(fèi)端。據(jù)
2021-07-05 17:46:50913 影響不單單只是大眾品牌，沃爾沃、通用、福特、豐田、本田、日產(chǎn)等多家車企也因缺芯問題暫停部分工廠的生產(chǎn)計(jì)劃。全球汽車芯片短缺危機(jī)對(duì)眾多的汽車制造商都造成了嚴(yán)重影響。 早前有媒體報(bào)道缺芯致提車難，寶馬加價(jià)3萬卻提不到車，坦克300訂
2021-06-23 16:57:562584 拿福特、大眾舉例來說，據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，福特、日產(chǎn)、大眾北美多家工廠6月或?qū)⒁颉?b class="flag-6" style="color: red">缺芯”停產(chǎn)，其中福特目前已正式發(fā)布通告，表示由于芯片短缺對(duì)于汽車行業(yè)造成的持續(xù)影響，公司將于6月份暫?；蛘呦鳒p8家北美工廠的生產(chǎn)。
2021-06-28 11:10:18730 在今天一開始，全球芯片出現(xiàn)芯慌危機(jī)，汽車芯片、手機(jī)芯片等等缺貨嚴(yán)重，外媒報(bào)道稱這次全球芯慌估計(jì)得持續(xù)兩年時(shí)間，為什么會(huì)出現(xiàn)全球缺芯的局面呢？小編覺得主要有以下幾個(gè)點(diǎn)可以參考： 1、供需失衡 在去年
2021-07-12 10:53:5025527 今年以來，因?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">芯片短缺，福特、豐田等國(guó)際車企的一些工廠相繼減產(chǎn)甚至停產(chǎn)。缺芯也導(dǎo)致部分國(guó)內(nèi)汽車生產(chǎn)商減產(chǎn)或停產(chǎn)。目前，我國(guó)汽車行業(yè)缺芯情況仍在持續(xù)，芯片價(jià)格暴漲。 據(jù)多家車企反饋，各類型芯片價(jià)格普遍
2021-07-19 17:40:252254 中汽協(xié)此前針對(duì)全球汽車產(chǎn)業(yè)缺芯問題指出，本輪汽車產(chǎn)業(yè)缺芯大潮預(yù)計(jì)將持續(xù)到2021年Q3，甚至是年末。根據(jù)美國(guó)伯恩斯坦研究公司的預(yù)估數(shù)據(jù)，2021年全球范圍內(nèi)汽車芯片短缺將造成多達(dá)450萬輛汽車的產(chǎn)量
2021-07-19 11:20:181190 
2020年,一場(chǎng)芯片短缺潮席卷全球,業(yè)界本以為進(jìn)入2021年情況會(huì)有所好轉(zhuǎn),沒想到今年第一季度缺“芯”情況與日俱增,從汽車行業(yè)到消費(fèi)電子行業(yè)紛紛哭訴陷入缺“芯”困局。3月29日國(guó)產(chǎn)新能源汽車巨頭蔚來
2021-08-12 16:23:05867 2021年的汽車行業(yè)正遭受著缺芯的暴風(fēng)襲擊，“缺芯”這一現(xiàn)象，嚴(yán)重影響到車企正常生產(chǎn)及車輛交付。根據(jù)相關(guān)部門預(yù)計(jì)，全球汽車業(yè)可能因?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">芯片危機(jī)損失620萬輛汽車產(chǎn)量。同時(shí)，缺芯也直接導(dǎo)致汽車芯片
2021-11-01 16:18:463650 電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/黃山明）今年以來，芯片的缺貨情況一直困擾著整個(gè)行業(yè)，其中汽車芯片尤為明顯，并且直到如今，汽車芯片的短缺似乎并沒有看到明顯緩解的跡象。就在近期，福特汽車表示，由于全球半導(dǎo)體芯片
2021-09-06 15:01:583226 全球正處于“缺芯”寒冬時(shí)期，芯片短缺已經(jīng)嚴(yán)重影響了PC、手機(jī)、汽車等多個(gè)領(lǐng)域，據(jù)悉，許多廠商都被迫不得不減產(chǎn)甚至停產(chǎn)。
2021-12-08 11:42:123432 全球芯片短缺持續(xù)成為焦點(diǎn)。汽車芯片告急、手機(jī)芯片極缺幾乎所有用到芯片的行業(yè)都受到了沖擊，多家知名廠商因芯片供應(yīng)不足被迫停工或減產(chǎn)，幾乎全世界都在鬧“芯”荒。 疫情原因 自新冠疫情席卷全球以后，各大
2021-12-09 09:36:084032 ，既有芯片制造、封測(cè)、設(shè)計(jì)等上游廠商，也有汽車、家電、手機(jī)等下游廠商。相信不少朋友應(yīng)該知道，全球“芯片荒”愈發(fā)嚴(yán)重，由汽車領(lǐng)域蔓延至消費(fèi)電子領(lǐng)域，而且“缺芯”問題有愈演愈烈之勢(shì)。 ? ? ? ?汽車芯片短缺這個(gè)問題已經(jīng)
2021-12-09 11:21:335732 全球芯片短缺持續(xù)成為焦點(diǎn)。汽車芯片告急、手機(jī)芯片極缺幾乎所有用到芯片的行業(yè)都受到了沖擊，多家知名廠商因芯片供應(yīng)不足被迫停工或減產(chǎn)，幾乎全世界都在鬧“芯”荒。 ? ? ? ?疫情是造成本輪缺芯
2021-12-09 11:46:416005 汽車芯片面臨嚴(yán)重短缺，已波及全球！因此最近豐田、日產(chǎn)、大眾，本田等多個(gè)汽車巨頭都公布了相應(yīng)的減產(chǎn)計(jì)劃。 什么原因?qū)е?b class="flag-6" style="color: red">芯片短缺？ 美國(guó)政府對(duì)中國(guó)的制裁打破了全世界芯片供應(yīng)的節(jié)奏，而全球疫情也一定程度
2021-12-09 15:41:001731 汽車芯片為什么會(huì)短缺？全球汽車芯片短缺的原因總共體現(xiàn)在五個(gè)方面，下面我們一起來看看在哪五個(gè)方面。
2021-12-10 11:07:206155 汽車芯片短缺持續(xù)多久？關(guān)于全球芯片短缺的問題，有分析預(yù)測(cè)稱汽車芯片的短缺最快可能在2021年底將會(huì)得到有效緩解。芯片供應(yīng)改善是一個(gè)漸進(jìn)過程，伴隨著汽車生產(chǎn)量的提升，中國(guó)過分依賴進(jìn)口也是一大弊端。
2021-12-10 14:25:182831 ，多家知名廠商因芯片供應(yīng)不足被迫停工或減產(chǎn)，幾乎全世界都在鬧“芯”荒。 疫情是造成本輪缺芯的根本原因。我們都知道汽車制造商通常有一個(gè)短期的“準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)”管理周期，以保持低庫(kù)存。受到去年年初開始在全球發(fā)酵的新冠疫情的影響，汽
2021-12-10 15:30:173481 車芯片短缺是炒作的嗎？自2020年爆發(fā)芯片危機(jī)以來，全球芯片短缺已經(jīng)嚴(yán)重影響了PC、手機(jī)、汽車等多個(gè)行業(yè)，缺芯帶來的漲價(jià)潮還在持續(xù)蔓延至更多產(chǎn)品線，芯片短缺成為了遏制汽車行業(yè)穩(wěn)定發(fā)展的關(guān)鍵因素。
2021-12-13 14:01:512745 汽車行業(yè)的芯片短缺仍在繼續(xù)，汽車芯片緊缺趨勢(shì)很有可能至2022年后半年，某些芯片仍存有顯著緊缺。 疫情是造成本輪缺芯的根本原因。我們都知道汽車制造商通常有一個(gè)短期的“準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)”管理周期，以保持低庫(kù)存
2021-12-13 14:50:051620 今年下半年以來，全球芯片短缺現(xiàn)象逐漸加劇，據(jù)悉該現(xiàn)象將一直持續(xù)到2022年的下半年，全球芯片短缺的原因可以歸納為以下兩點(diǎn)：
2021-12-14 14:40:052517 和生產(chǎn)能力都受到了打擊，歐美地區(qū)集中著全球汽車芯片很多產(chǎn)能，但是這些地方挺多都是疫情的重災(zāi)區(qū)，所以一些企業(yè)只能夠進(jìn)行停產(chǎn)或減產(chǎn)，汽車芯片的供應(yīng)自然就出現(xiàn)了短缺現(xiàn)象。 到現(xiàn)在，汽車芯片短缺的問題日益突出，“缺芯荒”后，多
2021-12-15 10:20:302903 今年以來全球出現(xiàn)了芯片短缺，受影響較為嚴(yán)重有汽車、手機(jī)行業(yè)。話說為什么今年的芯片如此緊缺，背后的的原因又是什么？
2021-12-15 15:30:114179 恢復(fù)正常。因?yàn)橐咔榈挠绊?，大家都能夠居家辦公，芯片供應(yīng)問題更加突出，所以導(dǎo)致市場(chǎng)對(duì)手機(jī)和電腦所使用芯片的需求增加。 在今年，許多行業(yè)都因?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">芯片短缺而面臨停產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)，比如手機(jī)、家電、汽車行業(yè)。對(duì)汽車行業(yè)而言，汽車行業(yè)恐
2021-12-16 14:11:303004 根據(jù)全球汽車咨詢機(jī)構(gòu)AutoForecast Solutions的最新數(shù)據(jù)顯示，截至10月10日，全球汽車市場(chǎng)因“缺芯”累計(jì)減產(chǎn)量已達(dá)934.5萬輛。
2021-12-16 14:41:072559 芯片是指內(nèi)含集成電路的硅片，是電子設(shè)備的一部分。今年以來，全球芯片出現(xiàn)短缺，受影響的行業(yè)有汽車、手機(jī)等，話說為什么世界缺芯片？背后原因究竟是什么？
2021-12-16 15:09:2629570 全球芯片短缺持續(xù)成為焦點(diǎn)。汽車芯片告急、手機(jī)芯片極缺幾乎所有用到芯片的行業(yè)都受到了沖擊，多家知名廠商因芯片供應(yīng)不足被迫停工或減產(chǎn)，幾乎全世界都在鬧“芯”荒。 疫情原因 自新冠疫情席卷全球以后，各大
2021-12-21 10:29:377119 企業(yè)紛紛采取削減產(chǎn)量、減產(chǎn)等方式應(yīng)對(duì)危機(jī)。 一輛汽車通常會(huì)搭載數(shù)百個(gè)半導(dǎo)體芯片, 控制汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)、感知溫度的傳感器，以及車載娛樂系統(tǒng)都需要用到芯片。芯片短缺問題是全球汽車產(chǎn)業(yè)和相關(guān)行業(yè)共同面臨的課題，是由多重因素造成的，短缺
2021-12-21 10:41:254380 全球芯片短缺持續(xù)成為焦點(diǎn)。汽車芯片告急、手機(jī)芯片極缺幾乎所有用到芯片的行業(yè)都受到了沖擊，多家知名廠商因芯片供應(yīng)不足被迫停工或減產(chǎn)，幾乎全世界都在鬧“芯”荒。 疫情原因 自新冠疫情席卷全球以后，各大
2021-12-21 11:03:563822 短缺所造成的影響遍及多個(gè)行業(yè)，既有芯片制造、封測(cè)、設(shè)計(jì)等上游廠商，也有汽車、家電、手機(jī)等下游廠商。相信不少朋友應(yīng)該知道，全球“芯片荒”愈發(fā)嚴(yán)重，由汽車領(lǐng)域蔓延至消費(fèi)電子領(lǐng)域，而且“缺芯”問題有愈演愈烈之勢(shì)。 汽車芯
2021-12-21 11:09:392778 汽車芯片短缺會(huì)影響多久？根據(jù)分析師的預(yù)測(cè)，芯片短缺對(duì)汽車生產(chǎn)的影響將延續(xù)到2022年一季度，造成了芯片短缺的危機(jī)是由于疫情影響加速產(chǎn)能激增。目前中國(guó)芯片企業(yè)已加速布局，全球芯片市場(chǎng)將于2022年下半年開始復(fù)蘇。
2021-12-21 14:22:364194 自2020年下半年以來，汽車行業(yè)、智能終端設(shè)備等產(chǎn)品的需求激增，導(dǎo)致了這些行業(yè)的芯片短缺情況嚴(yán)重，面臨著缺芯停產(chǎn)的風(fēng)險(xiǎn)。那么芯片缺貨的狀況什么時(shí)候才能得到改善呢？
2021-12-21 14:41:512315 現(xiàn)在，全球正處于“缺芯”情況，芯片短缺已經(jīng)嚴(yán)重影響了PC、手機(jī)、汽車等多個(gè)領(lǐng)域，很多廠商都被迫不得不減產(chǎn)甚至停產(chǎn)，那么芯片短缺原因是什么呢？ 由于疫情導(dǎo)致全球的制造工廠產(chǎn)能有所減少，工人們沒有按照復(fù)
2021-12-23 11:39:293208 目前汽車市場(chǎng)情況來看，汽車芯片真的很短缺嗎，簡(jiǎn)單分析一下吧。
2021-12-23 15:35:174541 芯片短缺已經(jīng)蔓延至多個(gè)行業(yè)，不僅僅是手機(jī)行業(yè)缺芯片，包括汽車、家電、智能科技等行業(yè)也出現(xiàn)芯片短缺情況。
2021-12-23 16:13:584341 芯片短缺真正原因：缺芯的原因是復(fù)雜多樣的，首先是疫情在一定程度上影響一些芯片企業(yè)的正常開工和運(yùn)行，然后就是美國(guó)的制裁打破全世界芯片供應(yīng)的節(jié)奏，造成生產(chǎn)企業(yè)大量備貨導(dǎo)致芯片短缺。
2021-12-24 10:34:514716 企業(yè)紛紛采取削減產(chǎn)量、減產(chǎn)等方式應(yīng)對(duì)危機(jī)。 一輛汽車通常會(huì)搭載數(shù)百個(gè)半導(dǎo)體芯片, 控制汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)、感知溫度的傳感器，以及車載娛樂系統(tǒng)都需要用到芯片。芯片短缺問題是全球汽車產(chǎn)業(yè)和相關(guān)行業(yè)共同面臨的課題，是由多重因素造成的，短缺
2021-12-24 10:49:382821 企業(yè)紛紛采取削減產(chǎn)量、減產(chǎn)等方式應(yīng)對(duì)危機(jī)。 一輛汽車通常會(huì)搭載數(shù)百個(gè)半導(dǎo)體芯片, 控制汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)、感知溫度的傳感器，以及車載娛樂系統(tǒng)都需要用到芯片。芯片短缺問題是全球汽車產(chǎn)業(yè)和相關(guān)行業(yè)共同面臨的課題，是由多重因素造成的，短缺
2022-01-01 15:56:004212 根據(jù)分析師的預(yù)測(cè)消息稱，芯片短缺至少會(huì)維持到2022年下半年才緩解，特別是全球的疫情影響導(dǎo)致全球性汽車芯片供應(yīng)緊張，部分工廠短暫停產(chǎn)，造成缺芯的主要原因是是由于芯片代工商的產(chǎn)能緊張導(dǎo)致的。
2022-01-06 10:08:002665 缺芯片對(duì)汽車有什么影響：全球缺芯將會(huì)對(duì)手機(jī)、家電、汽車行業(yè)等領(lǐng)域的產(chǎn)銷量帶來一定沖擊，導(dǎo)致多家汽車制造商被迫采取停產(chǎn)、減產(chǎn)等措施，有分析師預(yù)測(cè)芯片短缺會(huì)在2022年中期或年底結(jié)束。
2022-01-07 09:46:105960 芯片是指內(nèi)含集成電路的硅片，是電子設(shè)備的一部分。目前全球芯片出現(xiàn)短缺，受影響的行業(yè)有汽車、手機(jī)等，話說為什么世界缺芯片？
2022-02-03 10:11:0010378 芯片短缺已成為汽車行業(yè)關(guān)注焦點(diǎn)，汽車芯片的短缺對(duì)于汽車制造業(yè)的影響是非常大的，芯片短缺帶來的影響正在新能源物流車市場(chǎng)端顯現(xiàn)。
2022-01-07 10:46:546490 現(xiàn)在全球面臨著缺芯的難題，已經(jīng)有很多廠商開始減少生產(chǎn)的數(shù)量，芯片短缺問題已經(jīng)開始影響到了我們的生活。 因疫情原因，許多的汽車芯片生產(chǎn)廠家都受到了芯片短缺影響，預(yù)計(jì)汽車芯片短缺這一問題要到6月
2022-01-07 11:21:283917 目前，“缺芯”成為全球汽車產(chǎn)業(yè)最大的難題。那么，全球汽車行業(yè)陷入芯片危機(jī)，將帶給中國(guó)什么機(jī)會(huì)？
2022-01-07 15:10:0915209 2020年以來，芯片短缺開始成為掣肘全球科技發(fā)展的主要問題之一，直到2022年，“缺芯”狀況依然不見好轉(zhuǎn)。
2022-04-11 15:41:362495 全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)持續(xù)“缺芯”的大環(huán)境下，芯片制造商紛紛擴(kuò)大資本支出，發(fā)力擴(kuò)產(chǎn)。
2022-04-22 11:26:302232 電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道(文/莫婷婷)芯片短缺到底有多缺?汽車廠商因?yàn)樵骷?yīng)壓力，無奈選擇停產(chǎn)或者集中庫(kù)存用于部分車型。更直接的影響是，芯片短缺直接影響了蘋果智能手機(jī)、iPad和Mac的產(chǎn)能，讓蘋果在2021年第四財(cái)季損失了60億美元。
2022-04-26 08:16:472780 汽車行業(yè)是芯片短缺的重災(zāi)區(qū)，但經(jīng)歷了一年多缺芯減產(chǎn)后，缺芯狀況仍未有明顯好轉(zhuǎn)，但對(duì)于全球車企的另一個(gè)新挑戰(zhàn)也似乎隨即到來。
2021-10-23 08:00:002283 電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/李彎彎）7月22日消息，韓國(guó)現(xiàn)代汽車公司、機(jī)器人制造商ABB等表示，半導(dǎo)體芯片供應(yīng)短缺的局面已經(jīng)有所緩解。 ? 過去兩年時(shí)間，全球芯片短缺使得汽車、工業(yè)生產(chǎn)受到嚴(yán)重影響。近半年
2022-07-23 08:13:005790 
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