據(jù)國外媒體報道，特斯拉下月初將發(fā)布第二季度財報，而圍繞該公司的有三個重大問題讓投資者高度關(guān)注。盡管Model 3產(chǎn)量猛增，但該公司的凈虧損和負自由現(xiàn)金流明顯惡化。當然，該公司管理層預(yù)計，隨著Model 3車輛交付量的增加，特斯拉的財務(wù)狀況會有所改善，但這無法獲得保證。

如果不出所料，這三個重要問題迫在眉睫?；蛟S，投資者將在該公司這次重要的季度財報中得到這些重要問題的一些關(guān)鍵答案。這家電動汽車和可持續(xù)能源公司剛剛宣布，它將于8月1日公司第二季度財報。

在特斯拉第二季度財報發(fā)布時，投資者可能希望特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)回答的三個重大問題是：

1、Model 3的生產(chǎn)進展如何?

實際上，投資者不必等到特斯拉第二季度財報的發(fā)布，現(xiàn)在就能知道Model 3在該季度期間的生產(chǎn)和交付情況。特斯拉已經(jīng)發(fā)布了這些數(shù)據(jù)。特斯拉生產(chǎn)了創(chuàng)紀錄的53339輛汽車，環(huán)比增長了55%。其中，Model 3是28578輛。但由于特斯拉的Model 3的產(chǎn)量在該季度呈指數(shù)增長，大部分車輛都是在該季度結(jié)束時生產(chǎn)的，使得11166輛Model 3在進入第三季度時才交付給消費者。

重要的是，特斯拉在該季度末實現(xiàn)了每周生產(chǎn)5000輛Model 3的目標——盡管它是在該季度的最后七天才實現(xiàn)了這一目標，這讓投資者對該公司這個新的生產(chǎn)水平可持續(xù)性產(chǎn)生了質(zhì)疑。不過一些擔憂至少有了緩解，特斯拉指出，在保持其Model S和X正常生產(chǎn)水平的同時，它能夠?qū)崿F(xiàn)這款Model 3的生產(chǎn)速度。

因此，最大的問題是，自從特斯拉達到Model 3目標產(chǎn)量以來，Model 3生產(chǎn)進展情況怎么樣。特斯拉是否能夠一直維持這一較高的產(chǎn)量?此外，特斯拉是否仍預(yù)計到8月底，每周產(chǎn)量能夠達到6000輛?

2、Autopilot下一步發(fā)展?

在特斯拉的輔助駕駛系統(tǒng)于2015年10月首次發(fā)布后，該公司通過提供定期的軟件升級下載，大力改進了這一技術(shù)。這些軟件升級包使得系統(tǒng)實現(xiàn)了重大提升，其中涉及駕駛輔助轉(zhuǎn)向、變道、車輛進出狹小空間的“招呼”功能，以及自動緊急制動能力得到改善等。

但是最近，特斯拉的Autopilot程序似乎落后于計劃。例如，馬斯克最初承諾將在2017年年底前展示其一款能夠行駛橫穿全美國的汽車，從而證明Autopilot中尚未發(fā)布的“全自動駕駛能力”新功能，是真實的存在。但隨著特斯拉專注于加速Model 3的生產(chǎn)，Autopilot似乎正在退步。

現(xiàn)在，Model 3的生產(chǎn)已經(jīng)躍升，這家汽車制造商會對Autopilot投入更多的努力嗎?

3、特斯拉今年還需要籌集資金嗎?

特斯拉的現(xiàn)金狀況并不樂觀。第一季度結(jié)束時，該公司持有的現(xiàn)金為27億美元，但管理層計劃在第二季度、第三季度和第四季度合并再投資23億美元，盡管第一季度的自由現(xiàn)金流為負10.5億美元。更糟糕的是，特斯拉表示，它預(yù)計在第三季度之前其現(xiàn)金流不會為正。因此，這意味著該公司第二季度的自由現(xiàn)金流還可能會出現(xiàn)負值。

管理層此前曾預(yù)測，該公司今年不需要融資，因為它預(yù)計今年下半年其Model 3車型交付量將會進一步提升，這將幫助該公司實現(xiàn)盈利和現(xiàn)金流轉(zhuǎn)好。管理層此前的預(yù)測是對的呢，還是這家資本密集型汽車企業(yè)需要高于該公司管理層預(yù)期的成本呢?