近日，埃隆·馬斯克的推文宣布，他正在考慮將特斯拉（TSLA）私有化，他聲稱的“資金已有保證”備受質(zhì)疑。我自己對這種說法有所懷疑，在沒有確證之前，我一向不輕易相信。

其他人就沒這么耐心了，據(jù)報道，這篇推文幾乎立即引發(fā)了兩撥集體口誅筆伐，在其中一撥討伐中，有分析師稱馬斯克的推文是欺詐、具有誤導(dǎo)性，再加上特斯拉公司未能糾正這些推文，構(gòu)成了一場旨在 “徹底摧毀” 賣空者的 “核爆式攻擊”。

我并不驚訝特斯拉的唱衰者感覺受到了攻擊，但我們現(xiàn)在知道馬斯克的說法基本上是正確的。正如馬斯克今天早上在博客中透露的，他已經(jīng)與沙特主權(quán)財富基金就特斯拉私有化問題進(jìn)行了接洽：

“回溯近兩年，沙特阿拉伯主權(quán)財富基金同我關(guān)于特斯拉私有化進(jìn)行了多次接洽?；谑鸵蕾囆徒?jīng)濟(jì)向多元化經(jīng)濟(jì)的需要，他們在2017年初首次與我會面并表達(dá)了投資興趣。明年還將與我舉行幾次額外的會議重申并有意幫助特斯拉私有化。顯然，沙特主權(quán)基金擁有足夠的資金來執(zhí)行此類交易。

最近，在沙特基金通過公開市場買入近5％的特斯拉股票之后，他們要求再次會面。會面于今年7月31日舉行。在會議期間，該基金常務(wù)董事對我之前沒有推進(jìn)和他們進(jìn)行私有化交易表示遺憾。他強烈表示支持為此時特斯拉私有化提供資金。我從他那里了解到，不需要其他的決策者，他們急于推進(jìn)這件事。

我在7月31日會議之后就確信或許能完成與沙特主權(quán)基金的交易，這只是個過程推進(jìn)的問題。這就是為什么我在8月7日的公告中提到了“資金已有保證”?！?/p>

當(dāng)然，我們不了解沙特的報價，特別是他們是否尋求控股權(quán)益。沙特的要約是否基于馬斯克可接受的條款，可能影響對資金是否確實有保障的評估。

無論如何，訴訟中包含的斷言顯然是不可接受的。在推特發(fā)聲的背景下，馬斯克聲稱這是一個非?？善诘那熬埃粌H是一些幻想。

事實上，一些唱衰特斯拉的投資者跳出來斷言，馬斯克的期望恐怕只會止于推文，而這只是他們關(guān)于特斯拉的很多斷言之一。

這些所謂斷言，或是更常見的一些詭辯，毫無道理可言。包括我經(jīng)?？吹降囊粋€重復(fù)的說法，稱特斯拉只是一個龐氏騙局，這有意思嗎？龐氏騙局者懶得做任何事，他們不會為建造千億級工廠或數(shù)十萬輛汽車而煩惱，其目的只是為了欺騙投資者。

特斯拉唱衰者不愿承認(rèn)馬斯克的誠意，而我對此深信不疑。我也對他的一些判斷表示質(zhì)疑，特別是關(guān)于時間表，以及技術(shù)成果。但我從未質(zhì)疑他的美好愿景，我全心全意地支持他的愿景，即創(chuàng)造可持續(xù)的交通和能源基礎(chǔ)設(shè)施對于人類的持續(xù)進(jìn)步至關(guān)重要。

唱衰特斯拉的人對這一愿景存在很多的敵意，他們不理解，強大的硅谷技術(shù)變革引擎已經(jīng)來臨。

唱衰者需要認(rèn)識到的是特斯拉是真實的，雖然它并不完美，它的產(chǎn)品也并不完美，但特斯拉并沒有消失，它對汽車行業(yè)的摧枯拉朽將繼續(xù)下去。事實上，我相信它會盈利。