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基于Atmel 89C55WD單片機(jī)和傳感器實(shí)現(xiàn)汽車智能換檔輔助系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

在汽車驅(qū)動(dòng)力圖上，動(dòng)力性換檔點(diǎn)為同一油門開度下相鄰兩檔的驅(qū)動(dòng)力曲線的交點(diǎn)。圖１所示為相鄰兩檔的動(dòng)力性換檔點(diǎn)。求出這些換檔點(diǎn)后，將其轉(zhuǎn)換到油門開度ａ和車速ｖa坐標(biāo)圖上，并把這些點(diǎn)連成曲線，就得到該相鄰兩檔的動(dòng)力性換檔規(guī)律升檔曲線。給出一定的降檔速差，就可求出動(dòng)力性換檔規(guī)律的降檔曲線，這樣就求出了動(dòng)力性換檔規(guī)律。

發(fā)表于04-20 08:03 ? 2090

基于SPT-K控制器實(shí)現(xiàn)汽車超聲波自動(dòng)剎車系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

現(xiàn)在，人們?cè)谙硎荞{駛樂趣的同時(shí)，更加注重的是汽車的安全性，許多“追尾”事故都與車距保持不當(dāng)有關(guān)。為了解決能見度較低情況下的安全問題，我們基于超聲波測(cè)距的原理，采用SPT-K控制器設(shè)計(jì)了一套系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)在行駛過程中，一旦出現(xiàn)前后車距小于安全距離、對(duì)人車安全構(gòu)成威脅時(shí)，車輛自動(dòng)報(bào)警、自動(dòng)剎車的功能，起到減少交通事故發(fā)生的目的。

發(fā)表于04-20 07:50 ? 2669

通過建立牌照與卷積算子形態(tài)學(xué)實(shí)現(xiàn)汽車牌照的提取方法

基于圖像理解的汽車牌照自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)是智能交通系統(tǒng)一個(gè)重要分支，有著非常廣泛的應(yīng)用前景，而把汽車牌照從復(fù)雜的汽車圖像中分割出來是汽車牌照自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)必須解決的關(guān)鍵問題。

發(fā)表于04-22 08:05 ? 1954

基于FRAM的汽車事故實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)記錄儀的實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)

我國(guó)汽車行駛記錄儀國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T19056-2003已經(jīng)于2003年9月1日開始實(shí)施，對(duì)耐高/低溫和濕熱性、抗振動(dòng)、抗沖擊、外殼防護(hù)、靜電放電抗擾度、輻射抗擾度等25項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)都進(jìn)行了嚴(yán)格的規(guī)定。汽車行駛記錄儀是能夠?qū)囕v行駛速度、時(shí)間、里程及有關(guān)車輛行駛的其他狀態(tài)信息進(jìn)行記錄、存儲(chǔ)并通過接口實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)輸出的數(shù)字式電子記錄裝置。

發(fā)表于05-07 08:02 ? 2938

如何用單片機(jī)設(shè)計(jì)超聲波汽車測(cè)距告警裝置？

在日常機(jī)場(chǎng)保障與維護(hù)過程中，工程車、充氣車、電源車、加油車等諸多車輛常常需要在停機(jī)坪附近穿行、掉頭或倒車。由于這些低速行駛的車輛與飛機(jī)非常接近，駕駛員的視野頗受限制，碰撞和拖掛飛機(jī)的事故時(shí)有發(fā)生，在夜航時(shí)則更顯突出。為確保飛機(jī)安全，我們研制了一種測(cè)距告警裝置，有效地提高了飛機(jī)在保障和維護(hù)過程中的安全性和可靠性。我們所研制的汽車測(cè)距告警裝置的主要性能指標(biāo)如下：

發(fā)表于08-29 01:50 ? 5114

如何設(shè)計(jì)汽車檢測(cè)中的語音合成器？

汽車數(shù)量的急劇增加，加大了汽車檢測(cè)工作的工作量。汽車檢測(cè)中，檢測(cè)人員要用眼瀏覽并判定許多屏幕上的信息，并做出判斷。調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)，檢測(cè)人員的耳未發(fā)揮出應(yīng)有的功能，而用語音的形式告知檢測(cè)人員的檢測(cè)結(jié)果，可減輕檢測(cè)人員的工作負(fù)擔(dān)，汽車檢測(cè)線語音合成器就是為此目的研制的。

發(fā)表于08-29 02:21 ? 4089

混合動(dòng)力汽車電控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、功能及如何實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)

混合動(dòng)力汽車是一種由內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)混合驅(qū)動(dòng)的汽車，其主要特點(diǎn)是節(jié)能、環(huán)保。這種汽車在起步時(shí)用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，消除了內(nèi)燃機(jī)起步時(shí)由于燃燒不充分而排黑煙的現(xiàn)象。在汽車減速或剎車時(shí)，利用發(fā)電機(jī)把動(dòng)能轉(zhuǎn)化成電能，貯存到蓄電池中，實(shí)現(xiàn)能量回收達(dá)到節(jié)能的目的。由于這種汽車是內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)兩種動(dòng)力并存，僅用傳統(tǒng)的針對(duì)內(nèi)燃機(jī)的電控系統(tǒng)無法實(shí)現(xiàn)兩種動(dòng)力的最佳配合，因此開發(fā)混合動(dòng)力車的全新電控系統(tǒng)是十分必要的。本文以一種電機(jī)并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車成功實(shí)現(xiàn)為背景，從系統(tǒng)角度介紹了混合動(dòng)力汽車電控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、功能及效果。

發(fā)表于05-09 07:42 ? 8089

基于AtmelAVR Flash微控制器的基本原理及在汽車中的應(yīng)用研究

由于成本和簡(jiǎn)化的原因，本文所描述的系統(tǒng)使用普通的帶有霍爾效應(yīng)傳感器的刷式馬達(dá)?；谒俣群团ぞ貙?dǎo)數(shù)的檢測(cè)算法已通過健壯性和容錯(cuò)性的驗(yàn)證。該算法可用于所有帶有A/D 轉(zhuǎn)換器和通過變化引發(fā)中斷的I/O 口的AtmelAVR Flash 微控制器。本文描述的是基本原理，Atmel網(wǎng)站上的應(yīng)用筆記有關(guān)于實(shí)現(xiàn)的詳細(xì)描述。

發(fā)表于05-18 08:02 ? 1744

無線技術(shù)在車輛安全與保障方面的作用

過去二十年里，汽車從可能安裝了收音機(jī)、磁帶倉、CD 播放器的基本交通機(jī)械，發(fā)展到如今成熟、全面的移動(dòng)式信息、娛樂平臺(tái)。今天的汽車功能豐富，安裝了能從車輛外部獲取娛樂信息的多種無線電技術(shù)（或者，甚至使用連接上藍(lán)牙的智能手機(jī)從車輛內(nèi)部獲?。?，能通過嵌入式 GPS 技術(shù)提供定位信息，還能提供無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)系統(tǒng)、無線診斷數(shù)據(jù)讀取和無線輪胎壓力傳感器。另外，現(xiàn)在的許多汽車安裝了用于呼救的嵌入式蜂窩無線電技術(shù)以及雷達(dá)系

發(fā)表于08-28 10:06 ? 5565

新思科技亮相2018中國(guó)智博會(huì) 推出汽車電子智能化解決新方案

新思科技宣布，受邀參加于2018年8月23日至25日在重慶國(guó)際博覽中心舉辦的“2018中國(guó)國(guó)際智能產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)”（簡(jiǎn)稱智博會(huì)），新思科技全球總裁兼聯(lián)席CEO陳志寬博士受邀出席智博會(huì)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)發(fā)展高端研討會(huì)并發(fā)表“推動(dòng)汽車創(chuàng)新發(fā)展的技術(shù)源泉”主題演講。

發(fā)表于08-27 08:48 ? 7636

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