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為反向極性保護(hù)設(shè)計(jì)一個(gè)電路

在工業(yè)和汽車應(yīng)用中，大多數(shù)前端接口要求反向極性保護(hù)，而這一保護(hù)功能通常由二極管或MOSFET提供。由于它不需要電荷泵，p通道MOSFET一直用于高電流應(yīng)用。然而，p通道MOSFET的Rds(on) 在低輸入電壓時(shí)變得過高，并且它不能防止反向電流流回到輸入端。為了減少靜態(tài)電流，它還需要額外的電路和信號將其關(guān)閉。我們在隨后會討論p通道MOSFET在使用時(shí)的其它弊端。

發(fā)表于04-15 10:50 ? 4035
克服汽車儀表盤電源設(shè)計(jì)難題

目前的大多數(shù)儀表板是數(shù)字的，將LCD和LED用作背光光源。事實(shí)上，如果你只有一個(gè)3.5英寸顯示屏的話，就屬于比較低端的了。目前的發(fā)展趨勢是7英寸顯示屏，如果你買得起高端車輛的話，那么12英寸顯示屏也屬于標(biāo)配。當(dāng)然，除此之外，通過操縱方向盤上的按鈕，你可以輕松控制顯示屏。你可以在儀表盤上查看與車輛相關(guān)的全部信息，比如說正在收聽的歌曲（包括專輯封面），車輛診斷信息，以及周圍環(huán)境的3D顯示。

發(fā)表于04-15 10:23 ? 1731
低壓差線性穩(wěn)壓器如何滿足汽車攝像頭模塊的功率要求

如果你正在為汽車攝像頭設(shè)計(jì)一個(gè)電源，你主要考慮的問題就是潔凈電壓穩(wěn)壓和經(jīng)優(yōu)化的總體系統(tǒng)尺寸和成本。這些要求都可以使用TIDA-00535參考設(shè)計(jì)中所示的LDO來實(shí)現(xiàn)；TIDA-00535提供攝像頭模塊一側(cè)的電源管理解決方案的指導(dǎo)原則、測試數(shù)據(jù)和設(shè)計(jì)文件。圖2顯示的是TIDA-00535的一個(gè)概念方框圖。

發(fā)表于04-15 09:28 ? 2115
100V浪涌抑制器可保護(hù)組件免受300V瞬變的影響

汽車和工業(yè)系統(tǒng)中的高壓瞬變很常見，持續(xù)時(shí)間從幾微秒到數(shù)百毫秒不等，從而向下傳遞大量能量。瞬態(tài)原因包括汽車負(fù)載突降，以及負(fù)載階躍和寄生電感引起的尖峰。為了避免故障風(fēng)險(xiǎn)，這些系統(tǒng)中的所有電子設(shè)備必須足夠堅(jiān)固，以直接承受瞬態(tài)能量尖峰，或者必須保護(hù)它們免受它們的影響。

發(fā)表于04-14 11:28 ? 2810
一個(gè)針對eCall系統(tǒng)的完整低壓后備電池解決方案

由于汽車已經(jīng)有一個(gè)12V電池了，后備電池的意義何在呢？想一想，如果沒有12V電池，而你又需要進(jìn)行緊急呼叫的話該怎么辦呢。eCall系統(tǒng)中沒有后備電池的話，什么都不會發(fā)生—沒有電話呼叫、GPS也找不到你、緊急救險(xiǎn)車輛也找不到你。你也許會被困數(shù)日，或者更糟。這也是后備電池在eCall系統(tǒng)中起到關(guān)鍵作用的原因：為了確保這個(gè)事關(guān)生死的系統(tǒng)的可靠性。

發(fā)表于04-14 10:43 ? 1889
可潤濕側(cè)翼QFN封裝對于汽車應(yīng)用的價(jià)值所在

為了確保汽車符合目前對于安全性和高可靠性的要求，汽車行業(yè)要求原始設(shè)備制造商 (OEM) 執(zhí)行100%的組裝后自動(dòng)視覺檢查 (AVI)。在使用四方扁平無引線 (QFN) 封裝的情況下，不太容易看到可焊接或外露引腳/端子，也就使你無法確認(rèn)它們是否被成功地焊接在印刷電路板 (PCB) 上。封裝邊緣有用于端子、暴露在外的覆銅，這些覆銅很容易被氧化，這使得側(cè)壁焊錫潤濕很困難。

發(fā)表于04-14 10:34 ? 4614
淺談電動(dòng)汽車漏電傳感保護(hù)與技術(shù)

新能源電動(dòng)汽車市場增長超出預(yù)期，進(jìn)入爆發(fā)式增長新階段。新能源電動(dòng)汽車的快速發(fā)展帶動(dòng)上下游產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)飛速發(fā)展，包括芯片、器件及其模組（電機(jī)、電池、充電樁、整車及其零部件）等領(lǐng)域。

發(fā)表于04-13 17:39 ? 6554
淺析汽車電子CAN的安全系統(tǒng)定義

啟用安全的soc將提供oem控制的硅功能。簡化了可信賴系統(tǒng)的開發(fā)。安全特性是一種選擇方案。OEM控制的密碼強(qiáng)度權(quán)衡調(diào)試可視性，篡改檢測靈敏度，抗克隆抑制。

發(fā)表于04-12 15:19 ? 768
克服在汽車系統(tǒng)中集成高亮度LED的挑戰(zhàn)

第一代HB LED驅(qū)動(dòng)器有一些局限性。它們不允許設(shè)計(jì)人員優(yōu)化效率、最大限度地減少外部元件數(shù)量、最小化EMI或?qū)崿F(xiàn)非常寬的PWM調(diào)光范圍。最新一代多串HB LED驅(qū)動(dòng)器，如MAX16814，允許開關(guān)和線性控制部分之間的相互通信，以獨(dú)特的方式解決了這些設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)。本文介紹了日間行車燈或平視顯示器的設(shè)計(jì)示例。

發(fā)表于04-11 11:23 ? 2597
系統(tǒng)主機(jī)：理解汽車音頻放大器系統(tǒng)需求

各種型號和價(jià)格的汽車正在提供越來越多的娛樂和信息，以提升駕駛和乘車體驗(yàn)。如今工廠安裝的主機(jī)通常將娛樂、多媒體和驅(qū)動(dòng)程序信息集成到一個(gè)模塊中；它們提供AM/FM和衛(wèi)星無線電、音樂和視頻CD/DVD播放、導(dǎo)航系統(tǒng)、數(shù)據(jù)和多媒體端口（USB、藍(lán)牙、線路輸入、線路輸出、視頻輸入）、以及普通車輛狀態(tài)信息。

發(fā)表于04-11 10:35 ? 1813

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