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同軸供電：汽車應(yīng)用設(shè)計(jì)指南

發(fā)表于04-11 10:33 ? 2518

汽車ADAS解決方案用于眾多車型

隨著高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)在各類不同功能水平汽車上繼續(xù)得到越來越廣泛的應(yīng)用，TI也持續(xù)為其提供可擴(kuò)展解決方案。CMS（攝像監(jiān)測(cè)系統(tǒng)）便是一種新興的ADAS應(yīng)用，其將后視鏡和兩側(cè)后視鏡都替換成攝像機(jī)和監(jiān)視器。相比如今典型的機(jī)械鏡，該等電子系統(tǒng)具有多重優(yōu)勢(shì)：

發(fā)表于04-11 10:32 ? 2237

優(yōu)化您的汽車USB電路防電池短路設(shè)計(jì)

為了防止USB電池短路，當(dāng)USB接口端的電壓高于過壓閾值時(shí)，過電壓保護(hù)電路必須用來斷開系統(tǒng)電源。過電壓的場(chǎng)效應(yīng)晶體管（FET）應(yīng)具有快速響應(yīng)時(shí)間以盡快斷開系統(tǒng)電源，保護(hù)上游片上系統(tǒng)（SoC）受到有害電壓和電流尖峰的影響。此外，USB 2.0規(guī)范要求使用過電流檢測(cè)電路以自動(dòng)限制過電流事件中的電流。內(nèi)部開關(guān)可防止過量電池?fù)p壞上游設(shè)備，保持5V電軌穩(wěn)定，并合理隔離故障。

發(fā)表于04-11 10:23 ? 2148

保護(hù)汽車USB電路防電池短路故障

汽車制造商繼續(xù)把信息娛樂系統(tǒng)作為多媒體體驗(yàn)的延伸。 USB接口一直是信息娛樂架構(gòu)的基本要素，因此制造商已讓這種原本以消費(fèi)者為中心的接口接受更嚴(yán)格的保護(hù)要求。這些要求需要防止組裝、制造或維護(hù)過程中車輛用蓄電池發(fā)生短路。例如，若將機(jī)頭單元連到不同連接模塊的長(zhǎng)線線束受損，可讓所有引腳短路至12V汽車蓄電池。其他潛在的失效機(jī)理包括使用不符合要求的適配器、電纜或充電器；USB連接器或電纜的力學(xué)扭曲；或任何種類的碎屑進(jìn)入連接器，并將數(shù)據(jù)線短接到VBUS。

發(fā)表于04-11 10:22 ? 2412

照亮前方的路：汽車前照明中的LED

典型的汽車前照明系統(tǒng)包括遠(yuǎn)光燈、近光燈、轉(zhuǎn)向燈、日間行車燈和霧燈。除了日間行車燈，這些功能大多數(shù)傳統(tǒng)上使用白熾燈、氙燈或高壓氣體放電（HID）燈。在前大燈中用LED替換燈的最簡(jiǎn)單的方法是利用單獨(dú)的LED驅(qū)動(dòng)器實(shí)現(xiàn)每個(gè)功能，連接適當(dāng)數(shù)量的高亮度LED。如圖1所示的這種架構(gòu)稱為單級(jí)架構(gòu)，因?yàn)檎{(diào)節(jié)恒定電流的DC/DC LED驅(qū)動(dòng)器處理每個(gè)單獨(dú)的照明功能。

發(fā)表于04-11 09:35 ? 2327

為汽車LED照明系統(tǒng)創(chuàng)建24W電源

LED最初僅限于幾個(gè)小眾應(yīng)用。由于各種技術(shù)，更好的制造技術(shù)和成本優(yōu)化，LED直到最近才進(jìn)入主流通用照明市場(chǎng)。全球市場(chǎng)仍處于發(fā)展階段，而汽車和智能手機(jī)市場(chǎng)為L(zhǎng)ED市場(chǎng)增長(zhǎng)提供了強(qiáng)大的推動(dòng)力。然而，替換傳統(tǒng)照明的投資成本相關(guān)方面仍然存在挑戰(zhàn)，阻礙了LED市場(chǎng)的步伐。

發(fā)表于04-10 10:34 ? 1914

抑制瞬態(tài)的更佳方法

汽車電子子系統(tǒng)的增加產(chǎn)生了對(duì)能夠在挑戰(zhàn)性條件下工作的小型、廉價(jià)和高可靠性電子設(shè)備的需求。由于汽車電源軌上的噪聲，出現(xiàn)了許多這種具有挑戰(zhàn)性的情況。根據(jù)充電狀態(tài)、溫度和交流發(fā)電機(jī)的狀況，汽車電池電壓的穩(wěn)態(tài)范圍為9至16 V。然而，電源軌也受到一系列動(dòng)態(tài)干擾，包括啟動(dòng)停止、冷啟動(dòng)和負(fù)載突降瞬態(tài)曲線。

發(fā)表于04-10 10:15 ? 2244

如何在ADAS應(yīng)用程序中使用MIPI CSI-2端口復(fù)制記錄傳感器數(shù)據(jù)

由于高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）促成自動(dòng)駕駛，機(jī)器視覺、查看、并行處理和數(shù)據(jù)記錄的聚合視頻傳感器數(shù)據(jù)的多個(gè)副本的需求越來越多。

發(fā)表于04-10 09:15 ? 1714

汽車成像讓您的汽車更安全

現(xiàn)在，基于攝像頭的主動(dòng)安全系統(tǒng)在汽車中迅速增加。典型的電子數(shù)字照攝像頭包括捕獲光的透鏡和在被稱為像素的光傳感器陣列上將光轉(zhuǎn)換為電信號(hào)的圖像傳感器。然后將這些像素信號(hào)饋送到圖像信號(hào)處理器（ISP）中以處理成期望的圖像，然后發(fā)送到顯示器用于觀看，壓縮以存儲(chǔ)或發(fā)送出去以進(jìn)行進(jìn)一步的計(jì)算機(jī)視覺分析。

發(fā)表于04-08 09:28 ? 1751

雙電池系統(tǒng)中的互連汽車48V和12V電源軌

建議的系統(tǒng)有哪些挑戰(zhàn)？如何克服障礙？許多OEM系統(tǒng)要求聲明，能量必須從48V軌道傳輸?shù)?2V軌道，反之亦然。若電池放電，則需要雙向電力傳輸來為電池充電，并且在過載條件下為相反的電壓軌提供額外電力。為了在不損壞電池的情況下對(duì)電池充電，控制器必須能夠非常精確地控制充電電流。

發(fā)表于04-07 09:42 ? 2612

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