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TPS92692-Q1 Buck-Boost電路中的OVP電路設(shè)計

TPS92692-Q1是一款用于汽車照明的LED驅(qū)動芯片，由于可以設(shè)計成Boost，Buck-Boost，SEPIC 等多種拓撲結(jié)構(gòu)，在汽車LED車燈上得到了廣泛的應(yīng)用。

發(fā)表于03-24 10:05 ? 3411
按工作原理詳解汽車主要傳感器分類

底盤及車身安全系統(tǒng)：傳感器遍布制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、車身穩(wěn)定系統(tǒng)及安全氣囊系統(tǒng)中，我們估計共有 30-40 個。比如，加速度/角速度傳感器廣泛應(yīng)用于安全氣囊系統(tǒng)、ESP 電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、慣導(dǎo)模塊系統(tǒng)中。

發(fā)表于03-23 14:03 ? 8265
雷達技術(shù)正在改變駕駛艙內(nèi)感應(yīng)市場的三大趨勢

雷達傳感器不僅改變了車輛感知周圍環(huán)境的方式，而且還改變了它們感知物體和乘員的方式。想象一下：有一輛能夠檢測到后座遺忘兒童或患病駕駛員，并設(shè)計了一個系統(tǒng)來采取行動緩解這種情況的汽車。

發(fā)表于03-23 10:35 ? 1548
用于汽車外部照明的DLP動態(tài)地面投影技術(shù)

動態(tài)地面照明系統(tǒng)支持高分辨率投影，可實現(xiàn)更清晰的通信和更安全的駕駛。這些系統(tǒng)還需要足夠的緊湊和小巧（長度約 50mm，寬度和高度約25mm），這樣才能安裝在車門、側(cè)視鏡、前照燈、尾燈或嵌入在前后保險杠等位置。DLP? 技術(shù)可在地面或車輛周圍的其他表面上投影動態(tài)內(nèi)容，具有諸多優(yōu)勢：不僅支持車輛與行人通信，還能以更直觀的方式向周圍車輛傳達駕駛員較為復(fù)雜的信息。

發(fā)表于03-23 09:36 ? 2766
汽車全生命周期網(wǎng)絡(luò)安全管理各個階段介紹

本文將重點對ISO/SAE 21434標準中，汽車全生命周期網(wǎng)絡(luò)安全風險管理的各階段中活動展開介紹，以幫助從業(yè)者更好地理解抽象的標準描述，為實踐工作提供支持。下圖為標準中提供的網(wǎng)絡(luò)安全風險管理概覽圖。

發(fā)表于03-22 16:10 ? 3666
汽車傳感器的分類及作用

汽車傳感器作為汽車的“感覺器官”，在汽車電子控制中，傳感器廣泛應(yīng)用在發(fā)動機、底盤和車身各個電控系統(tǒng)中。汽車傳感器擔負著信息的采集和傳輸，電控單元對信息進行處理后向執(zhí)行器發(fā)出命令，實行電子控制。它能及時識別外界的變化和系統(tǒng)本身的變化，再根據(jù)變化的信息去控制系統(tǒng)本身的工作。

發(fā)表于03-22 10:18 ? 2751
如何選擇汽車攝像頭模塊的電源

攝像頭傳感器和外部電路所需的電流消耗，在不同的傳感器和任何額外的外部設(shè)備上可能差別很大。通常，較低的成像器導(dǎo)軌（圖1中為1.2 V和1.8 V）需要的電流最大，而最大的電源電壓（成像儀為2.9 V）所需電流最小。由于2.9 V導(dǎo)軌與成像器的模擬電源有關(guān)，而最終，它的性能與圖像質(zhì)量有關(guān)。因此，在選擇電源時需要仔細考慮，因為該導(dǎo)軌需要無干擾、噪音最小的電源。隨附的FPD-Link設(shè)備連同任何形式的監(jiān)控器或定序器，也將從這個功率預(yù)算中提取。

發(fā)表于03-22 09:43 ? 1942
霍爾傳感器和電流紋波技術(shù)在電動車窗防夾中的應(yīng)用

隨著現(xiàn)代汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，人們追求更加舒適和便于操作的駕駛環(huán)境，因此，越來越多的汽車上安裝了電動車窗，從而實現(xiàn)車窗的自動升降。然而，由于電動車窗的上升速度較快，很容易引發(fā)夾傷乘客等事故，尤其是對兒童形成了安全隱患。這對于汽車的安全性提出了新標準，要求電動車窗具有一定的防夾功能。

發(fā)表于03-21 10:18 ? 4523
汽車區(qū)域架構(gòu)優(yōu)勢詳述

不妨將一輛乘用車想象為多個電子控制單元(ECU)的集合，它們分布在汽車的各個位置并使用不同網(wǎng)絡(luò)相互通信。為實現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)(V2X)、自動駕駛和汽車電氣化而添加更多先進的汽車電子產(chǎn)品時，ECU數(shù)量和交換數(shù)據(jù)量也都會增加。

發(fā)表于03-21 09:18 ? 1938
一文讀懂汽車傳感器

隨著電子技術(shù)的發(fā)展，汽車電子化程度不斷提高，通常的機械系統(tǒng)已經(jīng)難以解決某些與汽車功能要求有關(guān)的問題，而被電子控制系統(tǒng)代替。

發(fā)表于03-20 17:45 ? 2345

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